Statens vegvesen. Notat. Kommentarer til innspill til varsel om oppstart av mindre endring

Statens vegvesen Notat Kommentarer til innspill til varsel om oppstart av mindre endring Statens vegvesen har i samarbeid med Midtre Gauldal kommune varslet oppstart av mindre endring av gjeldende reguleringsplan for E6 Vindåsliene - Korporalsbrua. Statens vegvesen har i forbindelse med varselet mottatt en del kommentarer og innspill, og i tabellen i det påfølgende er innspillene referert og kommentert. Postadresse Telefon: 02030 Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: 71 27 41 01 Prinsensgate 1 Statens vegvesen Region midt firmapost-midt@vegvesen.no 7013 TRONDHEIM Landsdekkende regnskap Postboks 2525 6404 Molde Org.nr: 971032081 9815 Vadsø Telefon: Telefaks:

2 Navn Innspill Kommentarer Sametinget Minner om aktsomhetsplikten knyttet til samiske Tas hensyn til i planbeskrivelse og bestemmelser 17.2.2015 kulturminner Sør-Trøndelag fylkeskommune 26.2.2015 Sør-Trøndelag fylkeskommune oppfatter dette som en ordinær endring av en gjeldende reguleringsplan, (ikke en mindre endring i hht PBL). Prosessen med en behandling etter PBL 12-14 er avtalt med planmyndighet Midtre Gauldal kommune. Direktoratet for mineralforvaltning 3.3.2015 Fylkesmannen i Sør-Trøndelag 27.2.2015 Forutsetter at det etableres et sammenhengende gangvegnett fra sentrum til bussholdeplassene i tilknytning til E6, og at det bør vurderes en parkeringsplass i tilknytning til bussholdeplassene. Skisserte endring av veglinje ligger innenfor gjeldende reguleringsplan. Fylkeskommunen har befart planområdet tidligere. Det ble ikke observert automatisk fredete eller andre verneverdige kulturminner som planen vil komme i konflikt med. DMF kan ikke se at reguleringsplan kommer i konflikt med nasjonale og regionale mineralressurser Viser til uttalelse til gjeldene reguleringsplan (2012) Ber om at det utredes en løsning med forlenging av tunnel forbi Soknedal, og at dette ses i sammenheng med reguleringsplanending. Det vises til nærføring til elva Sokna samt støv og støy plager for Soknedal sentrum. Sammenhengende gangveg blir etablert i reguleringsplan for Vindåsliene Korporalsbrua samt sentrumsplan for Soknedal. Mindre endring av reguleringsplan for Vindåsliene Soknedal sentrum inkluderer parkeringsplasser ifm kollektivanlegg. Tas til etterretning Tas til etterretning Gjeldene reguleringsplan fra 2012 gir føringer for ny E6 på delstrekningen Vindåsliene Soknedal sentrum. I arbeidet med statsbudsjettet for 2015 ble det i Transport- og kommunikasjonskomiteens innstilling bedt om at SVV skulle utrede en tunnel gjennom Soknedalen, men med klare føringer om at dette arbeidet ikke skulle forsinke planlagt oppstart på strekningen. For å sikre framdrift har SVV måtte dele strekningen i to deler; 1) Mindre endring av strekning Vindåsliene Soknedal sentrum og 2) ny reguleringsplan for strekningen Soknedal sentrum Korporalsbrua. Endringen av gjeldende reguleringsplan omfatter en forbedret

trase for E6 forbi Soknedal sentrum. Vegen er lagt lavere i terrenget enn tidligere løsning (på et lavere nivå enn sentrumsområde) og SVV mener derfor at de mulige støy- og støvproblemene som Fylkesmannen beskriver er redusert. Utarbeidelse av støysonekart er en del av den reviderte planbeskrivelsen. Ny kryssløsning ligger langs Sokna, men vi mener at rampeløsninger på konstruksjoner bidrar til et mer skånsomt anlegg for vassdraget enn i vedtatte plan. Det vil ellers bli lagt vekt på løsninger som ivaretar randsonen og tilgang til vassdraget Et vedtak av en mindre endring av denne delplanen er ikke mulig å forene med en tunnel forbi Soknedal sentrum, men med en tunnel fra Soknedal sentrum Korporalsbrua. Vurdering av en lengre tunnel og begrunnelse for valgt alternativ vil bli nærmere omtalt i reguleringsplan for Soknedal sentrum Korporalsbrua. 3 Norges vassdragog energidirektorat 4.3.2015 Forutsetter at det foretas en ROS-analyse i tråd med pbl. 4-3 Viser til uttalelse til gjeldene reguleringsplan (2012) Viser til vedtak om at flytting av Sokna ved «Broen» ikke er konsesjonspliktig mistet gyldighet 28.1.2015. Ser det som en fordel om reguleringsplanen erstatter konsesjon etter VRL 8, jfr. 18 og 20. Eventuelle tiltak i planområdet må utføres slik at faren for skader og ulemper som følge av flom, erosjon og utglidninger ikke øker som følge av tiltakene. Tas til etterretning. ROS-analyse er utført for gjeldende reguleringsplan, ROS-analyse for mindre endring av reguleringsplan utføres våren 2015. Området Broen er ikke del av mindre endring av reguleringsplan for Vindåsliene Soknedal. Tas hensyn til i planbeskrivelse og bestemmelser

4 Jernbaneverket 24.2.2015 Odd Trøen (131/8) Nils Ove Fossum (82/1) Jernbaneverket har analysert tilsendte kart. Ny E6 trasé på strekningen Vindåsliene - Korporalsbrua ligger i stor avstand fra jernbanen og berører ikke noen av våre stasjoner. Vi vil likevel underrette om at det planlagte tiltaket ikke må påvirke jernbanens anlegg, spesielt i forhold til konstruksjon og stabilitet. For øvrig minner vi også om jernbanelovens 10. Har interesser i Vindåsliene i form av dyrkamark, beiteareal og skogeiendommer. Må ha tilgang på arealene med traktor. Ønsker å beholde mest mulig av regulert næringsareal. Sideveg fra sentrum og fram til overgangsbru ønskes plassert så nærme ny E6 som mulig. Ønsker beitemark omgjort til dyrkamark i et delområde utenfor planavgrensningen Område vest for ny Soknedalsbrua kan med fordel løftes opp til et høyere nivå. Står et nedlagt sagbruk her i dag. Evt fylling bør ses i sammenheng med naboeiendom videre nordover. Grunneier kommenterer at sagbruk er i dårlig forfatning, bygninger står i fare for å rase sammen. Matjord som tas av eiendommer ønskes beholdt av grunneier. Tas til etterretning Området som omtales inngår i reguleringsplan for Løklia Vindåsliene og ikke i strekningen som gjelder mindre reguleringsendring. Nødvendige adkomster med traktor hensyntas i planforslaget for Løklia Vindåsliene. Regulert næringsareal ihht reguleringsplan fra 2012 blir i hovedsak videreført SVV har i endringsforslaget i den grad mulig lagt ny lokalveg inntil ny E6. Pkt. som avklares i grunnervervsprosessen. SVV er i utgangspunktet positiv til slike type løsning hvor tap av dyrket areal erstattes i form av nydyrking og/eller arrondering av beiteareal. SVV kan etter nærmere avtale stille masser til disposisjon, men vil ikke initiere eller regulere fyllingstiltak ut over hva som er påkrevd for bygging av ny E6 inkludert sideanlegg. Tas inn i grunnervervsavtale

5 Åse Marie Fossum (82/2) Nils Olav Fossum, sønn av eier til 82/3 Jernbaneundergang Ønsker jernbaneundergang på kommunal veg utbedret. Mener dette er en nødvendighet såfremt ikke ny E6 fra sentrum og sørover til toppen Vindåsliene åpnes for traktor (ønsker ikke en slik løsning). Undergang er i dag en utfordring da traktorer og utstyr må tilpasses en kulvert som har relativt lav høyde og er smal. Det er et krav at beitearealet blir minst mulig berørt. En skråning som går helt opp mot gårdstunet vil forringe det estetiske ved tunet ved at en får krattskogen helt inn til husene. Veg fra ny overgangsbru ønskes plassert så nært som mulig inntil ny E6. Jernbaneundergang (sammenfallende kommentar 82/1) Avhengig av dyrka mark ned mot dagens E6 for å drive jorda (felles areal med 82/4). Kommenterer at det antageligvis ikke er mulig å drive store deler av dyrkamarka om flatere parti ned mot E6 forsvinner. Reguleringsplan for Løklia Vindåsliene vurderer løsninger for traktor adkomst i Vindåsliene. SVV har i endringsforslaget lagt til grunn en løsning som har tilstrekkelig geoteknisk stabilitet og som samtidig begrenser skråningsutslag inn på dagens beiteareal. SVV har i endringsforslaget i den grad mulig lagt ny lokalveg inntil ny E6. Reguleringsplan for Løklia Vindåsliene vurderer løsninger for traktor adkomst i Vindåsliene. Endringsforslaget er i dette området i hovedsak sammenfallende med gjeldende reguleringsplan. Unntaket på delområde mot nord hvor lavt fjellnivå medfører større skjæringsutslag enn hva som tidligere er hensyntatt i gjeldene plan. SVV vurderer den nordligste delen av eiendommen ned mot E6 som svært bratt også i dag. Denne delen av eiendommen er mest realistisk som fremtidig beiteareal. Tiltak for å gjøre areal utenfor reguleringsplan tilfredsstillende for dyrking vurderes og avklares i grunnervervsprosess.

Bjørn og Turid Wang (82/4) Siri Fossum (82/6) Ola Bjørnar Sæther (82/35) via Gauldalsadvokatene Soknedal Normisjon (82/39) Avhengig av areal helt ned mot dagens E6 for å drive jorda. Arealet som grenser til E6 er noe flatere enn området for øvrig. Han kommenterer videre at det antageligvis ikke er mulig å drive store deler av dyrkamarka om flatere parti ned mot E6 forsvinner. Grunneier foreslår å omgjøre areal som grenser mot eiendom 82/6 fra beiteareal til dyrka mark. Ønsker å beholde mest mulig av beite og dyrka-mark. Viktig at ikke nye skjæringer i den nordligste delen av eiendommen berører ny arrondert areal på det mer flate partiet oppe ved gården. For å bøte på areal som gås med til vegformål ønsker grunneier at bekkedal fylles slik at område nedenfor driftsbygning blir dyrkamark. Mener eiendomsgrenser er feil i det eiendommen strekker seg lengre ned mot elva enn hva kartverket viser. Kontakter selv kommune for avklaring / oppmåling. Mener eiendom blir påført betydelige ulemper uavhengig av om vegen anlegges i tråd med gjeldene reguleringsplan eller i tråd med foreslåtte endringer knyttet til ny tunnel. Grunneier vil derfor vurdere å kreve eiendommen innløst i medhold av oreigningslova 8. Har parkeringsareal helt ned mot dagens E6. Ber om tiltak slik at parkeringskapasiteten i minst mulig grad blir Endringsforslaget er i dette området i hovedsak sammenfallende med gjeldende reguleringsplan. Tiltak for å gjøre areal utenfor reguleringsplan tilfredsstillende for dyrking vurderes og avklares i grunnervervsprosess. Pkt. som avklares i grunnervervsprosessen. SVV er i utgangspunktet positiv til løsninger hvor tap av dyrket areal erstattes i form av nydyrking og/eller arrondering av beiteareal. Endringsforslaget vil ikke i vesentlig grad endre helningsforholdet på skråningen nedenfor gården. Ny skjæring søkes etablert slik at det blir et sammenhengende beiteområde, Minst mulig inngrep på ny arrondert område er ivaretatt i endringsforslaget. Pkt. som avklares i grunnervervsprosessen. SVV er i utgangspunktet positiv til løsninger hvor tap av dyrket areal erstattes i form av nydyrking og/eller arrondering av beiteareal. Kontakter selv kommune for avklaring / oppmåling. Eiendom som omtales inngår i reguleringsplan for Soknedal sentrum Korporalsbrua og ikke i strekningen som gjelder mindre reguleringsendring. Innspillet vil bli behandlet i planforslaget for Soknedal sentrum Korporalsbrua. Eiendom som omtales inngår i reguleringsplan for Soknedal Korporalsbrua og ikke i strekningen som gjelder mindre 6

7 redusert. reguleringsendring. Innspillet vil bli behandlet i planforslaget for Soknedal sentrum Korporalsbrua.

Statens vegvesen, Region midt Fylkeshuset 6404 MOLDE Vår referanse Deres referanse Dato 201505631-3 2014063891/54 26.02.2015 Vedr varsel om endring av reguleringsplan for E6 Vindåsliene-Korporalsbrua i Midtre Gauldal kommune Deres oversendelse av 09.02.2015. Sør-Trøndelag fylkeskommune oppfatter dette som en ordinær endring av en gjeldende reguleringsplan, (ikke en mindre endring i hht PBL). Strekningen er benevnt som Del 2a i planprogram E6 Garli Prestteigen. I vår uttalelse datert 17.10.2012 til gjeldene plan forutsatte vi at det etableres et sammenhengende gangvegnett fra sentrum til bussholdeplassene i tilknytning til E6, og at det bør vurderes en parkeringsplass i tilknytning til bussholdeplassene. Skisserte endring av veglinje ligger innenfor gjeldende reguleringsplan. Fylkeskommunen har befart planområdet tidligere. Det ble ikke observert automatisk fredete eller andre verneverdige kulturminner som planen vil komme i konflikt med. Fylkeskommunen har ingen ytterligere kommentarer til planarbeidet. Med hilsen Gjenpart:. Fylkesmannen i Sør-Trøndelag, her. Midtre Gauldal kommune Stig Roald Amundsen fagsjef Tore Forbord Saksbehandler: Tore Forbord, tore.forbord@stfk.no, Postadresse: Besøksadresse: Telefon: +47 73 86 60 00 E-postadresse: Postboks 2350 sluppen 7004 TRONDHEIM Fylkeshuset Erling Skakkesgt.14 7004 TRONDHEIM Bankkonto: Org.nr.: 8601.27.27277 938 634 556 Postmottak@stfk.no Internett: www.stfk.no

Statens vegvesen - Region midt Fylkeshuset 6404 MOLDE Idar Lillebo Vår dato: 04.03.2015 Vår ref.: 201500992-2 Arkiv: 323 Deres dato: 06.02.2015 Deres ref.: 2014063891/54 Saksbehandler: Frederik Eide 1 Innspill til mindre endring av reguleringsplan for ny E6 Vindåsliene - Korporalsbrua - Melhus kommune Vi viser til varsel om oppstart av endring av reguleringsplan av 06.02.2015, og vårt tidligere innspill i saken av 17.10.2012. Vi beklager at vi svarer etter fristen som ble gitt i oppstartsvarselet. NVE har følgende innspill til planarbeidet: Allmenne interesser i vassdrag: Elvene Sokna og Ila inngår i vernet av Gaulavassdraget. I vår tidligere uttalelse fremgår det at Sokna skal flyttes ved Broen. Vi gjør oppmerksom på at NVEs vedtak om at dette tiltaket ikke er konsesjonspliktig etter vannressursloven 8, mistet gyldighet den 28. januar 2015. Da endringsforslaget på dette tidspunktet ikke virker å innebære store endringer fra den vedtatte reguleringsplanen, ser vi det som en fordel at reguleringsplanen erstatter konsesjon etter VRL 8, jfr. 18 og 20. Dette forutsetter at reguleringsplanen gir en god beskrivelse av alle tiltak og at konsekvenser for allmenne interesser er tilstrekkelig vurdert og hensyntatt i planen. Flom, erosjon og skred: Eventuelle tiltak i planområdet må utføres slik at faren for skader og ulemper av flom, erosjon og utglidninger ikke øker som følge av tiltakene. I den forbindelse viser vi til NVEs retningslinjer 2/2011 Flaum- og skredfare i arealplanar, kapittel 7 i TEK10 og PBL 28-1. Vi ser fram til et fortsatt godt samarbeid i forbindelse med det kommende reguleringsplanarbeidet. Ta gjerne kontakt på telefon eller e-post dersom det er spørsmål om NVEs forvaltningsområder. Med hilsen Kari Øvrelid Regionsjef region Midt-Norge Frederik Eide Avdelingsingeniør region Midt-Norge Dokumentet sendes uten underskrift. Det er godkjent i henhold til interne rutiner. E-post: nve@nve.no, Postboks 5091, Majorstuen, 0301 OSLO, Telefon: 09575, Internett: www.nve.no Org.nr.: NO 970 205 039 MVA Bankkonto: 7694 05 08971 Hovedkontor Region Midt-Norge Region Nord Region Sør Region Vest Region Øst Middelthunsgate 29 Vestre Rosten 81 Kongens gate 14-18 Anton Jenssensgate 7 Naustdalsvn. 1B Vangsveien 73 Postboks 5091, Majorstuen 7075 TILLER 8514 NARVIK Postboks 2124 Postboks 53 Postboks 4223 0301 OSLO 3103 TØNSBERG 6801 FØRDE 2307 HAMAR

Vedlegg: Side 2

Statens vegvesen Region midt v/ Idar Lillebo Fylkeshuset 6404 MOLDE Henvendelse til: Nina Michalowska Dato: 24.02.2015 Tlf.: +47 45632022 Saksref.: 201500135-7 Faks: Deres ref.: 2014063891/54 E-post: Nina.Michalowska@jbv.no Vedlegg: Postadresse: Postboks 4350 NO- 2308 Hamar postmottak@jbv.no Sentralbord: 05280 Org. Nr.: 971 033 533 MVA Bankgiro: 76940501888 jernbaneverket.no Jernbaneverkets uttalelse til varsel om oppstart av mindre endring for del av reguleringsplan for ny E6 Vindåsliene - Korporalsbrua i Midtre Gauldal kommune Viser til brev med varsel om oppstart av mindre endring for del av reguleringsplan E6 Vindåsliene Korporalsbrua datert 06.02.2015. Foreslått endring av reguleringsplan på strekningen Vindåsliene Korporalsbrua er del av prosjektet E6 Ulsberg Melhus, der ny E6 går parallelt med Dovrebanen. Jernbaneverkets sektoransvar er å ivareta nasjonal jernbaneinfrastruktur gjennom å sikre gode vilkår for drift og vedlikehold, samt videre utvikling av jernbanen. Vi er også opptatt av jernbanens rolle i et helhetlig transportsystem. Derfor ønsker vi at det legges merke til sammenheng mellom ny E6 og jernbanen i Statens vegvesens prosjekt. Samordning av veg- og banetransport vil legge til rette for effektiv kollektivtransport i Trøndelagsregionen. Jernbaneverket har analysert tilsendte kart. Ny E6 trasé på strekningen Vindåsliene - Korporalsbrua ligger i stor avstand fra jernbanen og berører ikke noen av våre stasjoner. Vi vil likevel underrette om at det planlagte tiltaket ikke må påvirke jernbanens anlegg, spesielt i forhold til konstruksjon og stabilitet. For øvrig minner vi også om jernbanelovens 10. Ellers har Jernbaneverket ingen kommentarer til selve varselet om oppstart av mindre endring av ovennevnte reguleringsplan. Med hilsen Ragnhild Lien seksjonssjef Plan og teknikk, offentlig plan og forvaltning Nina Michalowska Overingeniør 201500135-7 Side 1 av 2

Dokumentet er godkjent elektronisk Kopi til: Midtre Gauldal kommune, Fylkesmannen i Sør-Trøndelag 201500135-7 Side 2 av 2

Statens vegvesen Notat Til: Nils Ove Fossum, eier av 82/1 Fra: Idar Lillebo; Statens vegvesen (SVV) E6 Soknedal - Notat fra befaring og møte med grunneier av eiendom 82/1 Grete og Nils Ove Fossum SVV ved Lars Bjørgård, Mona Husby og Idar Lillebo avholdt møte og befaring med grunneier av Gnr/Bnr 82/1 Nils Ove Fossum den 23/2-2015. Hensikten med befaringen og møtet var å orientere om prosjektet samt ta imot innspill og kommentarer. Videre orientere om grunnervervsprosessen samt pågående mindre reguleringsendring jfr brev varsel om oppstart mindre reguleringsendring. I det påfølgende oppsummeres saker som ble mottatt og som vurderes i det videre plan og prosjekteringsarbeidet. Postadresse Telefon: 02030 Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: 71 27 41 01 Prinsensgate 1 Statens vegvesen Region midt firmapost-midt@vegvesen.no 7013 TRONDHEIM Landsdekkende regnskap Postboks 2525 6404 Molde Org.nr: 971032081 9815 Vadsø Telefon: Telefaks:

(82/1) Nils Ove Fossum Er eier av flere arealer innad prosjektområdet, blant annet fremtidig næringsareal, 2-plankryss og videre nord mot ny Soknedalsbrua samt teig på vestsiden av ny E6 ved Larshusbrua. 2 Kommentarer og innspill fra grunneier som kulepkt. Ønsker mest mulig næringsareal. SVV kommenterer at løsning i sentrum med rundkjøringslokk er beste løsning mht arealbeslag samtidig som løsningen er tilfredsstillende mht trafikksikkerhet og trafikkavvikling. I hovedsak videreføres næringsareal jfr. reguleringsplan fra 2012. Utvidelse av næringsareal lar seg ikke gjøre. Negativ til at dyrkamark forsvinner. SVV søker å holde beslag av dyrkamark så lavt som mulig. Sideveg fra sentrum og fram til overgangsbru ønskes plassert så nærme ny E6 som mulig. SVV ser på muligheter for å flytte ny sideveg nærmere E6 fra nytt kryssområde og nordover til ny overgangsbru. Inn mot overgangsbru må imidlertid sideveg skyves fra E6 mht kryssing. Ønsker beitemark omgjort til dyrkamark i område som vist i bilde over. SVV ser på muligheter for dette Kan være aktuelt med midlertidig utleie av områder avsatt til næringsformål i anleggsperioden. Grunneier anser at det kan være hensiktsmessig at området i etterkant av anlegget fremstår som næringsareal kontra dyrket mark. Således naturlig med

permanent matjordavtak og at tiltak SVV gjør ifm klargjøring for midlertidig anleggsområde kan videreføres som næringsformål. Punkt som følges opp videre, fortrinnsvis i grunnervervsprosessen. Landbruksareal innad planområdet vil som hovedregel ikke være egnet for dyrking eller annen virksomhet i perioden SVV driver anleggsarbeid i området. 3 Område vest for ny Soknedalsbrua kan med fordel løftes opp til et høyere nivå. Står et nedlagt sagbruk her i dag. Evt fylling bør ses i sammenheng med naboeiendom videre nordover. Grunneier kommenterer at sagbruk er i dårlig forfatning, bygninger står i fare for å rase sammen. SVV ser på mulighet for å utvide fylling for E6 slik at område løftes, både landskap, grunnforhold og flom må herunder vurderes. Matjord som tas av eiendommer ønskes beholdt av grunneier. Grunneier har eiendom som er klargjort for dyrkamark ref bilde under. Matjord som tas av og som tilfaller grunneier ønskes transportert til dette området. Jernbaneundergang Ønsker jernbaneundergang på kommunal veg utbedret. Mener dette er en nødvendighet såfremt ikke ny E6 fra sentrum og sørover til toppen Vindåsliene åpnes for traktor (ønsker ikke en slik løsning). Undergang er i dag en utfordring da traktorer og utstyr må tilpasses en kulvert som har relativt lav høyde (noe over 3 meter).

Statens vegvesen Notat Til: Åse Marie Fossum, eier av 82/2 Fra: Idar Lillebo; Statens vegvesen (SVV) Revidert etter tilbakemelding fra grunneier 2/3 2015 E6 Soknedal - Notat fra møte med grunneier av eiendom 82/2 Åse Marie Fossum SVV ved Lars Bjørgård, Mona Husby og Idar Lillebo avholdt møte med grunneier av Gnr/Bnr 82/2 Åse Marie Fossum den 23/2-2015. Hensikten med møtet var å orientere om prosjektet samt ta imot innspill og kommentarer. Videre orientere om grunnervervsprosessen samt pågående mindre reguleringsendring jfr brev varsel om oppstart mindre reguleringsendring. I det påfølgende oppsummeres saker som ble mottatt og som vurderes i det videre plan og prosjekteringsarbeidet. Postadresse Telefon: 02030 Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: 71 27 41 01 Prinsensgate 1 Statens vegvesen Region midt firmapost-midt@vegvesen.no 7013 TRONDHEIM Landsdekkende regnskap Postboks 2525 6404 Molde Org.nr: 971032081 9815 Vadsø Telefon: Telefaks:

2 (82/2) Åse Marie Fossum Ønsker dagens beite areal nedenfor huset minst mulig berørt. Tiltak som mur etc foreslått. Etterskrift 2/3; Grunneier har etter gjennomgang av notatet bedt om følgende endring som tas inn i notatet; Det er et krav at beitearealet blir minst mulig berørt. Dette av flere hensyn, for det første ønskes det å ha så mye beiteareal som mulig for å opprettholde verdien på gården. For det andre er det viktig å opprettholde dagens landskapsbilde, blir det vegskråning som går helt opp mot gårdstunet vil det ikke lenger være egnet som beiteareal fordi det blir for bratt og lia vil dermed vokse igjen med lauvskog og kratt. Kulturlandskapet som kjennetegner området, med beitelier ned mot elva vil bli forringet. Til sist vil en skråning som går helt opp mot gårdstunet forringe det estetiske ved tunet ved at en får krattskogen helt inn til husene. SVV kommenterer at flere løsninger skal vurderes. Type løsning er vegskråninger med brattere helning enn vist på bilde under samt andre opp støttende tiltak som mur og spuntløsninger. Det siste vil evt. være aktuelt i forhold til en vurdering av områdestabilitet som følge av ny E6. Område avsatt til deponi/fylling av rene masser også diskutert. Grunneier ønsker oppfylling av hele arealet, det ble diskutert at rampehøyde på tur ned fra brua er et fornuftig utgangspunkt høydemessig. Fyllingen kan med fordel legges med slakt fall fra brurampe og ned mot elva. Ned mot elva må fyllingen tilpasses, men fordel om området kan løftes noen meter med tanke på flom. Fylling ned mot elv må i nødvendig grad erosjonssikres. Arealet er tiltenkt som dyrka mark etter fyllingsarbeid. Masser som legges ut på området må hensynta dette.

Etterskrift 2/3; Grunneier har etter gjennomgang av notatet bedt om følgende endring som tas inn i notatet; Grunneier ønsker oppfylling av hele arealet, det ble diskutert at rampehøyde på tur ned fra brua er et fornuftig utgangspunkt høydemessig. Fyllingen må legges med jevnt slakt fall fra brurampe og ned mot elva slik at arealet blir mest mulig drivverdig. Ned mot elva må fyllingen tilpasses, men det er en fordel om området kan løftes noen meter med tanke på flom. Fyllingen ned mot elv må i nødvendig grad erosjonssikres. Graderingen av fyllingen må være slik at størst mulig driftsareal opprettholdes. Arealet inkludert den delen som vil bli avhogget, skal brukes som dyrkamark etter fyllingsarbeidet. Matjordlaget må derfor fjernes og legges tilbake. Matjord som legges på skal ha vært oppbevart i lag på max to meters høyde, for å unngå at mikrobiologien blir forringet. Arealet skal være klargjort for såing ved tilbakeføring til grunneier. 3 Grunneier ønsker selv å hogge skog på området. Veg fra ny overgangsbru ønskes plassert så nært som mulig inntil ny E6. Jernbaneundergang Ønsker jernbaneundergang på kommunal veg utbedret. Mener dette er en nødvendighet såfremt ikke ny E6 fra sentrum og sørover til toppen Vindåsliene åpnes for traktor (ønsker ikke en slik løsning). Undergang er i dag en utfordring da traktorer og utstyr må tilpasses en kulvert som har relativt lav høyde (noe over 3 meter). Privat kraftverk Privat kraftverk ved elva Ila har forsyningskabler som krysser E6, går videre opp lia og er tilkoblet øvrig strømnettet ved område kommunal veg. Kontaktperson for det private kraftlaget er Bjørn Wang, eier av 82/4.

Statens vegvesen Notat Til: Nils Olav Fossum, sønn av eier til 82/3 Fra: Idar Lillebo; Statens vegvesen (SVV) E6 Soknedal - Notat fra befaring og møte med grunneier av eiendom 82/3 SVV ved Lars Bjørgård, Mona Husby og Idar Lillebo avholdt møte og befaring med sønn av grunneier til Gnr/Bnr 82/3 Nils Olav Fossum den 23/2-2015. Eier John Magnar Fossum deltok på møte. Hensikten med befaringen og møtet var å orientere om prosjektet samt ta imot innspill og kommentarer. Videre orientere om grunnervervsprosessen samt pågående mindre reguleringsendring jfr brev varsel om oppstart mindre reguleringsendring. I det påfølgende oppsummeres saker som ble mottatt og som vurderes i det videre plan og prosjekteringsarbeidet. Postadresse Telefon: 02030 Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: 71 27 41 01 Prinsensgate 1 Statens vegvesen Region midt firmapost-midt@vegvesen.no 7013 TRONDHEIM Landsdekkende regnskap Postboks 2525 6404 Molde Org.nr: 971032081 9815 Vadsø Telefon: Telefaks:

2 (82/3) ved Nils Olav Fossum (sønn til grunneier) Driver dyrkamark nedenfor gården, jordet fremstår som bratt. Grunneier kommenterer at han er avhengig av areal ned mot dagens E6 for å drive jorda (felles areal med 82/4). Deler av arealet som grenser til E6 er noe flatere enn området for øvrig. Han kommenterer videre at det antageligvis ikke er mulig å drive store deler av dyrkamarka om flatere parti ned mot E6 forsvinner. Grunneier kommenterer også at de ut over fellesfjøset på eiendom 82/1 er de eneste som driver med melkeproduksjon på den aktuelle strekningen. Gårdsdriften slik den drives pr i dag gir en hovedinntekt (ett årsverk). Naboer (ut over fellesfjøs) har gårdsdrift som sidevirksomhet. Tverrprofilskisse under viser område som brukes som manøvreringsareal for eiendommene 82/3 og 82/4. Skissen viser to løsninger som kan vurderes videre. Det er lagt inn en fangvoll på topp vegskjæring, landbruksvirksomhet som utføres i skråningene oventil E6 er utvilsomt risikofylte. Potensiale for at både maskiner og andre objekter havner på E6 er relativt stor. Det må uavhengig av om flatere parti kan retableres vurderes tiltak type fangvoll eller lignende.

Tverrsnittskisse under viser areal i den nordligste delen av eiendommen ned mot E6 som er svært bratt også i dag. Grunneier kommenterer at området i hovedsak drives maskinelt. For å drive bakken er man avhengig av det «noe flatere» partiet vist på skisse. Dette området brukes som tilkomst. 3 SVV kommenterer at det skal ses på muligheter for å erstatte nødvendig flatt parti ned mot E6. For område grensende mot sør gjøres dette i lag med eiendom 82/4. SVV vurderer den nordligste delen av eiendommen ned mot E6 som svært bratt også i dag. Denne delen av eiendommen er mest realistisk som fremtidig beiteareal. Sikkerhetsproblematikken som nevnt over er også noe som må vurderes mht tiltak. Jernbaneundergang Ønsker jernbaneundergang på kommunal veg utbedret. Mener dette er en nødvendighet såfremt ikke ny E6 fra sentrum og sørover til toppen Vindåsliene åpnes for traktor (ønsker ikke en slik løsning). Undergang er i dag en utfordring da traktorer og utstyr må tilpasses en kulvert som har relativt lav høyde (noe over 3 meter).

Statens vegvesen Notat Til: Bjørn Wang eier av 82/4 Fra: Idar Lillebo; Statens vegvesen (SVV) Revidert etter tilbakemelding fra grunneier 2/3-2015 E6 Soknedal - Notat fra befaring og møte med grunneier av eiendom 82/4 SVV ved Lars Bjørgård, Mona Husby og Idar Lillebo avholdt møte og befaring med grunneier til Gnr/Bnr 82/4 Bjørn Wang den 23/2-2015. Hensikten med befaringen og møtet var å orientere om prosjektet samt ta imot innspill og kommentarer. Videre orientere om grunnervervsprosessen samt pågående mindre reguleringsendring jfr brev varsel om oppstart mindre reguleringsendring. I det påfølgende oppsummeres saker som ble mottatt og som vurderes i det videre plan og prosjekteringsarbeidet. Postadresse Telefon: 02030 Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: 71 27 41 01 Prinsensgate 1 Statens vegvesen Region midt firmapost-midt@vegvesen.no 7013 TRONDHEIM Landsdekkende regnskap Postboks 2525 6404 Molde Org.nr: 971032081 9815 Vadsø Telefon: Telefaks:

2 (82/4) Bjørn og Turid Wang Driver dyrkamark nedenfor gården, jordet fremstår som bratt. Grunneier kommenterer at han er avhengig av areal helt ned mot dagens E6 for å drive jorda. Arealet som grenser til E6 er noe flatere enn området for øvrig. Han kommenterer videre at det antageligvis ikke er mulig å drive store deler av dyrkamarka om flatere parti ned mot E6 forsvinner. Grunneier foreslår å omgjøre areal som grenser mot eiendom 82/6 som vist på bilde under. Flatere parti ned mot E6 Tverrprofilskisse under viser to løsninger hvorav en (rød) ble diskutert med grunneier. Det er lagt inn en fangvoll på topp vegskjæring, landbruksvirksomhet som utføres i skråningene oventil E6 er utvilsomt risikofylte. Potensiale for at både maskiner og andre objekter havner på E6 er relativt stor. Det må uavhengig av om flatere parti kan retableres vurderes tiltak type fangvoll etc.

3 Jernbaneundergang Ønsker jernbaneundergang på kommunal veg utbedret. Mener dette er en nødvendighet såfremt ikke ny E6 fra sentrum og sørover til toppen Vindåsliene åpnes for traktor (ønsker ikke en slik løsning). Undergang er i dag en utfordring da traktorer og utstyr må tilpasses en kulvert som har relativt lav høyde (noe over 3 meter). Etterskrift 2/3; Grunneier har etter gjennomgang av notatet meddelt følgende: I forhold til landbrukstrafikk er det i første rekke bredden som er problemet som er på ca 2,6m. SVV kommenterer at det skal ses på muligheter for å erstatte nødvendig flatt parti ned mot E6. Nødvendig flatere parti beskrives som område med bredde på ca 20 meter målt fra topp ny skjæring. I lengderetning E6 er dagens flate parti begrenset, anslagsvis ca 50 m med senter i eiendomsgrense. Også nydyrking av område mot eiendom 82/6 vurderes som et alternativ for å redusere beslag av dyrkamark.

Statens vegvesen Notat Til: Siri Fossum eier av 82/6 Fra: Idar Lillebo; Statens vegvesen (SVV) E6 Soknedal - Notat fra befaring og møte med grunneier av eiendom 82/6 SVV ved Lars Bjørgård, Mona Husby og Idar Lillebo avholdt møte og befaring med grunneier til Gnr/Bnr 82/6 representert ved Kjetil Waagen den 23/2-2015. Hensikten med befaringen og møtet var å orientere om prosjektet samt ta imot innspill og kommentarer. Videre orientere om grunnervervsprosessen samt pågående mindre reguleringsendring jfr brev varsel om oppstart mindre reguleringsendring. I det påfølgende oppsummeres saker som ble mottatt og som vurderes i det videre plan og prosjekteringsarbeidet. Postadresse Telefon: 02030 Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: 71 27 41 01 Prinsensgate 1 Statens vegvesen Region midt firmapost-midt@vegvesen.no 7013 TRONDHEIM Landsdekkende regnskap Postboks 2525 6404 Molde Org.nr: 971032081 9815 Vadsø Telefon: Telefaks:

2 (82/6) Siri Fossum representert av Kjetil En del punktet tatt inn i kartutsnitt under. Øvrige samt mer utfyllende kommentarer; Dagens skråning (beiteareal) fra ny veg og opp har ca 1:2 helning, ny situasjon vil ikke i vesentlig grad endre helningsforholdet. Unntaket er mellom pr 26310-26380 som har en helning pr i dag som muliggjør maskinell dyrking. Ingen spesielle kommentarer til nye skjæringer, men ønsker å beholde mest mulig av beite og dyrka-mark. Viktig at ikke nye skjæringer i den nordligste delen av eiendommen berører ny arrondert areal på det mer flate partiet oppe ved gården. For å bøte på areal som gås med til vegformål ønsker grunneier at bekkedal fylles slik at område nedenfor driftsbygning blir dyrkamark. Grunneier ønsket at SVV fjerner nødvendig skog. Grunneier har areal ved Bjørsetfoss-området som kan ta i mot fyllmasse for fremtidig parkeringsareal (utvidelse). Anslår ca 5000-10 000 m3. I lys av lite volum er dette mindre interessant for SVV, men innspillet noteres. SVV kommenterte at det skulle ses helhetlig på område nedenfor driftsbygning, dvs et planutkast hvor bekk legges i rør og areal oventil ny skjæring ses helhetlig på. Ny skjæring etableres slik at det blir sammenhengende beiteområde. Minst mulig inngrep på ny arrondert område ved gården.