Grunnleggende meteorologi og oseanografi for seilere Presentasjon First 40 seilere, Son 4. februar 2009
Dette er Meteorologisk institutt Jan Erik Johnsen Kristen Gislefoss Sofia Jarl Windjusveen Andersen John Smits Siri Wiberg
. men det er jeg også! Lars Petter Røed Oseanograf og forsker Meteorologisk institutt NSF trener II Seiler Snipe Medlem av:
Ny versjon av yr er lagt ut! Færder
e
g
Hav og kyst
a
Kveldens tema: Grunnleggende meteorologi og oseanografi
Kortversjonen: Temperaturen er sjef i lufta Luft strømmer fra høyt til lavt trykk I høytrykk er lufta kald og tung, i lavtrykk er lufta varm og lett Saltholdighet er sjef i havet (når vannet er kaldt) Vann strømmer fra høyt til lavt trykk I høytrykk er vannet salt og tungt, og i lavtrykk ferskere og lett
Motivasjon: Vind og strøm er viktig! Vinden er motoren Finner du den gunstigste vinden (retning og styrke) har du den største fremdriftskraften
Motivasjon: Vind og strøm er viktig! Strøm gjør forskjellen Strømforskjell = 1/10 knop (knapt målbar) gir 90-95 m i løpet av 1/2 time 1/100 knop gir 9-10 m pr. halvtime (båtlengde)!
Motivasjon: Vind og strøm er viktig! Hva med bølger? Bølger kan surfes på!! Bølgemotstand kan være betydelig Bølge-strøm vekselvirkning Feistein fyr
Motivasjon: Vind og strøm er viktig! Veivalg er balansegang mellom: Gunstig vind Gunstig strøm Gunstig bølgeforhold
Uten sola intet vær! Alder: 5 milliarder år Gjenstående levetid: 5 milliarder år Radius: 700 000 km Avstand: 150 millioner km Effekt ved atmosfærens yttergrense: 1400 W/m 2
Vindenergi? Sørlig halvkule Nordlige halvkule
Kaldt og varmt Kaldt Varmt EQ
Fra kaldt til varmt: Fra stillings- til bevegelsesenergi Kaldt Varmt Varmt Kaldt
Repetisjon: Gradient vind Værmeldinger Internet TV Radio Aviser
Rep.: Regional vind (eks. solgangsvind) Må som regel beregnes Deg selv Din trener Hjelpemet. Internet
Lokal vind på banen Topografiavhengig: Observer forholdene (høydetopp e.l.)
Lavtrykk og høytrykk: Jordrotasjon Isobarer Varmt Kaldt
Dynamikken i et lavtrykk Okkludert front Kaldfront Wind before rain set your topsail again. Rain before wind, get it in! Varmfront
Varmfront
Cirrus (fjærskyer): Opptrekks-skyer
Cirrostratus (slørskyer)
Altostratus (lagskyer)
Nimbostratus (nedbørskylag)
Lavtrykksutvikling langs polarfronten
Lavtrykksutvikling
Lavtrykksutvikling
Okklusjon Kaldfronten tar igjen varmfronten, og hever varmlufta til værs Varmsektoren blir stadig mindre
Kaldfront
Solgangsvind
Solgangsvind: Innstrømningsfase
Solgangsvind: Balanse
Solgangsvind: Nattbris
Observasjon av solgangsvind (natt)
Oppsummering! Gradient vind Værmeldinger: radio, TV, internett (for eksempel yr.no), aviser Regional vind (eks. solgangsvind) Må beregnes Enten av deg, din trener, evt. hjelpemeteorolog Kan få hjelp på nettet
Vektormetoden: Finne vindretningen Formiddag: Ettermiddag: Land Kveld: Solgangsvind Gradientvind
Hva så med lokal vind? Lokal vind på banen Topografiavhengig: Observer forholdene (høydetopp e.l.) Dagsavhengig: Sol/ikke sol, stabilt/ustabilt, hør på værmeldingen Kan endre seg underveis: Eksempel bygeskyer Denne må du og trener finne ut av i fellesskap! Igjen gjelder regelen: Temperaturen er sjef!
Hvordan ser en bygesky ut?
Bygeskyer
Bygevinden Feltvinden Virkelig vind
Strøm:
Strøm: Hva er det? Tidevann Vind Elver (ferskvann) Annet NB! Strømforskjeller synes best litt under overflaten Vind, Skippermøtet vær og strøm 12. Juni 2003
Til slutt: Både strøm og vind er viktig! Vinden er motoren, og dermed veivalg Strøm er også veivalg Husk: En forskjell i strøm på 1/10 knop vil i løpet av en halv time utgjøre 90-95 m. En forskjell på bare 1/100 knop (knapt målbar) gir altså 9-10 m over en halv time! Veivalg er en balansegang mellom det å være der hvor vinden er og der hvor strømmen og bølgene er gunstig
SLUTT. og takk for i dag