Rutetransport Hamar-regionen 2012 Vedlegg 3 Rutebeskrivelse Versjon 1.3 Dato: 23.08.2011
INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 1.1. Hedmark fylke... 3 1.2. Kontraktsområdet... 3 2. BESKRIVELSE AV RUTENE... 4 2.1. Inndeling i rutepakker... 4 2.2. Rutene i rutepakkene... 6 3. BUSSMATERIELLET I RUTENE... 7 4. NATTBUSS... 7 5. OPPMØTE FØR HVER AVGANG... 8 6. TILLEGGSKJØRING... 8 7. KJØRING PÅ HELLIGDAGER OG SÆRSKILTE DAGER... 8 7.1. Julaften, nyttårsaften, påskeaften og pinseaften (4 dager/år)... 8 7.2. 2. påskedag og 2. pinsedag (2 dager/år)... 8 7.3. 2. juledag, 1. nyttårsdag, 1. mai og Kr. Himmelfartsdag (4 dager/år).... 8 7.4. 17. mai (1 dag/år)... 9 7.5. 1. juledag, skjærtorsdag, langfredag, 1. påskedag og 1. pinsedag (5 dager/år).... 9 7.6. Siste skoledag før jul og før sommerferien... 9 7.7. Øvrige bestemmelser... 9 8. ÅRLIGE PRODUKSJONSDAGER... 9 8.1. Produksjonsdager 2012 2013... 9 8.2. Skolerute 2012-2013... 9 Side 2 av 9
1. INNLEDNING 1.1. Hedmark fylke Hedmark fylke har ca. 190.000 innbyggere. Hedmark har 22 kommuner. Mellom Hedmark og Oppland er det en betydelig trafikk. Dette gjelder særlig mellom Hedmarken-området og byene Lillehammer og Gjøvik på andre siden av Mjøsa. 1.2. Kontraktsområdet Anbudsområdet betegnes ofte som Hedmarken. Det omfatter kommunene Ringsaker, Hamar, Løten og Stange. Området har ca. 87.000 innbyggere i dag, og antas å ha omkring 92.000 i 2020. Hamar er regionens største tettsted med ca. 25.000 innbyggere. Området innbefatter rutetrafikk i kommunene, og til/fra utenforliggende områder som Lillehammer, Gjøvik og Elverum. Disse tre byene har i dag ca. 76.000 innbyggere som øker til ca. 82.000 i 2020. Tidligere var det også ruter til Odal, som ikke inne nå, men kan komme med i anbudsperioden. Kjøring i området Sjusjøen, helt nord i Ringsaker, er ikke med i Kontrakten. Dette administreres av Oppland fylke. Dovrebanen med IC-tog Lillehammer Oslo Skien kjører gjennom området med timesavganger. Det er stopp i Moelv, Brumunddal, Hamar, Stange og Tangen. Rørosbanen Side 3 av 9
går fra Hamar. Tilbudet i dag er ca. annen hver time. Det finnes planer om et timetilbud med tog mellom Hamar og Elverum. 2. BESKRIVELSE AV RUTENE 2.1. Inndeling i rutepakker Rutene/rutekjøringen som legges ut på anbud er fordelt på 2 pakker. Rutepakke 1: Hamar, Løten og Stange Bybussruter i Hamar Lokal- og skolerutekjøring i kommunene Rutepakke 2: Ringsaker Stamrutekjøring, rute 170 Gjøvik Hamar Elverum Lokal- og skolerutekjøring I begge rutepakkene inngår kjøring med minibuss. Minibussene er organisert som egne delpakke under hver av de to rutepakkene. Side 4 av 9
I tabellen under gis et anslag over produksjonsvolum. Anslagene er ikke bindende for oppdragsgiver. Oppgitte rutekilometer er beregnet med avstandsmåling basert på elektroniske vegdata fra Statens kartverk. Oppdragsgiver hefter ikke for eventuelle feil i anslagene. Utøver må sjekke avstander. Alle Tilbydere vil bli holdt orientert om eventuelle korrigeringer som gjøres fra Oppdragsgivers side. I Kontraktsperioden bestemmer Oppdragsgiver avstander etter elektroniske målinger basert elektroniske kartdata fra data fra Statens kartverk. Disse avstandsmålinger anses som korrekte, og legges til grunn for de månedlige oppgjørsberegninger. Utøver må gi skriftlig innsigelse dersom avstandsmålingene anses feil. Eventuelle feil som oppdages under Kontraktsperioden, korrigeres ikke tilbake i tid. Rutepakke Anslag produksjon i km pr. år Rutepakke 1 Hamar Bybuss Hamar Lokal-/skoleruter Sum 610.965 821.013 1.431.978 Minibusser på timebasis, se tabell under Rutepakke 2 Ringsaker Stamrute Gjøvik Hamar Elverum Lokal-/skoleruter Sum 1.022.407 762.115 1.784.522 Minibusser på timebasis, se tabell under Produksjonsvolum tilhørende rutepakkene er klare for nedlasting fra Oppdragsgivers hjemmesider. Kommentarer til produksjonsberegningen finnes i Bilag A. I tabellen under gis et anslag over minibussbehovet i antall dager og timer pr. dag. Side 5 av 9
Rutepakke Rutepakke 1 Hamar Kun minibusser Anslag produksjon i timer pr. år 5 minibusser planlegges kjørt løpende i 10 timer pr. dag, mandag fredag hele året, 248 dager. 4 minibussene planlegges kjørt minst 8 timer pr. skoledag, 190 dager pr. år. Anslått minibussbehov ved oppstart, kjøring i oppgitte områder, skolekjøring i de samme områdene morgen og ettermiddag. Løten: 2 minibusser. Kjøring til/fra Nordbygda/Skogbygda og Løten sentrum Stange: 3 minibusser. En rundt Stange, en rundt Romedal/Valset og til/fra Stange, og en på Tangen med kjøring til/fra Spetalen/Strandlykkja. Skolekjøring i Stange kommune. Hamar: 2 minibusser i Vang, eventuelt til Hamar eller med omstigning til rute 40/41. Skolekjøring i Vang/Hamar. Hamar by-sentrum: 2 minibusser i Hamar sentrum. Kjøring for eldre kunder, i noen grad dagens TT-brukere. Skolekjøring i Hamar sentrum. Rutepakke 2 Ringsaker Kun minibusser SUM: 18.480 timer 3 minibusser planlegges kjørt løpende i 10 timer pr dag, mandag fredag hele året, 248 dager. 3 minibusser planlegges kjørt minst 8 timer pr. skoledag, 190 dager pr. år. SUM: 12.000 timer Nes: 1 minibuss området Helgøya og rundt Stavsjø til/fra Stavsjø i korrespondanse med rute 14. Moelv: 1 minibuss i Næroset-området og til/ fra Moelv, eventuelt noe i sør for Moelv. Brøttum: 1 minibuss i området rundt Brøttum og i korrespondanse med buss i Brøttum. Brumunddal: 3 minibusser i området mellom Brumunddal og Olrud, både på øst (Gjerlu) og vestsiden (Jessnes) av E6, samt øst for Brumunddal med Nybygda og Brumund, og til slutt en i Brumunddal sentrum og Byflaten/Veldre/Rudshøgda. 2.2. Rutene i rutepakkene Rutepakke 1: Hamar, Løten og Stange Bybussruter i Hamar er spesifisert i fem ruter. Bybuss 1 og 2 har avgang hvert 30. min på hverdager. Lokal- og skolerutekjøring i kommunene. Minibusser for skolekjøring og anropsstyrt kjøring i kommunene Side 6 av 9
Rutepakke 2: Ringsaker Stamrutekjøring, rute 170 Gjøvik Hamar Elverum t/r. Hele rutestrekningen er spesifisert med timesavganger. Delstrekningen Brumunddal Hamar - Løten t/r skal kjøres med timesavganger, slik at det totalt sett blir halvtimesavganger på denne strekningen på hverdager unntatt i skolens sommerferie. Lokal- og skolerutekjøring i Ringsaker. Minibusser for skolekjøring og anropsstyrt kjøring. Ruteoppsettene for de enkelte ruter er tilgjengelig for nedlasting fra Oppdragsgivers anbudsområde på internett. Ruteoppsettene inneholder informasjon om alle holdeplasser som de enkelte avganger i rutene betjener. Oppsettene finnes i PDF-format. Bilag B må leses før utskrifter tas. Ruteoppsettene kan lastes ned i Regtopp-format for bruk i eget planleggingsprogram. På Oppdragsgivers hjemmesider finnes en reiseplanlegger for Oppdragivers nåværende ruteproduksjon i anbudet. Denne har kartvisning pr. avgang, og er spesifisert ned på holdeplassnivå. Beskrivelse av ruteoppsettene, inkl. kartene i reiseplanleggeren, er ikke bindende for oppdragsgiver. Opplysningene skal betraktes som tilleggsinformasjon. 3. BUSSMATERIELLET I RUTENE Materiellbeskrivelse finnes som Vedlegg 4. Rutepakke 1: Hamar, Løten og Stange Bybussruter i Hamar skal kjøres med materiellkategori A. Lokal- og skolerutekjøring i kommunene skal kjøres med materiellkategori C, hvor 8 busser må ha 57 minst sitteplasser. Minibusser med skolekjøring og anropsstyrt kjøring i kommunene skal kjøres med materiellkategori D. Rutepakke 2: Ringsaker Stamrutekjøring, rute 170 Gjøvik Hamar Elverum skal kjøres med materiellkategori B, jfr. Vedlegg 3. Timesavgangene på hele strekningen skal kjøres med 57 seters busser, 5 vognløp på hverdager. Lokal- og skolerutekjøring kjøres med materiellkategori C, hvor 3 busser må ha minst 57 sitteplasser. Minibusser med skolekjøring og anropsstyrt kjøring i kommunene skal kjøres med materiellkategori D. 4. NATTBUSS Kjøring av nattbussruter/-avganger inngår i ruteproduksjonen, og i begge rutepakkene. Nattbuss kjøres natt til lørdager og søndager. Innstillinger gjøres etter nærmere avtale i forbindelse med høytider, ferier, o.l. Side 7 av 9
5. OPPMØTE FØR HVER AVGANG Oppmøtetid før start av hver ruteavgang kan bli rutesatt for spesielle situasjoner/ruteavganger, eksempelvis for avgang fra skoler, og/eller med mange passasjerer. Følgende generelle oppmøtetider gjelder: Bybussruter: 3 minutter før avgangstid på startholdeplass Stamruter; 5 minutter før avgangstid på startholdeplass Lokalruter: 3 minutter før avgangstid på start holdeplass Skoleruter: 3 minutter før avgangstid på start holdeplass. For skoleruteavganger som starter opp fra en skole, skal bussen være oppstilt for avgang ved planlagt tid for skoleslutt. Avgang skal skje mellom 5 og 10 min etter skoleslutt, avhengig av gangavstander ved den enkelte skole. Minibusser som betjener skolekjøring og anropsstyrt kjøring kan tidsberegnes i kjøring fra start stasjoneringssted og til avsluttet dag på stasjoneringssted. Oppstartstid og avslutning vil i stor grad styres av behovet innen skoleskyssen. 6. TILLEGGSKJØRING Utøver forpliktes til å påta seg tilleggskjøring ut over spesifisert ruteproduksjon, både som helt tilfeldig kjøring (eks lokale utfluktsturer for skoler) og etter faste oppsett (kjøring til/fra svømmehall), etter nærmere bestilling fra Oppdragsgiver. Oppdragsgiver vil varsle om tilleggskjøring med minst en ukes frist. Oppdragsgiver kan ikke pålegge Utøver å påta seg tilleggskjøring om den medfører økt maksuttak på en vanlig skoledag. 7. KJØRING PÅ HELLIGDAGER OG SÆRSKILTE DAGER Oppsett i punktene 7.1 7.7 er gjeldende pr. oppstart i 2012. Oppdragsgiver kan ikke garantere for oppsettet vil gjelde i hele anbudsperioden. 7.1. Julaften, nyttårsaften, påskeaften og pinseaften (4 dager/år) Det skal kjøres lørdagsruter med ingen avganger etter kl. 15:00, eller etter nærmere avtale med Oppdragsgiver. Når jul- og nyttårsaften faller på søndag innstilles alle avganger. 7.2. 2. påskedag og 2. pinsedag (2 dager/år) Det skal kjøres søndagsruter. 7.3. 2. juledag, 1. nyttårsdag, 1. mai og Kr. Himmelfartsdag (4 dager/år) Det skal kjøres søndagsruter. UNNTAK: Faller noen av disse dager på dag før lørdag, søndag, eller annen helligdag, innstilles alle avganger. Side 8 av 9
7.4. 17. mai (1 dag/år) For bybusser skal det kjøres søndagsruter med tidligere oppstart. Det skal kjøres tilleggsavganger fra kl. 08:00. Faller helligdagen på dag før lørdag, søndag, eller annen helligdag, innstilles alle avganger etter kl. 17:00. For øvrige ruter skal det kjøres søndagsruter. UNNTAK: Faller helligdagen på dag før lørdag, søndag, eller annen helligdag, innstilles alle avganger. 7.5. 1. juledag, Skjærtorsdag, Langfredag, 1. påskedag og 1. pinsedag (5 dager/år) Alle ruter og avganger er innstilt. 7.6. Siste skoledag før jul og før sommerferien Avganger fra skolene som bare kjøres skoledager skal kjøres tidligere dersom skolene ønsker det. Det kreves ikke innsatt flere busser enn normalt for hjemkjøringen på aktuell skole eller i kommune. Utøver må påregne å tilpasse avgangene til aktuelle lokale forhold. Oppdragsgiver vil bidra til at Utøver kan få planlagt slike endringer i god tid. Det er Utøvers ansvar å administrere endringene i kjøringen. 7.7. Øvrige bestemmelser Andre tilpasninger på spesielle dager kan avtales nærmere innenfor gjeldende avtale mellom Utøver og Oppdragsgiver. 8. ÅRLIGE PRODUKSJONSDAGER Det skal foretas endelig produksjonsoppgjør etter hver måned, jfr. Vedlegg 1 Kommersielle betingelser. Oppgjør skal skje ut fra faktisk kjørt pr. måned. 8.1. Produksjonsdager 2012 2013 Første driftsår omfatter perioden 01.07.2012 til 30.06.2013. Denne er planlagt å inneholde 248 mandager fredager, 190 skoledager, 50 vanlige lørdager, 51 vanlige søndager, 4 høytidsaftener (kjøres som avkortet lørdag), 6 bevegelige helligdager (kjøres som søndag) og 5 helt innstilte helligdager. I informasjonen vedrørende produksjonen, Bilag A, er det regnet inn søndagskjøring 17. mai. Det vurderes å innstille alle ruter 17.mai, bortsett fra bybuss Hamar, som beskrevet i pkt. 7.3-7.4 i dette dokument. Fullstendig oversikt over produksjonsvolum, kjøredager m.m., og fordeling av dager pr. måned er kunngjort som bilag til konkurransegrunnlaget. 8.2. Skolerute 2012-2013 Anbefalt forslag for både grunnskole og videregående skole foreligger. Det er innarbeidet i oversikten over kjøredager og kan lastes ned. I følge opplæringsloven kan kommunene fastsette sin egen skolerute. Oppdragsgiver har ingen lovhjemmel for å bestemme at både kommunene og videregående opplæring må følge samme rute. Utøver kan derfor måtte sette opp skolerutekjøring på andre dager enn det som anbefalt forslag innebærer. Side 9 av 9