Norsk Motorcykkel Union NMCU Bjørn M Magnussen
Tekst MC-Forum (SVV / NMCU) Telemark MC-Forum: Underskinner på rekkverk Fv32
Tekst MC-Forum (SVV / NMCU) Troms MC-Forum: Åpning Nullvisjonsvei
MC-Forum (SVV / NMCU) Buskerud MC-Forum: Underskinner på Fv 285
MC-Forum (SVV / NMCU) Tekst Akershus MC-Forum: Åpning Nullvisjonsvei
Veg og vegmiljø Mange som velter på motorsykkel omkommer i sammenstøt med en rekkverksstolpe Flere ulykker skjer i sving Arbeidet med å gjøre vegen sikker for alle trafikantgrupper, med tilgivende sideterreng og bruk av rekkverk med underskinner, vil kunne utgjøre en forskjell når uhellet er ute
Hva er gjort? befaringer i flere fylker i regi av MC-Forum identifisering av (enkle, billige) tiltak med stor TS effekt for MC eks. Vest-Agder: befaring av fv 468 i 2016. Tre år senere er mange tiltak gjennomført - i rammen av ordinære utbedringsprosjekter. Koster lite å hensynta våre behov når man likevel er i gang! (fv 468 befaring igjen den 11. juni, for å se hva som hadde skjedd) eks. siktlinjer: (skaper forutsigbarhet - ikke bare for mc), rydding av sideterreng (påvirker skadeomfang hvis uhellet likevel er ute), asfaltering av tilstøtende grusveger TS-tiltak: ulykker i sving
SVVs egen statistikk viser at de fleste mc ulykker skjer i sving TS-tiltak må ha todelt fokus: 1) hindre at svingulykker skjer gjennom opplæring, kampanjer og videreutdanning MC Dugnad.
2) krav til vegmiljø: siktlinjer, forutsigbare vegforløp SVV ervervet grunn for å fjerne hele knollen til høyre
Vegmerking -fravikende standard Tilstøtende grusveg - Asfaltert 15m lengre inn
Vegen er hevet og utvidet.. - Ingen grus dras ut
befaringer og rapporter bidrar til organisasjonsmessig læring (vi tror ikke manglende oppmerksomhet omkring våre behov skyldes verken uvilje eller motvilje, men kanskje litt uvitenhet) når det er sagt: hvorfor anvendes ikke kunnskapen overalt? eks: rv 40 mellom Kongsberg og Geilo - hundrevis av meter med underskinner i farlige yttersvinger rv 9 Kristiansand-Hovden. Hundrevis av meter med nye rekkverk satt opp i løpet av det siste året, men ikke en eneste underskinne å se SVVs forklaring: det ligger ikke penger til underskinner i budsjettet NMCUs spm: hvorfor velges underskinnene bort, i stedet for å f.eks redusere antall meter rekkverk, men sørge for at de som settes opp ivaretar både bil og mc?? og: det er mye billigere å sette opp underskinner når man først er i gang, enn å komme i ettertid..
Det store flertallet av motorsyklistene i Norge er sikkerhetsbevisste Vi bruker store ressurser på å bedre vår egen sikkerhet
Frivillig etterutdanning
Frivillig etterutdanning NAF MC Sikker på MC
Omfattende bruk av ikke påbudt sikkerhetsutstyr
Bruk av Full Kontroll boka internt / eksternt
Full Kontroll på arabisk Engelsk Finsk Italiensk over 200000 eks.
«Film-aften» med Full Kontroll filmen hos MC-forhandlere
Kampanjer som SE OSS
NMCU skal ta ansvar for å bedre kompetansen og holdningene i MC-miljøet På andre områder må vi ha hjelp for å lykkes: - SE OSS!! problematikken: Bilførerne og motorsyklistene - det fysiske veimiljøet: Statens vegvesen og politiske myndigheter - MC-opplæringen: Trafikkskolebransjen - sikrere motorsykler og bedre kjøreutstyr: MC-bransjen Trafikksikkerhet er et felles ansvar
Tekst hvilket betyr at om man har førerkort, kjører edru og ikke velger en ekstremt høy kjørefart eller aggressiv adferd så er risikoen for å havne i en dødsulykke liten
Takk for meg..!