NVF Prosjekt Vinterteknologi. Referat fra møte nr 8 Reykjavik Island 23.09.2015 Sted Vegagerdin, Reykjavik Tid 23.09.2015 kl 1200-1730 Møteleder Paul Robert Rotevatn Referent Bård Nonstad Til stede Freddy Knudsen Anna Arvidsson (Skype) Arne Kristensen Bård Nonstad Paul Robert Rotevatn Gudmundur Finnur Gudmundsson Jens Kristian Fonnesbech (Skype) Skuli Thordasson (Deler av møtet) Forfall Øystein Larsen Árni Jacobsen Alex Klein-Paste Kenneth Natanaelsson Kim Sørensen Kurt Bøystad Claes Kempe Fabrice Duteil Ronnie Karlsson Joakim Hjertum Olav Korsaksel Mogens Petersen Einar Palsson Ilka Kortelainen Jens Bruun Jensen Jens Kristian Fonnesbech Jesper Dam Buch Tarja Myller Janne Mäkipää Otto Kärki Timo Paavilainen Terje Bache Øyvind Bergset Kopi Ordførere og sekretærer Saksliste 1. Referat fra forrige møte (02.06.2015) v/bård 2. Info om vinterdriften på Island v/gudmundur 3. Krav til salt i Norden v/bård 4. ViaNordica 2016 v/bård 5. Orientering fra rapportgruppa v/bård/freddy 1
6. Hva skjer innenfor de enkelte land innenfor vinterdrift a. Island b. Norge c. Danmark d. Sverige 7. Eventuelt v/alle 8. Neste møte ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Paul ønsket velkommen, og takket for at vi fikk lov til å komme til Island. 1. Referat fra forrige møte (02.06.15) v/bård Bård gikk gjennom referat fra forrige møte som var i et kort møte i forbindelse med årsmøte for utvalg Drift og vedlikehold på Færøyene, 22.04.2015. Prosjektet hadde også et miniseminar i den forbindelse og alle referat og presentasjoner finnes på www.nvfnorden.org 2. Info om vinterdriften på Island v/ Gudmundur Gudmundur holdt en interessant presentasjon om vinterdriften på Island. Noen hovedpunkter: Vegene har ulikt servicenivå. Fra service kun en dag i uken til 7 dager i uken. Ingen brøyting, strøing på nattestid. Dette kan være problematisk da en del laksetransport foregå på natta og kjører ned snø slik at den blir komprimert og det skapes en issåle. Vinterkostnader 194 mill. NOK Veglengde 5150 km Antall brøytekilometer 5150 km Saltforbruk 21213 tonn Strøsand 24181 tonn Typisk brøytebil på Island: Diagonalplog, midtmontert skjær og kombispreder. Noen har også påmontert vindskjerm som skal sørge for at det blir mindre turbulens bak spreder. Vegagerdin eier det meste av utstyret. Mange veger på landsbygda har dårlig dekke, en del grusveger samt veger med Ottadekke. (Forklaring av Otta-dekke: Mellomting mellom asfalt- og grusdekke) Brøyteskader på vegdekke og vegmerking etter en vinter. Finnes det en løsning for å unngå dette? Skal gjennomføre forsøk med sideplog på en veg i vinter. Kvalitetssjekk av spredere og mengder skal utføres jevnlig fra og med den kommende vinter. Mange spredere kaster til høyre pga av slitasje på tallerken. Har 1-3 brøyteulykker i året. (Hekting i ferist er et problem) Presentasjon sendt ut sammen med dette referat. 3. Krav til salt i Norden V/Bård «Rapportgruppen» har fått i oppgave å sammenstille krav til salt fra de nordiske landene og se på hva som er likt og ulikt. Bård viste et utkast til et notat som beskriver de ulike kravene. Dette notatet vil bli sendt ut igjen for å få en kvalitetssjekk av innholdet. 2
Det har vært ønskelig å bli enige om felles nordiske krav som kunne vært et tillegg til CENstandarden, men vi vet lite hva som det vil si for resultatet på veg å endre kornstørrelse, vanninnhold med mer. Vi bør ha mer kunnskap før vi innfører noen nye nordiske krav. Det skal startes et Phd arbeid i Danmark som sannsynligvis vil gi oss mer kunnskap om nettopp om dette. Konklusjon: Vi gjør ferdig sammenstillingen, men prøver ikke å lage noen felles nordiske krav enda. Det er også ønskelig å finne ut hvor ofte vi tar kontroll av saltet vi kjøper. Taes med i sammenstilling. Ansvar Bård 4. ViaNordica 2016 v/bård Arrangeres i Trondheim den 7. til 10. juni 2016. Starter med en «get-together» på mandagskveld. Deretter fellessesjoner på tirsdag. På onsdag skal DV arrangere en sesjon på NTNU sammen med utvalgene IKT, Tunell og bru. Det blir mange poster og deltakerne vil bli delt inn i mindre grupper og vil få sin egen guide. DV vil få ansvaret for noen poster og forslag sålangt er at det blir demo knyttet til islabene (Forslag om snø- og saltinnblanding, friksjonsbane med mer). Det er også aktuelt å ha en post utendørs der vi viser registreringsutstyr (friksjonsmåler, spor- og jevnhet, georadar). Mer info vil komme. Link til foreløpig program: http://www.vianordica2016.no/pop.cfm?fuseaction=doc&paction=view&pdocumentid =63499 5. Orientering fra rapportgruppa v/bård/freddy Det ble referert fra møtet i rapportgruppa som var i Helsinki den 10.09.2015. Det er laget et notat i forhold til om hvilke mengdedata som man kan skaffe i de ulike land. Det er ønskelig med mer detaljerte data, men dette kan ikke skaffes i alle land per i dag. Ny statusrapport skal komme i forkant av ViaNordica. 6. Hva skjer innenfor de enkelte land innenfor vinterdrift Norge: Bård: Mengdedata: Stor økning i sandforbruket. Rapport over mengder finnes her: http://www.vegvesen.no/fag/publikasjoner/publikasjoner/statens+vegvesens+rapport er/_attachment/1003800?_ts=14f924a48d0&download=true&fast_title=mengderappor tering+vinteren+2014%2f2015 3
Arne: Veieceller: En presentasjon fra forsøk med veieceller/lastceller for å få bedre kontroll på utstrødde mengder sand og salt ble vist. Testene er lovende og systemet vil bli innført i en del testkontrakter fra og med neste år. Presentasjon vedlagt. SIK-prosjekt: Testes ut i 11 av 20 kontrakter. Entreprenør er selv ansvarlig for opplæring, men må gjennomføre en test med 40 spørsmål på en trafikkstasjon. Kravet er at 75% skal være rett. Presentasjon vedlagt. Vegvær: Opppgir prognoser for vegstrekninger. Dekker i år et større område (flere driftskontrakter). Roadmet: Beslutningsstøttesystem. Hvilket tiltak skal gjøres? Skal få input fra observasjoner/sensorer i biler i forhold til føreforhold, samt tiltaksdata. Halo-portalen erstatter kilden som verktøy for entreprenør. Danmark v/freddy: Får nå radarbilder fra Norge og Sverige. Gir mye bedre bilde på den nedbør som kommer inn. Klimavaktsentral bemannet også på sommeren. Stadig situasjoner med kraftig vind og tåke. DMI har utviklet et vindvarsel med vindstøt som er et godt hjelpemiddel. Undervisning: Fokus på gang-/sykkelveger. Lærebok er under utarbeidelse. Skal være samme standard på kommunale og statlige stier. Deloite-undersøkelse: Hvor kan VD spare penger? Ulike prosjekter i den forbindelse: Økning av plogbredde på en strekning. (5 meter bred). Fører til at antall brøytebiler kan reduseres. Mer ensartet plogpark. Enklere vedlikehold blant annet. Kvalitetsvurdering av utkall. Samarbeid med DMI. Saltsiloer langs motorvegene. (Spare tid i forhold til påfylling av salt) Island/Gudmundur: Test med sideplog GPS-styring på spredere 7. Eventuelt Arne: Ny klimarapport for Norges del har kommet ut- «Klima i Norge i 2100». Rapport finnes her: http://www.met.no/klimaendringene+er+alvorlige+ogs%c3%a5+for+norge.b7c_xdrs0s.ips Dersom klimagassutslippene fortsetter som nå så øker temperaturen med 4,5 grader i snitt. Vi får 18 % mer nedbør. Mer styrtregn. Snøen i lavlandet forsvinner, mens snø i høyden øker. 4
8. Neste møte Det har enda ikke vært prosjektmøte i Finland enda. Dato ble ikke bestemt men et forslag å bruke doodle for å finne en dato hvor mange kan delta. Aktuelt tidsrom april 2016. Bård tar kontakt med Otto. Ansvar: Bård 5