Kollektivsatsing kommende år Øvre Romerike Ny Romerikskontrakt 30. juni 2019 Trine Holand, områdeleder
Satsing virker bærekraftig kollektivløft på Romerike I 2018 var veksten i kollektivtrafikken i Akershus på 4,9 prosent. Veksten til kollektivtrafikken er betydelig høyere enn befolkningsveksten. Bilen står sterkt, særlig på lokale reiser. Nå er det tid for et bærekraftig kollektivløft også på Romerike, og vi har startet moderniseringen av rutetilbudet I forbindelse med oppstart av Norges største busskontrakt 30. juni 2019, gjøres det store tilpasninger i busstilbudet på Nedre Romerike, med økning i antall busser, kapasitet og tilbudsutvikling. Hensikten er å øke kollektivandelen til fordel for bil «Fylkestinget i Akershus har over flere år bevilget store midler for å bygge ut et godt kollektivtilbud i fylket. Det er derfor svært gledelig at Ruter lykkes så godt med å tilrettelegge et kollektivtilbud som stadig flere velger å bruke, sier Anette Solli, fylkesordfører i Akershus» 2
Betydelig satsing i Romerikskontrakten Det etableres et bybusstilbud med tre hovedlinjer gjennom Lørenskog og Skedsmo som får rettere traseer, hyppige avganger, og økt kapasitet, i tråd med befolkningsvekst og byutvikling Større endringer vil også kreve tilpasning av kunder som reiser i Nedre Romerike Nye, miljøvennlige busser i alle områder gir bedre komfort, mindre støy og bedre kapasitet - 463 nye busser, hvorav 39 elektriske - 22 elektriske leddbusser Elbusstest på linje 60 i Oslo. Romerike vil få 39 nye elbusser. Fotograf: Thomas Haugersveen 3
Styrket lokaltilbud inn til sentrale knutepunkter Med styrket frekvens på linjene, vil det komme busser inn til viktige knutepunkt som Lillestrøm, Olavsgaard og Skedsmokorset hvert 10. minutt i stedet for hvert kvarter, som i dag. Dermed trenger ikke bussene vente på hverandre i rush, og det blir mer effektiv reisetid. Lillestrøm 10. minutters avganger på alle linjer inn til Lillestrøm i rush gir bedre overgang til tog og buss Linje 100 og 360 vil pendle gjennom Lillestrøm, via ny gateterminal Linje 110 vil ha gateterminalen i Lillestrøm som endepunkt Olavsgaard Viktig knutepunkt for bussene fra Kjeller, Skjetten, Skedsmokorset, Nittedal og Øvre Romerike Linjer som vil betjene Olavsgaard: 340, 345, 375, 380, 385, 400, 490E Avgang hvert 10. minutt i rush gjør at bussene ikke må vente på hverandre Utenom rush er det avgang hvert 30. minutt, og da venter bussene på hverandre Skedsmokorset Linjer som vil betjene Skedsmokorset: 340, 341, 360, 365, 400 og 400E Avgang hvert 10. minutt i rush og hvert 30. minutt utenom rush 4
Et bærekraftig tilbud på Øvre Romerike Øvre Romerike vil i likhet med alle andre områder få nye busser med oppdatert informasjonssystem om bord. Rutetilbudet på Øvre Romerike blir i all hovedsak som i dag: - Det gjøres noen endringer i tilbudet på Nannestad - Tilbudet mellom Eidsvoll og Fenstad vil bli dekket av linje 441 i stedet for linje 440 - Mange skolelinjer vil få nytt linjenummer, som vil gjøre tilbudet enklere å forstå og mer synlig i rutetabellene
Før Etter 440 (1-1- x) 400 (0-1-1)
Endringer i Nannestadtilbudet på linje 400 Det blir endringer i tilbudet på Nannestad ved at linje 400 (Oslo lufthavn - Oslo bussterminal) vil kjøre hele dagen, også i rush. Blir en reell stamlinje. Linje 400E forblir en rushtidslinje. Slik blir tilbudet med linje 400: Linje 400 får et mer forutsigbart tilbud når den får avganger også i rush Linje 400 får bedre kapasitet mellom Skedsmokorset og Oslo. Linje 400 styrkes mellom Skedsmokorset Åsenhagen Oslo fra femten minutter til 10 minutter frekvens i rush, og forventes å avlaste linje 400E Slik blir tilbudet med linje 400E: Linje 400E vil kjøre med femten minutters frekvens på strekningen Eltonåsen Skedsmokorset - Oslo bussterminal Linje 400E vil kjøre motorveien mellom Skedsmokorset og Oslo bussterminal Linje 400 og 400E vil til sammen ha noe høyere kapasitet og frekvens i rush enn i dag. En del av kundene forventes å bytte fra 400E til 400, og det vil derfor kjøres færre dublerte avganger
Endringer i Nannestadtilbudet på linje 410 Det er behov for å få bedre korrespondanse mellom ekspressbussen fra Oslo og lokalbussen som går langs Åsvegen til Nannestad på ettermiddagene. Det løses ved at samme buss benyttes hele veien og bussen endrer nummer på Eltonåsen fra 410 til 400E, slik at passasjerene ikke trenger å bytte buss. Dermed forsvinner risikoen for at overgangen ryker på grunn av forsinkelser. Slik blir tilbudet til/fra Åsvegen: Kundene langs Åsvegen kan sitte på samme bussen hele veien, og trenger ikke å bekymre seg for om bussen fra Oslo er forsinket, slik at de ikke rekker overgangen til linje 410 på Eltonåsen Avganger på Linje 410 sørover vil skiltes om til 400E fra Eltonåsen om morgenen. Om ettermiddagen vil 400E nordover skiltes om til 410 fra Eltonåsen. Dermed slipper passasjerene å bytte buss Utenom rush og i helger vil linje 410 gå til Veståsen. Avgangene vil da fortsette som linje 400 mot Oslo Forbindelse til Lillestrøm: Det er prioritert å få til forbindelse til Oslo. Det gjør at det ikke blir direkteforbindelse mellom Nannestad, Gjerdrum og Lillestrøm Det er mulig å bytte buss til Lillestrøm på Skedsmokorset, som styrkes som kollektivknutepunkt Tilbud til Holterdalen: Linje 410 vil fortsatt betjene strekningen Hagamoen Ask Holdeplassen Løken skole: Holdeplassen Løken skole vil ikke lenger bli betjent av linje 410. Det er en avstikker fra ruten, og denne skolen er nedlagt Det kjører skolebusser i området (linje 3575, 3833 og 3837), som vil betjene et fåtalls passasjerer. Det er ca. 300 meter å gå til holdeplass Gml. Eltonvei eller ca. 650 meter til holdeplassen Irisvveien
Nes kommune Ny hovedlinje mellom Fenstad og Eidsvoll. Dette gir noen flere avganger mellom Årnes og Fenstad. Det gjøres endringer på tilbudet mellom Fenstad og Eidsvoll, ved at linje 440 vil ha endestopp i Fenstad. Linje 441 vil dekke tilbudet mellom Fenstad og Eidsvoll. Linje 440 (Fenstad Oslo lufthavn): Linje 440 vil kjøre mellom Fenstad og Oslo lufthavn, via Jessheim På strekningen Fenstad Nordkisa vil linje 440 kjøre med 30. minutters frekvens i rush og 60 minutters frekvens utenom rush. 33 daglige avganger mellom Fenstad Oslo lufthavn, 16 & 17 hver vei. Linje 441 (Eidsvoll-Årnes): Strekningen Fenstad Eidsvoll vil dekkes av linje 441, som blir ny hovedlinje mellom Årnes og Eidsvoll Linjen vil kjøres med samme frekvens som i dag, med 60. minutters frekvens i rush mellom Fenstad og Eidsvoll. - 13 daglige avganger mellom Årnes Fenstad Eidsvoll, 6 & 7 hver vei. - 29 daglige avganger mellom Fenstad Eidsvoll, 14 & 15 hver vei.
Ullensaker, Gjerdrum og Hurdal Ullensaker: - Linje 440 vil kjøre mellom Oslo lufthavn og Fenstad, i stedet for til Eidsvoll som i dag - Linje 440 vil kjøre Ringveien gjennom Jesshheim pga. framkommelighetsutfordringer i Storgata og for å betjene Jessheim videregående bedre. - Linje 352 (Kløfta-Skedsmokorset-Helsfyr) legges ned. Linjen har to avganger om morgen og en avgang på ettermiddagen. Linje 365 til Skedsmokorset blir alternativet, for bytte til andre linjer som kjører til Lillestrøm eller 400E til Oslo bussterminal. Det vil være noen få kunder som bor mellom Kløfta og Frogner som ikke vil få et fullgodt alternativ, Kløfta, Frogner eller Skedsmokorset vil være deres alternativ Gjerdrum: Det blir ingen endringer i rutetilbudet til Gjerdrum ved oppstart av nytt anbud, utover endringen med linje 410 som gjør at det blir direkteforbindelse til Oslo og ikke direkteforbindelse mellom Nannestad, Gjerdrum og Lillestrøm. Det er mulig å bytte buss til Lillestrøm på Skedsmokorset Hurdal: Det blir ingen endringer i rutetilbudet til Hurdal ved oppstart av nytt anbud
Endringer vil også kunne kreve tilpasninger Omlegging av dagens traseer, kan føre til at kundene vil måtte lære seg andre reiseruter Busslinjene kan få et annet stoppmønster enn i dag, og spesielt hovedlinjene prioriterer å få passasjerene raskt fram Noen vil måtte oppleve en reisehverdag med et eller flere bytter Noen linjer legges ned og erstattes med andre 11
Fram mot anbudsstart Informasjon på Ruters hjemmesider om endringen ligger ute Mulig å søke på linje i reiseplanlegger, velg reisetid etter 30.juni Informasjonskampanjer mot kundene i mai/juni Informasjon i lokalpressen utover våren og løpende svar fra Ruter 13
Behov for areal for bussanlegg og sjåførfasiliteter
Areal for bussanlegg Ruter sitter på nok arealer for bussanlegg for oppstart av de nye kontraktene, og det er ingen planer om å skaffe nye eller utvide dagens anlegg. 15
Toalett og pauserom Det er behov for å bygge toalett og pauserom for sjåfører som kjører på Øvre Romerike AFK Eiendom henter inn tilbud på løsninger og bygger i løpet av sommeren Det skal bygges nye toalett for sjåfører på følgende steder: - Rånåsfoss stasjon - Nordkisa skole - Åsenhagen - Veståsen skole