Morten Fransrud & Stig Arne Graven 21.10.2010 21.10.2010 1
Mål: Gjennom forelesning, opplevelse og aktivitet videreutvikle egen kompetanse i å gjennomføre trinn 1.7 med godt utbytte for den enkelte elev. Etter endt kurs være i stand til å gi eleven et tydeligere bilde på hva bilkjøring er, ved å se sammenhengen mellom trinn 1.7, helheten i lærerplanen, GDE matrisen og elevens individuelle behov 21.10.2010 2
Organisering av dagen: Kartleggingsoppgaver Skolens praksis ved gjennomføringen av 1.7? Fakta om kjøring i mørket Analyse og anvendelse av oppgaver GDE matrisens betydning for undervisningsplanen. 1.7 sett i lys av læreplaner og regler Sammen planlegge helheten i 1.7 21.10.2010 3
Bruk 2 min for deg selv og noter de forventninger du har til denne dagen Mine forventninger til denne dagen er: 21.10.2010 4
Bruk 2 min med din sidemannen for å se om dere har de samme forventningene Våre forventninger til denne dagen er: 21.10.2010 5
Definer hvordan du opplever elevaktiviteten under 1.7 ved lav god høy Innledningen Kjøreturen Demonstrasjonen Refleksjonen 21.10.2010 6
Hvordan kan vi oppnå høy elevaktivitet under hele 1.7? Innledningen lav god høy Kjøreturen Demonstrasjonen Refleksjonen 21.10.2010 7
Beskriv hvordan din skole gjennomfører 1.7. Innledning: Beskriv kort hvordan du starter. Kjøretur: Beskriv kort de momenter som vektlegges. Demonstrasjon: Hva brukes denne til? Når ble planene laget og av hvem? 21.10.2010 8
1.7 Mørkekjøring Tema 1.7.a Ulykker og risiko ved kjøring i mørke Hovedmomenter Gåendes og bilførerens forståelse av siktstrekning Strekning, fart og tid Siktstrekning på fjern- og nærlys Klær og refleksutstyr Tema 1.7.b Lysbruk og atferd ellers i mørket Hovedmomenter Riktig bruk av lys og tilpassing av fart og plassering ved møting, innhenting og forbikjøring Riktig bruk av lys, tilpassing av fart og plassering og bruk av refleksutstyr ved nødstopp Riktig bruk av lys, tilpassing av fart og plassering ved parkering Risikofaktorer 21.10.2010 9
Arbeidsoppgave: Eleven din har kjørt mye hjemme og har 4 kjøretimer på trinn 2. Han har liten forståelse for at det å se på girspaken er et problem. Hva kan du gjøre på 1.7 for anskueliggjøre problemet? 21.10.2010 10
En taktil tilnærming til temaet stopplengden 21.10.2010 11
Hvilke endringer har skolen gjort på 1.7 for å nå de overordnede mål i lærerplanen? 21.10.2010 12
Oppgaven gjelder forbikjøringen Hvordan kan du nå det 4. nivået i matrisen her? 21.10.2010 13
Oppgaven gjelder forbikjøringen Hvordan kan du nå det 4. nivået i matrisen her? Hvilke kunnskaper og ferdigheter må du ha for å løse oppgaven? 21.10.2010 14
Grunnkurs Grunnleggende kjøretøyog kjørekompetanse Trafikal trening Avsluttende opplæring Fører prøven 21.10.2010 15
Litt historikk Før 2005 var føreropplæringen systematisert i 3 nivåer som beskrev de ferdighetsområder bilførere måtte beherske: Et av de viktigste innspillene i utredningsarbeidet var fra det EU-støttede GADGET-prosjektet. I prosjektet presenteres det såkalte GDE-rammeverket (-matrisen) som deler inn føreropplæringen i 4 nivå. I den nye føreropplæringen forutsettes det at alle nivåene tas i betrakting i de 4 trinnene den norske opplæringen består av. Dette betinger samtidig at andre opplæringsmetoder må tas i bruk. Overordnet nivå: Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Strategiske (planlegging og strategier for kjøring Taktiske (trafikale ferdigheter) Operasjonelle (kjøretøybehandling) 21.10.2010 16
Du skal fylle tønna. Hvilke hull vil du tette først? Trinn 4 Trinn 3 Trinn 2 Trinn 1 21.10.2010 17
Det som skal læres Kunnskaper og ferdigheter Risikoøkende faktorer Selvvurdering og selvinnsikt 4.Overordnet nivå Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Generell kunnskap om mennesket. Personlighet, livsstil, verdier, normer, alder og atferdstendenser. Informasjonsbearbeiding Spenningssøking og risikotaking Holdninger og motiv Selvhevdelse Gruppepress Rusmidler Livsmål og verdier Personlige vurderings-, reaksjons- og handlingstendenser/ mønster i ulike situasjoner. N I V Å 3.Strategiske Nivå Valg og forhold knyttet til reiser/turer 2.Taktiske nivå Valg og kjøremåter i trafikale situasjoner Reisemåte, reisetidspunkt og reisetid Hensikt og motiv for turen Nødvendighet Tretthet, rusmidler Gruppepress m.v. Generell regel- og trafikkunnskap Generelle trafikale ferdigheter Sikkerhetsmarginer Risiko i trafikken Tid og tidspunkt Tretthet Ruspåvirkning Personlige motiver Passasjerer Type tur Mangelfulle Trafikale kunnskaper og ferdigheter Regelbrudd Vanskelige kjøreforhold Risikoforståelse Egne evner til å lage og følge planer Personlige motiver og mål for kjøringen Regelkunnskap Kjørestil Selvstendighet Risiko- persepsjon og forståelse 1.Manøvrerings Nivå Manøvrering av kjøretøyet Grunnleggende tekniske ferdigheter Kjøretøykontroll og kunnskaper om kjøretøyets egenskaper og virkemåte, fysiske lover m.m. Mangelfulle kunnskaper og ferdigheter Liten grad av automatisering Kjøretøyegenskaper Friksjonsforhold m.m. Egne sterke og svake sider når det gjelder: Teknisk kjøreferdighet Kjøretøykunnskap og kontroll Fysiske lover o. l. 21.10.2010 18
Kapittel 8. Trafikalt grunnkurs 8-1. Generelt om trafikalt grunnkurs. Det skal være minimum 3 timer om kjøring i mørket. Minst 1 av timene skal være demonstrasjon på et uteområde med liten eller ingen trafikk, der både gåendes og kjørendes perspektiv kan erfares. Denne delen kan gjennomføres med inntil 6 elever per lærer. Minst 1 av de 3 timene skal være demonstrasjon i bil på veg i reelle trafikksituasjoner med elevene som passasjerer. Denne delen kan gjennomføres med inntil 2 elever i bilen. Resterende tid disponeres til forventninger, mål, oppsummering og refleksjon med medelever og lærere i klasserom. 21.10.2010 19
Dette er våre opplevelser etter påhør ved mange skoler. Stikkord: 40-100 Bruk av lys Strølys Se langs høyre kant 1 til 2 billengder Ut bak parkert bil Sikt med og uten refleks Nødstans Andre momenter dere savner? 21.10.2010 20
IDP Du kommer kjørende i mørket og møter en gående. Det er ingen bil i møte. Beskriv kort hva du gjør. Oppgave: Hva sier fagstoffet om møting i mørket? 21.10.2010 21
Tema kommunikasjon: Bruker møtende bil blinklys? Hvor er den plassert? Hvilken fart har den? Påstand: Lav fart på møtende bil gir høy risiko 21.10.2010 22
Oppgaven gjelder forbikjøringen Hvordan kan du nå det 4. nivået i matrisen her? 21.10.2010 23
Tidspunkt for å sette på langlys igjen? Eks. Fart er 80 km/t 2 billengder er ca 10 m Møtes i ca 44m/ sek = under ¼ sek Hva har eleven lært om reaksjonstid? 21.10.2010 24
Er det andre løsninger som kan gi større effekt? 21.10.2010 25
Hva forventer du av eleven din i denne situasjonen? Hvor god sikt har du? Hvor er nærmeste forsvinningspunkt? 21.10.2010 26
Ville mere lys reddet denne situasjonen? 21.10.2010 27
Hvordan vil du løse denne situasjonen? 21.10.2010 28
Hva nå? 21.10.2010 29
Hvordan vil du opptre her? 21.10.2010 30
Hvor blir møtepunktet? 21.10.2010 31
Hvordan ser det ut ved møtepunktet? 21.10.2010 32
Hvor i kjøreprosessen er hovedfokuset ved 1.7? Sanse? Oppfatte? Avgjøre? Handle? 21.10.2010 33
Hvordan kan man bruke 1.7 til å forsterke hele kjøreprosessen? Sanse? Oppfatte? Avgjøre? Handle? Tegn Fart Plassering 21.10.2010 34
Hvor er forsvinningspunktet? 21.10.2010 35
Elevens behov/ståsted I hvilket område er eleven ved 1.7? Kunnskaper og ferdigheter Risikoøkende faktorer Selvvurdering og selvinnsikt 4.Overordnet nivå Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Generell kunnskap om mennesket. Personlighet, livsstil, verdier, normer, alder og atferdstendenser. Informasjonsbearbeiding Spenningssøking og risikotaking Holdninger og motiv Selvhevdelse Gruppepress Rusmidler Livsmål og verdier Personlige vurderings-, reaksjons- og handlingstendenser/ mønster i ulike situasjoner. N I V Å 3.Strategiske Nivå Valg og forhold knyttet til reiser/turer 2.Taktiske nivå Valg og kjøremåter i trafikale situasjoner Reisemåte, reisetidspunkt og reisetid Hensikt og motiv for turen Nødvendighet Tretthet, rusmidler Gruppepress m.v. Generell regel- og trafikkunnskap Generelle trafikale ferdigheter Sikkerhetsmarginer Risiko i trafikken Tid og tidspunkt Tretthet Ruspåvirkning Personlige motiver Passasjerer Type tur Mangelfulle Trafikale kunnskaper og ferdigheter Regelbrudd Vanskelige kjøreforhold Risikoforståelse Egne evner til å lage og følge planer Personlige motiver og mål for kjøringen Regelkunnskap Kjørestil Selvstendighet Risiko- persepsjon og forståelse 1.Manøvrerings Nivå Manøvrering av kjøretøyet Grunnleggende tekniske ferdigheter Kjøretøykontroll og kunnskaper om kjøretøyets egenskaper og virkemåte, fysiske lover m.m. Mangelfulle kunnskaper og ferdigheter Liten grad av automatisering Kjøretøyegenskaper Friksjonsforhold m.m. Egne sterke og svake sider når det gjelder: Teknisk kjøreferdighet Kjøretøykunnskap og kontroll Fysiske lover o. l. 21.10.2010 36
Du er på 1.7 og møter bil i en venstresving. Hvordan bruker du lysene? Hva vil du kommentere? Hva om din bil har adaptive lys? 21.10.2010 37
Hvilke forberedelser skal eleven gjøre før de møter på 1.7? 21.10.2010 38
Hvor i kjøreprosessen er hovedfokuset ved 1.7? Sanse? Oppfatte? Avgjøre? Handle? 21.10.2010 39
Hvordan opplever elevene 1.7? Skrevet 5. november 2006-13:03 Mørkekjøring på trafikalt grunnkurs var svindyrt, samt kjedelig... Skrevet 13. november 2007-15:20 1 lærer i hver bil, med 2 elever hver. Da begynte vi med å kjøre ut i ingenmannsland, i skogen for å få se åssen vi skulle gjøre det med lys og sånn når vi f. eks kjørte forbi den andre bilen. Og så etterpå, så satt 1 elev foran og 1 bak, vi kjørte i...20-30 minutter en vei (tror jeg),eleven som satt foran sa "nå" når læreren skulle skifte mellom nærlys og fjernlys når vi f. eks møtte på biler osv. Og så bytta elevene plass på vei ned igjen, sånn at den andre gjorde det samme bare at andre veien. Så det er ikke noe spesielt dere gjør. Ikke sikkert dere gjør det samme der du skal gå, men jeg vil tror at det er noe ala dette +/- Ikke skyt meg om det ikke er sånn der dere er
Skrevet 23. november 2009-22:31 hvor mange dager skal man ha mørke kjøring?? og hvor mange timer..? og hva man skal? skal ha det over imårn så gleder meg litt Skrevet 23. november 2009-22:34 Kan skuffe deg med å si at det er ganske tørt. 1. Først en halv time teori om diverse regler 2. Litt kjøring og demonstrering av riktig lysbruk i mørket ved f.eks motorstop. Hvor synlig du blir osv med og uten refleks 3. Kjøring på landevei hvor du skal lære å bruke fultlys. Når du skal slå det av og på 4. Oppsumering. Det varer vel i ca 2 timer. Skrevet 23. november 2009-22:38 Da jeg hadde mørkekjøring, fyllte de en Opel Zafira med elever, og kjørte langs en løype. En kjørelærer førte bilen. Han betjente lysene, og viste oss hvor stor forskjell det er på fjernlys og nærlys i forskjellige tilfeller. Skrevet 23. november 2009-22:44 oj oj oj, jeg gleder meg ikke til mørke kjøringa, men at jeg starter med lappen..
Mål for mørkekjøring? 1.7 Mørkekjøring Eleven skal gjennom demonstrasjon ute og i bil forstå hvordan trafikkulykker i mørket kan unngås ved å a) oppleve og erfare årsaksforhold ved typiske ulykker som skjer i mørke og ha grunnlag for å vurdere risiko ved kjøring i mørket Hvor skjer dette? lav god høy Innledningen Kjøreturen Demonstrasjonen Refleksjonen 21.10.2010 42
Hva er typiske ulykker i mørket? 21.10.2010 43
Mål for mørkekjøring? 1.7 Mørkekjøring Eleven skal gjennom demonstrasjon ute og i bil forstå hvordan trafikkulykker i mørket kan unngås ved å a) oppleve og erfare årsaksforhold ved typiske ulykker som skjer i mørke og ha grunnlag for å vurdere risiko ved kjøring i mørket b) bli bevisst hva som er riktig lysbruk og atferd ellers ved kjøring, parkering og nødstopp i mørket Når ble riktig lysbruk definert og av hvem? 21.10.2010 44
Fagmann: Hva skjer om skredderen ikke vet målene til din nye dress? 21.10.2010 45
Dette opplever bilisten Hvordan opplever syklisten det? 21.10.2010 46
21.10.2010 47
Hvordan stemmer dette med det 4. nivået i GDE matrisen? 21.10.2010 48
Det som skal læres Kunnskaper og ferdigheter Risikoøkende faktorer Selvvurdering og selvinnsikt 4.Overordnet nivå Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Generell kunnskap om mennesket. Personlighet, livsstil, verdier, normer, alder og atferdstendenser. Informasjonsbearbeiding Spenningssøking og risikotaking Holdninger og motiv Selvhevdelse Gruppepress Rusmidler Livsmål og verdier Personlige vurderings-, reaksjons- og handlingstendenser/ mønster i ulike situasjoner. N I V Å 3.Strategiske Nivå Valg og forhold knyttet til reiser/turer 2.Taktiske nivå Valg og kjøremåter i trafikale situasjoner Reisemåte, reisetidspunkt og reisetid Hensikt og motiv for turen Nødvendighet Tretthet, rusmidler Gruppepress m.v. Generell regel- og trafikkunnskap Generelle trafikale ferdigheter Sikkerhetsmarginer Risiko i trafikken Tid og tidspunkt Tretthet Ruspåvirkning Personlige motiver Passasjerer Type tur Mangelfulle Trafikale kunnskaper og ferdigheter Regelbrudd Vanskelige kjøreforhold Risikoforståelse Egne evner til å lage og følge planer Personlige motiver og mål for kjøringen Regelkunnskap Kjørestil Selvstendighet Risiko- persepsjon og forståelse 1.Manøvrerings Nivå Manøvrering av kjøretøyet Grunnleggende tekniske ferdigheter Kjøretøykontroll og kunnskaper om kjøretøyets egenskaper og virkemåte, fysiske lover m.m. Mangelfulle kunnskaper og ferdigheter Liten grad av automatisering Kjøretøyegenskaper Friksjonsforhold m.m. Egne sterke og svake sider når det gjelder: Teknisk kjøreferdighet Kjøretøykunnskap og kontroll Fysiske lover o. l. 21.10.2010 49
Tema 1.7 Mørkekjøring Sanse - oppfatte Du er på mørkekjøring og møter tre biler. Temaet er se-teknikk, hvilke tips gir du eleven og hva sier boka om dette? Det er førerprøve kl 08.00 om morgenen i desember og eleven kjører mot en saktegående kø. Hva vil sensoren forvente av elevens observasjon? avgjøre handle Ta utgangspunkt i din erfaring med dine elevers fartsavpassing mot kryss. Er det forskjell på fartsavpassingen mot kryss med skilt 202 og kryss med høyreregel? Drøft dette. 21.10.2010 50
Hvor holder du blikket i denne situasjonen? 21.10.2010 51
Bedre sikt betyr sikrere kjøring Bosch har utviklet en løsning som gjør at bilistene kan se bedre om natten: Det aktive infrarøde systemet Night Vision. To infrarøde stråler lyser fra bilens front med en rekkevidder som tilsvarer fjernlyset - uten å blende den møtende trafikken, da det infrarøde lyset er usynlig for menneskeøyet. Bilføreren har god sikt over veien foran inkl. andre kjøretøyer og hindringer langt fremme og kan derfor registrere farlige situasjoner tidligere og reagere raskere. Over 150 m - det infrarøde lyset rekker fire ganger så langt som nærlyset og gjør kjøringen i mørket betydelig tryggere. 21.10.2010 52
BMW Night Vision. BMW Night Vision gjør det sikrere å kjøre om natten. BMW Night Vision, som inngår i BMW ConnectedDrive, gjør det lettere å kjøre i mørket. Ved hjelp av BMW Night Vision varsles du om farer som befinner seg utenfor frontlyktenes rekkevidde. Mer Det infrarøde kameraet bak grillen registrerer et område på 300 meter foran bilen. Kameraet registrerer fotgjengere og syklister og markerer dem på kontrolldisplayet. Ved hjelp av tre prosessorer beregnes bevegelsene til personene og kjørestrekningen til BMW 5- serie Sedan samtidig. Hvis det er fare for kollisjon, vises en advarsel. Et ikon på kontrolldisplayet eller Head-Up Displayet viser om personen oppholder seg midt i eller på venstre eller høyre side av veien. 21.10.2010 53
Hva skjer når teknologien overtar? 21.10.2010 54
Hva gjør vi under innledende teorien? Problem: for mørkt Løsning: gjøre det lysere Mot uoversiktlig kryss, tenker du skaff deg sikt eller senk fart? 21.10.2010 55
IDP Du møter bil i mørket. Beskriv kort hva du gjør når du selv kjører Beskriv kort hvordan dette demonstreres på øvingsområdet? 21.10.2010 56
Dette er våre opplevelser etter påhør ved mange skoler. Stikkord: 40-100 Bruk av lys Strølys Se langs høyre kant 1 til 2 billengder Ut bak parkert bil Sikt med og uten refleks Nødstans Andre momenter dere savner? 21.10.2010 57
Av: zx11norway 2009-09-05 08:14 Har kjørt en god del i mørke,både tørre og våte veier. I og for seg ikke noe problem,men blir en helt annen (ujevnere) kjørestil pga at jeg ikke ser utgangene på svingene som når det er lyst. Hvis det regner har man jo problemet med vått visir og dårligere sikt,lettere blendet av andres lys. Og blir man liggende bak noen ved våte veier,så er det skikkelig dritt. Jeg innrømmer det,jeg kjører som "ei kjærring" under sånne forhold:-) I couldn't care less Av: Under_Misteltein 2009-09-05 09:12 Greit å kjøre i mørket når man har gode lys og bra visir. Men nestemann som kommer mot meg med langlys og tåkelys på i mørket har jeg lyst til å skyte! 21.10.2010 58
Av: Twilight 2009-09-05 09:05 Jeg syns det er kos og kjøre i mørket. Siden man mangler referansepunkter i sidesynet, føles det nesten som å fly gjennom natten. Føler heller ikke det er noe problem og holde god hastighet. Dyrelivet har jeg til dags dato ikke hatt noe nærkontakt med. Jeg kjørte mye hastighetskjøring med bil om natten i min ungdom, så kansje det har gjort meg trygg i mørket. Av: VildeVinge 2009-09-06 22:26 Det er forskjell på å føle seg trygg - og å være trygg... Hastighetskjøring i mørket pga. du da omtrent ikke ser noenting og det føles som å fly, høres ut som en grei oppskrift for en selvmordskandidat. 21.10.2010 59
Det som skal læres Kunnskaper og ferdigheter Risikoøkende faktorer Selvvurdering og selvinnsikt 4.Overordnet nivå Generelle handlingstendenser og måter å se omverden på Generell kunnskap om mennesket. Personlighet, livsstil, verdier, normer, alder og atferdstendenser. Informasjonsbearbeiding Spenningssøking og risikotaking Holdninger og motiv Selvhevdelse Gruppepress Rusmidler Livsmål og verdier Personlige vurderings-, reaksjons- og handlingstendenser/ mønster i ulike situasjoner. N I V Å 3.Strategiske Nivå Valg og forhold knyttet til reiser/turer 2.Taktiske nivå Valg og kjøremåter i trafikale situasjoner Reisemåte, reisetidspunkt og reisetid Hensikt og motiv for turen Nødvendighet Tretthet, rusmidler Gruppepress m.v. Generell regel- og trafikkunnskap Generelle trafikale ferdigheter Sikkerhetsmarginer Risiko i trafikken Tid og tidspunkt Tretthet Ruspåvirkning Personlige motiver Passasjerer Type tur Mangelfulle Trafikale kunnskaper og ferdigheter Regelbrudd Vanskelige kjøreforhold Risikoforståelse Egne evner til å lage og følge planer Personlige motiver og mål for kjøringen Regelkunnskap Kjørestil Selvstendighet Risiko- persepsjon og forståelse 1.Manøvrerings Nivå Manøvrering av kjøretøyet Grunnleggende tekniske ferdigheter Kjøretøykontroll og kunnskaper om kjøretøyets egenskaper og virkemåte, fysiske lover m.m. Mangelfulle kunnskaper og ferdigheter Liten grad av automatisering Kjøretøyegenskaper Friksjonsforhold m.m. Egne sterke og svake sider når det gjelder: Teknisk kjøreferdighet Kjøretøykunnskap og kontroll Fysiske lover o. l. 21.10.2010 60
A En ny dimensjon i opplæringen som dekker alle 4 nivåene S-O-A-H 4.1.3 Planlegging og gjennomføring av kjøring i variert trafikkmiljø Eleven skal arbeide med sin kjøremåte i variert trafikkmiljø ved å a) planlegge kjøreruten og ved hjelp av kart eller annen rutebeskrivelse kunne beskrive, forklare og begrunne ulike forhold de må forvente å møte og ta hensyn til i løpet av kjøreturen. b) kjøre selvstendig over lengre strekninger i et skiftende miljø som varierer i vegstandard og mellom typisk landeveg, by- og tettstedsmiljø. c) reflektere over og begrunne egne handlingsvalg i etterkant av en situasjon TID Å STED 21.10.2010 61
Enda en ny dimensjon som kan legges inn Kommunikasjon! Gruppeoppgave: Hvordan kan dette gjøres? S-O-A-H 21.10.2010 62
Hvor god sikt har du? 21.10.2010 63
Hvor er nærmeste forsvinningspunkt? 21.10.2010 64
Ble noen av forventningene dine innfridd? Mine forventninger til denne dagen var: 21.10.2010 65
Mål: Gjennom forelesning, opplevelse og aktivitet videreutvikle egen kompetanse i å gjennomføre trinn 1.7 med godt utbytte for den enkelte elev. Etter endt kurs være i stand til å gi eleven et tydeligere bilde på hva bilkjøring er, ved å se sammenhengen mellom trinn 1.7, helheten i lærerplanen, GDE matrisen og elevens individuelle behov 21.10.2010 66
Takk for oss 21.10.2010 21.10.2010 67