Skademekanismer. Innhold: Hvordan ulike belastninger fører til skade på en vegkonstruksjon. Geir Berntsen, Dekkeprosjektet, Byggherreseksjonen, SVV Rø

Skademekanismer Innhold: Hvordan ulike belastninger fører til skade på en vegkonstruksjon Geir Berntsen, Dekkeprosjektet, Byggherreseksjonen, SVV Rø 13.11.2018 Kurs i Vegteknologi

Spormålinger Levetid 20 år 25 mm

Spormålinger 25 mm Levetid 8 år

Nedbrytningsfaktorer

Påkjenninger Trafikk Klima 13.11.2018 aksellast ringtrykk piggdekk hastighet dekktemperatur horisontale krefter vridningskrefter +++ nedbør lufttemperatur temperatur i veg frostmengde forløp frysing/tining endret bæreevne materialkvalitet drenering Kurs i Vegteknologi

Nedbrytningsfaktorer

Egenskaper som har betydning for nedbrytningen Veggeometri: - hvordan trafikken fordeler seg i kjørebanen - trafikkhastighet - type belastninger (vridninger, bremsing etc.) Overbygning: - lagtykkelse - materialkvalitet inkl. telefarlighet Grunnforhold: - type materialer og bæreevnegruppe - telefarlighet - variasjoner i materialer Drenering: - påvirker materialegenskapene i overbygning og undergrunn Klima: - påvirker fuktinnholdet i overbygning og undergrunn og dermed materialegenskapene - temperatur påvirker stivheten og deformasjonsegenskaper på bituminøse materialer

Klima -> nedbrytning av veger reduksjon av bæreevnen som følge av tining, snøsmelting og nedbør (vann i vegkroppen) høy temp. i asfalt - stabilitetsproblem telehiv ujevnheter telesprekker temperatursprekker asfalten oksiderer og blir stivere, og red. asfaltens egenskaper (oppsprekking og steinslipp)

Variasjon i bæreevne gjennom året 13.11.2018 Kurs i Vegteknologi

Optimal vegstandard og riktig kvalitet

Vanlige skadetyper spordannelse (deformasjon og slitasje) krakeleringer andre oppsprekkinger langsgående tversgående ujevnheter slaghull overflateskader

Utvikling av skadetyper

Primærresponser Sterk veg 0,2-0,3 mm Svak veg > 1 mm Betydning for sprekkedannelse i asfalten Betydning for deformasjon

Deformasjon under ei hjullast

Spor og andre ujevnheter Små vertikaltøyninger Store vertikaltøyninger Mange belastninger Få belastninger

Krakelering som følge av utmatting Små horisontaltøyninger Mange belastninger Store horisontaltøyninger Få belastninger

Krakelering

Tunge hjullaster medfører nedbrytning!

Spørsmål 3 Hvor stor er nedbrytningen for en 14 t aksellast i forhold til en aksellast på 10 t? Svar: Alt A: 1,04 ganger større Alt B: 1,40 ganger større Alt C: 3,84 ganger større Alt D: 6,66 ganger større 13.11.2018 Kurs i Vegteknologi

Aksellast: 1 t 8 t 10 t 12 t 14 t Relativ nedbrytning: 0,0001 0,41 1,0 2,07 3,84 13.11.2018 Kurs i Vegteknologi

Relativ nedbrytning som funksjon av aksellast

Relativ nedbrytning som funksjon av vegens bæreevne 7,7 DÅRLIG KVALITET MEDFØRER DÅRLIG BÆREEVNE OG ØKT NEDBRYTNING! 2,4

Nedbrytning AASHTO PSI Present Serviceability Index 13.11.2018 Kurs i Vegteknologi

Nedbrytning AASHO (2)

Trykk = vekt/areal Vekt: 65 kg Areal under stiletthæl: 1 cm 2 Vekt: 6000 kg Areal under fot ca 1430 cm 2 Hele vekta på en stiletthæl Trykk: 65 kg/cm 2 Trykk ½ vekt=32,5 kg/cm 2 Trykk ¼ vekt=16 kg/cm 2 Hele vekta på 1 fot Trykk: 4.2 kg/cm 2 «Fare for å skade parketten» «Fare for å skade bjelkelaget»

Aksellast / lufttrykk Kontakttrykk bildekk/vegoverflate er lik ringtrykk (dekktrykk) Andelen «super-single»-dekk med høyt ringtrykk øker Kravet til maksimalt ringtrykk opphevet Konsekvens ØKT NEDBRYTNING ØVERST I VEGKONSTRUKSJONEN

Årsak til dekkefornyelse Andel 100 % Andre skader som jevnhet, sprekker, kantskader, hull Spor deformasjonsspor slitasjespor ÅDT

2001 13.11.2018 Kurs i Vegteknologi

2005 Behov for å gjøre tiltak for å forbedre vegfundamentet! 13.11.2018 Kurs i Vegteknologi