KUNNSKAPSGRUNNLAG MOTIVASJON HVORFOR? Kortere tid på å lage klima- og energiplaner Kvalitetssikring av prosessen Lettere å finne riktige tiltak Lettere å se hva andre har gjort Lettere å koordinere med relevante aktører
HVA ER KUNNSKAPSGRUNNLAGET? Rapporten og vedlegget med datakilder gjeldende for Vestfold. Ferdige kapittel er klare for direkte bruk rammebetingelser og metodikk, framskrivning av klimagassutslipp, energibruk, best practice guide med tiltak til handlingsdel av klima- og energiplan Med vedleggslista gir kommunene en mulighet til å skreddersy sin klimarapport, ut i fra de reelle problemstillingene de jobber med
INNHOLD KEP Miljødirektoratet produserer nå overordnede klimadata
Vedleggslista gir kommunene en mulighet til å finne relevante data og skreddersy sin klimarapport utover de mer generelle delene av en klimaplan Kontaktliste til relevante dataeiere Ferdige figurer sammenlikning mot andre kommuner
FRAMSKRIVNING AV KLIMAGASSUTSLIPP Tusen tonn CO2 ekv 210 190 170 Referansebane uten tiltak Utslippsreduksjon grunnet statlige tiltak 150 15 000 tonn redusert Utslippsreduksjon lokalt for 130 110 90 70 106 tusen tonn kommunalt innen 2020 18 000 nye tonn redusert kommunalt innen 2025 18 000 tusen nye tonn redusert kommunalt Innen 2030 å nå Parisavtale inkl. tiltak i kommunen Forpliktelse i Parisavtale markerer en målsetning for utslipp 50 30 10 2012 2014 2016 2018 2020 2022 År 2024 2026 2028 2030 2032
STATUS FOR FRAMSKRIVNING PER SEKTOR Oversikt over trend for klimagassutslipp per sektor, som underlag for framskrivning lokalt Grønn farge: positiv trend Rød farge: negativ trend
MULIGHETER FOR REDUKSJON AV UTSLIPP FOR TYNGRE KJØRETØY TEKNOLOGIUTNYTTELSE BIOGASS BIOFUELS HYDROGEN ELEKTRISITET El-lastebil Gass-lastebil Tiltak Beskrivelse av tiltak Effekt for klimagassutslipp 1. Tilgjengelighet på drivstoff Etablere energistasjoner Gode effekter hvis samtidig med kjøretøysutvikling 2. Miljødifferensierte bompenger Bompenger avhengig av drivstoff Høy utslippsreduksjon 3. Kjørerestriksjoner Styring og tilrettelegging for å få kjøremønster vekk fra bynære strøk (parkering, innkjøring, hvileplasser) Unngå lokale utslipp, støy og vegstøv i bynære strøk
MULIGHETER FOR Å REALISERE FOSSILFRI ANLEGGSVIRKSOMHET TEKNOLOGIUTNYTTELSE ELEKTRISKE ANLEGGSMASKINER DELELEKTRIFISERING FOSSILFRIE ANLEGGSMASKINER 26 tonn maskin. Betongbil og rigg Tiltak Beskrivelse av tiltak Effekt for klimagassutslipp Kostnadsendring 1. Utslippsfrie anleggsmaskiner Elektrifisering av anleggsmaskiner Sterkt reduserte utslipp etter tilkobling av byggestrøm Redusert driftskostnader Øke investeringskostnader 2. Fossilfrie anleggsmaskiner Benytte HVO biodiesel til anleggsmaskiner der elektriske alternativ ikke finnes 3. Delelektrifisering Tilkobling av elektrisitet for betong og kran-operasjoner Noe reduserte utslipp Sterkt reduserte utslipp etter tilkobling av byggestrøm Redusert driftskostnader Liten tilleggs-investering betongbil
SPØRSMÅL? TA GJERNE KONTAKT MED OSS Linn Helland linn.helland@ramboll.com@rolm 452 96963 Marius Gurholt Marius.gurholt@ramboll.com 922 92743
ENERGI TIL VARETRANSPORT EKSEMPLER Tine biogass ønsker bærekraftig distribusjon og sirkulærøkonomi Varebiler elektriske Fokus i Trondheim Lokal distribusjon et viktig område
TILTAK FOR UTSLIPPSREDUKSJONER Workshop er gjennomført med Vestfoldkommuner for blant annet å synliggjøre effektive utslippstiltak Reelle eksempler på tiltak er listet opp innenfor de ulike utslippssektorene
ENERGI - FORBRUK OG FRAMTIDIG BEHOV ELEKTRISITET Skagerak nett bidrar med data på reell energibruk og forventet energibruk til 2020 og senere. Kommunefordelt energibruk per trafo Scenarioer for framtidig energibehov
ENERGIBRUK SKAGERAK VARME 2017 Fjernkontrollen.no
ENERGIBRUK I KOLLEKTIV TRANSPORT VKT har data på kollektivtransport, antall reisende, forbruk av ulike drivstoff per avtale (eller kommune) Farte bidrar sannsynligvis med tilsvarende i Grenland
KJØRETØYPARK LETTE UTVIKLING OG FRAMSKRIVNING 160000 Konservativt anslag- Elbil er ikke billigere enn bensin/diesel før etter 2025 140000 120000 100000 80000 60000 40000 Hybrid Helelektrisk Gass Diesel Bensin OFV Ramboll 20000 0 2012 2014 2016 2018 2020 2030 Figur 24; Framskrivning av kjøretøypark i Vestfold i 2020 og 2030