Hovedprosess 1. Forberedende tiltak og generelle kostnader. Roald Tystad MEF. Årskonferanse NKF

Transkript

1 Hovedprosess 1 Forberedende tiltak og generelle kostnader Roald Tystad MEF

2 MASKINETREPRENØRENES FORBUND Etablert: 1945 Medlemmer: 1959 Omsetning: 59,6 milliarder Antall ansatte: Arbeidsområder: maskinentreprenører, skogsentreprenører, gjenvinningsog avfallshåndtering og brønn-/spesialboring Antall lærlinger : 1119 kontrakter MEF-skolen: 4325 deltagere fordelt på 204 kurs/skoler Ikke medlem av NHO, egne avtaler med LO

3 Våre utfordringer Prising av forberedende tiltak og generelle kostnader i Hovedprosess 1 Gjennomgang av utfordringer

4 Gjensidig avhengighetsforhold mellom Statens vegvesen og entreprenørene

5 Prosess 11 Arbeidsstikning, teknisk kontroll Prosjektering på 3D innmålinger egne poster Entreprenør henter selv ut stikningsdata Viktig at uthenting av stikningsdata og ikke minst risiko framkommer klart i anbudsdokumentene

6 Prosess Vinterkostnader anlegg Klimavariasjoner Prising av en slik post blir gambling for entreprenørene Omfatter bl.a. «tiltak som oppvarming» Er dette det samme som tining av frosne masser? Vanskelig å vite hvor mange m2/m3 som må tines? Løsning: Poster som avregnes etter effekt pr. m2 pr. døgn

7 Prosess 13 - Anleggsveger Alle masser bør være beskrevet og avregnet etter medgått 13a: «det foretas tilstrekkelig renhold der anleggstrafikk kommer inn på offentlig veg» Hva legges i «tilstrekkelig renhold»?

8 Prosess 14 Midlertidig trafikkavvikling Arbeidsvarlingsplan må utarbeides på forhånd, og ligge med i konkurransegrunnlaget Umulig å på forhånd vite hvilken type sikring som blir påkrevd i hvert enkel byggeprosjekt Avhenger av den enkelte saksbehandler Tiltakshaver må i større grad involvere seg på forhånd - ikke bare komme med krav underveis Arbeider nær jernbane kan kreve både leder Elsikkerhet, hovedsikkerhetsvakt og sikkerhetsvakt. Disse må avregnes på timer, ikke som en rundsum Sikkerhet er noe vi ikke skal konkurrere på

9 Prosess 15 Riving og fjerning 15b: «Materialene skal så langt som mulig gjenbrukes på prosjektet, ved for eksempel knusing» Dette må avklares i spesiell beskrivelse Ofte usikkerhet om kummer, stikkrenner/kulverter og rørledninger skal fjernes i sin helhet, eller om de kan ligge «Riving og fjerning av faste vegdekker, kantstein, rekkverk m.v» Opptaking og evt. mellomlagring Er det innlysende at kosting etter fresing skal prises inn i denne prosessen?

10 Prosess 16 Flytting og omlegging Flytting av vann og avløpsledninger Utfordrende med avregning som rundsum Slike poster burde vært beskrevet med mengder Fjerning/flytting av kabler og utstyr Ofte er det kabeleier som foretar koblingen. Det er imidlertid uklart hvor den regningen havner Bør spesifiseres tydelig om til- og frakobling av kabler er inkludert 16.5: «Hvor nye materialer må anvendes, benyttes samme type som den eksisterende» Hvor inngår kostnadene for nye materialer? Transportkostnader skal ligge i prosessen, men levering og behandlingsgebyr må spesifiseres i prosess 27.7

11 Spesielle kontraktsbestemmelser Kapittel C Stort fokus på HMS-arbeid hos Statens Vegvesen Det er bl.a. gjengitt under C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Krav: Vernerunder SHA-gjennomføring og oppfølging HMS-koordinator Kurs og rapportering m.m. Hvor er det riktig å legge inn disse kostnadene i rigg og drift kapitelet?

12 Spesielle kontraktsbestemmelser Kapittel E Omhandler timepriser Viktig at det blir satt en mengde på timer som er tilnærmet riktig for prosjektet Ugunstig for entreprenørene at det settes opp for mange timer/enheter som ikke er relevant for prosjektet Sum mannskap og maskiner er med i kontraktsum Entreprenøren må stille høyere bankgaranti enn nødvendig Innestående beløpt blir unødig stort I tillegg: Særbestemmelsen om at rigg og drift ikke er berettiget før utførte beløp er større enn 10% av kontraktsum

13 Takk for oppmerksomheten! Roald Tystad MEF