Sykkelløsninger på Keyserløkka

Transkript

1 Sykkelløsninger på Keyserløkka Notat TIL STYRET I KEYSERLØKKA ØST BORETTSLAG 8. mars 2017 Skrevet av: Tone Haarr, Sofie Rage Larsen, Skjalg Molvær og Jonas Rusten Wang

2 Sykkelløsninger på Keyserløkka Notat Bakgrunn Generalforsamlingen i Keyserløkka Øst borettslag besluttet i mai 2016 at arbeidet med å utrede løsninger for sykkelskur skulle videreføres. Det ble nedsatt en arbeidsgruppe med fire beboere Tone Haarr, Sofie Rage Larsen, Skjalg Molvær og Jonas Rusten Wang som skulle vurdere ulike løsninger og komme med forslag til styret 1. Gruppen jobbet ut fra følgende mandat fastsatt av Styret: "Arbeidsgruppen skal se på forslag til sykkelskur, evt andre løsninger for sykler. Videre vurdere om det skal være plass for barnevogn, evt andre ting som grill, sportsutstyr. Komme med forslag til plassering samt undersøke mulighet for kommunal støtte. Arbeidsgruppen har ingen økonomiske fullmakter." Arbeidsgruppen har hatt møttes og diskutert fordeler og ulemper ved ulike konsepter. Gruppen har også foretatt en befaring på området og i kjellerbodene. Arbeidsgruppen har ikke foretatt egne spørreundersøkelser, men basert seg på de som ble gjort av styret i forkant av Generalforsamlingen Målet med arbeidet har vært å finne løsninger som på ulike måter legger bedre til rette for syklende på Keyserløkka. Utgangspunktet for vurderingene som gjøres er at de må ta utgangspunkt i behov og ønsker beboerne har knyttet til bruk og lagring av sykler, og på bakgrunn av det utforske et bredt spekter av muligheter Denne rapporten er å betrakte som et foreløpig innspill til diskusjonen. Arbeidsgruppen imøteser gjerne videre samarbeid med Styret i konkretiseringen av de ulike forslagene. Anbefaling Arbeidsgruppen anbefaler å: 1. Tilrettelegge for sykkelbruk gjennom å anlegge en sentralt plassert sykkelgarasje med innlagt strøm og vann, og mulighet for vask og reparasjon av sykler. 2. Vurdere muligheten for andre tiltak for å tilrettelegge for bruk av sykkel, for eksempel et elsykkelkollektiv i regi av borettslaget. 3. Legge bedre til rette for lagring av sykler i kjellerne gjennom å sette opp sykkelstativer, kanskje også med mulighet for lagring i høyden. Arbeidsgruppen anbefaler ikke å anlegge egne sykkelskur for hver blokk. 1 1 Skjalg Molvær er også styremedlem

3 Kriterier for vurdering av løsninger På bakgrunn av diskusjoner i gruppen har vi kommet fram til at følgende hensyn kan være viktige å adressere. Hensynene deles inn i to grupper; fordeler som vi ønsker å oppnå og ulemper som vi forsøker å unngå. På bakgrunn av dette vil det senere i rapporten kunne gjøre en samlet vurdering av forholdsmessigheten ved hvert tiltak. Fordeler 1. Bedre tilgjengelighet og økt enkelhet ved bruk av sykkel. De fleste som bruker sykkel relativt ofte vil trolig ønske å ha denne lett tilgjengelig, og bruk minst mulig tid og krefter på å flytte sykkelen fra lagringsstedet til der den skal brukes. 2. Økt sikkerhet mot tyveri. Det er mye som tyder på at sykkeltyverier er et utbredt problem på Keyserløkka, i likhet med mange andre områder i Oslo. Vi har gått ut fra at mange ønsker løsninger som gjør at syklene kan lagres på en sikker måte med lav risiko for å bli stjålet. 3. Bedre tilrettelegging for andre typer sykler/sykkelbruk a. Elsykkel. Elsykler er en raskt voksende trend, og vi har gått ut fra at mange beboere har elsykkel, eller gjerne skulle hatt det dersom forholdene lå bedre til rette for det. Sammenlignet med ordinære sykler stiller lagring av elsykler høyere krav til sikkerhet, tilgjengelighet og skjerming fra vær og vind. Videre er muligheter for lading en stor fordel ved oppbevaring av elsykler. b. Transportsykler. Transportsykler/lastesykler er gjerne lengre og tyngre enn ordinære sykler. På grunn av sin størrelse og form er de gjerne svært upraktiske å frakte ned i kjellerbodene. I likhet med elsyklene er dette ofte dyre sykler som med fordel burde lagres på et sikkert og skjermet sted. c. Vintersykling. Vi går ut fra at det finnes en del beboere som kunne tenkt seg å sykle også på vinterhalvåret. For å kunne sykle på vinteren er det imidlertid viktig å ha et sted der sykkelen kan skylles med vann (for å unngå rustskader fra bl.a. salting) og stå lagret et sted som er forholdsvis varmt og tørt. d. Reparasjoner. De fleste beboere med sykkel vil trolig ha behov for å gjøre enkle vedlikeholds og reparasjonsoppgaver knyttet til egne sykler. I slike tilfeller er det en fordel med et innendørsareal innredet med nødvendig utstyr. Noen typer utstyr (f.eks stativer) kan være plasskrevende å ha i egen bod. 4. Bedre koordinering med annen areal og plassbruk. Syklene befinner seg i dag på inne og uteområder som også brukes for lagring av andre ting, slik som f.eks. barnevogner, akebrett, griller osv. Vi går ut fra at mange beboere ønsker et tydeligere system for hvor de ulike tingene hører hjemme, samt tiltak for mer plasseffektiv lagring. 5. Utvidet mulighetsrom. Utover de konkrete behovene vi har diskutert finnes det også alternative, nye muligheter som kunne gitt økt tilrettelegging for sykkel på Keyserløkka til glede for beboerne. Eksempelvis er vi kjent med at det finnes andre OBOSborettslag som har innført en egen pool med elsykler som alle beboerne kan benytte. Vi mener at slike typer løsninger også vil kunne blitt verdsatt på Keyserløkka. Ulemper I tillegg til de ulike potensielle fordelene arbeidsgruppen har identifisert har vi også gjort noen vurderinger av hvilke ulemper de ulike tiltakene vil kunne medføre 6. Kostnader. De fleste tiltak vil på en eller annen måte generere kostnader, både ved investering og drift/vedlikehold. Vi har lagt vekt på at de fleste beboere ønsker en sunn økonomi i borettslaget uten en vesentlig heving av husleien. 2

4 7. Estetikk. Vi har gått ut fra at beboerne ønsker løsninger som ikke går utover områdets egenart og estetikk. Dette betyr blant annet at løsningene ikke bør begrense eller fjerne siktlinjer for bestemte boenheter, eller for området som helhet. 8. Plassutnyttelse. Det legges vekt på at løsningene som foreslås ikke skal legge beslag på uforholdsmessig store areal som eventuelt fortrenger andre aktiviteter. Løsninger som har blitt vurdert Arbeidsgruppen har diskutert følgende alternative løsninger. Løsningene er komplementære og utelukker ikke nødvendigvis hverandre. For ordens skyld har vi også inkludert dagens primærløsning for lagring av sykler. 0. Nullalternativ: dagens sykkelstativer 1. Sykkelskur knyttet til hver enkelt blokk 2. En stor sykkelgarasje med strøm, vann, oppvarming og utstyr for reparasjon 3. Sykkelstativer i alle kjellerboder Rangering: Veldig bra Bra / Middelmådig /ingen endring Dårlig Veldig dårlig 3

5 0 Dagens sykkelstativer Beskrivelse Dagens sykkelstativer er plassert utenfor hver blokk. Disse er tydelig merket, men har ikke gjerder, tak eller annen skjerming. 1 Tilgjengelighet Sykkelstativene er i seg selv svært tilgjengelige. På grunn av en rekke andre hensyn velger mange å sette syklene sine i kjellerboden, noe som slik sett svekker tilgjengeligheten. 2 Sikkerhet Så vidt arbeidsgruppen vet er sykkeltyverier fra stativene et omfattende problem som mange har erfaringer med. 3a Tilrettelegging for elsykkel 3b Tilrettelegging for transportsykler 3c Tilrettelegging for vintersykling 3d Tilrettelegging for sykkelreparasjon 4 Koordinering med annen plassbruk 5 Utvidet mulighetsrom Dagens løsning anses som lite egnet for elsykkel, siden sykkelen i liten grad skjermes eller beskyttes. Det er også tungvinnt å ta sykkelen inn, og så vidt vi vet finnes det ingen uttak for lading i kjellerbodene. Dagens løsning anses også som lite egnet for transportsykler. Enten må de stå ute, med risiko for skade og tyveri, eller så må de tas inn, noe som er svært lite praktisk utfra sykkelens form og størrelse. Arbeidsgruppen er ikke kjent med at det finnes egnede steder for vasking og tørking av sykler på vinteren. Reparasjoner i dag bestemt av hvilke verktøy hver enkelt beboer har til rådighet. Ingen egne plasser til reparasjon, men kjellerbod kan benyttes Uteplassene fungerer etter vårt skjønn bra, men de syklene som står i kjellerbodene kan noen steder komme i veien for andre ting. 6 Kostnader Det antas at kostnadene for vedlikehold av sykkelstativene er helt minimale. 7 Estetikk Sykkelstativene tar lite plass og kan neppe sies å redusere områdets estetikk. 8 Plassutnyttelse Sykkelstativene tar ikke opp spesielt mye plass. Det er imidlertid et problem at det i mange kjellere er lite plass for sykler og annet utstyr. Samlet oppsummering Dagens sykkelstativer fungerer greit for sitt formål, men tilrettelegger i liten grad for sikkerhet mot tyveri, og andre bruksmuligheter knyttet til sykkel. / 4

6 1 Sykkelskur ved hver blokk Beskrivelse Med denne løsningen menes det at det bygges et sykkelskur per blokk, eventuelt et sykkelskur per annen blokk. Det legges til grunn at det brukes av det arealet som i dag er sykkelparkering. I utgangspunktet bør man da legge opp til et skur som kan romme både de syklene som står ute og inne i dag. Skurene må være av en slik kvalitet at det vil være krevende for sykkeltyver å åpne dem. De må også ha et nøkkelsystem som gjør det enkelt for beboerne å bruke. 1 Tilgjengelighet Løsningen vil kunne gjøre syklene mer tilgjengelige gjennom at de kan stå på gateplan. 2 Sikkerhet Syklene vil trolig stå langt sikrere enn i dag. Det krever imidlertid at det innrettes på en slik måte at tyver ikke kan komme seg inn. Det vil antakelig fortsatt være en viss risiko for tyveri. 3a Tilrettelegging for elsykkel 3b Tilrettelegging for transportsykler 3c Tilrettelegging for vintersykling 3d Tilrettelegging for sykkelreparasjon 4 Koordinering med annen plassbruk Elsykkel vil stå tryggere i et skur, og vil også være bedre skjermet mot vær. Strømuttak ville vært et pluss. Transportsykler kunne blitt lagret i sykkelskur, slik at man ville fått en mer hensiktsmessig løsning enn i dag. Med mindre sykkelskuret har oppvarming, og innlagt vann, vil skurene ikke utgjøre en stor forbedring fra i dag mtp. vintersykling. / Ingen endring. / Dersom sykkelskurene blir store nok vil dette kunne frigjøre plass i kjelleren. 5 Utvidet mulighetsrom Ingen endring. / 6 Kostnader Ettersom det trolig ville vært behov for ett sykkelskur per blokk (evt. per annen blokk), for å få plass til beboernes sykler vil denne løsningen trolig innebære betydelige kostnader både ved investering og drift. 7 Estetikk Sykkelskur plassert samme sted som dagens sykkelparkeringer vil ta forholdsvis mye plass, og derfor kunne virke negativt områdets estetikk, siden skurene vil fjerne mange av siktlinjene mellom blokkene. For enkelte beboere kan det også bety mindre sikt fra leiligheten. 8 Plassutnyttelse Sykkelskur vil ta forholdsvis mye plass i området. Samlet oppsummering Sykkelskur vil gi en sikrere og mer tilgjengelig løsning for syklene, men ikke være fullgod løsning for andre typer sykler/anvendelser. Sykkelskur vil trolig være svært kostbart sammenlignet med de andre alternativene og ha negative konsekvenser på områdets estetikk. / 5

7 2 En sentral sykkelgarasje med oppvarming, strøm og vann Beskrivelse Med denne løsningen menes det en stor sentralsykkelgarasje plassert sentral i borettslaget (f.eks. ved vaktmesterboden/hagelaget). Garasjen har plass til et stort antall sykler, og har full funksjonalitet med tanke på vask, lading (ved elsykkel) og reparasjon av sykler. 1 Tilgjengelighet En sentral sykkelgarasje vil være mindre tilgjengelig for de fleste beboere sammenlignet med egne sykkelskur per blokk. 2 Sikkerhet Generelt vil det kunne være lettere å ha et høyt sikkerhetsnivå knyttet til en lokalisering framfor flere separate. På den andre siden vil neppe alle borettslagets sykler få plass i skuret. Uansett vil det gi bedre sikkerhet enn i dag. 3a Tilrettelegging for elsykkel 3b Tilrettelegging for transportsykler 3c Tilrettelegging for vintersykling 3d Tilrettelegging for sykkelreparasjon 4 Koordinering med annen plassbruk En egen sykkelgarasje vil være svært godt egnet for oppbevaring og lading av elsykkel. En stor sykkelgarasje ville vært bedre egnet for å ha et bredere inngangsparti, noe som vil være en fordel for å ta lange transportsykler inn og ut. En stor sykkelgarasje med fasiliteter for vask og reparasjon, samt oppvarming, vil være svært godt egnet for tilrettelegging for vintersykling. Svært godt egnet, gjennom å ha utstyr og stativer plassert sentralt i et større lokale. En sentral garasje vil trolig ikke være tilstrekkelig for å lagre alle borettslagets sykler, og slik sett ikke frigjøre mye plass i kjellerne. 5 Utvidet mulighetsrom Et stort lokale vil kunne være godt egnet for andre tilretteleggingsaktiviteter for sykkel. For eksempel et elsykkelkollektiv. 6 Kostnader Det vil trolig være en del kostnader knyttet til dette, men samtidig langt lavere enn mange separate sykkelskur. 7 Estetikk Ettersom det kun er snakk om ett lokale, vil det trolig være mulig å finne en plassering som ikke påvirker områdets estetikk negativt. 8 Plassutnyttelse Ett større lokale har potensial for mer plasseffektive løsninger enn mange små. Samlet oppsummering Løsningen vurderes samlet sett som god siden ett stort lokale gir stor grad av fleksibilitet for å legge til rette for ulike typer syklister. Løsningen er trolig rimeligere enn flere separate sykkelskur, og har liten/ingen påvirkning på områdets estetikk. / 6

8 3 Sykkelstativer i alle kjellerboder Beskrivelse Installere sykkelstativer (enten enkle eller i høyden) i alle fellesarealene i kjellerne for å sørge for at syklene som lagres i kjellerbodene kan lagres på en mer hensiktsmessig og plasseffektiv måte, og ikke komme i veien for annen bruk av kjellerne. 1 Tilgjengelighet Mulig at det blir noe enklere å ta sykler inn og ut av kjellerne. 2 Sikkerhet Gir en veldig sikker løsning for de som velger å ta syklene inn. Løser ikke dagens sikkerhetsutfordringer for de som parkerer syklene ute. 3a Tilrettelegging for elsykkel 3b Tilrettelegging for transportsykler 3c Tilrettelegging for vintersykling 3d Tilrettelegging for sykkelreparasjon 4 Koordinering med annen plassbruk / Ingen endring Ingen endring Ingen endring Ingen endring Frigjør plass som kan brukes på andre ting i kjellerne. 5 Utvidet mulighetsrom Ingen endring 6 Kostnader Kostnadene til dette antas å være beskjedne i forhold til å anlegge sykkelskur/sykkelgarasje. 7 Estetikk Påvirker ikke estetikken ute, og gjør det mer hyggelig i bodene. 8 Plassutnyttelse Sørger for mer effektiv plassutnyttelse, og tar ikke opp plass som kunne vært brukt på noe annet. Samlet oppsummering Løsningen vurderes som kostnadseffektiv, og godt egnet for å løse plassproblematikk. Løsningen adresserer imidlertid ikke utfordringer knyttet til sikkerhet mot tyveri, og utgjør heller ikke en veldig aktiv form for tilrettelegging for sykkel. 7