DETALJREGULERING FOR SKULE PARKERING OG FRIOMRÅDE I HETLANDSKVARTALET BRYNE.

Transkript

1 Time Bestemmelser til: DETALJREGULERING FOR SKULE PARKERING OG FRIOMRÅDE I HETLANDSKVARTALET BRYNE. Planen er utarbeidet av Asplan Viak AS Vedtatt av Time kommunestyre den i sak 076/11 Mindre endring vedtatt Plan nr.: Arkivnr 1 PLANENS MÅLSETTING Detaljregulering av deler av Hetlandskvartalet skal tilrettelegge for undervisning, boliger og kontor. Planen skal også tilrettelegge for allmenn ferdsel, offentlige parkområder og parkeringsanlegg. 2 REGULERINGSFORMÅL 2.1 Bebyggelse og anlegg a) Bolig b) Undervisning c) Kontor d) Annet uteoppholdsareal e) Renovasjon f) Øvrige kommunaltekniske anlegg 2.2 Samferdselsanlegg a) Kjøreveg b) Fortau c) Parkering d) Gang- og sykkelveg 2.3 Grøntstruktur a) Park b) Friområde 2.4 Hensynssoner a) Bestemmelsesområde # 1 uteoppholdsareal og parkering b) Bestemmelsesområde # 2 undervisning og uteoppholdsareal c) Bestemmelsesområde # 3 for fremtidig etablering av bro d) Bevaring kulturmiljø (kode 570) e) Frisikt

2 3 FELLESBESTEMMELSER Fellesbestemmelsene gjelder for hele planområdet dersom ikke annet er spesifisert. 3.1 Krav til utforming av bygninger og anlegg Nybygg skal tilfredsstille kravene til universell utforming, gis et moderne, tidsriktig uttrykk og tilpasses stedets karakter og funksjon mellom boligbebyggelse og by. Med tilpassing menes at plassering, størrelse, materialbruk, detaljering, farger og beplantning skal harmonere med eksisterende struktur og bebyggelse i området. Bebyggelse og anlegg skal utformes slik at de får en god estetisk utforming av høy arkitektonisk kvalitet, tilpasset omgivelsene og basert på bruk av miljøvennlige materialer. 3.2 Utendørs lagring Utendørs lagring er ikke tillatt, bortsett fra innenfor vestre del av T2 og innenfor område for renovasjon. 3.3 Parkering - undervisningsformål Det skal avsettes minimum 10 parkeringsplasser tilhørende undervisningsformålet, i tillegg til vist parkering på plankartet. Parkeringsplassene kan etableres utenfor planområdet. 3.4 Moped- og sykkelparkering I alt skal det etableres 375 sykkelparkeringsplasser og 250 moped/motorsykkel parkeringsplasser. Endelig plassering og fordeling skal fremkomme ved søknad om byggetillatelse. Hovedandel av sykkelparkeringsplassene skal ha takoverdekke og skal plasseres i tilknytning til inngangssoner og garderobeanlegg. En mindre andel sykkelparkering kan plasseres ved inngang til biblioteket (i parkområdet). Takoverdekke tillates kun innenfor formålene undervisning og annet uteoppholdsareal. Utendørs sykkelparkering skal ha belysning. Mopedparkering kan etableres utenfor planområdet. 3.5 Overvann Etter utbygging skal det ikke være større avrenning av overvann fra området ved maks nedbørsintensitet enn før utbygging. Dette skal dokumenteres ved søknad om byggetillatelse. 3.6 Krav til søknad om byggetillatelse Bygg Ved søknad om rammetillatelse skal det redegjøres for følgende: a) Vurdering av alternative energikilder. b) Dokumentasjon for at eventuelle rystelser fra jernbanen er hensyntatt ved prosjektering. c) Beskrivelse av hvordan hensyn til universell utforming og tilgjengelighet i bygninger og anlegg er ivaretatt. d) Tiltak for å redusere radonkonsentrasjonen slik at denne blir liggende under tiltaksgrensen på 100 Bq/kbm som årsmiddel for inneluft, eller dokumentasjon for at slike tiltak ikke er nødvendig for å holde konsentrasjon under tiltaksgrensen. e) Beskrive hvordan tiltak i forbindelse med støy er tenkt utført.

3 f) Beskrivelse av arkitektonisk idé og materialbruk, herunder også beskrivelse og illustrasjon av fasader og takflater. g) Håndtering og plassering av varelevering og renovasjon h) Plassering av sykkelparkering innenfor bygningskropp. Punktene a), b), f) og g) gjelder ikke for boligformål Utomhus Ved søknad om rammetillatelse skal det leveres utomhusplan i målestokk 1:500 som omfatter alle ubebygde områder. Utomhusplanen skal ikke være bindende for detaljutforming, men skal gi rammer for punktene a, b, c, d, h og j i opplistingen under. Ved søknad om igangsettingstillatelse for hovedentreprisen skal det leveres utomhusplan i målestokk 1:200 som omfatter alle ubebygde områder. Utomhusplanen skal redegjøre, og bli bindende ved godkjenning av Time kommune, for følgende punker: a) Hovedgangakser nord-sør og øst-vest. b) Andre gangveier og plasser. c) Beskrivelse av hvordan det er tatt hensyn til universell utforming og tilgjengelighet for utomhusområdene. d) Plassering og fordeling av sykkel- og mopedparkering. e) Beskrivelse av rekkverk, murer og terrengbehandling. f) Helhetlig skiltplan for uteområder. g) Redegjøre for prinsipper vedr. belysning ute. h) Redegjøre for overvannshåndtering. i) Redegjøre for vegetasjonsbruk, grønne tak og fasader. j) Redegjøre for plassering og skjerming av avfallscontainere. k) Redegjøre for prinsipputforming av paviljonger. l) Redegjøre for utforming av øvrige oppholds- og aktivitetssoner ute. m) Redegjøre for helhetlig møbleringsprinsipp. n) Forhold mellom myke og harde trafikanter ved adkomstsoner og ved moped- og sykkelparkering. o) Utforming av verkstedsgårder. For kontorformål gjelder ikke punktene a), b), f), k), m) og o). For boligformål gjelder bare punktene e) og l). 3.7 Funksjon Formål Funksjon GS1 Offentlig FT1 og FT2 Offentlig Park og friområder Offentlig P1 Felles for undervisning (T1 T3) og K1. Alle øvrige formål Privat

4 4 OMRÅDER FOR BEBYGGELSE OG ANLEGG 4.1 Undervisning Trallfagården T1 Innenfor området kan etableres nytt undervisningsbygg. Maksimal byggehøyde er kote +51. Enkelte tekniske installasjoner kan bryte byggehøyden med inntil 3 meter. Inntil 50 % av bygningsmassen kan oppføres med byggehøyde inntil kote Resterende del av bygningsmassen kan tillates opp til kote Maksimal utnyttelsesgrad %-BYA = 100 %. Utenfor vist byggegrense mot vest tillates tiltak for å sikre universell adkomst til eksisterende bebyggelse i form av rampe og heis. 4.2 Undervisning Skolebygg og verkstedsgårder, T2 og T3 Innenfor områdene kan det etableres nye undervisningsbygg. T3 kan bebygges med maksimal høyde på kote +55. Enkelte tekniske installasjoner tillates opp til kote +58. Mot øst skal disse ligge inntrekt fra fasade. T2 kan bebygges med maksimal høyde på kote +51. Mindre tekniske installasjoner tillates opp til kote +54. Disse skal ligge inntrekt fra fasade. Maksimal utnyttelsesgrad %-BYA = 100 %, innenfor viste byggegrenser. Utkragede baldakiner/vindskjermer for markering av adkomstparti tillates å overskride byggegrensen med inntil 2 m. Deler av overvann fra tak skal samles i åpen overvannskanal før det ledes til lukket drenssystem. I del av T1 øst for vist byggegrense (verkstedsgård) kan det settes opp takoverbygg, og innbygning for renovasjon. Takoverbygg for sykkelparkering tillates utenfor angitt byggegrenser. 4.3 Boliger B1 og B2 Innenfor formålet tillates boligbebyggelse, samt kontorformål. Eksisterende bygninger som er vist med hensynssone bevaring kulturmiljø skal tas vare på i henhold til bestemmelsenes pkt Eventuell ny bebyggelse skal utformes med hensyn til bygningsmiljøet på stedet. Maksimal gesimshøyde = kote +41 og maksimal mønehøyde = kote Kontor Innenfor området tillates kontorvirksomhet og privat og offentlig tjenesteyting, herunder også helsetjenester og lignende.

5 Området kan bebygges med maksimal høyde på kote +43 mot Hetlandsgata og kote +47 mot P1. Det er krav om 1 parkeringsplass pr 100 m 2 BRA. 4.5 Annet uteoppholdsareal Områdene skal ha varierte funksjoner som skal fremkomme av samlet utomhusplan for området. Uteoppholdsarealer skal legge til rette for allmenn ferdsel og gode oppholdskvaliteter. Det tillates en høy grad av opparbeidelse, likevel med høyt innslag av grønne elementer. Områdene skal fungere som forplasser og adkomstsoner for undervisningsformålet. Materialbruk på veier og plasser skal understøtte varierende funksjoner. Innenfor AU1 skal det etableres en gjennomgående gangakse i retning nord-sør og en gangakse i retning øst-vest. Aksene skal være universelt utformet og ha en tydelig ledende identitet i materialitet og utforming, som sikrer at gjennomgangen oppleves som en allmenn og offentlig tilgjengelig passasje. Nord-sør aksen skal gå fra Tralfavegen mellom T1 og T2 og under broen mellom T2 og T3 til parkområdet i nord. Øst-vest aksen skal gå nord for T2 under den samme broen og sør for T3 til g/s veien (GS1) langs jernbanen. Deler av gangaksene kan overdekkes. Innsyn i verkstedgården fra gangakser skal minimeres, fortrinnsvis med vegetasjon. Det kan etableres overkjørbare forbindelser for utrykningskjøretøy og intern servicekjøring (truck). Det tillates sykkel- og mopedparkering. Sykkelparkering kan overdekkes. 4.6 Renovasjon Innenfor området tillates anlegg for renovasjon. Adkomst for renovasjonsbil skal følge V1, V3 (bare for K1), V5/V6 4.7 Øvrige kommunaltekniske anlegg (ØK1) Innenfor område tillates etablering av trafostasjon. 4.8 Andre typer bebyggelse og anlegg (ABA1) Innenfor området tillates det etablert trafo, samt tekniske anlegg som er nødvendige for nedgravd parkeringsanlegg (P9 vertikalnivå 1). Trafo skal legges delvis inn i terreng og oppfylle følgende krav: Maks byggehøyde = kote 35,4. Evt sikringsgjerde mot terreng tillates over dette. Maks BYA = 55 m 2. Fasademateriale skal være av god kvalitet og ha tilsvarende estetisk og/eller formmessig uttrykk som Garborgsenteret. Det tillates inntil 2 ventilasjonsrister liggende på terreng, med maks avvik fra terreng lik 0,5 m. Maks utbredelse pr rist er 20 m 2. Det tillates inntil 2 luftepiper med maks høyde til kote 39

6 Bygningstekniske installasjoner skal sikres for å holde et akseptabelt gjennomsnittelig lydnivå på uteareal avsatt til lek og rekreasjon, jf. Miljøverndepartementets veileder T 1442 og Tek 10. Støy fra tekniske installasjoner må ikke overskride de til enhver til gjeldende grenseverdier. Dokumentasjon på dette skal fremlegges i forkant av igangsettingsløyve. Det skal sikres at teknisk anlegg og trafo ikke medfører fare for elektromagnetisk stråling for kabelanlegg i området. Dokumentasjon skal foreligge ved igangssettingsløyve. 5 SAMFERDSELSANLEGG OG TEKNISK INFRASTRUKTUR 5.1 Kjøreveg, parkering og snuplasser. Tiltakene skal opparbeides som vist på plankartet og etter Time Kommunes normer og retningslinjer. Tekniske planer skal godkjennes av Time kommune. V2 er for av- og påstigning. 5.2 Fortau og gang- og sykkelveier Fortau og gang- og sykkelveier skal opparbeides som vist i plankartet og etter Time kommunes retningslinjer og normer. Tekniske planer skal godkjennes av Time kommune. Fortau langs Hetlandsgata skal opparbeides med tilplantning i fortauskant i tråd med tidligere utarbeidet miljøgateprofil. Det skal etableres ledelinje fram til hovedinngang til skolen i Hetlandsgata (T2) som forlengelse av allerede eksisterende ledelinje fra jernbanen og biblioteket. GS1 og V6 skal fysisk skilles fra hverandre der de går parallelt. Med unntak som angitt i Parkering vertikalnivå 1 (P9). Innenfor avsatt område i plankartet for vertikalnivå 1 kan det etableres et underjordisk parkeringsanlegg. Planen gjelder for det viste området og mellom kote +24 og +31. Tekniske rom/installasjoner tillates etablert i parkeringsanlegget så lenge parkeringskravene er dekket. Parkeringsanlegget skal ha en konstruksjon og oppbygning som tillater park (med høyreist vegetasjon) på terrengnivå. Parkeringsanlegget skal ha kapasitet for minimum 160 parkeringsplasser. Det må utarbeides en plan for gjennomføring og sikring av tiltaket med hensyn til stabiliteten for jernbanegrunnen, inkludert nødvendige geotekniske utredninger, før det kan gis igangsettingstillatelse for grunnarbeider. Denne skal forelegges Jernbaneverket. Området har kjøreadkomst via V4. Gangadkomst kan tilrettelegges direkte til omkringliggende bebyggelse og til overliggende parkareal via trapp og heis. Parkeringsplanen som skal leveres ved rammesøknad skal bestå av et detaljert kart eller en plantegning som viser hvor parkeringsplassene er lokalisert og hvor parkeringsplassene for de ulike brukskategoriene er spesifisert. Med brukskategorier menes besøksparkeringsplasser, plasser for

7 forflytningshemmede, parkering for kontor, skole osv. og for sykler. Det skal redegjøres for planlagt sambruk. Parkeringsplanen skal vise hvordan parkeringskravene, dvs. retningslinjer og bestemmelser, er oppfylt i saken. Minimum 5 % av plassene skal være HC-parkering. 5.4 Mopedparkering (P5) Innenfor området tillates oppstillingsplass for mopeder/motorsykler og/eller sykkel. 5.5 Sykkelparkering (P7 og P8) Innenfor områdene tillates overbygd sykkelparkering. 6 GRØNTSTRUKTUR 6.1 Park Arealer regulert til park skal fremstå som offentlig tilgjengelig og ha parkmessig opparbeidelse med bl.a. plen og vegetasjon med varierende høyde og fylde. Minimum 1/3 av arealet skal kunne beplantes med høyreist vegetasjon (trær). Følgende krav er gjeldende: a) Jordtykkelsen må være tilstrekkelig for å oppfylle vegetasjonskravet. b) Møblering for området skal inngå i en helhetlig designprofil. c) Alle arealer skal prosjekteres av landskapsarkitekt. d) Det skal etableres en øst-vestlig gjennomgående gangakse fra Rektor Sælandsgate via parkflaten og videre til fremtidig krysning av jernbanen og til adkomst for T3 i områdets nord-vestre hjørne. Øst-vest gangaksen skal også forbindes med nord-sør gangaksen og ha universell utforming. Det tillates oppført inntil 5 sittepaviljonger i parken med lettvegger og tak. Grunnflaten tillates opptil 4x4 m med takhøyde 3,5 m over gjennomsnittlig planert terreng. Det tillates etablering av sykkelparkering, med inntil 100 plasser. Videre tillates trapp/heishus for adkomst til underliggende parkeringsanlegg på inntil 2 lokaliteter. 6.2 Friområder (F1). Området skal opparbeides parkmessig. Det skal etableres gjerde mot jernbanen, i tråd med Jernbaneverkets tekniske regelverk. 7 HENSYNSSONER 7.1 Bestemmelsesområde 1 midlertidige trafikkarealer. Mens eksisterende Trallfabygg blir stående, tillates kombinert gang- og sykkelveg og varelvering for del av strekningen som inngår i bestemmelsesområdet. Det må klart gå fram ved skilting og/eller skifte i dekke at arealet har kombinert bruk, og at funksjon som kjøreveg er underordnet funksjonen som g/s vei. Det må sikres at resterende deler av GS1 ikke kan benyttes som kjørevei. Ved større ombygging av eksisterende bygg eller oppføring av nybygg skal arealet innenfor bestemmelsesområdet opparbeides som vist i plankart.

8 7.2 Bestemmelsesområde 2 - undervisning og uteoppholdsareal. Innenfor avmerket område tillates en tverrforbindelse mellom skolens øst- og vestfløy. Tverrforbindelsen skal visuelt oppfattes som en bro mellom bygningene. Utformingen skal være underordnet bebyggelsen i T2 og T3 og skal ivareta åpenhet i de kryssende gangaksene. Det skal minimum være 3,5 m fri høyde under tverrforbindelsen. Minimum nederste plan skal utformes som åpen bro. 7.3 Bestemmelsesområde 3 - fremtidig etablering av bro. Innenfor avmerket område skal det ikke etableres tekniske installasjoner, landskapsmessige anlegg eller tilsvarende som kan hindre fremtidig etablering av over- eller undergang av jernbanen. 7.4 Hensynssone frisikt. I frisiktsoner skal det være fri sikt i en høyde av 0,5 m over tilstøtene veiers nivå. Enkeltstående høystammede trær tillates. 7.5 Hensynssone - bevaring kulturmiljø, H570. Vesentlig innvendig ombygging og alle fasadeendringer på eksisterende bebyggelse skal godkjennes av kulturvernmyndighet før tiltak gjennomføres. Det tillates ikke endringer som endrer bygningenes karakter eller bryter med tidstypiskhet. Dersom bygningene brenner eller skades på annen måte som medfører riving, skal planer for ny bebyggelse godkjennes av samme myndighet før byggetillatelse gis. Eventuell ny bebyggelse skal utformes med hensyn til bygningsmiljøet på stedet. 8 REKKEFØLGEBESTEMMELSER Før det gis brukstillatelse for undervisningsformål skal følgende punkt være oppfylt: Alle områder avsatt til annet uteoppholdsareal, park, gang- og sykkelvei og friområde, samt ubebygd del av undervisningsformålene skal være opparbeidet i tråd med godkjent utomhusplan. Ved utbygging av dobbeltspor på jernbanen, kan del av gang- og sykkelvei GS1 og varelevering V6 som må nyttes som anleggsområde avventes ferdigstilt til etter at anleggsperioden er over. Asplan Viak AS Rev ,