BESTEMMELSER TIL PLAN , DETALJREGULERING FOR NÆRING PÅ GNR/BNR 67/149 FORUS.

Transkript

1 BESTEMMELSER TIL PLAN , DETALJREGULERING FOR NÆRING PÅ GNR/BNR 67/149 FORUS. Godkjent: Sist revidert: Asplan Viak Sandnes kommune FORMÅL Benyttede formål i planen: FORMÅL FELTNAVN Bebyggelse og anlegg (Pbl 12-5, nr 1) Kontor BK1 BK2 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur (Pbl 12-5, nr 1) Kjøreveg SKV1 SKV6 Fortau SF Gang- og sykkelveg SGS1 SGS2 Gangareal SGG Annen veggrunn - grøntareal Parkering SPA1 SPA2 Parkeringshus SPH Grønnstruktur (Pbl 12-5, nr 1) Grønnstrukter G1 - G2 Hensynssoner Sikringssone - frisikt Bestemmelsesområder #1 - #4 2 FELLESBESTEMMELSER 2-1 Krav til søknad om rammetillatelse Til søknad om rammetillatelse skal det følge utomhusplan i målestokk 1:200 som viser detaljert disponering av områdene. Herunder bygningenes plassering, kotehøyder på terreng, gang- og sykkelsoner, møblering, materialbruk i dekke, atkomsthindringer, vegetasjon/vegetasjonsfelter, anlegg for overvannshåndtering og belysning. Videre skal det vises dimensjonering av anlegg for overvannshåndtering. Der det vises adkomstpiler på plankartet må det i utenomhusplan vises og ivaretas siktsoner i tråd med Vegnorm for Jæren. 2.2 Estetikk Det skal stilles krav til arkitektonisk kvalitet på bygg og utendørsanlegg. Alle bygg må harmonere med hverandre.

2 2.3 Trafikale løsninger Trafikale løsninger utformes med fokus på sikkerhet for alle trafikantgrupper. Soner ved utgang av gjennomgangen i BK1 # 3 vektlegges spesielt. 2-4 Byggehøyder Område: Maksimal byggehøyde (m.o.h): Øvrige bestemmelser til høyde: BK1 - #1 Kote 90 m.o.h. for høyeste punkt mot nord. Kote 35 m.o.h mot sør (laveste gesimshøyde). Byggehøyden skal gradvis reduseres fra nord til sør, slik at det dannes en skrå takflate. Takflaten kan brytes av terrasser. BK1 - #2 Kote 25 m.o.h. BK1 - #3 Kote 38 m.o.h. BK2 Kote 30 m.o.h. SPH Kote 35 m.o.h. Det tillates enkle tekniske installasjoner som lys, rekkverk o.l. over de angitte makshøydene. 2-5 Parkering for biler Totalt antall parkeringsplasser for områdene skal ikke overskride Parkering skal plasseres som vist på plankartet og dimensjoneres som angitt under (makstall): Område Type Maksimalt antall plasser SPA1 Gjesteparkering/overflate 50 SPA2 Overflateparkering 600 SPH Parkeringshus BK1 #3 Parkering integrert i bebyggelse 250 Antall parkeringsplasser er dimensjonert ut fra totalt arbeidsplasser (3 500 BK1 og i BK2). Dersom endelig prosjekt viser færre arbeidsplasser, skal antall parkeringsplasser reduseres forholdsmessig tilsvarende. 2-6 Parkering for sykler Område Type Minimum antall plasser BK1 #3 Integrert i bebyggelse Antall plasser er dimensjonert ut fra totalt arbeidsplasser (3 500 BK1 og i BK2). Dersom endelig prosjekt viser færre arbeidsplasser, kan antall plasser reduseres forholdsmessig tilsvarende.

3 2-7 Adkomsthindringer: Innenfor alle formål tillates adkomsthindringer. Adkomsthindringene skal ha utforming som gir visuell og fysisk god transparens, og som ikke er til hinder for bruken av de aktuelle formålene. 2-8 Overvann Overvann skal håndteres som angitt i vedlagt rapport: Nytt kontorbygg Forus Vest. Vurderinger avløp og overvann, Cowi Tiltak hjemlet i planen skal ikke medføre økt avrenning fra området, men håndteres lokalt. 3 BEBYGGELSE OG ANLEGG 3-1 Grad av utnytting Område: Areal Maks utnyttelsesgrad Kommentarer (m 2 ) (m 2 BRA): BK m 2 BRA Utnyttelsesgrad beregnes uten BK m 2 BRA tillegg for tenkte plan. Samlet m 2 BRA Planforslaget omfatter ikke arealer under bakkenivå. 3-2 Områder for kontorer BK1 BK2 Innenfor områdene tillates bebyggelse for kontor med tilhørende anlegg, herunder også sportshall og treningsrom for bedriftens ansatte. Tiltak/bebyggelse for adkomstkontroll, adkomsthindringer, overdekking av gangarealer og andre mindre byggetiltak tillates utenfor byggegrense, herunder også sykkelparkering for gjester. Innenfor BK1 - #3 tillates inntil 750 m 2 BRA handel, bevertning og/eller serviceareal. Slik funksjon skal være i form av mindre enheter (frisør, kiosk, sykkelverksted e.l.) og ha hovedfasade mot Vassbotnen. BK1: Høyeste punkt på bebyggelse skal merkes med mellomintensitets hinderlys av type C, 2000 candela. Lyset skal være synlig i alle retninger. Adkomst fra Vassbotnen, som vist med adkomstpil på plankartet, skal kun benyttes til varelevering og renovasjon. BK2: Det tillates kun mindre utvidelser av eksisterende bebyggelse, innenfor byggegrense gitt på plankartet.

4 Det skal sikres allmenn adkomst for gående og syklende mellom Svanholmen og Vassbotnen, nord for eksisterende kontorbygg. Det skal være høy materialkvalitet. 4 SAMFERDSELSANLEGG OG TEKNISK INFRASTRUKTUR 4-1 Gang- og sykkelvei SGS1 Området skal ha adskilte gang- og sykkelfelt, og teknisk plan skal godkjennes av Sandnes kommune. 4-2 Gangareal - SGG Området skal etableres som torg med tilhørende elementer. Området skal ha høy materialkvalitet, som sikrer funksjon som offentlig areal med intensiv bruk. Utforming må sikre trafikksikker ferdsel for myke trafikantgrupper. Opparbeidelse/utforming av arealet må sees i sammenheng med funksjoner/opparbeidelse i Vassbotnen. Det tillates tak over gangsoner og oppholdsarealer. Dette kan være som frittstående tiltak, eller som del av bebyggelse innenfor BK1. Området tillates overkjørt i forbindelse med varelevering og renovasjon til BK1. Utforming av overkjøringssone skal være slik at lastebil med lengde minimum 18 m kan stå utenfor kollektivfeltet ved adkomstkontroll. 4-3 Kjøreveg SKV6 Innenfor området skal det opparbeides snuplass med mulighet for av- og påstigning. I tillegg kan det etableres ventesone (buss, taxi, ambulanse osv) i tilknytning til dette. 5 GRØNTSTRUKTUR Arealet skal opparbeides parkmessig. Arealet oppfattes ikke som oppholdsareal, men som en grønn sone mellom kjøreveg og gang- og sykkelveg. Det tillates harde konstruksjoner, men utforming må ivareta sikkerhet for syklende på gang- og sykkelveien. 6 HENSYNSSONER 6-1 Sikringssone - frisiktsoner Innenfor frisiktsonene tillates ikke anlegg, beplantning eller installasjoner i høyde fra 0,5 til 3,0 m over tilstøtende veiers nivå. Oppstammede trær, pullerter eller andre tiltak som ikke er til hinder for sikt tillates.

5 6-2 Bestemmelsesområder #3: Innenfor området skal det: Etableres en rettlinjet gjennomgang gjennom grunnplan på bebyggelse for gående og syklende fra det offentlige arealet mot Vassbotnen og den åpne plassen mellom eksisterende og nytt kontorbygg. Nøyaktig plassering og retning fastsettes ved byggesøknad. Gjennomgangen skal ha minimum 6 m bredde og minimum 5 m høyde. Gående og syklende skal ha adskilte soner. Utforming og belysning må sikre attraktivitet, brukervennlighet og sikkerhet. Etableres innendørs sykkelparkering, samt tilhørende garderobeanlegg. Garderobeanlegg må dimensjoneres i forhold til makstimen (jmf mobilitetsplan). Det skal sikres god adkomst fra sykkelparkeringen til kontordelen. Sykkelparkering er felles for BK1 og BK2. Innenfor formålet tillates det også innendørs parkering for bil, med dimensjonering som angitt i 2-5. Atkomst til parkering skal skje via kjøreveg SKV1 og SKV2. Bebyggelse skal ha grønne (vegeterte) tak. #4 Innenfor området tillates etablert oppstillingsplass/ventesone for buss og taxi som venter på å komme inn på SKV6. 7 REKKEFØLGEBESTEMMELSER 1. Det kan ikke gis brukstillatelse for ny bebyggelse innenfor BK1 før: a. Bilparkering (områdene SPA1, SPA2 og SPH) og sykkelparkering (område BK1) er etablert i tråd med plan. b. Tiltak i tråd med bestemmelsene til hensynsone #3 er etablert i tråd med plan. c. Det er etablert støyskjerming for barnehagen, Svanholmen 8, jmf rapport: Nytt kontorbygg Forus vest Svanholmen barnehage, Cowi d. Gang- og sykkelvei langs Svanholmen o_sgs1 og grøntområde o_g1 er opparbeidet 2. Før det gis igangsettingstillatelse må det: a. Vises plan for trafikksikker adkomst for myke trafikanter samt plan for eventuelle midlertidige parkeringsløsninger (bil og sykkel) og adkomst til disse, i anleggsperiode. 3. Før anleggstiltak igangsettes på offentlig areal må tekniske planer være godkjent av Sandnes kommune, v/bymiljø og/eller annen aktuell veimyndighet. 4. Rekkefølgebestemmelser for område B5 i plan gjøres gjeldende.