Quality audit of aircraft i Part-M og Part-145

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Quality audit of aircraft i Part-M og Part-145"

Helen Lindberg
8 år siden
Visninger:

1 Quality audit of aircraft i Part-M og Part-145 Sikorsky S-97 Raider, 2014 Vought-Sikorsky VS-300, 1939 Gunnar Kristiansen Flyteknisk Inspektør, Teknisk vedlikehold Luftfartstilsynet T: F: postmottak@caa.no Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

2 Quality audit of aircraft Part-M

3 Quality audit of aircraft Part-145

4 Må CAMO utføre QAoA hvis de ikke har kontrakt med P-145 Approved Maintenance Organisations (AMO)? Nei, og vi forventer ingen prosedyre i CAME 3.2 QAoA utføres av egen Part-145, jf. MOE 3.2

5 Innbefatter QAoA en fysisk sjekk av fartøyet under pågående vedlikehold? Nei, ingen krav i Part-M, men Luftfartstilsynet forventer at det utføres en fysisk sjekk av fartøy blant annet for å verifisere samsvar mellom dokumentasjon fra P-145 og faktisk status på luftfartøy. Må nødvendigvis ikke utføres under pågående vedlikehold hos verkstedorganisasjonen.

6 CAoA må ha fokus på det vedlikeholdsarbeid som utbeordres fra CAMO til AMO og betingelser i vedlikeholdskontrakten. Luftfartstilsynet T: F: postmottak@caa.no Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

7 Quality audit of aircraft Part-M AMC M.A.704 CAME Part 3 Contracted maintenance 3.2 This paragraph should set out the procedure when performing a quality audit of an aircraft. It should set out the differences between an airworthiness review and quality audit. This procedure may include: 1. compliance with approved procedures; 2. contracted maintenance is carried out in accordance with the contract; 3. continued compliance with Part M

8 differences between an airworthiness review and quality audit? M.A.707 godkjent Airworthiness Review Staff Airworthiness Review (AR) i 3års intervall på alle fartøy AR tilsier «physical review during maint check» Utsteder fartøybevis (ARC) eller recommendation til State of Reg. Detaljer i dokumentgjennomgangen under AR, eksempelvis: (AC- Eng-, Prop. TCDS, fartøydokument.) Detaljer i den fysiske inspeksjonen under AR, eksempelvis: (alle placards & markings er påsatt, korrekt og leselig.)

9 1. compliance with approved procedures; Prosedyren bør angi hvilke relevante CAME- og MOE prosedyrer for kontrahert vedlikehold som sjekkes ved QAoA, f.eks prosedyrer for CRS og independent insp. Eks 1: Independent inspections after any flight safety maintenance task (M.A.402) blir dette utført av P-145 og dokumentert slik P- 145 beskriver i MOE og som angitt i vedlikeholdsprogram? Eks 2: Operatørens MEL-prosedyre mot eventuelle deferred tasks (kontrakt pkt 2.16).

10 2. contracted maintenance is carried out in accordance with the contract; Er forhold i vedlh.kontrakt ivaretatt av partene? AMC to Part-M: Appendix XI to AMC to M.A.708(c) - Contracted Maintenance 2.1 Scope of Work; fartøyindivid inkl i kontrakt, (AC maint, engine maint, component maint.) Pkt 2.3 Subcontracting av arbeid til en tredjepart (approved & non-approved) Pkt 2.4 Blir vedlikeholdsprogrammet fulgt? Pkt 2.11 Data på nye/overhalte/reparerte SSL-komponenter & komponent release dokument (EASA Form 1). Fysisk sjekk av dokumentasjon og komponent for samsvar. Pkt 2.20 Release to service dokumentasjon; Kan være at operatør har egne release dokumenter som P-145 må bruke. blir CRS utført iht. kontrakt foreligger CRS og øvrige detaljer i RTS-dokumentasjonen, eks.vis lister over utførte mods, reps, AD, SB

11 3 continued compliance with Part M Omfangsrikt punkt.prosedyren kan innbefatte litt av hvert. Kan eksempelvis omhandle forskriftspunkt M.A.502(b) som gir anledning for en Part-145 MO å utføre (enkelt) komponentvedlikehold (on-wing) iht. CMM, uten å inneha B- eller C rating (kun A-rating), med godkjenning fra Luftfartstilsynet. Foreligger det slik godkjenning?

12 - Hvem kan utføre QAoA? CAME 2.6 Quality audit personnel Kvalifisert personell. Inneha appropriate tecnical knowledge og experience of quality audits Ikke direkte involvert i aktiviteten han/hun auditerer. AMC M.A.712(b) Quality System Pkt 8 The independence of the audit should be established by always ensuring that audits are carried out by personnel not responsible for the function, procedure or products being checked.

13 -Innebærer QAoA at CAMO fører Part-145 audits med sine kontraherte P-145 verksteder? NEI! AMOs har egen kvalitetsavd. som utfører internaudits. Er også underlagt tilsyn av luftfartsmyndighet som har utstedt approval. Dessuten har auditpersonell i CAMO tilstrekkelig kompetanse til å utføre P-145 audits av en Part-145 AMO.? Men

14 1. Må fartøyet besiktiges under pågående vedlikehold? 1. Nei. Intet krav i Part-M. Blir opp til den enkeltes CAMO prosedyre.

15 Berøres Stand Alone CAMOs? For CAMOs (CAT) som utfører CAM på subcontract under en annen CAMOs ansvar, jf. M.A.201(h): NEI, CAMO subcontractor har ansvar for QAoA For dem som utfører CAM jf. M.A.201(i) «Arrangement», Appendix 1 jf. M.A.201(i) JA!, hvem andre har kompetent personell? For dem som kun har privilegier for å utføre AR og/eller PtF NEI.

16 Quality audit of aircraft Part AMC MOE Part 3 Quality system procedures AMC 145.A.70(a) har ingen guidance for QAoA slik CAME har. Luftfartstilsynet forventer at en prosedyre for QAoA i P-145 har tilsvarende omfang som i Part-M: - compliance with approved procedures; (- contracted maintenance is carried out in accordance with the contract; ) - continued compliance with Part-145

17 Quality audit of aircraft Part-145 (quality system) MOE Part 3 Quality system procedures Relevante prosedyrer og dokumentasjon vil være gjenstand for en slik audit. Bør omfatte en fysisk sjekk av luftfartøy. Kan kombineres med 145.A.65(c).independent audit should sample check one product of each product line eksempel: - A3 class/rating sjekk helikopter med tilhørende dokumentasjon som er/har blitt vedlikeholdt av AMO (- B3 class/rating sjekk APU med tilhørende dokumentasjon som er/har blitt vedlikeholdt av AMO) (- C class/rating sjekk komponent med tilhørende dokumentasjon som er/har blitt vedlikeholdt av AMO)

18 Quality audit of aircraft Part-145 (quality system) - Hvem kan gjøre en slik audit? AMC 145.A.65(c)1 11. The independence of the audit should be established by always ensuring that audits are carried out by personnel not responsible for the function, procedure or products being checked GM 145.A.10 Pkt 3.1.1; The quality monitoring function of 145.A.65(c) may be contracted to an appropriate organisation approved under Part-145 or to a person with appropriate technical knowledge and extensive experience of quality audits employed on a parttime basis, with the agreement of the competent authority.

19 Spørsmål? Bell-30 mod3, 1942 Arthur Young Joe Mashman Luftfartstilsynet T: F: Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

Like dokumenter

Independent audit av kvalitetssystemet, teknisk seminar 25-26 november 2014

Independent audit av kvalitetssystemet, teknisk seminar 25-26 november 2014 Valter Kristiansen Flyteknisk Inspektør, Teknisk vedlikehold Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.no