Komponentrettigheter på Scope of Work - muligheter/begrensninger

Transkript

1 Komponentrettigheter på Scope of Work - muligheter/begrensninger Gunnar Kristiansen Flyteknisk Inspektør, Teknisk vedlikehold Luftfartstilsynet T: F: postmottak@caa.no Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

2 Hva er en komponent? Commission Reg. (EC) No 2042/2003 Basic Regulation 216/2008 Basic Regulation 216/2008

3 Komponentrettigheter AMC 145.A.20 Arbeid på komplette (utmontert) motorer eller APU dekkes av B class rating på approval schedule Arbeid på komponenter avmontert motorer eller APU Luftfartstilsynet T: F: postmottak@caa.no Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

4 Komponentvedlikehold under A class rating Category A class ratings: 1. Vedlh. på fartøy og komponenter (inkl.motor/apu) iht. Aircraft Maint. data, når komponenter inkl. motor/apu er påmontert luftfartøyet. 2. Hvis akseptert av Luftfartstilsynet, utføre vedlh. iht. Component Maint. data, kun når komponent er påmontert fartøyet. 2.1 Kan midlertidig utmontere komponent for å få bedre tilgang til å utføre vedlh. på komponent såfremt det ikke utløser ytterligere vedlikehold. 2.2 Slikt vedlikehold vil være gjenstand for en myndighetsgodkjent kontrollprosedyre i exposition. 2.3 Ikke gjenstand for utstedelse av en EASA Form 1 (Component Certificate of Release to Service)

5 Komponentvedlikehold under B class rating Category B class ratings: 1. Vedlh. på utmontert motor/apu inkl.motor- og APU komponenter iht. Engine/APU Maint. data. Motor- og APU komponentvedlh. kun når komponenter er påmontert motor/apu. 2. Hvis akseptert av Luftfartstilsynet, utføre vedlh. iht. Component Maint. data når komponent er påmontert motor/apu. 2.1 Kan midlertidig avmontere komponent for å få bedre tilgang til å utføre vedlh. på komponent, såfremt det ikke utløser ytterligere vedlikehold. 2.2 Gjenstand for utstedelse av en EASA Form 1 (Component Certificate of Release to Service) 3. Kan utføre vedlh. på installert motor/apu under base- og line vedlh. 3.1 Slikt vedlikehold vil være gjenstand for en myndighetsgodkjent kontrollprosedyre i exposition.

6 Komponentvedlikehold under C class rating Category C class ratings: 1. Vedlh. på utmontert komponenter (unntatt motor/apu) i den hensikt å montere komponenten på luftfartøy, på motor eller på APU. 1.1 Ikke begrenset til kun bruk av Component Maint.data 2. Hvis akseptert av Luftfartstilsynet, utføre vedlh. på installerte komponenter under base- og line vedlikehold eller i et motor-/apu verksted. 2.1 Slikt vedlikehold vil være gjenstand for en myndighetsgodkjent kontrollprosedyre i exposition. 3. Komponentvedlikehold på avmonterte komponenter er gjenstand for utstedelse av en EASA Form 1(Component Certificate of Release to Service) med unntak av 145.A.50(d) organisation maintains a component for its own use

7 Approval class & ratings MOE scope of work

8 AMC M.A.501(a) hensikten med EASA Form 1

9 Component release certificate EASA Form 1 Komponentvedlikehold kan utføres av en Part-145 AMO under en A-class rating (eller uavhengig certifying staff jf. M.A.801), forutsatt: 1. Vedlikeholdet er godkjent av den luftfartsmyndighet som fører tilsyn med AMO (og som har utstedt godkjenningen) 1.1 eller godkjent av MS of Registry i tilfelle bruk av uavhengig certifying staff jf. M.A Komponentvedlikeholdet er av typen «simple component maintenance», ikke «complex component maintenance» - Part-M App VII. 3. Certifying staff er tilstrekkelig kvalifisert 4. Riktig verktøy og fasiliteter er tilgjengelig 5. AMC M.A.502(b)&(c)

10 Utmontering og innmontering av komponenter

11 Komponenter avmontert luftfartøy - bruk av EASA Form 1 En EASA Form 1 kan utstedes på en komponent som har vært: 1. Brukt på et serviceable luftfartøy og avmontert i brukbar stand «serviceable condition» (AMC No 2 to 145.A.50(d)) 1.1 Eksempelvis lån-/lease komponenter 2. Avmontert et luftfartøy som er tatt ut av drift «withdrawn from service» 3. Avmontert et luftfartøy som har vært utsatt for unormale hendelser som ulykker, hendelser, hard landing, lynnedslag. 4. Vedlikeholdt av en ikke-godkjent organisasjon.

12 Komponenter avmontert serviceable luftfartøy - bruk av EASA F 1 En EASA Form 1 kan utstedes på en komponent som har vært: AMC No 2 to 145.A.50(d) Punkt 2.6.1, brukt, utmontert serviceable fra luftfartøy registrert i et EASA-medlemsland Punkt 2.6.2, brukt, utmontert serviceable fra luftfartøy registrert i 3dje land Maint. document history record må være tilgjengelig for komponenter med SN. Samsvar med ADs/SBs Oversikt over modifikasjoner og reparasjoner Gangtid (FH/CYC/KAL/LND) på enhver SSL komponent inkl. gangtid siden forrige OH..se dataljer i pkt og Komponenten kan bare anses serviceable hvis siste flytur med komponenten montert ikke viste feil på komponenten/relatert system.

13 Komponenter avmontert luftfartøy tatt ut av drift - bruk av EASA F 1 En EASA Form 1 kan utstedes på en komponent som har vært: AMC No 2 to 145.A.50(d) Punkt 2.7, brukt og serviceable, avmontert fra luftfartøy registrert i et EASA-medlemsland Avmontert hos en Part-145 AMO (maintenance activity) Tilfredsstillende vurdert jf. AMCens punkt 2.5 eller 2.6 Lagring/preservering iht. fabrikants/tc-holders anbefalinger Hvis fartøyet har en utløpt ARC og ugyldig C of A, er da komponenten serviceable? Ja, jf. pkt 2.7 (d).

14 Kontinuitet i (komponent)vedlikehold, 145.A.35(c)

15 Kontinuitet i (komponent)vedlikehold, AMC 66.A.20(b)2

16 Spørsmål til Luftfartstilsynet Er det mulig å ha en fartøytype på Scope of Work med følgende begrensinger: "Only removal of parts"? Det er noen som vil kjøpe luftfartøy (Serviceable) for å kannibalisere det og selge delene. Svar: Ja, såfremt det menes «removal of used serviceable AC components» kan det utføres av en A-class rated AMO med utstedelse av EASA Form 1, jf. AMC No 2 to 145.A.50(d). Luftfartstilsynet T: F: postmottak@caa.no Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

17 BASA EU - USA Luftfartstilsynet T: F: postmottak@caa.no Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

18 Spørsmål?