- PDF Gratis nedlasting

Størrelse: px

Begynne med side:

Download ""

Espen Dahlen
5 år siden
Visninger:

7 Næringsutvikling

9 Stort påskebilag Sigbj rns fire Â r tett pâ Erna BILAG,SIDE 4, 5, 6 OG 7 ONSDAG 12. APRIL 2017 RGANG 116 rb.no Elektrisk fly bygd av Kjeller piloter vekker oppsikt i utlandet FLYBYGGER: Tomas Br dreskift. F rste norske fly fl y siden 1946 SIDE 4 OG 5

13 Hva sier naboene til å ha en flyplass?

14 6 NYHETER L rdag 7. oktober 2017 ROMERIKES BLAD Sp rreunders kelse i Skedsmo Seks av ti vil ha fly KJELLER: Flertallet av Skedsmo innbyg gerne mener veteran flyene b r fortsette ha Kjeller flyplass som hjem etter at Forsva ret legger ned i 2023, if lge en fersk under s kelse. HELLE KARTERUD heka@rb.no Flere enn seks av ti i den nye unders kelsen vil ha et flyhis torisk senter p Kjeller. Sp rre unders kelsen er utf rt av In Fact for Norges Luftsportfor bund. Den viser at 62,8 prosent av de spurte mener den flyhis toriske og veteranrelaterte fly aktiviteten b r videref res n r Kjeller avvikles innen Under press Kjellers dekar store areal rett utenfor bykjernen er under press. Etter Stortingets vedtak om at flyplassen og virksomhe ten ved verkstedet AIM skal bort innen utgangen av 2023, er det mange akt rer som sl ss om en bit av stedet. I den sammenhengen kan Kjeller Flyhistoriske Kultur park (KFK) fortone seg som en POPUL RT: Det rlige stevnet, her i 2015, trekker mange tusen til Kjeller. N viser sp rreunders kelsen blant Skedsmos egne innbyggere at et flertall er positive til at flyhistorisk og veteranrelatert virksomhet m fortsette. Kjeller avvikles innen B r I utakt med velgerne

15 Lokalmiljøets holdning til Kjeller Forsvarets virksomhet på Kjeller avvikles innen Bør den flyhistoriske og veteranrelaterte flyaktiviteten likevel videreføres? Vet ikke 21 % Nei 17 % Ja 63 %

17 Notodden slår ring om flyplassen

20 NLFs elflyprosjekt

This international standard was developed in accordance with internationally recognized principles on standardization established in the Decision on Principles for the Development of International

Designation: F2245 16 c Standard Specifi cation for Design and Perform ance of a Light Sport Airplane1 This standard is issued under the fixed designation F2245; the number immediately following the

27 This international standard was developed in accordance with internationally recognized principles on standardization established in the Decision on Principles for the Development of International Standards, Guides and Recommendations issued by the World Trade Organization Technical Barriers to Trade (TBT) Committee. Designation: F c Standard Specifi cation for Design and Perform ance of a Light Sport Airplane1 This standard is issued under the fixed designation F2245; the number immediately following the designation indicates the year of original adoption or, in the case of revision, the year of last revision. A number in parentheses indicates the year of last reapproval. A superscript epsilon ( ) indicates an editorial change since the last revision or reapproval. 1. Scope F2746 Specification for Pilot s Operating H andbook (POH ) for Light Sport Airplane 1.1 This specification covers airworthiness requirements for F2840 Practice for Design and Manufacture of Electric the design of powered fixed wing light sport aircraft, an Propulsion Units for Light Sport Aircraft Designation: F airplane. 2.2 Federal Aviation Regulations: This specification is applicable to the design of a light 14 CFR Part 33 Airworthiness Standards: Aircraft Engines sport aircraft/airplane as defined by regulations and limited to 14 CFR Part 35 Airworthiness Standards: Propellers VFR flight. 2.3 EASA Requirements: 4 Standard Practice forare in SI units 1.3 Units The values given in this standard CS-22 Sailplanes and Powered Sailplanes and are to bedesign regarded as standard. The values given and Manufacture ofinelectric Propulsion Units for CS-E Engines parentheses are mathematical conversions to inch-pound (or 1 CS-P Propellers Light Sport Aircraft other) units that are provided for information only and are not 2.4 Other Standards: considered standard. The values stated in each system may not GAMA Specification o. 1 Specification foryear Pilot s OperatThis standard is issued under the fixed designation F2840; the number immediately following then designation indicates the of be exact equivalents. Where it may not be clear, some 5 original adoption or, in the case of revision, the year of last revision. A number parentheses indicates the year of last reapproval. A ing H inandbook equations provide the units of the result directly following the superscript epsilon ( ) indicates an editorial change since the last revision or reapproval. equation. 3. Terminology 1.4 This standard does not purport to address all of the Definitions: Declaration of compliance is based on testing and 1. Scope safety concerns, if any, associated with its use. It is the electric propulsion unit, EPU any electric motor during the design, ground testing andand flight responsibility of the user covers of this minimum standard to establish appro1.1 This specification requirements for the alldocumentation associated devices used to provide thrust for an electric testing of the EPU by the manufacturer or under the manufacpriate safety and health of practices determine the (EPU) applicadesign and manufacture Electricand Propulsion Units for aircraft. turers guidance. bility sport of regulatory prior to use. light aircraft, requirements VFR use. The EPU shall as a minimum

28 Utskrift fra Lovdata :33 Forskrift om tekniske krav mv. til luftfartøy som er unntatt fra EASA-forskriften (BSL B 2-6). Dato nr. 59 Departement Samferdselsdepartementet Avd/dir Luftfartstilsynet Publisert I 2007 hefte 1 Ikrafttredelse Gjelder for Norge Hjemmel LOV , LOV , FOR Kunngjort Korttittel Forskrift om tekniske krav til luftfartøy

29 Utskrift fra Lovdata :47 Forskrift om utstedelse, forlengelse og gjenutstedelse av rettigheter på klasse og type (fly/helikopter) tilknyttet flygersertifikat/bevis. Dato nr Departement Samferdselsdepartementet Avd/dir Luftfartstilsynet Publisert Avd I Ikrafttredelse Endrer FOR Gjelder for Norge Hjemmel LOV , LOV , FOR Kunngjort Rettet (fulltekst) Korttittel Forskrift om rettigheter til flygersertifikat mv

30 18. juni 2018

Like dokumenter

Independent Inspection

Independent Inspection Odd Ivar Johnsen Vidar Nystad Independent Inspection Mål: Felles forståelse og utøvelse av "Independent Inspection" i forbindelse med "Critical Maintenance Task". Independent Inspection