FLAUMSKRED- SIKRINGSTILTAK I SKIELVA, GRANVIN HERAD.

Transkript

1 FLAUMSKRED- SIKRINGSTILTAK I SKIELVA, GRANVIN HERAD.

2 COWI AS Fosshaugane Campus Trolladalen Sogndal Telefon GRANVIN HERAD FLAUMSKRED- SIKRINGSTILTAK I SKIELVA, GRANVIN HERAD. RAPPORT FEBRUAR 2014 OPPDRAGSNR. A DATO UTARBEIDD KONTROLLERT GODKJEND STEINAR NES HELGE HENRIKSEN STEINAR NES

3 1 INNHALD 1 Samandrag 2 2 Innleiing 3 3 Grunnlag for vurderinga 4 4 Undersøkingar av flaum- og snøsørpeskredfare Kva er flaum- og snøsørpeskred Eksisterande sikringstiltak i Skielva (NVE 2007: Tiltak i vassdrag) Hydrologiske grunnlagsdata for Skielva (NVE 2007: Tiltak i vassdrag) Topografi og synfaring 6 5 Tilstand på eksisterande sikringstiltak og vurdering av flaumskredfare 9 6 Skredfaregrenser for flaumskred 12 7 Sikringstiltak og kostnadsoverslag Generell dimensjonering av sikringstiltak mot flaumskred Flaumskredvoll teknisk omtale 14 8 Skredfaregrenser etter utførte sikringstiltak 18 9 Konklusjon Referansar 20 VEDLEGG 1 TEK VEDLEGG 2 Prinsippskisse for bolting utarbeidd av NVE

4 2 1 Samandrag COWI AS er engasjert til å finne skredfaregrensene for dimensjonerande flaumskred frå Skielva. Dersom grensene går innafor planlagt nytt område for bustader vil vi leggja fram sikringstiltak som gjer at planområdet ligg sikkert til i høve flaumskred med nominelt sannsyn 1/1000. COWI AS vurderer at eksisterande bygningar ikkje ligg trygt til i høve flaumskred med nominelt sannsyn 1/333 om ikkje flaumskredforbygginga vert reparert. Nytt planområde ligg tilstrekkeleg sikkert til i høve flaumskred med nominelt sannsyn 1/1000 per år, dersom skildra sikringstiltak vert utførte. Heile det nye planområdet ligg ikkje tilstrekkeleg sikkert til i høve flaumskred med nominelt sannsyn 1/5000 per år.

5 2 3 Innleiing Granvin vil leggja til rette for kommunalt bustadfelt på begge sider av Skielva nordaust for eksisterande bustadfelt Røynstrond. I rapport «Skredfarevurdering utvida bustadfelt ved Skielva, Granvin Herad» frå konkluderer COWI AS med at det er flaum- og snøsørpeskred som er dimensjonerande skredhendingar for bustadfeltet. Det vart lagt til grunn at NVE sin tiltaksplan «Tiltak i vassdrag: Sikring mot flaumskred i Skielva, Granvin herad, Hordaland fylke» skulle utførast før ei eventuell utbygging av det nye bustadfeltet. Ifølgje NVE er ikkje tiltaket tilstrekkeleg utforma og ny plan for sikring av Skielva i høve eksisterande og nye bustader skal dokumenterast. COWI AS er engasjert av Granvin herad til å vurdere tryggleiken mot flaumskred for eksisterande og planlagde bustader langs Skielva, lage faresonekart og dersom nytt planområde eller eksisterande bygningar ikkje ligg tilstrekkeleg sikkert til i høve flaum- og snøsørpeskred, lage ein tiltaksplan for sikring av eksisterande bustader og nytt planområde. Fig. 1 Kart, utarbeidd av Granvin Herad, som viser planområdet for nytt bustadfelt. Eksisterande bygningar langs Skielva er gule.

6 4 3 Grunnlag for vurderinga Lovverket sitt krav til tryggleik mot skred er lagt til grunn for COWI sine vurderingar. Dagens krav til tryggleik er i hovudtrekk som følgjer: - Nye bygningar i tryggleiksklasse 1, med døme garasjar, naust osv.: Nominelt sannsyn for skred mot bygning skal vera mindre enn eitt skred per 100 år. - Nye bygningar i tryggleiksklasse 2, som er bustadhus, hytter osv.: Nominelt sannsyn for skred mot bygning eller utvendig bruksareal skal vera mindre enn eitt skred per 1000 år. - Nye bygningar i tryggleiksklasse 3, med døme skular, rekkehus osv.: Nominelt sannsyn for skred mot bygning eller utvendig bruksareal skal vera mindre enn eitt skred per 5000 år. NVE kan støtta/delfinansiera sikringstiltak for eksisterande bygningar som er dokumentert å ha ein skredfare med større nominelt sannsyn enn 1/333 per år. Grunnlaget for COWI AS sin tiltaksplan for Skielva er: NVE rapport: «Tiltak i vassdrag; Sikring mot flaumskred i Skielva, Granvin herad, Hordaland fylke». COWI AS rapport: «Skredfarevurdering utvida bustadfelt ved Skielva, Granvin herad». Synfaringa vart utført av geolog Steinar Nes og seniorgeolog Helge Henriksen den Representant frå kommunen, Ebbe Dam Meinild, var også med.

7 4 5 Undersøkingar av flaum- og snøsørpeskredfare Grunnlaget for skredfarevurderinga er ei synfaring av terrenget der vi ser på topografi, grunntilhøve, drenering og vegetasjon. I tillegg kjem kartanalysar, vurdering av flyfoto/satelittbilete, vurdering av tidlegare skredhendingar/historiske data og utførte sikringstiltak. 4.1 Kva er flaum- og snøsørpeskred Flaumskred oppstår til vanleg i samband med ekstreme nedbørssituasjonar som følgje av aktiv erosjon og materialtransport langs bratte vassdrag og bekkeløp med mykje lausmassar. Snøsørpeskred er skredmassar med sterkt vassmetta snø. Dei rører seg i stor fart, og kan også føre med seg noko jord og steinmateriale. Snøsørpeskred vert løyste frå ei rekke område der vatn blir tilført og akkumulert i snødekket. Vi har ikkje høyrt om sørpeskred i området, men klimaendringar fram mot 2100 gjer sørpeskred også til ein reell skredfare. Sørpeskred vil følgje Skielva på same måte som flaumskred, men vi vurderer flaumskred som meir eroderande og difor dimensjonerande i denne vurderinga. 4.2 Eksisterande sikringstiltak i Skielva (NVE 2007: Tiltak i vassdrag) Det har sidan 1940-talet og fram til i dag vore kontakt mellom Granvin Herad og NVE med kontinuerlege søknadar, planarbeid og gjennomføring av sikringstiltak i Skielva. Fullstendig oversikt over dette finst i rapport frå NVE 2007, Tiltak i vassdrag (Skielva).

8 4.3 6 Hydrologiske grunnlagsdata for Skielva (NVE 2007: Tiltak i vassdrag) Skielva er ei bratt og masseførande elv. Nedbørsfeltet er frå Ingebjørgfjellet og elva er innteikna i kart frå ca moh (Fig. 2). Elva har ikkje drenering frå innsjømagasin. NVE rapport (2007) har funne at nedbørsfeltet er på 3,59 km2. Dette er såleis ei elv med lite nedbørsfelt. Spesifikk avrenning ( ) var på 35,33 l/s/km2. Ifølgje hydraulisk kalkulator vil ein 1000-års flaum ha ein vassføring på 10,22 m3/s og ein vasstand på om lag 30 cm. (NVE 2007). Fig. 2 Kart, utarbeidd av NVE, som viser utbreiinga av nedbørsfeltet til Skielva (gul skravur). Hovudløpet til Skielva er merka med blå strek. Område der det er gjort tidlegare sikringstiltak er merka med raudt omriss. 4.4 Topografi og synfaring Elva har erodert seg djupt ned i fast fjell over 120 moh. og over denne høgda kan ikkje flaumskredmassar hoppe ut av løpet og ta nye vegar. Nedanfor dette renn elva på ei vifte med erosjons- og rasmateriale. Ein kan tydeleg sjå gamle levéar (ryggar og forseinkingar) etter tidlegare hendingar, særleg på austsida av dagens løp. Under synfaringa registrerte vi spesielt mengde lausmassar i elveløpet, plassar der skred kan hoppe ut av løpet, svake punkt i eksisterande sikring og potensielle stader der jord- og steinskred kan proppe elveløpet.

9 7 Synfaringsruta er vist på kartet (Fig. 3). Fig. 3 Kart som viser synfaringsruta (ca. merkt med grøn strek). Planområdet for nytt bustadområde er merkt med lilla omriss. Øvst i synfaringsruta er går elveløpet gjennom eit smalt gjel. Vi observerte område med fare for steinskred eller jordskred som delvis kan demma opp det tronge elveløpet (Fig. 4). Fig. 4 Bilete som syner den øvste delen av synfara strekning langs elva. Her er elvegjelet betydeleg trongare og difor er blokkering av elveløpet med skredmasser meir sannsynleg. Fjellskrent med utglidingsfare er merkt med raudt omriss

10 8 Lenger nede er elveløpet breiare og fjellsidene rett ved elveløpet slakare. Det skal då meir til for at ei fullstendig blokkering av elveløpet kan førekome. Det er likevel mykje lausmassar i elva (Fig. 5). Fig. 5 Lenger ned er løpet breiare og det skal meir til for ei fullstendig blokkering av løpet. Om vi ser vilkårleg på heile elvestrekninga vurderer vi at ei hending som delvis kan demma opp elveløpet har større sannsyn enn 1/1000 per år i øvre del. Ei slik blokkering i tillegg til kraftig regn og eventuell snøsmelting vil vere dimensjonerande for sikringstiltak ved bustadfelta. Lenger ned i elveløpet vil det kunne rase ned lausmassar, men desse vil ikkje tette elveløpet fullstendig. Mykje lausmassar i løpet (Fig. 6) gjer at flaumskred som berre fraktar lausmassar frå elveløpet også kan førekome. Dette kan skje ved ekstreme nedbørsituasjonar saman med snøsmelting. I framtida vil det truleg bli ei auke i vassføring på minimum 20% i mindre vassdrag under ekstreme nedbørssituasjonar. Ekstremvær vil truleg også opptre hyppigare, noko som fører til større sjansar for flaumskred (Hanssen-Bauer I.: 2009). På grunnlag av spor av tidlegare hendingar (flaumskredvifte, levéar), tydeleg massetransport og mykje lausmassar i elveløpet, potensiale for skred mot elveløpet, auka ekstremvær/ekstreme nedbørsituasjonar i framtida vurderer vi sannsynet for at flaumskred kan førekome i Skielva til større enn 1/100 per år. Å anslå storleik/kraft/fart på flaumskred er vanskeleg. Difor har vi gått ut frå vegleiarar og erfaringsbaserte skred i vurderingane (t.d. SVV 2012). Flytehøgda til flaumskred varierer vanlegvis mellom 1 og 2 meter. Men ein har liten erfaring med kor høgt det vert avsett skredmassar mot sidene i elvene grunna oppbremsing og friksjon langs og i elveløpet. Sannsynleg verdi er 1-2 meter i terreng med liten oppbremsing av skredfronten, men vesentleg meir der skredmassane vert bremsa opp på grunn av ei retningsendring.

11 5 9 Tilstand på eksisterande sikringstiltak og vurdering av flaumskredfare Under synfaringa av eksisterande sikringstiltak registrerte vi eventuelle svakheiter der eit flaum- eller sørpeskred kan passere skredvollen. Eit flaumskred vil ikkje kunne hoppe ut av løpet sitt før rett over eksisterande bustader. Dette fordi elva oppstraums dette har erodert seg langt ned i fast fjell. Under dette finst ein eksisterande oppbygd flaumskredforbygging mot eksisterande bustadfelt (Fig;6; Fig. 12, strekning 1). Øvste del av sikringstiltaket ser ut til å vere i god stand. Det er god høgde på vollen og den har same effektive høgde nedover (Fig. 6). Fig. 6 Biletet viser forbygginga mot bustadfeltet (til høgre). Øvst i elveløpet (vis med pil) har elva erodert ned i fast fjell. Ref. Fig. 12, strekning 1. Lenger nede, mot parkeringsplass (Fig. 7, vist med piler) er vollen i dårlegare forfatning. Det er erosjonskadar/steinar som har falt ut i vollen og vollkrona er ikkje samanhengande med same helling som elveløpet. Det er tydeleg erosjon i elvebotnen. Vi vurderer her at det kan førekome ytterlegare erosjon av vollen slik at flaumskred delvis kan kome ut av løpet sitt. At løpet går rett fram gjer at sannsynet for at store delar av flaumskredet skal endra retning er lite. Men vi vurderer likevel at sikringa er for svak slik at eit overløp av flaumskred her blir vurdert til å ha eitt nominelt sannsyn på meir enn 1/333 per år.

12 10 Fig. 7 Øvre del av eksisterande sikring må utbetrast for å sikre bustadfeltet i høve flaumskred med sannsyn 1/333. Piler viser vegen delar av eit flaumskred lett kan ta. Lenger ned i løpet før elvesvingen (Fig. 8; Fig. 12, strekning 3) har vollen erosjonsskadar. Erosjonshola i elvebotnen og høgresida (medstraums) bør plastrast for å unngå utrasing i elveløpet og dermed heva elvebotn som igjen kan føra til skredoverløp. Ved forbyggingane (Fig.12, strekning 1-3) er elveløpet relativt rett. Dette gjer at hovuddelen av eit skred vil følgje minste motstands veg langs med elveløpet. Det er avsettingar på sida av skredflaumen pga. meir friksjon og eventuelt endring av løp pga. erosjon i voll som er dei mest trulege farane langs den rette strekninga av elveløpet. Yttersvingen av elveløpet ned mot planområdet (Fig. 8; Fig. 9; Fig. 12, strekning 4) må ha best utforma og størst voll i høve å halda eit flaumskred i løpet. Vollen må vere høg, bestå av stor erosjonssikker stein, ha så liten friksjon (glatt) som mogleg og ha bratt helling for at flaumskred ikkje skal hoppe over. Fig. 8 Bilete som viser svingen i elva. Her er det fare for oppstuving av skredmassar og overløp

13 11 Fig. 9 Bilete som viser elvesvingen frå nedsida. Eksisterande sedimentasjonsbassenget må tømmast for lausmassar (Fig. 10). Dette fordi elvebotnen der no er heva. Dette gjer at ved ein flaumskredhending vil det der kunna bli ein oppstuving og fare for flaum innafor planområdet, særleg på vestsida. Fig. 10 Bilete som viser sedimentasjonsbassenget. Ein kan tydeleg sjå at det er overfylt og treng ein opprensking. På grunnlag av synfaringa i elveløpet og av eksisterande sikringstiltak vurderer vi i eksisterande bustader som ikkje sikre i høve flaumskred med nominelt sannsyn 1/333. Det nye planområdet ser vi heller ikkje på som sikkert i høve flaumskred med nominelt sannsyn 1/1000 per år. Vi vurderer også at sannsynet for sørpeskred er større enn nominelt sannsyn 1/1000, men at det er flaumskred som er dimensjonerande skredhending. Skredfaregrenser vert vist i kart i kapittel 6.

14 6 12 Skredfaregrenser for flaumskred Ein grundig gjennomgang av eksisterande sikringstiltak fører til av vi har sett desse skredfaregrensene (Fig. 11) for eksisterande og nytt planområde i dagens situasjon. Fig. 11 Faresone kart med flaumskred som dimensjonerande hending. Faresone for flaumskred med nominelt sannsyn 1/5000 per år er merkt med lys brun skravur. 1/1000 med grøn skravur og 1/333 med lys blå skravur. Planområdet for nytt bustadfelt er merkt med lilla omriss. Eksisterande bustader er svarte. For å kunne byggje ut planområdet må difor eksisterande sikringstiltak utbetrast slik at nytt planområde vert trygt i høve flaumskred med sannsyn 1/1000 per år.

15 7 13 Sikringstiltak og kostnadsoverslag Vi vil i følgjande avsnitt skildra kva sikringstiltak som må til for å sikra eksisterande bustadområde mot flaumskred med nominelt sannsyn 1/333. Vi skal også skildra kva sikringstiltak som må til for å sikra planlagt bustadfelt mot flaumskred med nominelt sannsyn på 1/1000 per år. Etter dette legg vi fram eit kostnadsforslag på sikringsarbeidet utifrå einingsprisane som er gjevne i NVE (2007). 7.1 Generell dimensjonering av sikringstiltak mot flaumskred Med omsyn på flaumskred er det flytehøgda og effekten på nedbremsinga som er dei viktigaste faktorane for val av vollhøgde utover oppstuvingshøgda (SVV 2012). Flytehøgda til flaumskred varierer vanlegvis mellom 1 og 2 meter. Men det er liten erfaring med kor høgt det vert avsett skredmassar mot vollane pga. oppbremsing (friksjon langs med vollen/vollane). Sannsynleg verdi er 1-2 meter i terreng med liten oppbremsing av skredfronten og vesentleg meir der skredet/dersom skredet vert bremsa opp på grunn av ei retningsendring. For styring av flaumskred vil det i dei fleste tilfelle difor vera tilstrekkeleg å byggje ledevollar med effektiv høgde på 4-5 meter. I sving bør ikkje treffvinkelen vera meir enn og i alle fall ikkje overstiga Dersom flaumskreda har høgt innhald av finstoff bør den kritiske treffvinkelen reduserast. Dei viktigaste faktorane med omsyn til val av effektiv vollhøgde er: - Hastigheita til skredet - Skredets flytehøgd og flyteeigenskapar - Skredets breidde - Vinkelen mellom skredet og vollen - Skredet sin storleik

16 14 Ved etablering av ledevoll er det viktig å utforma elveløpet slik at skredmassane blir bremsa minst mogleg opp, særleg i sving. Sjølve elveløpet må ha tilstrekkeleg breidde og ha jamt fall i skredretninga. Vidare bør vollkrona ha eit jamt fall slik at vollen si effektive høgde er konstant. Ledevollar vil i mange tilfelle bli fylt av skredavsetningar. Dei kan også bli utsette for betydelege erosjonsskadar. Det er difor behov for å kunne foreta jamleg opprydding og vedlikehald, og ein bør utforma området med sikringstiltak slik at vedlikehaldsmaskiner får god tilgjenge til området. 7.2 Flaumskredvoll teknisk omtale Den tekniske omtalen/skildringa av tiltak er teke for det meste ut frå NVE rapport 2007; Tiltak i Skielva. Storleiken på flaumskred i Skielva vil vera vanskeleg å finne eksakt. Vi anslår ut frå synfaringa og eksisterande erfaringsmateriale at vollar mot bustadområdet må vera 5 meter høge inkludert botnsteinen. Vollkrona må ha eit jamt fall saman med elvegradienten for å halde ein konstant effektiv høgde. I svingen (Fig.12) må ein ta omsyn til oppstuvingshøgda. Plastringa treng ikkje vera høgare enn 5 meter, men ein må ikkje fjerne haugen bakanfor sidan denne er med på å beskytte det nye planområdet sin nordlege del. Det er viktig at svingen er så jamn som mogleg for å unngå for mykje friksjon langs med vollen, noko som vil auke oppstuvinga og avsettinga av flaumskredmassar. Poenget er at skredmassane skal gå gjennom svingen for så å avsettast på flata mot masselagringsbassenget og seinast stogge der. I dette området er det enkelt å reinske opp att løpet for å gjere sikringstiltaket klart for nye flaumskredhendingar. Fig. 12 viser kva delar av strekninga elvestrekninga som treng oppgradering av eksisterande sikringstiltak eller heilt nytt tiltak for å sikra eksiterande bustader og planlagt nytt bustadområde for flaumskred med nominelt sannsyn 1/1000 per år. Under kjem ein skildring av strekningane 1-6.

17 Fig. 12 Kart som viser kvar eksisterande sikringstiltak må utbetrast (svarte strekar) og kvar det må leggjast opp nye flaumvollar/erosjonsvern. Strekning 1(svart strek): Eksisterande voll må utbetrast. Dette gjeld for ei strekning på ca. 100 meter. Det meste av steinen i den eksisterande forbygginga kan nyttast i utbetringane. Fotsteinen skal grunnast ned elvebotnen om lag ein meter. Det kan nyttast gradvis mindre stein oppover i forbygginga. Forbygginga skal ha ei helling på 1:1.5 og ha ei høgd på 5 meter inkludert nedgrunninga. Fotsteinane skal boltast fast i kvarandre som vist i prisippskisse (VEDLEGG 2) utarbeidd av NVE. Om det ligg større stein under fotsteinen er det ein fordel om bolten går ned i desse. Kvar fotstein skal ha 2 boltar og bolten med om lag 25mm i diameter skal gå inn i steinen over fotsteinen og evt. stein under denne att. Erosjonshol i elveløpet langs elvestrekninga bør jamnast ut med elvemateriale. Bolting av enkeltblokker og større stein kan vurderast for å stabilisera løpet.

18 16 Strekning 2 (grøn strek): Langs denne strekninga må det setjast opp ny flaumskredvoll. Strekninga er på ca. 75 m. Denne delen må utførast etter same byggjemetode som strekning 1. Erosjonshol i elveløpet må jamnast ut med elvemateriale. Det bør også vurderast ei forbygging i erosjonsutsett elvekant på austsida av elveløpet. Dette kan hindra meir utgliding ved eventuelle flaumar. Strekning 3 (svart strek): Eksisterande flaumskredvoll må utbetrast. Vollen må utformast etter same prinsipp som for strekning 1. Strekning 4 (grøn strek): Heile strekninga må ha ny flaumskredvoll. Denne må utførast på same måte som for strekning 1, men må ha helling på 1:1 for å unngå at eit flaumskred ikkje får ein rampe å gli ut av løpet på, men heller blir kanalisert gjennom svingen. Kurva må lagast så slak som råd. Det bør også brukast så glatt overflate som mogleg for å skape minst mogleg friksjon i svingen. Det lyt også plastrast i botnen av elveløpet for å unngå erosjon i svingen, men heller slik at skredmassane glir forbi med mindre motstand. Dette vil redusere oppstuvinga. Strekning 5 (grøn strek): For å unngå erosjon mot planområdet ved eit flaumskred må det utførast erosjonsforebygging mot elva på venstre side av løpet (medstraums). Denne bør utførast som for strekning 1, men treng ikkje vere meir enn 3 meter høg. Ein bør halde på breidda av elva her. Sedimentasjonsbasseng 6: Sedimentasjonsbassenget skal reinskast med trauforma utforming og ha eit djupnemål på 0,5 meter. På venstre sida (sett medstraums) må det utvidast med ein meter. Rett oppstraums bassenget bør elvebotnen plastrast i ei lengd på 20 m. Det må nyttast stein som ikkje flaumvatnet får tak i. Den utforminga som ligg i NVE tiltaksplan vurderer vi då som tilstrekkeleg. Generelt for det nye planområdet: For å vere på den sikre sida må heile planområdet det skal byggjast på hevast til minimum 3 meter over elvenivå. Erosjonssikringa langs elvebreiddene nedstraums sedimentasjonsbassenget må vere minimum 1,5 m høg og vere bygd med solide blokker. Ein må heller ikkje byggja nærare elva enn 20 meter. Dette er lagt inn i skredfaregrensene.

19 17 Kostnadsoverslag Det følgjande gjeld for utføring av sikringstiltaka mot flaumskred (dvs. ikkje heving av planområdet og erosjonssikring nedstraums sedimentasjonsbassenget. Prisane tek utgangspunkt i einingsprisane til NVE (2007). Tiltak Mengde Einingskost Kostnad Kapitalyting, rigging, drift nedrigging Botnplastring i sving og før sed.basseng: Sving 400 m Sed.basseng 150 m Ny plastring 250*5(snitt) 1250 m Reparere gamal plastring 1000m Bolting av botnsteinar 600m*2=1200stk Reinske og utvide massebasseng 250m % uføresette kostnadar Total kostnad+ avrunding eks. mva kr Vedlikehald, massereinsk og ettersyn Det kjem vedlikehaldskostnader i tillegg, men desse er vanskeleg å anslå.

20 8 Skredfaregrenser etter utførte sikringstiltak Kartet (Fig. 13) viser skredfaregrenser for flaumskred med nominelt sannsyn 1/5000, 1/1000 og 1/100 etter at sikringstiltaka er utførte. Fig. 13 Kart som viser skredfaresoner for flaumskred med nominelt sannsyn 1/5000 per år (brun skravur), 1/1000 (grøn skravur) og 1/100 (rosa skravur). Planområdet er merkt med lilla omriss. 18

21 19 9 Konklusjon COWI AS vurderer at eksisterande bygningar ikkje ligg trygt til i høve flaumskred med nominelt sannsyn 1/333 om ikkje flaumskredforbygginga vert reparert. Nytt planområde ligg tilstrekkeleg sikkert til i høve flaumskred med nominelt sannsyn 1/1000 per år, dersom skildra sikringstiltak vert utførte. Det nye planområdet ligg ikkje tilstrekkeleg sikkert til i høve flaumskred med nominelt sannsyn 1/5000 per år.

22 10 20 Referansar Hanssen-Bauer I., Drange H., Førland E.J., Roald L.A., Børsheim K.Y., Hisdal H., Lawrence D., Nesje A., Sandven S., Sorteberg A., Sundby S., Vasskog K. & Ådlandsvik B. 2009: Klima i Norge Bakgrunnsmateriale til NOU Klimatilplassing, Norsk klimasenter, september 2009, Oslo NVE 2007:Tiltak i vassdrag. Sikring mot flaumskred i Skielva, Granvin herad, Hordaland fylke. Detaljplan. NVE 2011: Kartlegging og vurdering av skredfare i arealplanar. Vegleiar/Vedlegg 2 til NVE retningslinjer 2/2011, Flaum og skredfare i arealplanar. SVV 2012: Flom- og sørpeskred, Høringsutgave til veileder Nr. 73.

23 21 VEDLEGG 1 TEK 10 Kapittel 7. Sikkerhet mot naturpåkjenninger 7-1. Generelle krav om sikkerhet mot naturpåkjenninger (1) Byggverk skal plasseres, prosjekteres og utføres slik at det oppnås tilfredsstillende sikkerhet mot skade eller vesentlig ulempe fra naturpåkjenninger. (2) Tiltak skal prosjekteres og utføres slik at byggverk, byggegrunn og tilstøtende terreng ikke utsettes for fare for skade eller vesentlig ulempe som følge av tiltaket 7-2. Sikkerhet mot flom og stormflo (1) Byggverk hvor konsekvensen av en flom er særlig stor, skal ikke plasseres i flomutsatt område. (2) For byggverk i flomutsatt område skal sikkerhetsklasse for flom fastsettes. Byggverk skal plasseres, dimensjoneres eller sikres mot flom slik at største nominelle årlige sannsynlighet i tabellen nedenfor ikke overskrides. I de tilfeller hvor det er fare for liv fastsettes sikkerhetsklasse som for skred, jf Sikkerhetsklasse for flom Konsekvens Største nominelle årlige sannsynlighet F1 liten 1/20 F2 middels 1/200 F3 stor 1/1000 Tabell: Sikkerhetsklasser for byggverk i flomutsatt område (3) Første og annet ledd gjelder tilsvarende for stormflo. (4) Byggverk skal plasseres eller sikres slik at det ikke oppstår skade ved erosjon Sikkerhet mot skred (1) Byggverk hvor konsekvensen av et skred, herunder sekundærvirkninger av skred, er særlig stor, skal ikke plasseres i skredfarlig område. (2) For byggverk i skredfareområde skal sikkerhetsklasse for skred fastsettes. Byggverk og tilhørende uteareal skal plasseres, dimensjoneres eller sikres mot skred, herunder sekundærvirkninger av skred, slik at største nominelle årlige sannsynlighet i tabellen nedenfor ikke overskrides. Sikkerhetsklasse for Konsekvens Største nominelle årlige skred sannsynlighet S1 liten 1/100 S2 middels 1/1000 S3 stor 1/5000 Tabell: Sikkerhetsklasser ved plassering av byggverk i skredfareområde

24 22 VEDLEGG 2: Prinsippskisse for bolting av botnstein i flaum- og erosjonssikring utarbeidd av NVE.