RISØR KOMMUNE Enhet for eiendom og tekniske tjenester

Transkript

1 RISØR KOMMUNE Enhet for eiendom og tekniske tjenester Arkivsak: 2015/ Arkiv: P15 Saksbeh: Einar Werner Frøyna Dato: Erstatning av gammel flytemolo i Buvika Utv.saksnr Utvalg Møtedato 69/15 Formannskapet /15 Bystyret Rådmannens innstilling: Det investeres kr inkl. mva. til utbedring av betongmoloen i Buvika. Konto Ansvar Tjeneste Prosjekt Beløp kr Nybygg, Risør Utbedring kommunale vedlikehold havnevesen kaier Lån 181 Felles innt/utg 8800 Årsoppgj. disp 9990Finansiering

2 Vedlegg: 1 Bilder Buvika betongmolo 2 Anbudsbeskrivelse 3 Betongteknologisk tilstandsvurdering Kort resymé Det er stort behov for oppgradering av den flytende betongmoloen i Buvika innebefattet forankringskjettinger og moringer. Moloen fungerer både som bølgebryter for Buvika havn og som fundament for båtplassanlegg. Rådmannen ønsker å gjennomføre en oppgradering av denne moloen da den ikke lenger tåler sterk vind, og anser rehabilitering av eksisterende molo som et bedre alternativ enn å kjøpe en ny molo. Saksopplysninger I dag ligger det en ca. 90 m lang flytene betongmolo i Buvika. Moloen består av fire flytebrygger med dimensjon ca. 6m x 20m. Moloen ble kjøpt av Risør kommune engang på 1940-tallet men nøyaktig når den ble produsert vites ikke. Denne moloen fungerer både som bølgebryter for Buvika havn og som fundament for båtplassanlegg. Enhet for eiendom og tekniske tjenester har gjennomført en utredning og en anbudskonkurranse for å komme fram til hva som vil være det mest optimale tiltaket å gjennomføre for å sikre en trygg og mest mulig funksjonell båthavn i Buvika. Det er behov for å gjøre utbedringer av moloen enten gjennom å gjøre omfattende rehabiliteringstiltak med eksisterende moloanlegg eller kjøpe inn en ny brygge. De siste årene, og spesielt høsten 2014, har det vært hendelser i forbindelse med dårlig vær hvor moloen har vært i ferd med å slite seg løs. Moloen har da vært nær ved å påføre store skader på båter og flytebryggeanlegg. Vurdering av eksisterende molo Funksjon Ved sterk vind blir moloen presset inn mot bryggeanlegget på innsiden og er nær ved å påføre brygger og båter skade. Betongteknologisk tilstandsvurdering Det er utført en betongteknologisk tilstandsvurdering av betongmoloen. Denne vurderingen anslår at selve betongelementene har en restlevetid på anslagsvis 25 år. Dykkerundersøkelse Det er gjennomført en dykkerinspeksjon av eksisterende betongmolos flater under vann. Inspeksjonen viste at betongelementene hovedsakelig er i god forfatning og bekrefter antatt restlevetid på anslagsvis 25 år. Forankringssystem Moloens forankringssystem (kjetting og moringer) er i dårlig forfatning og det er fare for at moloen vil slite seg løs ved sterk vind.

3 Vedlikehold På grunn av moloens tilstand belaster den avdeling for tekniske tjenester med et betydelig årlig vedlikeholdsarbeid. Vurdering av rehabilitering av eksisterende molo versus ny molo Det er kommet fram til to alternative tiltak gjennom utredningen. Det ene alternativet er å rehabilitere eksisterende betongelementer men kjøpe nytt forankringssystem (kjetting og moringer). Det andre alternativet er å kjøpe både ny betong molo og nytt forankringsanlegg. Forankringsanlegget er altså så dårlig at det uansett må erstattes med nytt. Rehabilitering av betongmoloen har altså blitt vurdert opp mot å gjøre innkjøp av en helt ny bølgebrytende molo. Den nye moloen som vurderes, er den som har blitt presentert som best tilpasset formålet av leverandør gjennom utlyst anbudskonkurranse. Tekniske egenskaper: 1) Ny molo har fribord på 0,6 m mens eksisterende har 1,2 m. Dettet betyr at eksisterende molo vil beskytte bedre mot sjøsprøyt på grunn av dårlig vær eller forbipasserende båter. Høyere fribord vil også gjøre moloen bedre egnet for at større båter kan ligge longside ved godt vær. 2) Ny molo har lavere vekt enn eksisterende molo. Høy vekt betyr bedre bølgebrytende effekt og mer stabil molo. 3) Ny molo har bredde 4 m mens eksisterende har 6 m. Eksisterende molo har altså større brukbart dekksareal enn ny molo. Kostnader: Innkjøpskostnader: Entreprisekostnader (innkjøp materiell + montering) for rehabilitering av eksisterende molo er kr inkl. mva. Entreprisekostnader (innkjøp materiell + montering) for ny molo er kr inkl. mva. Driftskostnader: Det er gjort en vurdering av hva årskostnadene basert på 25 år vil være ved rehabilitering av molo sammenliknet med ny molo. Årskostnaden ved rehabilitering er beregnet til kr mens ved nytt anlegg er årskostnaden beregnet til kr Begrepet årskostnad inneholder elementene innkjøpspris fordelt 25 år, vedlikeholdskostnader og anleggenes restverdi etter 25 år. Det er stor usikkerhet knyttet til denne beregning av årskostnad på grunn av stor usikkerhet knyttet til moloenes restverdi etter 25 år. Årlige vedlikeholdskostnader er estimert til kr ved rehabilitering og kr ved for ny molo.

4 Økonomi Alternativ 1 Estimerte kostnader for rehabilitering av eksisterende betongmolo inkl. nytt forankringssystem Entreprisekostnader: kr Konsulentkostnader: kr Uforutsette kostnader: kr Sum kr Finansiering av alternativ 1: Budsjett 2015: *)Kommunale kaier kr Tilleggsbevilgning: kr Sum kr Alternativ 2 Estimerte kostnader for nytt moloanlegg Entreprisekostnader: kr Konsulentkostnader: kr Uforutsette kostnader: kr Sum kr Finansiering av alternativ 2: Budsjett 2015: *)Kommunale kaier kr Tilleggsbevilgning: kr Sum kr *) Omdisponerer avsatt investeringsbeløp for utbedring brygger/kaier i 2015 på 2,1 mill kr. Omdisponeringen av bevilgning i 2015 på 2,1 mill kr. for utbedring av brygger/kaier (ref. Handlingsprogram og økonomiplan, vedlegg 7, handlingsplan for utbedring av kommunale kaier) foreslås fordi dette moloprosjektet i Buvika bør gjennomføres raskt og bør prioriteres foran øvrige tiltak i handlingsplanen. Det foreslås altså at bevilgningen på 2,1 mill kr. økes til 3,9 mill. kr. for 2015.

5 Kommuneplan Fungerende båthavner er viktig for kommunens attraktivitet. Folkehelse og levekår Fungerende båthavner er en forutsetning for båtliv som er en viktig rekreasjonsaktivitet. Klima og miljø Utvikling av klima i retning av oftere forekommende og sterkere vind vil ytterligere forsterke behovet for å ha en sikker og godt forankret molo for beskyttelse av båthavna. Vurderinger Rådmannen vurderer at det er svært viktig å sikre Buvika båthavn med en fungerende bølgebryter, og at dette bør gjennomføres snarest, tatt dagens anlegg dårlige forfatning i betraktning. Totalt sett vurderes det som det beste alternativet å rehabilitere den eksisterende moloen innebefattet innkjøp av nytt forankringssystem. Dette på grunn av lavere kostnad, høyere fribord og bedre bølgebrytende effekt i forhold til en ny molo. Rådmannens konklusjon Alternativ 1 gjennomføres ved at den bølgebrytende flytemoloen av betong i Buvika rehabiliteres.