SkarVen havkajakken du kan bygge selv!

Transkript

1 SkarVen havkajakken du kan bygge selv! Har du gått deg vill i tilbudene i kajakkjungelen? Synes du alle kajakkene i katalogene ser nesten like ut? Da er du kanskje moden for SkarVen en tur- og havkajakk du kan bygge selv. SkarVen bygges i finér av beste kvalitet Kledt med glassfiberduk, epoksy og flere lakkstrøk, blir den sterk og vakker. Gløden som oppstår når kveldssola får tak i en pent pusset og lakkert SkarVen, kan ikke beskrives den må ses. Prisen for et komplett byggesett starter på kr. Du får en detaljert, skriftlig byggeveiledning, som trinnvis hjelper deg gjennom prosjektet. I tillegg kan jeg Ole Holtan gi deg veiledning per telefon eller e-post. Ønsker du av ulike årsaker ikke å bygge selv? Jeg kan levere skreddersydde SkarVen, i prisklasser fra kr. Invester tid! Sant nok: Det tar tid å bygge en SkarVen, om du skal få den slik den bør framstå. Det trengs litt verktøy også, men ikke mer enn de fleste allerede har i skuffer og verktøykasser. Tar du deg tiden som trengs, er belønningen en vakker farkost som gir deg padleglede. Det innebærer en egen lykkefølelse å padle en kajakk som du kjenner ut og inn fordi du har bygget den selv. Litt vedlikehold blir det, men med normalt forsiktig padling har du en kajakk som gir deg trivsel på vannet i mange år.

2 Velg og vrak blant SkarVen-modellene! SkarVen 100 er den "originale" tur- og havkajakken SkarVen, som nå har fått selskap av noen større og noen mindre versjoner. Alle versjoner er like, rent utseendemessig. I tillegg kan grunnmodellene varieres ytterligere i lengde, bredde og vekt, etter avtale med meg. Det gjelder både byggesett- og ferdigbygde SkarVen. Den minste, SkarVen 95, passer for padlere med kroppsvekt fra kg. SkarVen 95 lang (lengre og smalere enn grunnversjonen) er passe for padlere i vektklassen 70 til 90 kg. SkarVen 100 er også ideell for padlere som veier mellom 70 og 90 kg. Den største, SkarVen 105, er riktig valg for padlere som har en kroppsvekt over 90 kg. Alle versjonene har svært romslige cockpiter og er utstyrt med to vanntette skott og luker på for- og akterdekk. Lukene er forseglet med trekk i vanntett stoff. Kajakkene leveres med regulerbar fotstøtte. Sete og ryggstøtte leveres i formpresset finér. I tillegg følger enkel dekksutrustning i form av strikk og line med. "Komplett byggesett" innebærer at det eneste du trenger å kjøpe i tillegg er lakk som skal brukes før kajakken skal på vannet. De fleste ønsker å stå fritt i valg av lakk. Overflatebehandling av skroget foretas med én- eller tokomponent pu-lakk med solfilter. Om du ønsker det, kan skroget også males. Kajakkene er konstruert med tanke på stor sikkerhet og gode sjøegenskaper, spesielt i høy sjø. Dette skyldes at skroget har en markert V-bunn og et kantet skrog med svakt skrånede sider. V-bunnen gir god retningsstabilitet og myk gange i bølger. Det kantede skroget sørger for høy sidestabilitet. De skrånede sidene øker sekundærstabiliteten, og gjør kajakken svært trygg under alle forhold.

3 Kajakker som har denne spesielle formgivningen har ikke behov for ror. En kajakk som trenger ror miskrediterer sin konstruktør, for å sitere en kjent svensk båt- og kajakkbygger. SkarVen kan utstyres (ekstrautstyr) med en hev- og senkbar styrefinne, som øker retningsstabiliteten under særlig vanskelige vindforhold. Kajakken er både lettpadlet og lettmanøvrert, noe som skyldes passe spring for og akter. Den er like velegnet til langtur med mye last, som til rekreasjon og mosjonspadling. SkarVen-variantene SkarVen 95 Lengde/bredde Vekt* Cockpit Last** Pris 4,82/0,57 m x38 cm kr SkarVen 95 Lengde/bredde Vekt* Cockpit Last** Pris lang 5,28/0,57 m x40 cm kr SkarVen 100 Lengde/bredde Vekt* Cockpit Last** Pris 5,08/0,60 m x40 cm kr SkarVen 105 Lengde/bredde Vekt* Cockpit Last** Pris 5,36/0,63 m x40 cm kr Ferdigbygd Skreddersys Pris fra SkarVen etter behov kr *= Vekt i kg. Vekten avhenger av hvor mye glassfiberduk og epoksy du bruker. **= Praktisk lasteevne i kg, inklusive padler SkarVen ovenfra og fra siden. I tillegg ses tre tversnitt; ett ved framskottet (rett bak fremre lasteluke), ett rett foran cockpitåpningen, og ett ved bakre skott (rett bak cockpitåpningen).

4 Du kan bygge selv! Må man ha spesielle håndverksferdigheter for å bygge SkarVen? Nei, det holder med tålmodighet og evne og mulighet til å ta tiden som trengs for å få et godt resultat. Bare de færreste av SkarVen-byggerne har håndverksbakgrunn. De fleste ser byggingen som et velkomment praktisk innslag i en hverdag dominert av papirarbeid, datamaskiner og elektronikk. Regn med å bruke timer på byggingen, om du ikke har bygget kajakk før. Byggesettet kommer helt komplett, i en hendig eske. Man skal lete lenge etter en mer avslappende hobby, som dessuten har flere dimensjoner: Padlingen er målet, mens byggingen er middelet for å komme dit. Veien til målet er kantet med hyggelige byggeopplevelser. Å skaffe seg et egnet byggelokale er viktig. Det bør være stort nok til å gi armslag rundt kajakken. Oppvarming i den kalde årstid er også nødvendig, fordi epoksy og lakk trenger minst femten grader for å herdes ordentlig. Husk: Sjekk om du kan få ut den ferdige kajakken fra lokalet! OK du har tid og byggelokale? Sett i gang! Ideelt er det om du finner en byggekamerat, som enten ønsker å bygge sammen med deg, eller som vil bygge sin egen kajakk parallelt med din. Da kan dere inspirere hverandre underveis, og hjelpe hverandre med de praktiske sidene av byggingen der det er en fordel at man er to (glassfiberkledning, for eksempel).

5 Vil du arrangere byggekurs? Ønsker du ikke å bygge kajakk alene, men trenger inspirasjon fra byggekamerater? Da er et byggekurs kanskje det rette for deg. En annen side ved å bygge SkarVen sammen, er at prisen per kajakk fra meg kan holdes noe lavere enn ved enkeltbestillinger. I USA er bygging av "stitch-and-glue"-kajakker i finér blitt en omfattende virksomhet, og mange produsenter av byggesett arrangerer kurs for selvbyggerne. Vi er ikke kommet særlig langt på det feltet i Norge ennå, men med den økende interessen for kajakk (som har resultert i tusenvis av nye padlere hvert år) er det bare et tidsspørsmål før den store byggetrenden også gjør seg gjeldende i Norge. På dette feltet er de mange SkarVenbyggerne pionerer! Finn et godt byggelokale! SkarVen kan med fordel bygges på kurs med fire-seks deltagere. Hvor mange som kan delta avhenger i første rekke av byggelokalets størrelse. Husk at en kajakk er lang, og krever litt plass, også i bredden, om byggingen skal kunne foregå på en effektiv måte. Gamle fabrikklokaler kan være gode byggelokaler. Kanskje kan du få leie dem for en rimelig penge, eller låne dem gratis? Husk: Lokalet bør tåle litt epoksysøl og pussestøv! Om værforholdene tillater det, kan mye av pussingen og de siste lakkstrøkene foretas ute. Jeg stiller som kursleder! Ta kontakt med meg om du ønsker å arrangere et kurs. Helst bør du ha funnet et lokale som kan egne seg, før du ringer eller sender en e-post. Jeg stiller gjerne opp som kursleder, først og fremst i Oslo-området, men utelukker ikke at jeg kan reise til andre landsdeler. Det kan også være mulig å få penger til instruktørhjelp eller lokalleie ved å søke om midler til studiesirkler. Hør med et lokalt studieforbund! Erfarne SkarVen-byggere kan med fordel fungere som kursledere for andre som vil komme i gang med byggeprosessen. Det er ikke så mye administrasjon som skal til - og det som måtte være av den slags kompenseres av gleden ved å bygge sammen med andre.

6 "... en Mercedes av en kajakk" Oslo-advokaten Thor Erik Johansen har mange kajakker å velge mellom, samlet gjennom flere år. Kajakken Ole Holtan har spesialtilpasset og bygget til ham, er ofte førstevalget når han skal på dagstur. Det er blitt mange og lange slike turer med den stødige og stabile kajakken de siste årene, forteller han. "Skal du unne deg en Mercedes av en kajakk, men likevel til en real pris, må jeg nok uten videre anbefale Ole Holtans båt. Den innbyr til et kajakkliv som er helt problemfritt, uansett vær. Det er også artig å bli gjenstand for beundring fra det meste av annen maritim ferdsel. Litt synd er det å måtte benekte at nei, jeg har ikke bygget den selv", skriver Thor Erik Johansen i bladet Padling (4/2004). Bladet Padling har for øvrig viet SkarVen bred omtale de siste årene. "Ingen tvil om at dette har vært et vel gjennomtenkt prosjekt fra designerens side", sa Gunnar Opheim, en godt fornøyd SkarVen-bygger til Padlings redaktør Stein Viken. (Padling nr. 6/2003) I Padlings sammenligning av selvbyggerkajakkene Kakahia og SkarVen ble SkarVens flotte linjer berømmet, og det ble lagt vekt på at SkarVen-byggesettet er komplett. Les omtale i (Padling nr. 1/2004) SkarVen er lettpadlet og stødig, samtidig som den byr erfarne padlere på utfordringer.

7 Fire glade studenter i Alta Byggingen gikk raskt unna da fire studenter i Alta to jenter og to gutter bestemte seg for å bygge tre kajakker sammen. Marie Brøvig Andersen forteller at de brukte noe over 100 timer per kajakk under byggingen av de to første kajakkene, eksklusive pussing og lakkering. Tre uker tok byggingen. Da sjøsettingen av de to første kajakkene ble foretatt i Alta i desember 2003, var det 11 minus i lufta, snø og 10 m/s vind. Det hindret ikke at det ble foretatt eskimorulle med SkarVen, som fungerte overraskende bra under denne øvelsen. Marie Brøvig Andersen stortrives med SkarVen. Marie Brøvig Andersen oppsummerer SkarVen-erfaringene slik: - det er veldig enkelt å følge byggebeskrivelsen, selv for amatører som oss (fire høyskolestudenter) - kajakken er svært lett (bare 15 kg) ingen problem å bære den alene (min er en SkarVen 95-utgave) - kajakken er stødig - kajakken er veldig retningsstabil, og trenger ikke ror - fotstøttene er gode og veldig enkle å justere til og med når jeg sitter i båten på vannet - den har god lagringsplass og vanntette skott (konstatert etter bl.a. en femdagers tur i Ryfylke og en tredagers tur i Porsangerfjorden). Lukene er passe store, slik at man lett kan stappe inn

8 bagasjen - vi har fått veldig masse skryt for SkarVens utseende fra nesten alle som ser den - den tåler en støyt (er mistet i bakken med ca kg vekt i... SkarVen kan rigges etter kundens behov. En effektiv lukeløsning sørger for at lasterommene, og dermed skottene, er tette i allslags vær. Konstruktør av SkarVen og leverandør av byggesett i beste finérkvalitet: Ole Holtan Gudimveien 158, 1814 Askim tlf , mobiltlf ole@skarven.info Les mer:

9