VURDERING AV INNSPILL TIL TRAFIKKSIKKERHETSPLAN fra Lokalsamfunnsutvalgene mars-april 2018 Lokal samfunn Ambjørnrød Ambjørnrødveien -

Transkript

1 VURDERING AV INNSPILL TIL TRAFIKKSIKKERHETSPLAN fra Lokalsamfunnsutvalgene mars-april 2018 Lokal samfunn Ambjørnrød Ambjørnrødveien - Det går i dag gangvei langs Skogstrandveien som krysser Skogstrandveien Ambjørnrødveien midt i krysset mellom de to veiene. Fotgjengere og syklister er nærmest usynlig for bilister og , ,18z?hl=no kommer brått ut i krysset. Dette skaper mange trafikkfarlige situasjoner. 2 Veumveien - Ambjørnrødveien vedlegg 2 Sted Beskrivelse Lokalsamfunnets ønske Kommunens kommentar VURDERING STATUS Etter at Fv409 ble omgjort til forkjørsvei har det oppstått noen umulige og motstridende vikepliktsregler i krysset mellom Veumveien og Ambjørnrødveien. Dette skaper trafikkfarlige situasjoner. ALSU mener gang- og sykkelveien må endres slik at det følger Skogstrandveien-Ambjørnrødveien og at det blir etablert en fotgjengerovergang lenger syd. Bilde av eksisterende og ønsket løsning følger i vedlegg side 1 Se vedlegg. Tiltaket er tidligere gitt som innspill og det er med i eksisterende trafikksikkerhetsplan Det må etableres tydelige markeringer av vikepliktsreglene i krysset i form av fotgjengerovergang og skilting. Ideelt og fremtidsrettet burde det muligens vært vurdert etablering av rundkjøring, ikke minst basert på den økte trafikken i kjølvannet av at Fv409 har blitt en prioritert vei til E6 og Kalnes. Bilde av eksisterende og ønsket løsning følger i vedlegg side 2. Ideell og fremtidsrettet løsning vises i vedlegg side 3 (Se vedlegg) Tiltak (AMB 1001) er med i Trafikksikkerhetsplan overføres til planperioden Anbefales ikke gangfelt. Spilles inn til Statens vegvesen (SVV) en oppstramming av krysset samt oppmerking av vikeplikt som kan forbedre forholdene Tilrettelegges for kryssing av myke trafikanter med sterk veibelysning. Opphøyd gangfelt i Ambjørnrødveien en AMB1001 (se tsplan ) Utføres av TD 3 Ambjørnrødveien - Tyttebærsvingen Bussen stopper i dag midt i kjørebanen slik at bussen delvis blir stående i krysset Ambjørnrødveien - Tyttebærsvingen. Dette er også mellom to fartshumper. Dette skaper farlige situasjoner. Det er også samme sted som blir benyttet av skolebarn til å krysse veien. Det er ikke noen fortgjengerovergang slik at all kryssing av veien innebærer trafikkfare. Det må etableres busslomme i Ambjørnrødveien litt lenger nord (ned i bakken) enn i dag. Videre må det etableres busslomme slik at bussen ikke blir stående midt i veien. Det bør også etableres fotjengerovergang mellom gang- og sykkelstien i Ambjørnrødveien og Tyttebærsvingen. Bilde av stedet med forslag til løsning følger i vedlegg side 4 (Se vedlegg) Ikke aktuelt iht kostnad/nytte (effekt av tiltak) Uaktuelt til trafikksikkerehetsplan plan) (ts 4 Ambjørnrødveien - Dyrefaret Bussen stopper i dag midt i kjørebanen. Dette skaper trafikkfarlige situasjoner på grunn av at det ligger like før en sving på Ambjørnrødveien i nordgående retning, og biler kommer i relativt stor hastighet. Det må etableres busslomme i Ambjørnrødveien (ved innkjøring til Dyrefaret) slik at en unngår trafikkfarlige situasjoner. Bilde av stedet med forslag til løsning følger i vedlegg side 5 (Se vedlegg) Ikke aktuelt iht kostnad/nytte (effekt av tiltak) Uaktuelt til trafikksikkerehetsplan (ts plan) 5 Ambjørnrødveien Bussrutene for Ambjørnrød endres i juni Da skal bussen gå fra Veumveien, opp Ambjørnrødveien og videre til Pettersand. Dagens busser stopper av og til for å sette av folk i krysset Ambjørnrødveien - -Veumveien. Dette skaper trafikkfarlige situasjoner 6 Evenrødveien - Seppoveien Fv 381 Evenrødveien fra Veumveien til Elindveien har siden åpningen av sykehuset Kalnes hatt en markant trafikkøkning. Bare første året ( ) økte trafikken med ca 20 %. Dette har tilsynelatende bare fortsatt. Veien har en så dårlig standard at den er trafikkfarlig og standarden er medvirker til store og små ulykker, og er som en tidsinnstilt bombe Det må etableres busslomme i Ambjørnrødveien like øst for krysset Veumveien-Ambjørnrødveien. Bilde av sted følger i vedlegg side 6 (Se vedlegg) Fv381 må utbedres og utvides slik at ulykkesfaren reduseres for kjørende, syklende og gående. Nødvendig med fysisk tilrettelegging - etablere busstopp Behov for en Anbefales overfor Bypakke Nedre Glomma (BNG) - kollektivtiltaksmidler en Bypakke Nedre Glomma (BNG) innspill til snarveier Rytterveien (Ambjørnrød skole) til Karjolveien Strekningen er i dag en branngate som benyttes av skolebarn til og fra skole. Det er også et lekeområde midt inne i branngaten. Det er pr i dag ikke noen form for belysning eller vedlikehold av branngaten Bruken av branngaten som gangvei er så godt etablert gjennom mange år, at branngaten bør gjøres om til gangvei og få etablert lys og at det inngår i plan for vedlikehold. Bilde er å finne i vedlegg side 7 (se vedlegg) Positive til snarveier som kan bidra til nullvekst i biltrafikken Knyttes til prosjektet "Snarveier" i plan perioden Samordning med turstier. Samarbeid mellom TD vei og TD park AMB1801 som innspill til Prosjektet SNARVEIER innspill til snarveier Ambjørnrødveien Det er gjennom sedvane etablert en snarvei fra Ambjørnrødveien over jordet ned til Veumveien. Denne benyttes daglig av mange ungdommer ved Kvernhuset. - Og daglig skapes trafikkfarlige situasjoner siden fotgjengere kommer "ut av buskene". Det bør etableres fotgjengerovergang fra den ved sedvane etablerte gangveien over Ambjørnrødveien. Samtidig bør nødvendig skilting, og evnt fartsreduserende tiltak (skilting, fartshump e.l.) etableres. Bilde er å finne i vedlegg side 8 (se vedlegg) Behov for en av gangfelt iht kriterier for anleggelse, fartsdempende tiltak (skilting, humper) foretar ift veitype, ÅDT, kryssningsmengde, (målinger, analyse) AMB1802

2 Begby Turmalinveien-Smaragdveien (vedlegg 1) - Stor fart på veien, manglende gangfelt flere plasser, krysset Smaragdveien/Turmalinveien er for smalt Redusere fart fra 50 til 30 km fra rundkøyring i Haldenveien og hele Bråthen/Moen feltet. / Få oppmerka fleire gangfelt / Utvide krysset i Turmalin/Smaragdveien Aktuelt med nedsatt fartsgrense fra 50 til 30 km/t. Gangfelt ikke aktuelt - tilfredstiller ikke kriteriene for anlegg. Fartsgrense nedsettes fra 50 til 30 km/t. Ta hensyn til eksisterende særskilt fartsgrense "30 sone" BEG1803 TD 2 Diamantveien - Smaragdveien /Bjørneklova (vedlegg 2) Mangler gangvei/fortau, samt oppmerking av parkeringsplasser ved bhg Ønsker å få på plass gangvei/fortau frå Diamantvein til Bjørneklova / merke opp parkeringsplasser Ikke aktuelt iht kostnad/nytte (effekt av tiltak) Vurderes - ikke aktuelt anlegg av fortau 3 Sykkelsti Begby - Borge Under arbeid? Gang- og sykkelvei og belysning (BOR30) Arbeid pågår - SVV 4 Holung / Rema 1000 Gangfelt mangler Redusere fart til 50 og merke opp gangfelt Langs Fv110 Haldenveien - tilrettelagt kryssing (trafikkøy) med sterk belysning. Gangfelt uaktuelt. SVV ansvarlig for anlegg 5 Tyrliveien / Haldenveien Mye trafikk, dårlig løsning for myke trafikanter Fortgang i rundkjøring og undergang Knyttes til boligfelt utbygging en innspill til snarveier Losjebakken vedlegg 1A Mange elever bruker veien fra Moen-feltet og til skole. / Flott akebakk og grillplass Utbedre og gruse opp veien, montere lys i bakken, drenering. Rydding av skog. Positive til snarveier som kan bidra til nullvekst i biltrafikken Knyttes til prosjektet "Snarveier" i plan perioden Samordning med turstier. Samarbeid mellom TD vei og TD park BEG1804 som innspill til Prosjektet SNARVEIER innspill til snarveier Bjørneklova / Bråthenfeltet vedlegg 2 A Stor trafikk fra Bråthenfeltet til barnehage/skole. Mangler lys Montere lys Helhetlig i kommunens veibelysningsplan Knyttes til Veibelysningsplan (TD ) BEG1805 innspill til snarveier Idrettsplass vedlegg 3A Stor trafikk over Smaragdveien, mangler gangfelt Merke opp gangfelt Gangfelt vurdert i forhold til gjeldende kriterier vedr etablering av nye gangfelt Kriteriene er ikke oppfylt - liten krysningsmengde Cicignon #!?projec t=seeiendom&layers=1002,1015&z oom=16&lat= &lon= Kryss Nygaardsgata/J.N.Jacobsens gate. Dette krysset er meget uoversiktelig, både for biler og myke trafikkanter. Det er ingen faste holdepunkter for plassering i veibanen. Farten er til dels høy fra flere av veiene inn i krysset. Gående mellom Biblioteket og Kirkeparken velger som oftest å krysse tvers over krysset fremfor å gå en unaturlig runde ut på sidene. Dette fremstår som et svært uoversiktlig kryss, og vil med stor sikkerhet resultere i skader. Vi har ikke fasit for løsning, men vi har to overordnede tanker som enten hver for seg, eller samlet vil kunne gjøre situasjonen bedre. 1. etablere en form for "Shared Spaces" som reduserer hastigjhet betraktelig. 2. Etablere en form for "åpen" rundkjøring som dirigerer trafikken tydelig, og samtidig kan tillate fotgjengere å krysse tvers igjennom. Kanskje i kombinasjon med en kunstnerisk utforming/installasjon? Vurderingene foretas ifm overordnede planer samt sykkelplaner Knyttes til hovedsykkelplan (området ses helhetlig) Sykkelplan 2 ect=tilgjengelighet&layers=1002&z oom=16&lat= &lon= Kongensgt/J.N Jacobsensgt vil, når Cicignon Park blir utbygd, bli et meget traffikert kryssningspunkt for myke traffikkanter. Hovedstrømmen av gående mellom Gamlebyfergen og Sentrum vil passere her. Farten i J.N.J gate er på dette punktet aller høyest, og det er allerede med dagens fotgjenger trafikk flere farlige situasjoner her. Vi ser for oss en form for opphevet gangfelt som reduserer bilenes hastighet i J.N.J gate. Dette vil være tilstrekkelig for en tryggere passering av myke trafikkanter. Tiltak for litt frem i tid, men vi ønsker å ligge i forkant. Gangfelt må vurderes i forhold til gjeldende kriterier for etablering av nye gangfelt. Ses i sammenheng med Cicignon park planlegging. Uaktuelt i denne planperioden Engelsviken Flere steder langs Grundvikveien Belysningen er generelt ganske dårlig langs mange av veiene og dette ser vi på som trafikkfarlig Belysning Helhetlig i kommunens veibelysningsplan Knyttes til Veibelysningsplan (TD ) ENG1806

3 2 Engelsvikenveien (Fv403) i strekningen øst for Flåtavikveien Mangler belysning Belysning Fortau mellom Grundavikveien og Flåtavikveien - mangler belysning. 3 Johnseveien Mangler belysning Belysning Helhetlig i kommunens veibelysningsplan Knyttes til Veibelysningsplan (TD ) ENG Grundvikveien / Skolebakken og Johnseveien Det er store hull i veien flere steder som skaper trafikkfarlige situasjoner ved at bilistene prøver å manøvrere seg utenom disse hullene for å unngå skade på bil. Det er meldt inn til kommunen mange ganger og kommunen har kommet og lappet på disse hullene. Lappingen har pågått så lenge at det stadig «spretter» opp asfalt som igjen er skadelig på bilene. Tilhører veivedlikehold og drift foretar en (TD ) TD fortløpende 5 Engelsviken/Johnseveien/Moloveie n 30km skiltet /sonen som står ved Engelsviken/Johnseveien/moloveien bør flyttes høyere opp i bakken/svingen av Engelsvikenveien, da bilene kommer rett fra 50 sone inn i forhøyet felt og 30-skiltet bør stå lengre før forhøyningen. Biler har alt for høy hastighet og behovet for flere fartsdempere eller -forhøyninger er stort Anbefales flytting av fartsgrense "30 sone" opp mot krysset Fv403 Engelsvikveien/Flåtavikveien. 6 Johnseveien etter Joker og frem til bukta Helt oppspist av asfaltlapping og her skal det anleggstrafikk i gang ved bygging ved Canningen Tilhører veivedlikehold og drift foretar en (TD ) TD fortløpende 7 Johnseveien Johnseveien er skolevei for alle som bor i Mariusbakken og rundt om kring det er trafikksfarlig å gå til bussholdeplassen i rundkjøringa. Sikring av skolevei er viktig å gjøre FØR det skjer trafikkuhell Denne veien MÅ utbedres med fortau eller gangsti. Ikke aktuelt iht kostnad/nytte (effekt av tiltak). Ikke plass til fortau. Vurderes - ikke aktuelt anlegg av fortau 8 Engelsviken Hastigheten er enormt høy og siden vi ikke får mulighet for fortau, trenger vi innsnevringer eller fartshindringer slik at trafikken må redusere hastigheten Ønsker innsnevringer eller humper Målingene fra juni 2018 i Johseveien viser at 85% fraktilen er 38 km/t. Behov for nye målinger som vil foretas i påske (uke 16/ ) Foretas fartsmålinger i påske uke 16/ ). Vurderes behov for fysiske fartsdempende tiltak iht kriterier for anlegg. ENG1808 (HP2019) Gressvik Veikryss - Bussholdeplass Fv413 Vikerveien-Krosnesveien Mangler fotgjengerovergang. Mye trafikk og farlig vei å krysse. Mange barn ferdes her, brukt som skolevei. Nytt byggefelt etablert her har medført betydelig økning av trafikkbelastning Vi ønsker etablering av fotgjengerovergang. Reduksjon av fartsgrense til 40. Bedre gatebelysning bør etableres her Busstopp her. Vi ser behov for intensiv veibelysning. SVV vurderer fartsgrense, busstopp og gangfelt. 2 Bunn Dalebakken. Kryss Dyrødveien-Fv 117 Mangler fotgjengerovergang. Mye trafikk og farlig vei å krysse. Mange barn ferdes her, brukt som skolevei. Mye boligbygging har ført til betydelig trafikkøkning Fartsgrense 70 km/t, Etablering av fotgjengerovergang. Reduksjon av fartsgrense fra 60 til 50 km/t. Bedre belysning Fotoboks kan være et alternativ- Busstopp i bunnen av bakken Behov for tilrettelagt kryssing med intensiv belysning. SVV vurderer kobling fra Dyrødveien til bussholdeplass. 3 Rød barneskole Gressvik. Aaserudveien Mørkt, dårlig belysning ved skolen. Mye trafikk og mange barn ferdes her naturlig nok til sent på kveld Sette opp flere gatelys langs Aaserudveien og fram til Gamle Ålevei Alt belysning langs Vestkilen Vi ser behov for flere lyspunkter. Vurderes i kommunens veibelysningsplan Knyttes til Veibelysningsplan (TD ) GRE1809 TD

4 4 Mellom Ålestrandveien og Gunnelandet langs Fv117 Storveien Her mangler det fotgjengerovergang. Det er ei ganske lang strekning uten fotgjengerovergang. Det er betydelig trafikk her og veien er vanskelig og farlig å krysse. Det er under at det ikke har skjedd dødsulykke her. Foreslår å etablere godt opplyst fotgjengerovergang, gjerne med blinkende gult lys. Farten bør vurderes satt ned fra 50 til 40 km/t. Fotoboks bør etableres her. Busstopp på strekningen Vi ser behov for en av fartsgrense, gangfelt og busstopp. 5 Rødslia Gressvik Mangler belysning.mange barn og trimmere ferdes på veien, da det er endel av gang og sykkelveien til barneskolen. Biltrafikk på strekningen. Etablering av gatebelysning på strekningen Forbindelse mellom Oksviken og Gamle Rødsvei 6 Krosnesveien Mangler belysning mellom Vikerveien fram til Sørkilen Etablering av gatebelysning på strekningen. Endel av sykkelveinettet. Mye brukt 7 Strekningen Rødåsen- Kamillekroken Gang og sykkelbanen på denne strekningen mangler belysning Sett opp gatelys på strekningen. Utrivelig å gå her etter mørkets frembrudd. Viktig del av gang og sykkelveinettet. Bussholdeplass på Fv117, mye brukt da bussen frekventerer ofte langs denne strekningen Helhetlig i kommunens veibelysningsplan Helhetlig i kommunens veibelysningsplan Helhetlig i kommunens veibelysningsplan Knyttes til Veibelysningsplan (TD ) Knyttes til Veibelysningsplan (TD ) Knyttes til Veibelysningsplan (TD ) GRE1810 GRE1811 GRE Gang og sykkelbane mellom Safranstien-Kardemommekroken og til Oksviken barnehage Mangler belysning Sett opp gatelys på strekningen. Utrivelig å gå her etter mørkets frembrudd. Gir økt trivsel Helhetlig i kommunens veibelysningsplan Knyttes til Veibelysningsplan (TD ) GRE Gressvik Torg. Storveien Fotgjengerovergang uoversiktlig Vurdere å flytte overgangen til et mer oversiktlig sted. bedre belysning av overgangen. Gressvik ungdomsskole ligger her Behov for bedre skilting, oppmerking og belysning av gangfelt - SVV jobber med tiltak langs Fv117 Storveien fra Gressvik Torg til Haugeveien. 10 Gang og sykkelbanen strekning Rødvollen-Vollebergveien Mangler belysning Etablere gatelys. Kort strekning, men ubehagelig å gå her i mørket. Bør reasfalteres Helhetlig i kommunens veibelysningsplan Knyttes til Veibelysningsplan (TD ) GRE FV 413 Gamle Ålevei Mangler belysning Etablere gatelys. Strekningen er mørk og utrivelig å ferdes langs. Mye trafikk her, spesielt etter utbygging bl.a i Trondalen Behov for en 12 Fv117 Storveien fra Søndre Fageråsvei-Gunnelandet Smalt fortau, dersom man møter noen feks på sykkel, eller med barnevogn så må en gå ut i veibanen. Utvide bredden på fortauet for å sikre de myke trafikantene Strekningen har stor trafikk og det er livsfarlig å komme ut i veibanen pga mye trafikk Smalt fra Søndre Fagerøsvei til Ålestrandveien. Krever grunnerverv. en 13 Strekningen Gressvik Torg-Julius- Jacobsen vei Meget smal veibane som fører til Gressvikfergen. Mangler fortau Etablere fortau til fergen, samt se på parkeringsforholdene ved fergen. Veistrekningen har stor trafikk pga byfergen. Her bør det gjøres noe for å bedre trafikksikkerheten for de myke trafikantene Det er ikke plass til fortau. Parkeringsregulering foretatt Knyttes til Bruket Brygge utbygging og fergeleie Følges opp av TD 14 Bjerkelundsveien Gressvik 30 km /t sone, kjøres for fort Beboere klager over for høy fart hos bilistene. Etablere fartsdumper Vurderes fysiske fartsdempende tiltak iht kriterier for anlegg etter foretatt trafikkmålinger Foretas målinger etter ferdigstillelse av VA prosjekt i Bjerkelundsveien GRE1815 Gressvik ungdomsskole - Innspill ifm befaring med kommunen og Trygg Trafikk, den 28.juni 2017 US1 Gressvik u-skole, Parkveien Det er to årsaker til ønske om port: 1. rømningsvei ved evakuering 2. inngang til skolen fra Parkveien Ønske om port i dagnes gjerde. Lage en leveringslomme. vedlegg 1 Se Kan ikke prioriteres med trafikksikkerhetsmidler Kan knyttes til skole vedlikehold uteområdet, rehabilitering vurderes av TD - Bygg og eiendom

5 US2 Gressvik u-skole, bringe- og hente omådet ved kryss Haugeveien og Bjerkelundsveien Mangler skilting ønsker asfaltering,... Markering av leveringssted. Se vedlegg 2 Behov for en markering av bringe/hente området foretar en ifm drift - ikke til ts plan TD US3 Gressvik u-skole, ved busstopp i Haugeveien I dag går elevene gjennom undergangen, så over veien Lage en naturlig tilkomst til busstopp bak gymbygget. Se vedlegg 3 Kan ikke prioriteres med trafikksikkerhetsmidler Kan knyttes til skole vedlikehold uteområdet, rehabilitering vurderes av TD - Bygg og eiendom Gudeberg Øraveien/Heibergsgate/Røde kors barnehage Boligområdet blir belastet med mye trafikk til og fra Øra industriområde. Vi ønsker et tydeliger skille mellom boligområdet og industrien. 2 Heibergsgate Heibergsgate er bred og rett, og blir av mange benyttet som gjennomfartsvei til øra industriområde. Vi ønsker at Habornveien i større grad skal brukes til det. Vi ønsker at det gjøres tiltak som reduerer fart og unødvendig bruk som gjennomfartsvei. 3 Torsnesveien ved Kongstenhallen Torsnesveien, området fra gamlebykrysset til golfbanen frem til Habornveien. Dette er et område med mange gående og syklende. Mange krysser veien til og fra parkeringsplass/kongstenhallen/golfbanen. Opprydding mellom boligområde og industrien, stenge med bom. Trafikksikkerhetstiltak ved Røde kors barnehage. Skilte med gjennomføring forbudt (fra gamlebykrysset til Øraveien) i en overgangsperiode Transformeres til miljøgate, hvor kjøring skjer på de gåendes premisser. Midtrabatt med beplantning for å gjøre gaten smalere. Transformeres til miljøgate, hvor kjøring skjer på de gåendes premisser. Midtrabatt med beplantning for å gjøre gaten smalere. Vurdering av tiltak må foretas ifm helhetlig planlegging Ses i sammenheng med overordnede planer (kommuneplan, arealplan, sentrumsplan, hovedsykkelplan,reguleringsplane r, Aktivitetsbyen Gml.Fredrikstad, reg plan "Offisersporten" Knyttes til reguleringsplan "Offisersporten" 4 Torsnesveien ved Kongstenhallen Tidvis kaos av trafikk til og fra øra/cis/kongstenhallen/gamlebyen og mange. Skolevei for flere skoler i området. Bedre trafikksituasjonen i krysset Gamlebyveien/Torsnesveien/Heibergsgate 5 Nabbetorpveien ved Gudeberg skole 6 Nabbetorpveien ved Gudeberg skole /Fredrikstad bru Parkering langs vei og på fortau skaper utrygge forhold i området. Bidrar til utrygg skolevei for elevene ved Gudeberg skole. Se punkt over. Mangler parkeringsplasser i området, mange parkerer langs veien. Innføre soneparkering ved Gudeberg skole Vurdering av P-plasser under brua er på gang - soneparkering. TD er involvert i arbeidet med Etablere parkeringsplass under broa "Innfartsparkeringsprosjekt" Knyttes til "Innfartsparkeringsprosjekt" 7 Gamlebyen Tiltak som kan føre til mindre "letetrafikk" i området. Mulig å innføre ulike løsninger for sommer og vinter? 8 Borgarveien Fra østsiden eldresenteret til næring/handelsområde mangler det gode løsninger for gange og sykling. Bedre parkeringsløsninger for Gamlebyen - gjennomføre en trafikkanalyse Gang- og sykkelløsning i Borgarveien Ikke aktuelt - eksisterende regulering gjennomført iht Trafikkplan for Gamlebyen Tiltak (GUD517-SP6) er med i Trafikksikkerhetsplan overføres til planperioden Uaktuelt til trafikksikkerehetsplan (ts plan) Knyttes til Sykkelplan (SP) og samordnes med prosjektet "Mineberget idrettsanlegg" GUD517-SP6 (se tsplan ) Sykkelplan 9 Habornveien Problemer med overvannshåndtering fører til at undergangene ikke kan benyttes. Elever som bor øst for Habornveien får en utrygg skolevei. Trygghet for undergangene Det jobbes med overvannsproblematikken i samarbeid med Fylkeskommune (FK) og Statens vegvesenet (SVV) TD er involvert Arbeid pågår til oppfølging 10 Heibergsgate/W. Blakstad gate/bruberggata Fra Heibergsgate og frem til kongsten idrettsplass finnes det ingen fortau. Mange barn går og sykler i området til og fra skole/hjem/idrettsplass Se på mulighet for å etablere fortau fra Heibergsgate til Kongstenbanen. Inne i boligområdet, ikke gjennomgangstrafikk, blind vei Kan ikke prioriteres Vurderes - ikke aktuelt anlegg av fortau

6 Hauge Kryss Rypeveien H N Haugesvei Svært uoversiktlig for de som skal ut i HN Hauges vei, vanskelig å se trafikken som kommer fra jernbaneovergangen. Det ønskes at det settes opp et speil på motsatt side. Kommunen setter ikke opp speil og tar heller ikke ansvar for vedlikehold - kun godkjenning av plassering. Vurderes kryssforholdene Vurderes kryssutforming og siktlinjer HAU Dikeveien Mangler fortau på flere strekninger mellom HN Hauges vei og Evjebekkveien. Til tider er dette Norges mest trafikkerte vei, og det er farlig å bevege seg langs veien. Det er plass til fortau, men dette er ikke opparbeidet. Vi forsto det slik tidlig på 90-tallet at veiene og kryssingen av veiene skulle utbedres før ny utbygging. Det må gjøres noe nå. Fortau må ordnes snarest. De som går fra for eksempel Staples til Kiwi må gå i veien eller i søla ved siden av veien. Observert personer med barnevogn her. Tiltak (HAU1036-SP4) er med i Trafikksikkerhetsplan overføres til planperioden Knyttes til Sykkelplan (SP) i sammenheng med utbygging av "Ny Fv109 Rolvsøyveien" - FK / SVV HAU1036-SP4 (se tsplan ) Sykkelplan - FK/SVV 3 Dikeveien Det er for få forgjengeroverganger i veien. I perioder er det så stor trafikk av biler at det er vanskelig å krysse veien for gående. 1. Det ønskes at det opprettes en fotgjengerovergang ved Kiwi mot Seljeveien. Mange beboere på Hauge må krysse veien og det er naturlig å skrå inn i Seljeveien. Siden det ikke er fortau langs veien er det for langt å gå PÅ veien fra Kiwi til Svaneveien. 2. Det må også opprettes en fotgjengerovergang fra nordre del av store Østfoldhallen og over til parkeringen mot REMA. Dette er en vel så trafikkert gate som sentrumsgatene i Fredrikstad. 1. Vurderes ifm utbygging av ny Fv109 - SVV 2.Det er behov for anleggelse av gangfelt (kriteriene er oppfylt) Behov for gangfelt ved Kiwi mot Seljeveien vurderes av SVV ifm utbygging av ny Fv 109 Rolvsøyveien. Anlegges gangfelt mellom Rema og Østfoldhallen - utføres av TD - vei i år HAU1817 (HP2019) 4 Gjennomfart fra Dikeveien til Fotballbanen Rolvsøy Arena Beboerne ser med gru på at det blir satt opp bommer slik at Veiene i området bør ha fortau slik at gående kan unngå å gå i gata beboere fra hele Rolvsøy kjører gjennom nedre Hauge når de - dette gjelder spesielt Solengveien Svaneveien skal kjøre til forballbanen i Svaneveien/Evjebekkveien.Det er alt for stor trafikk på denne strekningen allerede i dag. Beboere er redd for økt trafikk i HN Hauges vei, Solengveien, Svaneveien og Strandveien. Allerede i dag kjører en del Bring biler gjennom området. Dette problemet kan umulig være utredet da vedtaket om bomplasseringer ble fattet. Svært mange bilister overholder ikke fartsbegrensningen på 30 km/t. Ikke aktuelt iht kostnad/nytte (effekt av tiltak) samt kriterier for anlegg. Vurderes - ikke aktuelt anlegg av fortau 5 Parkering ved Rolvsøy Arena Klage på at det er mange som parkerer langs fotballbanen nederst i Svaneveien. Det er ikke fortau i Svaneveien. Bussen har problemer med å komme fram og sjåførene truer med å slutte å kjøre denne veien. De myke trafikantene må ut i veibanen for å passere de parkerte bilene. Ofte observeres biler med sjåføren sittende i bilen med motoren i gang, mens de venter på at barna skal komme fra trening. Vi har tatt dette opp med Rolvsøy IL og de sier at de stadig gir beskjed til lag og foreldre om disse problemene. De henviser foreldre og ledere til parkering på begge sider av veien ved ESSO, her er plass til mange biler. Dessverre er parkeringe ved Esso akkurat nå opptatt til lagring. Så det er begrenset med parkering her nede. Siden det er parkeringsplasser i nær avstand, har vi fått inn forslag om parkering forbudt langs nedre del av Svaneveien. Det er også klager på for stor fart og for mye unødvendig trafikk i Svaneveien. Fortau i Svaneveien. Parkering forbudt. Ikke aktuelt iht kostnad/nytte (effekt av tiltak) samt kriterier for anlegg av fortau. Parkeringsregulering er ikke trafikksikkerhetstiltak. Inngår ikke i ts-plan Vurderes - ikke aktuelt anlegg av fortau. foretar en av parkeringsforholdene i samarbeid med TD - Parkering og transport ( tas hensyn til kollektivtrafikk i Svaneveien) Utføres av TD i samarbeid med TD - Parkering og transport

7 Kråkerøy Gangstien mellom Fuglevik Li og Ulvedalen Brukes som skolevei til Rødsmyra barneskole og til Kråkerøy Ungdomsskole. Vi ønsker belysning på strekningene som er merket med rødt i vedlagt bilde i mailen. Bør prioriteres Helhetlig i kommunens veibelysningsplan Knyttes til Veibelysningsplan (TD ) KRÅ Gangstien mellom Fuglevik Li og Ulvedalen Brukes som skolevei til Rødsmyra barneskole og til Kråkerøy Ungdomsskole. Bør gjennomføres brøyting på disse strekningene og strøing. Benytte sand som IKKE er tilsatt salt eller andre kjemikalier. Bør prioriteres Den blir brøytet (ligger i brøytekart). Sand og salt brukes på alle veier, (TD ) vurderer ifm veivedlikehold og drift TD FAU ved Rød skole Kråkerøy - Innspill ved rullering av trafikksikkerhetsplan datert 07.september 2017 S1 Fv454 Langøyveien FAU ved Rød skole anser hele Langøyveien med stikkveier som hovedprioritet ifht utbedring av trafikksikkerhet. Dette med fokus på spesielt belastede områder: Med bakgrunn i massiv utbygging av felt: Langøyåsen/Måkeveien, vil skoleveien/ Langøyveien preges av økt biltrafikk i sammenheng med boligområdet. I tillegg vil tungtransport i forbindelse med utbyggingen prege veibildet. Rundkjøring er etablert, men det finnes per i dag ikke noe overgangsfelt for barna som må krysse veien. 1 - overgangsfelt ved utkjøring fra Langøyåsen 2 - skiltmerking med skolevei, kjør sakte el 3 - senke fartsgrensen til 30 km/t med bakgrunn i sammenfall av skolevei/boligområde(massiv økning i årsdøgntrafikk). Behov for en av trafikkforholdene en S2 Jegerveien Her krysser barnas skolevei biltrafikken. Overgangsfelt ved kryss Jegerveien/Langøyveien Behov for en i henhold til gjeldende kriterer for etablering av gangfelt. Gjelder kryssing av Fv454 Langøyaveien en - mulig tilrettelagt kryssing S3 Gyteskjær Overgangsfelt fra Gyteskjær til grusvei mot skolen langs Sundlia, bærer preg av uoversiktlighet. Det er i tillegg brudd på gangstien langs Fv454 Langøyveien ved innkjøring til Gyteskjær. 1 - bedre belysning ved overgangsfelt 2 - fartsdumper på to sider av overgangsfelt over Langøyveien 3 - overgangsfelt i gangstien/bedre markering av at gangvei krysser bilvei Behov for en av trafikkforholdene en S4 Veikryss Jøtul/Langøyveien/Fjellveien Krysset er meget uoversiktlig (pkt 1 og 2) I tillegg er overgangsfeltet over Langøyveien fra Jøtul til Dueveien uoversiktlig (pkt 3 og 4). 1 - overgangsfelt over Fjellveien 2 - merking skolevei 3 - fartsdumper på to sider av overgangsfelt 4 - anmodning om å klippe hekk i bolighus Ikke aktuelt gangfelt i Fjellveien - oppfyller ikke kriteriene mens på Fv454 Langøyveien - behov for en av SVV en S5 Glomboveien Kryss mellom Glomboveien og Normannsvei er meget uoversiktlig. Her vil også trafikkmengden øke betydelig idet ny Kråkerøyforbindelse via FMV/ny riksvei 108 etableres. Vi anser det som sannsynlig at trafikkbelastningen også tiltar i forbindelse med byggearbeider 1 - overgangsfelt fra Normannsvei over Glomboveien 2 - fartsdump/hastighetssenkende tiltak i forbindelse med overgangsfelt 3 - merking av vei som skolevei Behov for en av gangfelt iht kriterier for anleggelse, fartsgrense og humper - merking av skolevei foretar ift veitype, ÅDT, kryssningsmengde, (målinger, analyse) KRÅ1819 TD S6 Kryss Ilebakken/Glomboveien Her er det også brudd i gangsti Overgangsfelt i gangstien Gangfelt vurdert i forhold til gjeldende kriterier vedr etablering av nye gangfelt Kriteriene er ikke oppfylt - liten krysningsmengde S7 Fv108 Kråkerøyveien ved Strålsundveien 80 km/t-sone. Her vil også trafikken øke betraktelig når ny riksvei 108 åpnes. 1 - gangfelt langs hele strekningen Kråkerøy kirke/rød skole. Her er et opphold fra Kråkerøy ungdomsskole til innkjøring til Enhus 2 - overgangsfelt med fartsdump på to sider ved Kråkerøy ungdomsskole til motsatt side Behov for en av trafikkforholdene en Lisleby innspill til snarveier Tursti mellom Lisleby allé og Bydalen Dette er en tursti som med fordel kan benyttes av elever ved Cicignon skole som bor på Lisleby. Langs Bingedammen er dessverre stien blitt ganske ufremkommelig da den er blitt vasket ut. (Se bilde) Stien er synlig i Google Maps. Det bør støpes en støttemur langs dammen og fylles opp med pukk/grus. Grunneier (Skolt Eiendom) virker positiv til tiltaket. Knyttes til prosjektet "Snarveier" i plan perioden Samordning med turstier. Samarbeid mellom TD vei og TD park LIS1820 som innspill til Prosjektet SNARVEIER

8 Manstad Fv401 Lervikveien v/ Manstad skole 30-sone og fartsdumper som har blitt slakere etter siste asfaltering. Mye trafikk til bedrifter/butikker i området, post og legekontor, samt gjennomgangstrafikk Lervik Fredrikstad, Engelsviken Moss. Mange barn som krysser veien til/fra skole og aktiviteter på ettermiddag. Mange ungdommer som går langs veien til/fra ungdomsskolen. 1) Fotgjengerfelt over Lervikveien mellom fortau på Coop-siden og enden av busslomme (fortau) på skolesiden. Med et fotgjengerfelt her vil det være mulig for skolen å ha en skolepatrulje som passer på de myke trafikantene som krysser veien ved skolestart/slutt. 2) Fortauet på Coop-siden bør forlenges og gå over innkjøringen ved Velhuset uten at innkjøringen stenges 3) Andre fartsdempende tiltak, som for eksempel innsnevring av veibanen/sideforskyvning 4) Forlenge fortau fra busslomme ved Manstad Skole langs Lervikveien, følge gjerdet til skolen og til gangveien ved Lervikbanen (Se bilder i ark 1) Vi ser behov for fartsdempende tiltak langs Fv401 Lervikveien samt fortauforlengelse - for å få sammenhengende fortau for skolebarn. 2 Kjønikveien Trafikkbildet er svært uoversiktlig for de myke trafikantene spesielt ved skolestart/slutt, da det i tillegg til vanlig trafikk også er flere skolebusser og mye foreldrekjøring. Her skal det bygges flere boliger i tillegg til næring, noe som vil forverre situasjonen ytterligere. 1) Fotgjengerfelt over Kjønikveien, mellom fortau fra Lervik til Manstad Skole 2) Alternativt kan deler av veien merkes/fargelegges slik at de myke trafikantene prioriteres (Se bilder i ark 2) Vurderes og ses i sammenheng med ovennevnte ønskede tiltak (nr 1) en 3 Fv116 Saltnesveien fra Fjærå - Kjærre Til tross for redusert hastighet på deler av strekningen oppleves dette som en utrygg vei for gående eller syklende. Det er mørkt, hastigheten er høyere enn trafikkgrensa og det er flere svinger som gjør det uoversiktlig. Veien benyttes både som skolevei (snarvei), til og fra barnehage og som turvei. 1) Fortau/gangfelt fra Fjærå - Kjærre 2) Fartshump gangfelt Kjærre (skal etter planen utføres av SVV i 2018) 3) Bedre belysning - særlig ved ny bussholdeplass ved innkjøring; til Bergerhavna og Logredammen til dit den slutter i dag (Kallerødbekken) ( Se bilder i ark 3) 4) 50-sone fra Fjærå Tiltak (MAN1043) gang- og sykkelvei med belysning er med i Trafikksikkerhetsplan overføres til planperioden Øvrige tiltak 2,3 og 4 må vurderes av SVV Ikke prioritert i forrige planperioden. Vurderes på nytt av SVV. Øvrige tiltak (2, 3 og 4) vurderes fortløpende av SVV, også. MAN1043 (se tsplan ) ny av SVV 4 Fv401 Lervikveien Vestbygda - Gaustad-krysset Det finnes ikke noe gangfelt langs veien fra Manstad skole til Vestbygda Ungdomskole. Her benyttes veien langs Lervik-banen og skolegården på Manstad skole. 30-sone slutter dessuten før ungdomskolen. Mange gående og syklende benytter veien som skolevei, til og fra aktiviteter i området og til og fra bussholdeplass ol. 1) Forlenge fortauet fra fotgjengerfeltet ved Vestbygda ungdomsskole til fortauet/gangveien ved Gaustadkrysset. På denne måten binder man sammen de fortauene og gangveiene som allerede er etablert rundt skolene og det blir et sammenhengende nett av gangveier fra Fjærå, Engelsviken, Lervik og Saltnes 2) 30-sone hele veien fra krysset Kjærre-Manstad og til Gaustadkrysset. 4) (Se bilder i ark Tiltak (MAN1011) gang- og sykkelvei er med i Trafikksikkerhetsplan overføres til planperioden Fartsgrense vurderes av SVV Vurderes på nytt av SVV. 30 sone vurderes fortløpende av SVV. MAN1011 (se tsplan ) ny av SVV 5 Fv403 Engelsvikenveien - overgang Gaustadkrysset Krysset og strekningen skulle ses i sammenheng med byggingen av Vestbygda Ungdomskole og avkjøring her. Dette har dessverre ikke blitt gjort. Behovet for et overgangsfelt er ikke blitt mindre, særlig nå som Engelsvikenveien har blitt forkjørsvei. 1) Overgangsfelt som knytter sammen eksisterende fortau/sykkelvei (Se bilder i ark 5) Anbefales en ifm systemskifte for å få ett sammenhengende gang- og sykkelveinett 6 Fv403 Engelsvikenveien - overgang Lokalveien - Rødsbråten Her er det laget noe som kan ligne et overgangsfelt; men som ikke er det. Dette er forvirrende for både harde og myke trafikanter. Med en stor boligutbygging i Lokalveien og Gaustadsvingen har dette blitt et økende behov. 1) Et gangfelt fra Lokalveien og over til Rødsbråten (Se bilder i ark 6) Gangfelt oppfyller ikke kriteriene for anlegg - kan virke som "falsk trygghet" Tilrettelagt kryssing utført høst Fv401 Lervikveien fra Husløs til Martabakken - krysset Lervikveien - Bergerveien Dårlig belysning, særlig ved broa over Kallerødbekken. 1) Bedre belysning (Se bilder i ark 7) Gang- og sykkelvei er ikke belyst (fjernet belysning ). Anbefales at gs vei belyses igjen

9 8 Bergerhavna til Manstad Allé til Lervikveien Fortauet i Bergerhavna avsluttes ved bommen ved Bergerhavna 41. Etter bommen er det ingen gangvei/fortau eller annet for gående som fører videre til Manstad alle og Lervikveien. Etter bommen kommer man inn på området bak Øyvind Karlsen bygget. Dette området har høy aktivitet av tungtransport som skal laste og losse til bedriftene som driver i byggene. Plassen er også parkeringsplass for ansatte. Dette er et veldig trafikkert området hvor myke trafikanter må dele plass med kjøretøy av alle størrelser. 1) Det trengs en fortsettelse av fortau/gangvei fra Bergerhavna og helt ned til Lervikveien. (Se bilder i ark 8) "Bergerhavna boligprosjekt" avsluttet fortau - mangler kobling til Fv401 Lervikveien Vurderes en løsning for myketrafikantene MAN Overgangsfelt Skontorp - Fv403 Engelsvikenveien 1) Overgangsfelt Gangfelt oppfyller ikke kriteriene for anlegg Vurderes av SVV 10 Fv116 Husebyveien fra Fjærå til Skåra Deler av strekningen er ikke innenfor gratis skolebuss. Høy hastighet, farlige forbikjøringer, uoversiktlig og flere busstopp langs veien som barn/ungdom benytter til og fra skolen. 1) Gangvei/sykkelbane. Dette ligger også inne i Sykkelhovedplanen til Fredrikstad kommune. Kan prioriteres som ekspress gangog sykkelvei, gjennom Sykkelplan Rute 6 Skåra - Saltnes (6.1 - lengde 6759m) Ref Hovedsykkelplan side Knyttes til Sykkelplan (SP) en av gs vei som en ekspress gs vei MAN1822 knyttes til Sykkelplan 11 Fv116 Husebyveien og Fv403 Engelsvikenveien har blitt forkjørsvei fra Elingårdkilen Større hastighet og utrygt for gående og syklende i Gaustadkrysset Kan andre tiltak vurderes enn forkjørsvei? Regulering som forkjørsvei er tilfredsstillende. Anbefales fartskontroll en - samt fartskontroll - politiet Nabbetorp Krysset Åbyggeveien/Kløverveien/ Poul Rønnsgate Stort, uoversiktelig og trafikkfarlig kryss. Åbyggeveien er "dobbel", dvs. to parallelle veier. Der denne møter de andre to nevnte veiene, kan det komme biler fra 6 ulike retninger. Attpåtil er det en busslomme i dette krysset og en populær lekeplass ved siden av. På tross av fartshumper er farten høy, og barna går og sykler gjennom dette krysset på vei til og fra både skolen og lekeplassen. Vi ønsker at den ene kjørebanen stenges for gjennomkjøring, kun til eiendommene, og at busslommen flyttes til den andre kjørebanen. Krysset bør også gjøres smalere for å senke farten her. En fotgjengerovergang er også ønskelig. Ikke aktuelt pga kryssgeometri og sideveier - må tas hensyn til buss. Uaktuelt til trafikksikkerehetsplan plan) (ts 2 Raumagata/Nabbetorpveien/ Enggata Disse veiene er utsatt for svært mye tungtrafikk på vei til og fra utbygging ved Sorgenfri og til Unger farikker. Det er nå blitt sprekker i hus og skjeve dørkarmer. Disse veiene er ikke bygget for tåle slik vekt. 3 Raumagata Denne veien er uoversiktelig, høyt trafikkert og med stor fart. De barna som bor i gata kan knapt gå ut av gårdene uten voksne, siden bilene ikke ser dem og de ikke ser bilene tidsnok på grunn av svingen. Barna her går gjennom hagene til naboene på vei til skolen. Vi ønsker en skiltet vektbegrensning/tonnasje på disse veiene for at tungtransporten skal bruke Sarpsborgveien i stedet. Vi ønsker fartsbegrensning og andre fysiske fartshindringer. Vi ønsker også en fullførelse av fortauet i enden av Fv432 Nabbetorpveien mot Capjonbakken/Galtungveien. Behov for trafikkmålinger med fokus på andel av tungtrafikk (1- ukers måling). Det er behov for en av fartsgrense og manglende fortau. Uaktuelt til ts plan. foretar en - behov for skilting 4 Grårudveien/Åbyggeveien Svingen utenfor skolegården er nærmest mørkelagt. En lyktestolpe ved svingen. Manglende lyktestolpe har bestilt av Nettparten innspill til snarveier Mellom Blomsterveien og Kløverveien Siden Åbyggeveien er svært trafikkert, brukes en branngate mellom Blomsterveien og Kløverveien som en tryggere vei på deler av skoleveien til Sagabakken. Denne stien brukes av både barn og voksne i området hver eneste dag. Denne stien er leirete det meste av året og det er ønskelig med påfyll av grus, og med en duk under. Lokalsamfunnsutvalget kan gjøre arbeidet om bare kommunen kommer med duk og grus. Ikke ts tiltak - kan vurderes ifm veibudsjettet TD TD i løpet av vår 2019 TD vurderer fortløpende

10 Rekustad Veistrekning fra kryss Hatteveieen/Rekustadveien til Seiersborg Videregående Skole (Rostadveien/Solliveien) Veien benyttes som snarvei fra området Rekustadåsen, Nesskogen, Vallefjellet for å komme til RV 112 for å unngå rushtrafikk ved RV 109. Stor trafikkøkning mellom kl og som da også sammenfaller med skolestart og slutt. Mange barn i området benytter veien som skolevei. Det er ikke gang/sykkelsti/fortau og veien er smal. Det er 50-sone på hele strekningen, men det kjøres ofte fortere. Tiltak ønskes rask, da det er kommet bekymringsmelding fra bebore i området. Se vedlegg. Ønske/forslag til løsning fra Rekustad LSU: 1. Stenge veien for gjennomkjøring - fysisk eller ved skilting. 2. Senke hastighet på strekningen fra 50 til 30 km/t og legge inn fartsdempere tilpasset 30 km/t 1. Ikke aktuelt med stenging 2. Vurderes fartsgrense - foretas trafikkmålinger med fokus på hastighet - i 1 uke foretar en - nedsatt av fartgrense og behov for humper REK1823 TD Sellebakk Borgeveien Fv113 mellom Rv111 og Johs. Bergersens vei Bred hovedvei med hastighet på 50 km/t uten tilrettelggingtiltak for gående og syklende. kurve i bakken ned til torvet Uoversiktelig Etablering av fortau og av fartsgrense Det er behov for en av fartsgrense og manglende fortau. 2 Borgeveien Fv113 ved lekeplassen For å komme til lekeplassen må Borgeveien krysses. Etablering av gangfelt i kryss mellom Borgeveien og Dr. Ellertsens vei og redusere fartsgrensen på Borgeveien. Vurdere fartsdemepende tiltak. Anbefales ikke gangfelt - oppfyller ikke kriteriene for anlegg. Det er behov for en av fartsgrense av fartsgrense en

11 3 Kjølberggaten mellom Sellebakk torg og Rv111 Gaten er en viktig skolevei og adkomstvei til fergen. Mangler tilrettlegging for gående og syklende. Etablering av fortau og av fartsgrense Ikke plass til fortau Vurderes fartsgrense - foretas trafikkmålinger med fokus på hastighet - i 1 uke foretar en av fartgrense SEL1824 (HP 2019) 4 Kryss mellom Løenveien og Kjølbergaten Avrundet kryss optimalisert for at biler og busser kan svinge i høy fart fra Løenveien til Kjølberggaten. Viktig skolevei Hjørnene på krysset gjøres skarpere og det etableres gangfelt. Krysset er utformet ift tungtrafikk (buss). Gangfelt ikke aktuelt - oppfyller ikke kriteriene for anlegg. Ikke aktuelt med justering av krysset og anlegg av gangfelt

12 5 Kryss mellom Løenveien og Begbyveien Avrundet kryss optimalisert for at biler og busser kan svinge i høy fart fra Begbyveien til Løenveien og passere gjennom området i høyhastighet. Mye tungtrafikk til industrimområdet. Alvorlig nestenulykke der bil i høy fart langs Begbyveien kjørte ned barnefamilie og dro med seg barnevogn. Hjørnene på krysset gjøres skarpere og det etableres gangfelt. Evt. rundkjøring eller lysregulering Tiltak (KJØ1016) er med i Trafikksikkerhetsplan overføres til planperioden Kryssutbedring - vurderes kryssutbedring og etablering av gangfelt iht kriterier KJØ1016 (se tsplan ) Utføres av Prosjektutviking (PU) i samarbeid med TD 6 Kryss mellom Begbyveien og Trykkeriveien Avrundet kryss optimalisert for at biler og busser kan svinge i høy fart fra Begbyveien til Trykkeriveien. Hjørnene på krysset gjøres skarpere og det etableres gangfelt. Krysset er utformet ift tungtrafikk (buss). Gangfelt ikke aktuelt - oppfyller ikke kriteriene for anlegg. Ikke aktuelt med justering av krysset og anlegg av gangfelt

13 7 Galtungveien/Emil Mørchs vei (Fv432) mellom ende på gang- og sykkelvei og Begbyveien Gang- og sykkelveien går ned til elven. Denne er lite attraktiv for de gående- og syklende som skal til Sellebakk. 1 av 2 hovedforbindelse mellom Sellebakk og Sorgenfri. Etablering av fortau og av fartsgrense Ikke aktuelt iht kostnad/nytte (effekt av tiltak) samt kriterier for anlegg. Alternativer til fortau er til stede - for myke trafkanter Vurderes av SVV 8 Kryss mellom Begbyveien og Emil Mørchs vei (Fv432) Uoversiktelig kryss både for biler, gående og syklende. Fartsdempende tiltak Fartsdempende tiltak oppfyller ikke kriteriene for anleggelse Ikke aktuelt med anlegg av fartsdempende tiltak

14 9 Sarpsborgveien Rv111 ved bussholdeplass Bøckman Reisende fra Sellebakk (Kjølberggaten) krysser på skrått over Rv111. Etablere ny gang- og sykkelvei mellom undergang Kjølberggaten og nordgående busstopp. Vil lede trafikk bort fra gangfelt over Rv111 og øke tilgjengeligheten fra Kjølberg skole. Anbefales ikke. Det finnes andre tilgjengelige muligheter til å komme over Rv111 (dette er tilrettelagt) Vurderes av SVV 10 Roald Amundsens vei mellom Bebygveien og Rv111 Mye trafikk til fritdsaktiviteter på Petrikirken Etablere fortau. Tiltaket vil etablere en sammenhengende gangforbindelse mellom Sorgenfri og Borge sykehjem. Tiltak (KJØ90) var med i Trafikksikkerhetsplan (HP 2014). Vurdert at det er ikke behov for fortau - innføres "30 sone" med av humper istedenfor fortau. Innført fartsgrense "30 sone" i vinter Foretas målingene på nytt for å vurdere behov for humper. på nytt KJØ90 (se tsplan ) TD (HP2019)

15 11 Sarpsborgveien Rv111 ved bussholdeplass Borgehallen Skolebarn og reisende med buss krysser Rv111. Omveien er ikke spesielt lang, men den skaper iritasjon ved at den går så mye i sikksak. Skolebarn til KJølkberg skole krysser enten Rv111 eller klatrer opp på siden av rampe til undergangen. Reisende som kommer til nordgående bussholdplass på Rv111 og skal til vest for Rv111 krysser riksveien fremfor å gå rundt blomsterbedet og i en stor sirkel rundt bussholdeplassen. Etablere "snarveier" med trapper som kutter sikksakk-kurven. Disse stiene er til en viss grad etablerte. Anbefales ikke pga kostnad/nytte (effekt av tiltak). Allerede tilrettelagt. Vurderes av SVV 12 Forbindelse mellom Sellebakk og Sorgenfri Dagens tillrettelagt gang- og sykkelforbindelser mellom Sellebakk og Sorgenfri går enten nede ved elvekanten (Glommastien) eller oppe ved Sarpsborgveien. Mangelen på gode forbindelser fører til at fotgjengere tar seg gjennom industriområder og risikable veier og kryss. Etablere gang- og sykkelveier/ fortau i de avmerkede koridorene. Ikke aktuelt iht kostnad/nytte (effekt av tiltak) samt kriterier for anlegg. Vurderes - ikke aktuelt anlegg av fortau

16 13 Kryss mellom Borgeveien Fv113 og Roald Amundsens vei Fortauet langs Roald Amundsens vei er brutt av Borgeveien Fv113 Etablere gangfelt Behov for tilrettelagt kryssing med intensiv belysning. 14 Pans vei 30 sone med fartsdempere. Virker utrygg. Viktig skolevei og adkomst til Selbak stadion Etablere fortau/gang- og sykkelvei Ikke aktuelt iht kostnad/nytte (effekt av tiltak) samt kriterier for anlegg. Vurderes - ikke aktuelt anlegg av fortau/ gs vei

17 15 Forbindelse mellom Emblas vei (Kjølbergskogen) og ny gang- og sykkelvei langs Haldenveien. Lang omvei i dag Etablere ny forbindelse Forbindelse mellom Kjølbergskogen og Fv110 Haldenveien er en naturlig snarvei. Knyttes til prosjektet "Snarveier" i plan perioden Samordning med turstier. Samarbeid mellom TD vei og TD park SEL1825 som innspill til Prosjektet SNARVEIER 16 Borgeveien Fv113 ved bussholde Ingen tilretteleging av krysnning av fylkesveien. Det er etablert gang- og sykkelsti på en side av veien og fortau på den andre. Det er ingen forbindelse mellom disee. Det er heller ingen forbindelse til bussholdeplass. Etablere gangfelt. Det er behov for tilrettelagt kryssing med intensiv belysning.

18 17 Sellebakk - Torp På Sellebakk går den inn i fjellet ved det åpne området ovenfor Zoe Kirken og på Torp kommer den ut ved rundkjøringen til ny Glommabro.Denne tunnelen vil bli 3 km lang med fartsgrense 80 km/t. Tunnelen skal ha et løp med to felt. Etter det jeg kan se er det fast fjell på hele strekningen, og kostanden ser ut til å bli på 300 mill. kr.nåværende Rv. 111 omgjøres til en kollektivgate og får fartsgrense på rundt 40 km/t. Den vil også være åpen for lokaltrafikk og fungere som omkjøring hvis tunnelen blir stengt. Sammenlignet med nåværende plan, utvide dagens Rv111 til fire felt, virker dette mye bedre. I forhold til Sellebakk LSU fjerner man barriere og støy i tettbebyggelsen. Legge Rv111 i tunnel under Sellebakk mellom Selebakk og Torp, 3km (se vedlegg) Ikke aktuelt iht kostnad/nytte (effekt av tiltak). Ikke trafikksikkerhetstiltak Uaktuelt til trafikksikkerehetsplan (ts plan) til orientering / uttalelse Skjærviken Ved Borge barneskole Kryss Rv110 Vardeveien -Grimstadveien Skjærviken LSU oppfordrer Fredrikstad kommune om å støtte vårt innspill til Statens vegvesen om etablering av rundkjøring i krysset ved Borge barneskole. Vi ser på dette som en mye tryggere løsning, enn et todelt kryss som vegvesenet foreslår. Ikke aktuelt med rundkjøring Vi forholder oss til av SVV 2 Hunnbakken På veien «Hunnbakken» fra Skjærviken til Grimstadveien. Denne veien som er mye brukt av bilister og fotgjengere er nå i svært dårlig forfatning. Veien er full av dype hull, og asfalten er generelt i oppløsning. Det er mye trafikk på veien, og den brukes hyppig av fotgjengere og syklister mellom Kjølshunn og Skjærviken. Veien brukes også av rutebussen fra Kjølshunn og ut til Skjærviken. Vi mener den dårlige standarden gir en potensiell fare for ulykker, hvor myke trafikanter kan bli skadet. Tilhører veivedlikehold og drift (TD ) vurderer ifm veivedlikehold og drift. Tilhører ikke ts plan TD fortløpende 3 Riksvei 110 Haldenveien I området der Hunnbekken krysser Rv110 (bunnen av bakken.) Det må settes opp skilt for å markere at dette er et punkt hvor mye vilt krysset Haldenveien. (Elg, rådyr,rev m. m.) Dyrene følger Hunnbekken og det er svært mange nestenulykker i dette området. Behov for en av skilting en 4 Riksvei 110 Haldenveien Fra Borge til Skjærviken Vi ønsker at fartsgrensen på denne strekningen reduseres fra 80 kmt. til 60 kmt. Grunnen er at det tidevis kjøres uforsvarlig fort her, og at det er svært mye vilt som krysser Rv110, spesielt på kvelds/nattetid. Behov for en av fartsgrense en 5 Riksvei 110 Haldenveien Hunnbakken Der gang og sykkelvei deles av veien ned til Hunnbakken Der gang og sykkelveien fra Skjærviken mot Borge deles av veien ned til Hunnbakken, utsettes ofte gående og syklister for nestenulykker. Det har også vært flere mindre påkjørsler i dette området. Veimyndighetene må ta en ny befaring av dette kryssningspunktet, for å kartlegge om det er mulig å sette inn andre tiltak for å hindre at det skjer alvorlige ulykker på dette stedet. Behov for en av kryssforholdene en 6 Ved Borge skole, Fv532 Grimstadveien 3 Skolebuss stopper i veibanen for påstigning av elever. Daglig oppstår trafikkfarlige situasjoner på grunn av dette. For økt trafikksikkerhet etablere bringe- og hentesløyfe/busslomme for skolebuss i Grimstadveien 3. Denne er tatt med i prosjektet Trafikksikre løsninger ved barneskoler og ulike tiltak vurderes. Tiltak (BOR28) bringe/hente sløyfe var med i Trafikksikkerhetsplan ( i tråd med prosjektet Trafikksikre løsninger ved barneskoler). Ikke prioritert i forrige planperioden ny i sammenheng med utbygging av gang- og sykkelveien fra Fv526 Begbyveien til Borge barneskole (Fv532) - BOR30 BOR28 ny av SVV ifm gs vei 7 Fv113 Borgeveien fra krysset Fv110 Haldenveien - 80-sonen Borge skole mottar 1/3 av sine elever fra Kjølbergskogen. Disse elevene benytter gang- og sykkelvei langs Borgeveien med 80- sone som skolevei For økt trafikksikkerhet redusere hastighet i 80-sone og ha forsvarlig avstand mellom veibane og gang- og sykkelvei Behov for en av trafikkforholdene en