Høring om ny fartsforskrift for Bokn, Bømlo, Haugesund, Karmøy, Tysvær og Sveio

Transkript

1 Offentlig høring Att. Karmsund Havn IKS Killingøy, 5515 Haugesund Postboks 186, 5501 Haugesund T: F: E: Org nr: Vår ref: Saksbehandler Dato 2018/00152 Lars-Erik A. Labori Høring om ny fartsforskrift for Bokn, Bømlo, Haugesund, Karmøy, Tysvær og Sveio Innledning KH er et interkommunalt selskap (IKS) med 6 deltakerkommuner (Bokn, Bømlo, Haugesund, Karmøy, Tysvær og Sveio kommuner). Hver av disse kommunene har fattet vedtak som delegerer kommunens myndighet etter Havneog farvannsloven (HFL) til KH. I delegasjonen inngår myndighet til å fastsette lokal fartsforskrift. Karmsund Havn IKS (KH) sender med dette utkast til lokal fartsforskrift til offentlig høring. Etter høringsperioden vil forslaget og innkommende kommentarer bli behandlet i fagutvalget til KH, før det sendes over til Havnestyret for endelig vedtak. Bakgrunn og behov Formålet med innføring av lokal fartsforskrift er å regulere hastigheten i områder slik at risikoen for sammenstøt, grunnstøting og lignende blir redusert. Videre kan også områder der kjølevannsbølger kan forårsake skader på installasjoner i farvannet, på fartøy som ligger til kai, eller som kan utsette folk som befinner seg på installasjoner tilknyttet farvannet for fare også vurderes for fartsbegrensninger. Områder som tas med i en lokal fartsforskrift, skal ikke allerede være dekt av andre sentrale forskrifter eller lover. Plasser der det foregår bading er allerede dekt av sentral forskrift, som definerer en 5 knops fartsbegrensning fra steder der det bades. Områder som også er merket med badebøyer har ytterligere restriksjoner i sentral forskrift. Det eksisterer per i dag kun to lokale fartsforskrifter for vårt sjøområde, begge regulerer områder i Bømlo kommune (Langevåg og Kulleseid). For de andre kommunene er det ikke fastsatt fartsforskrift, selv om det i enkelte områder er skiltet en fartsbegrensning fra tidligere av. KH har i 2017 arbeidet med kartlegging av de områder det per i dag har vært skiltet med fartsbegrensninger, samt områder der man har bedt båtførere vise aktsomhet (sakte fart). Etter gjennomført kartlegging, har man gjort faglige vurderinger på de områder som tidligere har vært skiltet med «Sakte fart», «3 knop» og «5 knop». KH foreslår, i tråd med Kystverkets anbefalinger, og samle alle gjeldende fartsbegrensninger i en samlet forskrift for hele vårt sjøområde. Forskrift vil stedsbestemme de områder som er omfattet av restriksjoner ved å angi dette som posisjoner. I tillegg vil hvert enkelt område bli illustrert ved uttegning i et kart, som vedlegg til forskrift. Når forskrift er fastsatt, vil også områdene bli tilgjengeliggjort gjennom Kystverkets kartløsning for gjeldende fartsforskrifter i hele Norge E KARMSUND-HAVN.NO

2 Sakte fart KH har fått flere forslag om områder som det har vært ønskelig å sette opp «Sakte fart» skilt i. Denne typen skilt endrer ikke gjeldende rettstilstand, men kan kun anses som en særskilt påminnelse til båtfører om deres ansvar etter sentral fartsforskrift sin 2. «Sakte fart» skilt kan kun settes opp i områder der det kun er kjølevannsbølgene som danner den eneste faren. KH anbefaler derfor i vår forskrift at slik skilting kun opprettholdes i 2 av våre områder på Karmøy (Kopervik, fra DSK og innover samt Stangelandsvågen). 3 knop Feøy-kanalen (Karmøy). KH foreslår å forskriftsfeste eksisterende skilting på Feøy gjennom kanalen. Dette med tanke på kanalens beskaffenhet og verdi. Strekningen er begrenset i utstrekning, og det finnes alternativ rute. 5 knop Brandasundet (Bømlo). KH foreslår 5 knop gjennom Brandasundet, da dette er et område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Avstanden mellom land er mellom m. Kulleseidkanalen (Bømlo). KH foreslår å videreføre eksisterende fartsbegrensning i området. Langevåg (Bømlo). KH foreslår å videreføre eksisterende fartsbegrensning i området. Røyksundkanalen (Bømlo). KH foreslår 5 knop gjennom Røyksundkanalen, da dette er et område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Kanalen har også blitt vurdert for 3 knops grense, men etter faglige vurderinger er KH sin anbefaling 5 knop. Vågskjeften (Sveio). KH foreslår 5 knop i Vågskjeften, da dette er et større område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Avstanden mellom land er mellom m. Røvær (Haugesund). KH foreslår 5 knop på deler av Røvær, da dette er et område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Avstanden mellom land er mellom m. Smedasundet (Haugesund). KH foreslår 5 knop gjennom Smedasundet, da dette er et område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Avstanden mellom land er mellom m. Nordlige del av Smedasundet har også blitt vurdert med tanke på 3 knops fartsbegrensning, men etter en faglig vurdering anbefales det 5 knop også i dette området. Vibrandsøysundet (Haugesund). KH foreslår 5 knop i Vibrandsøysundet, da dette er et område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Avstanden mellom land er mellom m. Røyksund (Karmøy). KH foreslår 5 knop i Røyksund, da dette er et område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Avstanden mellom land er mellom m. Nordalsbotn (Karmøy). KH foreslår 5 knop i Nordalbotn, da dette er et større område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Hovedtrafikken inn til området er stor, siden bunkringsanlegget for diesel og bensin er distriktets største. Skudeneshamn (Karmøy). KH foreslår 5 knop i Skudeneshamn, da dette er et større område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Avstanden mellom land er mellom m. Åkrahamn (Karmøy). KH foreslår 5 knop i Åkrahamn, da dette er et område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Avstanden mellom land er mellom m. Sevlandsvik (Karmøy). KH foreslår 5 knop i området rundt Sevlandsvik, da dette er et større område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Avstanden mellom land er mellom m. Veavågen (Karmøy). KH foreslår 5 knop i Veavågen, da dette er et område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Avstanden mellom land er mellom m. Salvøy (karmøy). KH foreslår 5 knop ved Salvøy, da dette er et større område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Avstanden mellom land er mellom m.

3 8 knop Viksefjorden (Sveio/Haugesund). KH foreslår 8 knop gjennom Viksefjorden, da dette er et område som kan tiltrekke seg stor menneskelig aktivitet, er vanlig å ankre opp, fortøye eller søke havn i. Avstanden mellom land er mellom m. Området har også vært vurdert for en 5 knops fartsbegrensning, men etter faglige vurderinger anbefaler KH 8 knops fartsrestriksjon i området. Høringssvar Har du innspill til KH? Send de på e-post til postmottak@karmsund-havn.no innen 03/ Bømlo, Kulleseidkanalen, 5 knop

4 Bømlo, Brandasundet, 5 knop Bømlo, Røyksundkanalen, 5 knop

5 Bømlo, Langevåg, 5 knop Tysvær, Vågskjeften, 5 knop

6 Sveio/Haugesund, Viksefjorden, 8 knop Haugesund, Røvær, 5 knop

7 Haugesund, Smedasundet og Vibrandsøysundet, 5 knop Karmøy, Nordalsbotn, 5 knop

8 Karmøy, Røyksund, 5 knop Karmøy, Kopervik, sakte fart

9 Karmøy, Skudeneshavn, 5 knop Karmøy, Åkrahamn, 5 knop

10 Karmøy, Sevlandsvik, 5 knop Karmøy, Salvøy, 5 knop

11 Karmøy, Veavågen, 5 knop Karmøy, Feøy, 5 knop