nordplan arkitektur konstruksjon

Transkript

1 Til venstre er framlegg til plan for traffikkterminal og utbyggingsprinsipp for Fugleskjærskaia. Trafikkterminalen er vist med tilkomst for båtar, bussar, drosjer og drop off for personbilar. I tillegg er det vist sirkulasjonsprinsippet for bil / lastebiltilkomst til Fugleskjærskaia med framtidig mogleg parkering og transitt for gods. Bussane sirkulerer mot klokka og der er oppstillingsplass for to bussar som vist og venteplassane for buss er utanfor Jansen i vest. Oppstillingsplassen er lagt slik med fokus på traffikktryggleik. Terminalen er overdekka med tak som dekker av- og påstigingsområdet for buss og taxi. Under taket er det venteskur og sykkelparkering. Taket heng saman med terminalbygget som inneheld venterom, toalett, oppbevaringsboksar og taxisentral på kaiplanet og kontor, kantine, møterom etc på etasjane oppover. På taket over terminalen er det terrasse med uteplassar i tilknyting til kantina. Golvet på terrassen er av trykkimpregnert tre. Taket har sirkelrunde transparente soner som slepp gjennom lys til venteområdet på perrongen. Himlingane ute er av natureloksert aluminium med sinuskurver som speglar sjølyset. Terminalbygget har overheng på kaiplanet mot sør, vest og nord slik at det vil vere behageleg å vente på transport også utendørs. Terminalbygget er planlagt som eit effektivt og fleksibelt kontorbygg på fem etasjar. Bygget er utforma relativt smalt og med tanke på at byen innafor skal ha sikt mot sjøen samstundes som kaia får ein rimeleg utnyttingsgrad. Bygget er på brutto 1800 M2, ligg innanfor regulert byggesone, men kragar ut litt mot nord i femte etasje. Utvendig materialbruk er sjølvrensande glas med høg solrefleksjon. Dette vil vere ein vedlikehaldsvennleg fasade tilpassa det salte og veirutsatte miljøet på Fugleskjærskaia. Den speglande utsida vil reflekrtere, by og sjø. Utforminga er stram med klar form og knappe detaljar. Bygget knyter såleis assosiasjonar til seglmerke og kystkultur og vil truleg framstå som eit markant og identitetskapande orienteringspunkt for innseglinga til kystbyen Florø. Indre del av ytterveggen består av isolert bindingsverk av tre eller stål, innvendig kledd med gipsplater pluss glasfiberduk og maling. Isolasjonsevne, krav til diffusjonstettleik, vindtetting og solskjerming for ytterveggen tilpasses krav i tek 10. Innerveggar er planlagt som systemveggar mellom kontor og møterom og glasveggar med glasdører mot korridor. Lydreduksjon tilpasses krav i tek 10. Himlingane blir akustisk dempande systemhimlingar. Kantine kjem på plan to med tilkomst til takterrasse på takutstikket over terminalen. Toalett og garderobar blir fordelt på etasjane. Vertikal en består av søylepar i ytterveggen. Over søylene er det berande hovudbjelkar. Mellom bjelkane betongelement med armert påstøyp, ingen søyler inne i bygget. er, trappehus og heissjakt er i stedstøpt betong. Betongveggane skal oppta horisontalkreftene. Fundamentering skal tilpassast tilstanden i underlaget. Lagerbygg er skissert til å vere 210m2 inkludert 80m2 til tekniskrom. Lager delen oppføres i uisolert bindingsverk, tekniskrom er isolert bindingsverk begge med ståande trekledning. Tekniske rom er plassert i lagerbygget. Teknisk rom bør byggast på kote 3 for å unngå konflikt mellom teknikk og stormflo, rommet har andre tekniske krav enn lagerbygget, dette er omtalt i beskrivelsen. Tekniskrom hyser ventilasjonsaggregat samt anna teknikk. Føringane går via taket og inn i bygget. isjon isjonstekst. av. dato shavar Framside Nordsida av kaia har to soner der den vestlege er ISPS sone, internasjonalt sikra område. LJS 1 :

2 Trafikkareal 1 Av- og påstigning 2 Buss venteplass Av- og påstigning 1 Buss stopp 1 Sykkel parkering Trafikkareal 2 Perrong 1 Perrong 3 Buss stopp 2 Båtp.1 Perrong 2 Båtp.4 Kai areal Disp.1 Gangsone 3 Båtp.2 Gangsone 1 Disp.2 Gangsone 2 Gangsone 4 Båtp.3 Trafikkareal 3 Areala er runda av til heil tiar og er bassert på skisseteikningar. Grunnlaget er derfor kun rettninggjevande. Buss køyrebane, samla areal 910m2 Bussventeplass: 100m2 Buss stopp 1: 110m2 Buss stopp 2: 700m2 Buss perrong, samla areal 1280m2 Perrong 1: 340m2 Perrong 2: 490m2 Perrong 3: 450m2 Kai areal, samla areal 1120m2 Kai areal 1120m2 Anbodsgrense Perronger Bussterminal køyreareal Båtterminal passasjerareal Båt perrong, samla areal 110m2 Båtperrong. 1: 20m2 Båtperrong. 2: 20m2 Båtperrong. 3: 20m2 Båtperrong. 4: 50m2 Gangsone, samla areal: 380m2 Gangsone 1: 90m2 Gangsone 2: 70m2 Gangsone 3: 140m2 Gangsone 4: 80m2 Anbodsgrensa på fortau fortset til sørleg bryggekant på Havnebassenget Kaiareal Gangsone Trafikkareal Av- og påstigning Sykkel p-plass Disponibelt Disponibelt, samla areal 500m2 Disponibelt 1: 260m2 Disponibelt 2: 240m2 Trafikkareal, samla areal 2380m2 Trafikkareal 1: 560m2 Trafikkareal 2: 980m2 Trafikkareal 3: 600m2 Av- og påstigning, samla areal 430m2 Av- og påstigning 1: 80m2 Av- og påstigning 1: 350m2 Sykkel, samla areal 110m2 Sykkel p-plass 110m2 shavar Trafikkavvikling Arealfordeling isjon isjonstekst. av. dato LJS Checker 1 :

3 Sykkelp.pl. Buss stopp Buss venteplass Terminal og Lager / Teknisk Lys / kant Gods 20m2 Gods 20m2 Anbodsgrensa på fortau fortset til sørleg bryggekant på Havnebassenget Buss stopp Anbodsgrense Sykkel Taxi Region buss Bybuss Trafikk til båtane Av- og påstigning (privat bil) Godstrafikk Lager Oljetank port opning ISPS-port 6m 22 x 3 m Kontrollbu ISPS-port 2m Eksisterande bygg Heva Disp. Bom Lyt omorganiserast for beste utnytting Lys / kant Heva Tak Lys / kant Gods 20m2 Eksisterande bygg ISPS-gjerde Av- og påstiging og drosje Buss venteplass Av- og påstiging Av- og påstiging Disp Buss stopp ISPS-port 6m ISPS-gjerde 6800 Buss stopp Situasjonsplan 1 : isjon isjonstekst. av. dato shavar Trafikkavvikling LJS 1 :

4 A B C D 9600 Lager 125 m² E F Kailager 35 m² Tankrom 25 m² G Teknisk 83 m² H I 9600 J K L M 2400 N O Etg Aust isjon isjonstekst. av. dato shavar Plan aust

5 A ISPS gjerde B C D Venterom 45 m² / 21 m² WC 3 m² HCWC Bussjåfør 14 m² / 34 m² HCWC Disp 9 m² Disp 10 m² Bagasje HCWC Disp 50 m² Kjøkken Disp Heis Disp. 10 m² Disp 10 m² Sjakt 5 m² Tekniskeføringar i taket 2400 E F G H I J K L M N O 1 1.Etg Vest isjon isjonstekst. av. dato shavar Plan 1 Checker vest

6 A 19 m² B C D 18 m² E F Takterrasse 70 m² Kantine 79 m² 3 Kjøkken Gard. WC 2 m² BK 4 m² Heis 14 m² HCWC Lager / Tekn. 13 m² Kjøkken 18 m² Møterom 18 m² Sjakt 5 m² G H I J K L M N O 2 2.Etg isjon isjonstekst. av. dato shavar Plan

7 Møterom 22 m² 3.Etg 3 10 m² 13 m² WC 2 m² BK 4 m² Heis 14 m² HCWC Lager / Tekn. 13 m² Sjakt 5 m² Møterom 22 m² 4.Etg 3 23 m² WC 2 m² BK 4 m² HCWC Lager / Tekn. 13 m² Heis 14 m² Sjakt 5 m² 1 17 m² Møterom 22 m² 5.Etg Møterom 57 m² 34 m² Kjøkken Gard. 23 m² 14 m² 18 m² WC 2 m² BK 4 m² Heis 18 m² HCWC Lager / Tekn. 13 m² Sjakt 5 m² A B C D E F G H I J K L M N O isjon isjonstekst. av. dato shavar Plan 3-5 etg

8 2 Fasade Aust 1 Fasade Nord isjon isjonstekst. av. dato shavar Fasadar Nord og Aust

9 1 Fasade Sør 2 Fasade Vest isjon isjonstekst. av. dato shavar Fasadar Vest og Sør Checker

10 Tverrsnitt 2 Snitt tak isjon isjonstekst. av. dato shavar Snitt

11 isjon isjonstekst. av. dato shavar Perspektiv sør-vest LJS

12 1 Perspektiv Nord-vest isjon isjonstekst. av. dato shavar Perspektiv nord-vest LJS

13 isjon isjonstekst. av. dato shavar Perspektiv frå Innseglinga LJS

14 isjon isjonstekst. av. dato shavar Perspektiv frå Fugleskjærsgata LJS

15 isjon isjonstekst. av. dato shavar Perspektiv frå Kolkaia LJS