Informasjon og fagblad. Oslo, november 2018

Transkript

1 Grunnlagsdokument Informasjon og fagblad Oslo, november 2018 Grunnlagsdokument i arbeidet med en eventuell sammenslutning mellom Norsk Transportarbeiderforbundet og Fellesforbundet

2 Bakgrunn og formål Med bakgrunn i avtalen av 8. juni 2018, inngått mellom ledelsen i Norsk Transportarbeiderforbund (NTF) og Fellesforbundet, ble det nedsatt flere prosjekt- og referansegrupper med formål å utarbeide grunnlagsmateriale for en eventuell sammenslutning av de to forbundene. Prosjektgruppe 4 fikk i oppgave å "Avklare forhold til informasjonsstruktur, samt hvordan en håndterer eventuell avslutning av Transportarbeideren samt andre relevante infokanaler." Prosjektgruppen har bestått av: Fra NTF: Lars Johnsen Fra Fellesforbundet: André Nerheim og Dag Odnes I tillegg: Eline Lønnå - Magasinet Roy E. Solstad - Transportarbeideren Dette grunnlagsdokumentet er resultatet av denne gruppens arbeid hva gjelder forhold knyttet til informasjon og fagblad i de to forbundene. Informasjon Informasjonsarbeid ved mulig sammenslåing. Vi er nå i en kartleggingsfase: Regelmessige møter mellom NTF og FF. Skaffer oversikt over nettsider, leverandører, aktivitet i alle kanaler. Samarbeid med LO-media. Kapasitet: Medarbeider med spesielt fokus på NTF-prosess er ansatt - Petter Wesenberg. Har tre måneders oppsigelsestid i KS. Ankommer 1. februar Viktig løft for å få på plass helhetlig kommunikasjon i et forbund med over medlemmer. Intern kommunikasjon: Dialog mellom NTF og FF om hvordan man skal kommunisere om prosessen er etablert. Dialog med personalavdeling i begge forbund. Må stadig videreutvikles slik at alle ledd er ivaretatt og godt orientert. Det må gjøres en jobb i kartlegging av ulike nivå, avdelinger, hvordan NTF kommuniserer. Dette må legges oppå FF sine strukturer før man ser hva som kan kopieres/deles/overtas. Dette er alt fra intranett, nyhetsbrev til mail-lister. Hvordan man håndterer interne trykksaker (dialog med FT) m.m. Fellesforbundet skal våren 2019 lage en ny kommunikasjonsplattform/strategi. Den vil ta for seg både intern og ekstern kommunikasjon. Det vil være helt naturlig å inkludere NTF i dette arbeidet. FF vil også få på plass nye nettsider sentralt og for alle avdelinger i 2019 (forbehold om at forbundsstyret setter av midler). NTF vil bli inkludert i prosessen der vi bygger nye nettsider. Skulle man velge å ikke slå sammen forbundene er det en smal sak å ta dette ut. Lansering vil ikke skje før etter mai 2019 uansett.

3 Generell profil: Fellesforbundet vil våren 2019 gjennomgå egen profil. Ny profilhåndbok, justere farger til en moderne hverdag etc. NTF vil bli orientert om dette arbeidet. Hvem er vi? FF vil i 2019 lage en rekke filmer og kampanjer for å vise hvem vi er. Folka våre. Vi vil ta med transportarbeidere i hele planleggingsfasen her. Jobb som gjøres inn mot landsmøtet oktober Ekstern kommunikasjon Pressearbeid: Ledelsen i NTF gjør det meste av pressjobben selv. Både nettverksbygging, mottak og innsalg. Positivt med dette er at man har et etablert forhold til pressearbeid. Ulempen er at det er lite strukturert og vanskelig for pressen å finne frem. Kommunikasjonssjef i FF vil utover våren jobbe mer og mer sammen med NTF på konkrete saker. Utarbeide årshjul for presseutspill etc. Viktig at kommunikasjonsavdelingen i FF blir kjent med de pressekontakter NTF allerede har, så vi kan bygge videre på dette. Lage liste over journalister som er mest interessert i feltet, sammenligne lister med de FF allerede har. Og inviterer på en kaffe eller FFs tradisjonsrike torskemiddag i februar. Det må også etableres en plan rundt pressearbeid som har fokus på selve sammenslåingen. Sosiale medier: Allerede avviklet møter med dette som tema. Hvordan sammenslå i sosiale medier og samtidig ivareta følgere og aktivitet. Google: NTF har vist stor interesse for FFs satsing på Google. Vi vil allerede våren 2019 inkludere transport som søkeord i vårt arbeid. Ta over aktivitet som nå i stor grad går til YTF. Motstanderanalyse: Siden NTF har en tydelig konkurrent i YTF må man våren 2019 gjennomføre en motstandeanalyse. Her vil vi se på hvordan YTF kommuniserer. Gjennom en slik analyse vil det være enklere for et utvidet FF å ta større eierskap rundt kommunikasjon innen transportsektoren. Google ads, nettsider, sosiale medier og helhetlig profilering vil være en del av dette. Medlemsbladene 1. NTFs medlemsblad «Transportarbeideren», opphører fra sammenslutningstidspunktet mellom Norsk Transportarbeiderforbund og Fellesforbundet. 2. Medlemmer fra NTF mottar på lik linje med Fellesforbundets øvrige medlemmer fra samme tidspunkt Fellesforbundets medlemsblad «Magasinet for Fagorganiserte», heretter bare kalt «Magasinet». 3. Magasinet vil fra sammenslutningsdatoen øke antall sider fra 48 til 56 for å ta opp i seg stoffet fra de nye bransjene som kommer inn i Fellesforbundet som følge av sammenslutningen. 4. Magasinet har FriFagbevegelse.no som sin plattform for publisering av stoff på Internett.

4 5. Transportarbeideren sin praksis med utsending av jevnlige digitale nyhetsbrev med linker til bladets artikler publisert på FriFagbevegelse.no vil bli videreført i Magasinet. 6. Redaksjonen vil fra sammenslutningen bestå av seks personer. Det inkluderer personalressursen fra tidligere Transportarbeideren. Økonomi i et nytt felles blad Budsjettet samlet for Magasinet og Transportarbeideren for 2018 ligger på snaut 19,4 millioner kroner. En nedleggelse av Transportarbeideren og sideøkning av Magasinet vil ikke bety store endringer i totalprisen for å lage, trykke og publisere bladet. LO Media har regnet ut at for hele 2019 ville et felles medlemsblad på 56 sider med ti utgivelser blitt nesten kroner billigere å produsere, enn om de to forbundene skulle fortsette å lage hvert sitt blad med like mange utgivelser og sider som i dag. Med et medlemsblad på 56 sider vil antallet trykte sider årlig øke fra dagens 70,4 millioner sider totalt for begge bladene, til 86,2 millioner sider med ett felles blad. I dag sendes det ut totalt 1,49 millioner medlemsblader fra de to forbundene. Med et felles medlemsblad øker antall utsendelser til 1,54 millioner blader i året. Redaksjonelle mål og utvikling Redaksjonen i Magasinet vil som før fordele ansvaret for å følge de ulike bransjene seg imellom. I et felles medlemsblad vil den samlede kompetansen både gi bedre nyhetsdekning og reportasjer. Medlemmene som kommer fra NTF vil i tillegg få flere medlemsblader og oppfølging gjennom hele året siden dekningen av bransjene ikke lenger vil bli gjort av en enmannsredaksjon. Ved en sammenslåing vil det være naturlig å «pusse opp» bladet med ny design og inndeling. Det vil være naturlig å prioritere stoff som integrerer bransjene fra NTF i bladet, spesielt i den første tiden. Vi ønsker også å utvikle oss med tanke på bruk av både video, podcast og sosiale medier på digitale plattformer. Verken Transportarbeideren eller Magasinet har i dag egne formålsparagrafer. Det er det naturlig å gjøre noe med i forbindelse med sammenslåingen av de to bladene.

5 Medlemsbladet etter sammenslutning av Fellesforbundet og NTF Slik fungerer nyhetsbrevet til Transportarbeideren i dag: Sendes ut vanligvis en gang pr. uke (onsdag eller torsdag). Mottakerne er alle i Transportarbeiderforbundet som det er registrert e-postadresse på (rundt personer eller ca. 2/3-deler av forbundets medlemmer) Andel mottakere har siden februar gått ned fra drøyt til i underkant av Det skyldes både reservasjoner mot å motta nyhetsbrevet og at mottakerne ikke lenger er medlemmer. Nå i 2018 har det på det meste vært 43,5 % av mottakerne som har åpnet nyhetsbrevet. Gjennomsnittet ligger på nesten hver tredje mottaker. Av de som har åpnet nyhetsbrevet har opp mot 55 % klikket seg inn på en eller flere av sakene i nyhetsbrevet. Her ligger snittet å drøyt 27 %. og en liten forhåndsprognose (usikker sådan) Hvis man bruker gjennomsnittstallene fra Transportarbeideren sitt nyhetsbrev og antar at 2/3-deler av Fellesforbundet har registrert e-postadresse, betyr det at etter sammenslutningen vil mellom og medlemmer motta nyhetsbrev fra Magasinet, og nesten medlemmer vil i gjennomsnitt åpne nyhetsbrevet ukentlig. Utarbeidet av Eline Lønnå og Roy Ervin Solstad