En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing. Underlagsinformasjon til Workshop

Transkript

1 En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing Underlagsinformasjon til Workshop Ålesund 28. januar

2 Eksempler på mulige innsatsområder i Maritim21 Den følgende tabellen gir en oversikt over: identifiserte drivkrefter som vil ha stor betydning for norsk maritim næring frem mot 2020 forslag til/eksempler på innsatsområder knyttet til drivkreftene (NB! Flere av forslagene vil være viktige for å møte flere av drivkreftene, tabellen angir hovedknytninger) underpunkter for diskusjon når hvert innsatsområde skal konkretiseres og detaljeres i neste fase av Maritim21. Underpunktene er tatt med i denne fasen for å gi leseren en bedre forståelse for hva hvert innsatsområde kan tenkes å inneholde. Definisjonen på et innsatsområde: Et område som norsk maritim næring i samarbeid med myndighetene setter inn fokusert innsats for å sikre Norge en unik posisjon Drivkrefter Innsatsområde Underpunkter innsatsområde Kompetansetilgang Kunnskapsnav og infrastruktur Operativ/praktisk kompetanse Maritime forskningsmessige basismiljø (Maritime hub) Maritime doktorgradsstipendiater (Maritime hub modellen) Forskningsmessig samhandling med næringslivet Internasjonale FUI nettverk Myk og hard kunnskapsmessig infrastruktur (kunnskapssentre, laboratorier, testfasiliteter) Globalisering vs. regionalisering Maritim foretningsutvikling og kommersialisering Global markedsanalyse og -forståelse inkl. fremtidsstudier og strategisk planlegging Effektiv kommersialisering av innovasjon, finansiering/risikokapital og kompetent eierskap Nye samarbeidsformer som muliggjøre nye kommersielle konsepter og tjenester, verdiskaping og innovasjon i nettverk e-maritime Kostnadsoptimale og miljøvennlige forretningsmodeller, transportkjeder og - systemer (ulike transporttyper) Forretningsutvikling knyttet til alternative energikilder og miljøutslipp 2

3 Drivkrefter Innsatsområde Underpunkter innsatsområde Energiknapphet og miljøspørsmål Morgendagens skipsdesign, -utstyr og -produksjon Prototyptesting og demonstratorer skipet som lab Nye skips- og utstyrskonsepter med helhetlig tilnærming Risikobaserte regler Produktutvikling og produksjon i globale verdikjeder Produksjonsprosesser og -effektivisering Fremtidens klimavennlige energiproduksjon Kostnadseffektive systemløsninger i et levetidsperspektiv Alternative energikilder: Sol, vind, brenselsceller, atomkraft og hybridløsninger Alternativer til tungoljedrift: Diesel, LNG, biobrensel, hydrogen, syntetiske brennstoffer Maritime karbonfangst og -lagring og avhending Energieffektivisering Den raskeste veien til kosteffektiv og miljøvennlig transport Organisasjon og strategi inkl. kompetanse, holdinger og kunderelasjoner Energiforbrukere Reiseoptimalisering sjø og land Brenstoffstyring og planlegging (pris, kvalitet, mengde) Sikkerhet i havrommet Ledelse og kompetanse, risikostyring og sikkerhetskultur, inkludert security Integrering, overvåkning og vedlikehold av kritiske systemer Operasjonell beslutningsstøtte Enkelt brukergrensesnitt for utstyr, systemer og skip (design for sikkerhet) Hav- og kystovervåkning og beredskap Ekstremvær 3

4 Drivkrefter Innsatsområde Underpunkter innsatsområde Krevende arktiske og maritime operasjoner Maritime operasjoner i begrenset farvann og på dypt vann (for eksempel ankerhåndtering) Arktisk (kulde, isforhold, ising, mørke, sommertåke, polare lavtrykk, dårlige kart ) - Offshoreaktiviteter og simulering Integrerte operasjoner Unike operasjoner, planlegging, simulatortrening og -verifisering Fjernstyrte operasjoner/støttefartøy (remote technology) Rammebetingelser Maritim politikk og rammebetingelser Tilpasning til internasjonale forhold; globalt og konkurransenøytralt Opprettholdelse av en sterk norsk maritime klynge Politikk som legger til rette for kunnskapsintensiv maritim næring Stimulering av innovasjon og bærekraftig utvikling Målbaserte regelverk som fremmer innovasjon og nytenkning Nye regelverk som plattform for nye forretningsmuligheter 4

5 Fremtidsbilde Fremtidsbildet er bygd opp av Drivkrefter som identifisert under Maritim21 workshop, Mulige utviklingstrekk illustrert vha et Scenariokors Energiknapphet o Økt fokus på alternativ energi o Energihandel Miljøspørsmål o Klimaendringer og ekstremvær o Miljøkrav og -reguleringer Globalisering vs. regionalisering o Sikkerhetspolitikk som driver proteksjonisme og lokalt innhold o Nasjonal og statlig kapitalisme vs. privat kapitalisme o Mer handel innad i Asia o Velferdsutvikling Kompetansetilgang o Mangel på maritim kompetanse globalt o Mangel på operativ maritim kompetanse i Norge Rammebetingelser Høy økonomisk vekst Inter-kontinental verdenshandel øker Få, frivillige utslippskrav Rask introduksjon av økonomiske effektive teknologier Global tilgang på kompetanse Lite regulering (Økonomiske verdier) En heterogen verden Regional økonomisk aktivitet med relativt lav økonomisk vekst takt Tollbarrierer redusere verdenshandelen mer Asiatisk intera-handel Få, frivillige utslippskrav Lokal tilgang på kompetanse A1 A2 Globalisering Raske endringer i økonomien mot høyere grad av tjenestebasert økonomi Reduksjon i material intensitet Introduksjon av rene og effektive teknologier Ambisiøse mål om reduksjoner i klimagassutslipp med tilhørende avgifter Inter-kontinental verdenshandel øker Global tilgang på kompetanse Vekst i politisk styrte, statelige markedsaktører B1 B2 Mye regulering (Miljø verdier) D r i v k r e f t e r Regionalisering Vekt på lokale løsninger for økonmisk, sosial og miljømessig bærekraft Strenge utslippskrav som bestemmes regional/lokalt Medium økonomisk vekst Tollbarrierer redusere verdenshandelen - mer Asiatisk intera-handel Lokal tilgang på kompetanse Vekst i politisk styrte, statelige markedsaktører Energi tilgang Økonomisk utvikling Handels utvikling Miljø spørsmål Kompetanse tilgang Ramme betingelser 5

6 1. Energiknapphet 1.1 Økt fokus på alternativ energi 1.2 Energihandel 2. Miljøspørsmål 2.1 Klimaendringer og ekstremvær 2.2 Miljøkrav og reguleringer Trinnene som vist på duk TRINN 1 - Fremtidsbilde og drivkrefter - 30 minutter Hvilke muligheter og utfordringer kan den norske maritim næringen møte som følge av disse drivkreftene fram mot 2020? Muligheter Utfordringer 3. Globalisering vs. regionalisering 3.1 Sikkerhetspolitikk som driver proteksjonisme og lokalt innhold 3.2 Nasjonal og statlig kapitalisme vs. privat kapitalisme 3.3 Mer handel innad i Asia 3.4 Velferdsutvikling 4. Kompetansetilgang 4.1 Mangel på maritim kompetanse globalt 4.2 Mangel på operativ maritim kompetanse i Norge 5. Rammebetingelser 2.1: Individuelt: Skriv ned 2-4 forslag til innsatsområder på gul lapp basert på TRINN 1 Bruk av eksemplene eller kom med egne forslag. TRINN 2 - Identifisere innsatsområder - 60 minutter 2.2 Hver deltaker presenterer sine forslag og plasserer lappene bak på duken 5 minutter 30 min - SNU DUKEN 2.3 Finn felles overskrifter for overlappende forslag 25 min 2.4: Noter de 5-7 viktigste forslagene til venstre i tabellen i TRINN 3 SNU DUKEN TILBAKE Overskrift 1 Asdfas Asdfas Asdfas Asdfas Overskrift 4 Asdfas Asdfas Asdfas Asdfas Overskrift n Bakside på duk Overskrift 2 Overskrift 3 Asdfas Asdfas Asdfas Asdfas Asdfas Asdfas 6

7 Hvilken effekt har innsatsområdet på Innsatsområder fra TRINN 2: Gir Norge en unik posisjon for verdiskaping i et globalt marked Styrke den norske maritime næringens internasjonale konkurransesituasjon Styrke samarbeid og dynamikk i næringen, nasjonalt og internasjonalt Koble miljøprofil og forretningsresultater Øke innovasjonstakten Utnytte Norske naturgitte forhold TRINN 3 - Rangere Innsatsområder etter kriteriene: 45 minutter Styrke Norge som en attraktiv lokasjon Styrke det norske maritime kunnskapsnavet Kompetansekrevende Behov for innovasjon blant næringsaktørene Redusere drivhusgasser og andre miljøutslipp Sikre miljørobust verdiskaping Ivareta bærekraftig utnyttelse av sensitive geografiske områder Andre gode grunner til at innsatsområdet skal velges? Rangering av gruppens innsatsområder (1, 2, 3, 4, 5 ) Forslag til personer som kan bidra i innsatsgruppene Workshop , Ålesund kriteriene? Gi karakter: -, 0, 1, 2, 3 Behov for grunnforskning 7

8 Trinn 4.1: Har næringslivet og/eller forskningsmiljøene den nødvendige kompetanse for å lykkes på disse områdene? Hvilken type kompetanse mangler? Fyll inn: TRINN 4 - Utfordringer ved implementering av innsatsområdene - 30 min Trinn 4.2: Hvordan kan det offentlige virkemiddel-apparatet best støtte opp under bedriftenes egne forsknings-, utviklings- og innovasjons- satsinger? Fyll inn: Trinn 4.3: Hvilke rammebetingelser er de mest sentrale for å støtte utviklingen av en bærekraftig og miljørobust næring? Fyll inn: Trinn 4.4: Er det noen maritime forretningsområder Norge ikke bør satse på / bør gi slipp på (for eksempel pga endrede globale konkurranseforhold)? Fyll inn: GRUPPE #: DELTAKERE: 8

9 Workshop Agenda REGISTRERING OG KAFFE INTRODUKSJON - Bakgrunn for Maritim21 - Plan og mål for prosjektet FREMTIDENS UTFORDRINGER OG MULIGHETER - Drivkrefter for fremtiden - Fremtidsbilde GRUPPEARBEID - INNLEDNING - Fordele grupper LUNSJ GRUPPEARBEID - Formulere og rangere innsatsområder OPPSUMMERING 1600 AVSLUTNING 9

10 Deltakerliste Navn Bjørn Haukebø Olav Bratland Arne Heltne Håvard Myrene Sindre O Blindheim, Jon Aasen Roy Ødegård Per Ingeberg Sverre Torben Geirmund Oltedal Runar Haddal Svein Kleven Magnar Førde Oddbjørn Hjelle Fredrik Hessen Lars Sandnes Leif Magne Langset Elisabeth Husøy Mali Grotli Gundersen Knut Hasund Tore Roppen Uwe Oscar Heim Johannes Alme Terje Høybakk Arnfinn Ingjerd Johan Behrents Lars Kolle Erik Dyrkoren Yngvil Åsheim Lars Erik Mangset Per Egil Vedlog Firma Ecoxy Fylkesordfører Møre & Romsdal ULMATEC ULMATEC Norsk Maritimt Kompetansesenter Vestlandsrådet og Møre og Romsdal fylkeskommune Regional- og næringsavdelinga Møre og Romsdal fylke. ODIM ODIM Høyskolen i Ålesund Rolls-Royce Rolls-Royce Rolls-Royce STX DnV Innovasjon Norge Langset-gruppen Langset-gruppen Langset-gruppen Kleven Maritime Kleven Maritime TTS Offshore Handling Equipment Fiskerstrand Verft Mafoss Maritimt Forum Nordvest Sunnmørsposten MARINTEK MARINTEK Repr. Rederiforbundet DNV Rolls-Royce Marine AS 10