Rosendal trafikkterminal - Skålaplan Arkitektgruppen Rosendal FORPROSJEKT

Transkript

1

2 Innledning Dette heftet inneholder forprosjekt for utforming av kollektivterminal og plassrom i Rosendal Forprosjektet er et resultat av en lang prosess som startet allerede i 2009 da vi ble spurt om å videreutvikle skisser til en trafikkterminal på Skålaplan. Prosjektet fra 2009 ble lagt på is, men startet opp igjen i år og den 10. mai i år hadde vi et oppstartsmøte i Rosendal. Konkurranseforslaget S M L XL ble det nye prosjektet presentert i Rosendal. Tilbakemeldingene fra møtet er blitt inkorporert i prosjektet. Prosjektet er laget av sivilarkitektene Alice Sturt og Tonje Broch Moe og landskapsarkitekt Imke Wojanowski Kontaktinfo: Alice Sturt: alice.sturt@gmail.com, T: Tonje Broch Moe: tbm@kap.no, T: Imke Wojanowski: iw@bda.no, T: Skisseforslag Skisseprosjekt Rosendal trafikkterminal - Skålaplan Arkitektgruppen Rosendal FORPROSJEKT

3 Innhold Prosjektet viser en utforming av området hvor busser og snøggbåter møtes. Området er Rosendals viktigste byrom mot sjøen. Det rommer viktig historisk bebyggelse som sjøhus og Turisthotellet - og i tillegg det nye Folgefonnsenteret. Forprosjektet inneholder tre hovedelementer Skålaplan: Skålaplan er et eksisterende byrom som hentes fram og tydeliggjøres som sted. Byrommet binder sammen snøggbåtkaien og Turistheimen, den historiske bebyggelsen og den nye kollektivterminalen. Kollektivknutepunkt Området for busser, med av- og påstigningsareal, snuplass for busser og grønne areal. Kollektivterminalen Terminalen inneholder venterom, toaletter, kiosk, lager og oppbevaringsbokser. Plangrepet går ut på å la terminalbygget bidra til definere byrommet mellom sjøen og Turisthotellet - ved at det danner den tredje veggen i rommet. Med dette oppnår man en tydelig romlighet langs sjøfronten; et torg. Torget gir en vakker ankomst og avreise for både snøggbåtpassasjerer og de som drar med buss. Plangrepet rammer også inn både Tusristhotellet og det historiske sjøhuset som ligger til plassen. Slik kommer disse vakre byggene bedre til sin rett. Bussenes areal er ivaretatt på terminalbyggets nordvestside. Her ligger busslomme med av- og påstigningsareal. Bussene har gode vendemuligheter, og det er tilstrekkelig oppstillingsareal.

4 Rosendal Turisthotell Situasjonsplan granittkantstein 12/25, 13cm vi 8 p-plasser, derav 1 HC asfalt robust sittelementer i tre. ulike høyder Folgefonnsenteret BK 4m2 R W C 6 M2 prydkirsebær OPPBEVARING 14 m 2 OPPBEVARING bussholdeplass asfalt LAGER BÅTENE 10,0m2 LAGER/ GARD. KIOSK 4,5m2 KIOSK BILL.AUTOMAT RUTEOPPLYSN. 10,0m2 robust (skogfritle, strandrug etc.) granittkantstein 12/25, 13cm vis + 2,0 VENTEROM 30m2 prefabrikerte betongheller 1800 x 1800 alt. armert betongbelegg med fuger skåret på stedet sittelementer i tre. ulike høyder prosjektgrense + 2,0 sittekant i plasstøpt betong + 2,00 + 1,50 snøggbåt brygge i tre +1,50 diesel, vann mv N

5 Terminalbygget Lanterne Terminalbygget har en viktig byplanmessig funksjon gjennom å danne den tredje veggen i byrommet. Bygget er gitt en tydelig form for å understreke tilhørigheten i byrommet og slektskapet til byggene som allerede ligger langs sjøfronten. Bygget er gitt en lett og transparent utforming for å poengtere dets funskjon. Det skal romme reisendes midlertidige opphold. I tillegg gir åpenheten en bedre sosial kontroll med rommene inne. Slik bidrar det til å unngå uønsket adferd. Byggets lette karakter har også flotte kvaliteter i mørket, som jo råder store deler av året. Det er da en lanterne som lyser og forteller at her ligger kollektivterminalen med bussene og snøggbåtenes destinasjon. Funksjoner Terminalbygget inneholder flere ulike funskjoner: - Venterrom; 30 m2 innendørs med benker og generøse vinduer som gir kontakt med omgivelsene - Kiosk; 15m2 som inkluderer salgsareal, lager og evt garderobe. - Lager for båtene; 10 m2 - Utvendige benker, under tak, plassert i ulike posisjoner på bygget, slik at det blir lett å finne ly - og slik at bygget får flere steder. - Oppbevaringsbokser - Toalett som er universelt utformet (som terminalen forøvrig) - Bøttekott Belysning Belysningen på plassen er tenkt slik at den forsterker romfølelsen. Trærne kan belyses via nedfelte uplights. Vi tenker også at det kan felles inn LED-belysning under benkene. Selve bygget kan belyses slik at det romlige i konstruksjonen forsterkes.

6 Plan SNITT A SNITT B Terminalbygget har en transparent arkitektur. De ulike funskjonene er plassert i forskjellige volum for slik å gi bygget en letthet. Derfor rommer også bygget to passasjer, som knytter sammen busssiden med båtsiden. N FOR Å VENTE PÅ BUSSEN +2,15 RAMPE RAMPE RWC 6 M2 BK 4m2 GJENNOMGANG OPPBEVARING LAGER BÅTENE 10,0m2 LAGER/ GARD. KIOSK 4m2 KIOSK 10,0m2 GJENNOMGANG UTVENDIG FOR Å NYTE UTSIKT UT FJORDEN B E N K KJØP AV IS +2,15 VENTEROM 30m2 +1,5 B I L L. A U T O M A T R U T E O P P L Y S N. B E N K B E N K UTVENDIG, OVERDEKKET SITTESONE SPILER SOM SKAPER LY TAKLIV UTSIKT FJELL +1,75 SNITT B SNITT A M 1:100

7 Snitt A Materialbruk Terminalbyggets hovedmaterialer er glass og tre. Enkelheten i utforming gir bygget en klar og identitetsskapende karakter. Treet består av ser i ulike størrelser, som søyler og bjelker - og som tynnere ser i skjermende vegger. Glasset er i hovedsak skiver som fyller ut mellom søyler og bjelker. Arkitekturen er bygget opp rundt flere ulike volum under et samlende tak. Volumene danner mellomrom med attraktive, skjermete oppholdskvaliteter. Snitt A Snittet er tatt gjennom venterommet. Venterommet har to enkle benker, der man enten kan sitte mot hverandre, eller begge kan se mot byrommet - og, litt lengre unna, fjellene utenfor. Byggets glassvegger følger takets utstrekning. I bakgrunnen anes kiosken.

8 Snitt B Snitt B Kiosken har salgsluker både mot passasjen og mot inntrukket arael mot plassen. Det gir fleksibilitet i forhold til vindretning og innredning. Det inntrukne partiet rommer benk og skjermet oppholdsareal med god romlig kontakt med torget utenfor.

9 Konstruksjon Terminalbyggets arkitektur er inspirert av lokal båtbyggertradisjon. Det gir en enkel og klar konstruksjon i det bærende taket. En enkel trekonstruksjin danner hovedformen til bygget

10 Fasader 0,00 Fasademot bussterminalen M 1:100 0,00 Fasademot turistheimen M 1:100 Rosendaltra kkterminal - Skålaplan ArkitektgruppenRosendal FORPROSJEKT

11 Fasader Fasademot sjøen M 1:100 1,75 0,00 Fasademot Skålaplan M 1:100 Rosendaltra kkterminal - Skålaplan ArkitektgruppenRosendal FORPROSJEKT

12 Plassrommet Rosendal Turisthotell Ideen bak Skålaplan er å skape et byrom i Rosendal med gode oppholdskvaliteter. Prosjektet gir Rosendal mulighet til å etablere et flott oppholdsrom som knytter sjøen opp til Turistheimen. granittkantstein 12/25, 13cm vi 8 p-plasser, derav 1 HC asfalt robust sittelementer i tre. ulike høyder Folgefonnsenteret Bakken: Gulvet på plassen består av store betongheller (1,8x1,8m) som korresponderer med terminalbyggets hovedkonstruksjon. Hellene kan enten stedstøpes eller prefabrikkeres, og danner et enkelt, robust og helhetlig mønster på hele plassen. BK 4m2 R W C 6 M2 OPPBEVARING 14 m 2 OPPBEVARING prydkirsebær Noen av hellene byttes ut med felter av pakket grus (evt annet materiale). I noen av disse feltene foreslås det trær. robust (skogfritle, strandrug etc.) bussholdeplass asfalt granittkantstein 12/25, 13cm vis LAGER BÅTENE 10,0m2 LAGER/ GARD. KIOSK 4,5m2 KIOSK 10,0m2 BILL.AUTOMAT RUTEOPPLYSN. Soner: Plassen består av to ulike soner; en sone som har trær og lunere oppholdskvaliteter, og en sone mot sjøen som er mer åpen og som binder sammen plassrommet foran Folgefonnsenteret og sjøpromenaden videre nordover. + 2,0 VENTEROM 30m2 prefabrikerte betongheller 1800 x 1800 alt. armert betongbelegg med fuger skåret på stedet sittelementer i tre. ulike høyder Vegetasjon: Vi ser for oss ulike trær med ulike kvaliteter; det kan være ulik blomstring og farge på bladene. prosjektgrense + 2,0 sittekant i plasstøpt betong + 2,00 + 1,50 snøggbåt Opphold/lek: Noen av hellene er erstattet med benker i tre. Benkene er store (1,8x1,8m) og er tenkt i ulike høyder. dette gir dem varierte oppholdskvaliteter. Vi ser for oss både sitte, ligge og lekemuligheter. brygge i tre +1,50 diesel, vann mv

13 Bussholdeplassen Rosendal Turisthotell Selvebussopps llingsarealeter tegnetavnorconsult ASog vi har ta utgangspunkt i denformende har prosjektert. granittkantstein 12/25, 13cm vi Deter noenu ordringer kny et l høydeforskjeller og de e er foreslå vedat terrengforskjellenbeny es sombenk.slikunngårmanrekkverklangskantenog får sam dig godesi emuligheter. 8 p-plasser, derav 1 HC asfalt robust B K K 4 m2 R N W C E 6 M 2 B O PP B EV 14 A R m 2 IN G sittelementer i tre. ulike høyder prydkirsebær Folgefonnsenteret Selveformenpå overgangenmellombussterminalen og sjøener løstvedå lageen sikk-sakk-form.de e gir bådegenerøseplantefeltog godelommerfor opphold vedsmåbåthavnen.vi tenkerat disselommene kanu ormes medbenkerogfungere nt for bå olk spesieltom sommeren. O PP B EV A R IN G B E N K bussholdeplass asfalt L A G E R B Å T E N E 10, 0m 2 K N E B L A G ER G / A R D. K IO SK 4,5 m 2 K IO S K 10, 0m 2 T A S Ṅ M U TO P LY P Ạ O I LL T E U B R robust (skogfritle, strandrug etc.) granittkantstein 12/25, 13cm vis + 2,0 V E N T E R 3 0 O m M 2 prefabrikerte betongheller 1800 x 1800 alt. armert betongbelegg med fuger skåret på stedet B E N K sittelementer i tre. ulike høyder e s n re tg k je s ro p + 2,0 sittekant i plasstøpt betong + 2,00 + 1,50 snøggbåt Småbåtbrygge med tredekke Varierende bredde +1,5 Sittekant Plantefelt Varierende bredde +2,15 brygge i tre +1,50 diesel, vann mv kote 0 Rosendaltra kkterminal - Skålaplan ArkitektgruppenRosendal FORPROSJE KT