Bestemmelser til Plan 2596 detaljregulering for Bussveien langs Foruskanalen fra kollektivbrua til Åsenvegen

Transkript

1 Bestemmelser til Plan 2596 detaljregulering for Bussveien langs Foruskanalen fra kollektivbrua til Åsenvegen Vedtatt av Stavanger bystyre i medhold av plan- og bygningsloven FORMÅLET MED PLANEN Hensikten med forslaget er å videreføre kollektivtraséen med standard for Bussveien fra kollektivbrua over E39 til Lagerveien, i tråd med gjeldende reguleringsplaner for Forus næringspark. Planen sikrer også en ny sykkelforbindelse på nord- og sørsiden av Foruskanalen. 2 KRAV TIL SØKNAD OM BYGGETILLATELSE 2.1 Tekniske planer Tekniske planer skal utarbeides og inneholde detaljerte planer for terrengbehandling og landskapsforming. Planene skal redegjøre for eksisterende og nytt terreng og vegetasjonsbruk, belysning, drenering, materialbruk og utforming av møteplasser og arealer for opphold. Planene skal godkjennes av kommunen før igangsetting. Teknisk plan skal redegjøre for håndtering av overvann for anleggsperioden og driftsfasen. 200-års nedbør/flom skal være dimensjonerende. 2.2 Landskapsplan Planen skal vise terrengbearbeiding, kotehøyder, materialbruk, beplantning, lekeutstyr, møblering, adkomster, vannavrenning, belysning, sykkelparkering, og andre faste elementer. Den skal være basert på prinsippene om universell utforming. Landskapsplanen skal vise sammenheng mellom funksjoner og opparbeidelse av tilstøtende arealer og planer. 2.3 Ytre miljø-plan Før anleggsarbeidet starter skal det utarbeides plan for ytre miljø, YM-plan. Side 1 av 6

2 3 REKKEFØLGEKRAV Ved gjennomføring av Bussveien, tillates en midlertidig opparbeidelse av atkomsvei til eiendommene gbnr 15/378, 15/379, 15/376 og 15/724 som vist på plankart under. Før det kan iverksettes tiltak som medfører inngrep i grunnen, skal det være gjennomført nødvendige grunnundersøkelser og det skal foreligge godkjent tiltaksplan, jfr. forurensingsforskriften. Dersom det kan være grunn til å tro at det finnes forurenset grunn på noen deler av traséen må dette undersøkes i henhold til Forurensingsforskriften del 1. Der det finnes forurenset grunn skal det lages tiltaksplan som skal være godkjent av kommunen før gravearbeider kan igangsettes. Før stenging av avkjørsel fra Vassbotnen til virksomheter i Vassbotnen skal alternativ adkomst opparbeides i tråd med plankartet. Beplanting langs veganlegget skal være gjennomført senest vårsesongen etter at de enkelte etappene av veganlegget åpnes. Område o_sgs4 - Gangbro over Foruskanalen opparbeides ikke før regulering av bussvei linje C er utarbeidet og kan videreføre broforbindelsen inn i Sandnes kommune. Eksisterende bro kan beholdes frem til denne planen foreligger. Eksisterende asfaltarealer på innsiden av planområdet skal fjernes ved opparbeidelse av planen. 4 FELLESBESTEMMELSER All bruk av tårnkraner innenfor planområdet som overstiger kotehøyde 24,1 meter over havet, skal sendes Avinor for radioteknisk vurdering og godkjenning. Med søknaden må det følge nøyaktig posisjon og størrelse på tårnkranene. Det må foreligge en positiv radioteknisk vurdering av byggeprosessen med bruk av tårnkraner, før det gis rammetillatelse. Bruk av mobilkraner tillates uten radioteknisk vurdering. Side 2 av 6

3 Langs kollektivtraséen tillates det plassering av master for kjøreledning tilknyttet Bussveien dersom dette ikke utgjør sikkerhetsrisiko for offentlig ferdsel. Dette gjelder også for master plassert inntil veggliv for tilgrensende bygninger. Mastene skal ikke være til hinder for adkomst til privat eiendom. Nøyaktig plassering av eksempelvis master og veggfester for elektriske kjøreledninger avklares nærmere i byggeplan. Langs vann- og avløpsledninger gjelder følgende restriksjoner: o 4 meter til hver side av hovedvannledning o 4 meter til hver side av avløpsledning Tiltak i nærheten av disse anleggene kan ikke gjøres uten etter nærmere avklaring med ledningseier. Tiltaket skal ikke medføre avrenning av partikler og forurensende stoffer til Foruskanalen. Innretninger for drift og vedlikehold av Bussveien kan festes til bygninger og konstruksjoner i området. 5 SAMFERDSELSANLEGG OG TEKNISK INFRASTRUKTUR (pbl 12-5, 2. ledd nr. 2) 5.1 Fellesbestemmelser for samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Veganlegg som skal overtas av kommunen skal utformes iht. enhver tid gjeldende kommunalteknisk vegnorm for Sør-Rogaland. 5.2 Kjøreveg (SKV) f_skv3 skal være felles for virksomhetene med adresse Svanholmen 2 (gnr 15 gnr 258), Svanholmen 4 (gnr 15 bnr 378), Vassbotnen 23 (gnr. 15 bnr. 379), Vassbotnen 19 (gnr 15 bnr 376) og Vassbotnen 17 (gnr 15 bnr 380). 5.3 Fortau (SF) Bredden på o_sf4 og o_sf5 kan reduseres til 3,0 meter ved en eventuell utvidelse av o_ss4 og o_ss Gang-/sykkelveg (SGS) o_sgs1 og f_sgs7 skal utformes som sykkelveg med fortau. 5.5 Gangveg (SGG) o_sgg1, o_sgg2 og o_sgg3 skal opparbeides med bredde 3,0 meter. Gangvegen skal skilles fra tilliggende sykkelveg med fysisk rabatt. Gangvegens plassering og linjeføring kan forskyves med opptil to meter mot sør, i regulert formål park. Gangvegens linjeføring kan på byggeplannivå varieres og tilpasses møteplasser/-steder. Utformingen av gangvegen må sees i tett sammenheng med arealene i parkdraget mellom gangvegen og Foruskanalen. 5.6 Sykkelveg-/felt (SS) o_ss1, o_ss2 og o_ss3 sykkelveg i parkdrag nord for Foruskanalen skal opparbeides med bredde 3,0 meter. o_ss4 og o_ss5 tillates utvidet med 0,4 meter ved en eventuell ombygging. Dette skal løses ved å redusere bredden på o_sf3, o_sf4 og o_sf5. Side 3 av 6

4 Ved utforming av sykkelfelt langs Svanholmen skal hensynet til framkommeligheten for transportsyklister vektlegges. Anleggene skal utformes i tråd med Sykkelhåndboka, håndbok Annen veggrunn tekniske anlegg (SVT) Arealer regulert som annen veggrunn- tekniske anlegg kan benyttes som areal for rabatter, rekkverk, skrånings-/ skjæringsutslag, riggområde og midlertidig masselager i tilknytning til etablering av nytt veganlegg. Det kan tillates andre utsmykninger innenfor disse områdene så langt en innfrir krav og sikkerhetsavstander til veganlegg. Det skal legges vekt på estetikk og kvalitet ved planlegging og opparbeidelse av arealene. 5.8 Annen veggrunn grøntareal (SVG) Arealer regulert som annen veggrunn- grøntareal kan benyttes som areal for rabatter, rekkverk, skrånings-/ skjæringsutslag, riggområde og midlertidig masselager i tilknytning til etablering av nytt veganlegg. Grøntareal skal opparbeides med stedsegen vegetasjon. Det kan tillates andre utsmykninger innenfor disse områdene så langt en innfrir krav og sikkerhetsavstander til veganlegg. Det skal legges vekt på estetikk og kvalitet ved planlegging og opparbeidelse av arealene. Rabatt o_svg1, o_svg2 og o_svg3 skal opparbeides som et opphøyet fysisk skille mellom gangbane og sykkelbane. Rabatten skal være minimum 0,65 meter bred, men rabatten kan utvides med inntil 2,0 meter bredde mot sør, for å tilrettelegge for møblering, møteplasser, opphold m.m. Det skal etableres brudd i rabatten ved naturlige ganglinjer, slik at denne ikke blir en barriere for gangtrafikk i nord-/sør retning. Arealene vist som o_svg4, o_svg5, o_svg6 og o_svg7 kan benyttes ved en ev. ombygging av Bussveien i Lagerveien/Koppholen med enveisregulert sykkelvei med fortau. Arealene skal fram til opparbeidelse av sykkelfelt inngå som del av tilstøtende park. 5.9 Tekniske bygg/konstruksjoner (STB) Innenfor området o_stb skal det kunne etableres likeretterstasjon for trolleybuss i tilknytning til eksisterende pumpestasjon for VA-ledningsnett. Det skal etableres oppstillingsplass for lastebil (7x10 meter) i tilknytning til anleggene, enten samlet eller hver for seg. Bygg og anlegg som er synlig over terreng skal gis en arkitektonisk tilfredsstillende utforming som også gir en god tilpasning til terrenget. Utformingen av nye anlegg skal ha en arkitektonisk utforming som tilpasses Bussveien og formingsveileder for utforming av bussholdeplasser langs Bussveien. 6 GRØNNSTRUKTUR (pbl 12-5, 2. ledd nr. 3) 6.1 Park (GP) Parkdraget skal utformes med møteplasser og arealer for opphold på egnede steder, der gangvegen planlegges og tilpasses disse stedene. Stedene skal gi en tilknytning til Foruskanalen og opplevelser for alle som ferdes i planområdet. Det tillates etablering av trapper og snarveier innenfor formålet park. Det tillates etablering av trapper og snarveier innenfor formålet park. Side 4 av 6

5 Eksisterende høystammede trær skal i størst mulig grad bevares. Trær som felles skal erstattes, og alle trær som skal beskjæres skal ha en tilstandsvurdering som ligger til grunn for en fagmessig og nødvendig beskjæring, utført av arborist. Det skal utarbeides en skjøtselsbeskrivelse for all vegetasjon. Byggforskseriens anvisning Bevaring av vegetasjon i bygge- og anleggsområder, kapittel 1-3 og 5 og Sikring av eksisterende vegetasjon på byggeplasser skal legges til grunn. Utforming av kanter i parken langs Foruskanalen skal utformes på en slik måte at Foruskanalen fortsatt har funksjon som flomvei. jfr. Vannplan Forus og NVE sine retningslinjer. Det skal planlegges for 200-års flom. Flomvegen/overløp skal utredes fram til resipient eller håndteres i planområdet/anlegget. NVE s gjeldende anbefalte fremskrivning for flom i elver og vassdrag må følges. Det skal også tas høyde for konsekvensen av klimaendringer ved utformingen av det lokale anlegget for overvannshåndteringen. De konkrete anleggene for overvann skal plasseres innenfor planområdet. I arealene o_gp9, o_gp11, o_gp12, o_gp14, o_gp16, o_gp18, o_gp20 og o_gp21 mellom næring og sykkelveg skal det anlegges en buffer med busker og trær. Det skal være et stort innslag av vintergrønn vegetasjon. Det skal vurderes om parken kan åpnes mot eiendom med gårdsnummer 15 bruksnummer 133, «Europantomta». Parkdraget skal opparbeides parkmessig med plen, busker, stauder og trær. o_gp8 skal ha trebeplantinger. 7 BRUK OG VERN AV SJØ OG VASSDRAG MED TILHØRENDE STRANDSONE (pbl 12-5, 2. ledd nr. 6) 7.1 Bruk og vern av sjø og vassdrag med tilhørende strandsone (V) Områdene regulert til bruk og vern av sjø og vassdrag med tilhørende strandsone omfatter Foruskanalen. Inngrep i og over Foruskanalen skal i størst mulig grad begrenses. Det tillates mindre tilpasninger for tilrettelegging for møteplasser/stedsopplevelser langs Foruskanalen. Lukking eller overbygging av vannspeil som er regulert åpent skal unngås, med mindre dette er nødvendig for framkommelighet og sikkerhet for trafikantene. Ved sikring mot fall ned i Foruskanalen skal andre tiltak enn sikringsgjerder etterstrebes, f.eks. med nedtrapping mot kanalkanten, og med trapper eller stiger i betongveggene. 8 HENSYNSSONER (pbl 12-6) 8.1 Sikringssone frisikt H140 I områdene skal det være fri sikt i en høyde fra 0,5 til 3,0 meter over tilstøtende vegbaner. Enkeltstående høystammede trær kan tillates. Side 5 av 6

6 9 BESTEMMELSESOMRÅDE (pbl 12-7) 9.1 Anlegg- og riggområde Områder regulert til (midlertidig) anlegg- og riggområde kan brukes til midlertidig anleggsområde og masselager i tilknytning til etablering av nytt veganlegg. Området skal ved ferdigstillelse istandsettes til sitt opprinnelige arealformål snarest og senest ett år etter avsluttet anleggsarbeid. Eksisterende trær som skal beholdes sikres med byggegjerder, i henhold til Byggforskseriens anvisning Sikring av eksisterende vegetasjon på byggeplasser 9.2 Vilkår for bruk av arealer, bygninger og anlegg (#2) Arealet innenfor bestemmelsesområde #2 tillates som midlertidig overkjørbart areal. Side 6 av 6