Figur 1.2 Oversikt gjeldende planer

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Figur 1.2 Oversikt gjeldende planer"

Ove Finstad
6 år siden
Visninger:

Kristenberget østlige del.) Figur 1.2 Figur 1.

2 Figur 1.2 Oversikt gjeldende planer Tid ligere regulert situasjon: a dkomst til Kornberg. I plan 0005 Solakrossen er vist adkomst til planområde via Nesheimvegen (vestlige del) og Åsnutvegen / Kristenberget østlige del.) Figur 1.2 Figur 1.3 (0005 Solakrossen) Dagens regulerte situasjo n : adkomst til Kornberg. I Kristenberget (plan I D 0038 ) gjelder følgende. Adkomstvei til boligområde Kornberget er vedtatt via Kornbergvegen, langs østsiden av Solahallen.

Figur 1.3 Figur 1.4 ( Solasplitten) Planen med plan ID 0361 viser at nord for planforslagsområdet er regulert et stort friområde over veitunnel. Figur 1.4 2. Kapasitets vurdering 2.

Som det ble klargjort ved befaringen d.d. 27.10.2014, har 2 boliger fått adkomst via Åsnutvegen ved at det er etablert en nybygd innkjørsel.

3 Figur 1.3 Figur 1.4 ( Solasplitten) Planen med plan ID 0361 viser at nord for planforslagsområdet er regulert et stort friområde over veitunnel. Figur Kapasitets vurdering 2.1 Dagens situasjon : boliger I dag finnes det 14 boliger inntil planområdet. Av disse har 11 boliger adkomst via Kornbergvegen, og 3 boliger har adkomst via Åsnutvegen. Som det ble klargjort ved befaringen d.d , har 2 boliger fått adkomst via Åsnutvegen ved at det er etablert en nybygd innkjørsel. Det er ikke søkt om denne ny e adkomsten og den er ikke planlagt i reguleringsplan for So lasplitten (se bildet 1.4). Innkjørsel er derav p.t. ulovlig. Statens vegvesens håndbok 146 «Trafikkberegninger» oppgir erfaringstall for trafikk som i gjennomsnitt skapes p er bolig. Det er oppgitt et intervall på 2,5 til 5 bilturer pr bolig. En forutset ter at hver bolig generer 5 turer per døgn. Videre at de 11 boligene har adkomst via Kornbergvegen. De 11 boligene genererer derfor omtrent 55 kjøretøy hver dag på Kornbergvegen. 2.2 Dagens situasjon: skolen Skolen har en parkeringsplass nord fra skolen, sør fra planforslagområdet. Parke ringsplassen har en kapasitet på ca. 50 biler. Tar en utgangspunkt i at disse bilene har adkomst via Kornbergvegen og at alle parkeringsplasser er i bruk av skolen vil det generere totalt 100 kjøretøy pr. døgn ved 2 turer pr. dag.

Figur 1.5 Rut analyse 3.2 Bakg run n (merknader ved varsel om oppstart og etter offentlig ettersyn). Det kom inn merknader til varsel om oppstart og om offentlig ettersyn.

økt trafikk vi l medføre sikkerhetsproblemer for brukerne av idrettsanlegget og fare for gående og syklende på skoleveien til Røyneberg barneskole og Sola videregående skole; 3. v eien er for bratt.

5 Figur 1.5 Rut analyse 3.2 Bakg run n (merknader ved varsel om oppstart og etter offentlig ettersyn). Det kom inn merknader til varsel om oppstart og om offentlig ettersyn. Tema i merknader, både ved varsel om oppstart og ved offentlig ettersyn: 1. at veinett ikke er egnet til ytterligere 10 boenheter, og økt trafikk; 2. økt trafikk vi l medføre sikkerhetsproblemer for brukerne av idrettsanlegget og fare for gående og syklende på skoleveien til Røyneberg barneskole og Sola videregående skole; 3. v eien er for bratt. Innkomn e merknader til første va rsel om oppstart førte til at en utvidet det varslede planområdet for å legge til rette for ny adkomstveg østover (mellom Kornbergkroken og Åsnutvegen). 3.3 Rådmannens vedtak i sak 52/14 (behandlet i møte ) I saksfremlegg til 2. gangs behandling har kommunens planavdeling og kommunalteknisk avdeling kort vurdert og utredet de ulike adkomstmulighetene og gjennomføringen av dem til planområdet Kornbergkroken. Anbefalingen var da en adkomstveg mellom Kornbergkroken og Åsnuten. Kommunestyret kom lik evel med en melding om ny behandling med tanke på å finne en annen løsning for adkomstveien. Alternativ adkomstvei mot øst og andre veialternativ skulle vurderes. 4. Vurdering a lternative ad komstveger

6 Figur 1.6 Vurderte, alternative adkomstveger.

Figur 1.7 opsjon 1 og 2. Eiendom Opsjon 1 Opsjon 2 Innkjørse l og Friområdet ikke eid av Sola kommune er eier fra 33 / 11. kommunen. Statens vegvesen er eier.

Formål Der gjelder: Friområ de Annen veg g runn grøntareal Bolig Det gjelder: Friområde Tjeneste yting Veg Annen veggrun n Offentlige Bygninger Ny adkomstvei er ikke tilla

Dette krever en betydelig innsats av kommunale res s urser (kapasitet og økonomisk innsat s). En slik løsning vil kreve en omfattende dialog med nye, berørte parter.

8 Figur 1.7 opsjon 1 og 2. Eiendom Opsjon 1 Opsjon 2 Innkjørse l og Friområdet ikke eid av Sola kommune er eier fra 33 / 11. kommunen. Statens vegvesen er eier. 34 / 394, 34 / 393, 34 / 394. Formål Der gjelder: Friområ de Annen veg g runn grøntareal Bolig Det gjelder: Friområde Tjeneste yting Veg Annen veggrun n Offentlige Bygninger Ny adkomstvei er ikke tilla tt på grunn av gjeldende formål, friområde, i ny reg.plan. Kommunen må derfor i alle fall varsle på nytt, fordi andre, fjerntliggen de naboer vil bli berørt av saken. Dette krever en betydelig innsats av kommunale res s urser (kapasitet og økonomisk innsat s). En slik løsning vil kreve en omfattende dialog med nye, berørte parter. En kan påregne betydelig forsinkelse i planprosessen f.eks. forårsaket av innsigelser fra Fylkesmannen. Avdeling kommunalteknikk har vurdert begge opsjonene tidligere. Deres vurdering er at størrelsen av friområde vil reduseres betraktelig. Likeså at adkomstvei da skal legges over skol ens parkeringsplass. Dette anse s som lite heldig.

11 Vedlegg: Innkjørsel Parkeringsplassen og Korn bergvegen Planområde med friområde Foreslå tt adkomstvei i planforslaget (via Åsnuten Kornbergvegen)

Like dokumenter

Vedlegg P4 Dagens situasjon

Vedlegg P4 Dagens situasjon Sammendrag Landskap og topografi. Området er preget av kulvert i Solasplitten og små knauser. Naturtyper og biologisk mangfold. Det er ikke registrert viktige naturtyper eller