Driftsavtale for transport med biler for 4 til 16 passasjerer med vedlegg og bilag

Transkript

1 Driftsavtale for transport med biler for 4 til 16 passasjerer med vedlegg og bilag

2 Driftsavtale for transport med biler for 4 til 16 passasjerer mellom Oppland Fylkeskommune og... Avtalen er utarbeidet i 2 eksemplarer, hvor hver av partene beholder hvert sitt. Sted/Dato: Sted/Dato: For Oppdragsgiver For Operatør INNHOLD 1 PARTER I DRIFTSAVTALEN DEFINISJONER AVTALEDOKUMENTER - TOLKNINGSREGLER DRIFTSAVTALENS VARIGHET ORGANISERING OG UTFØRELSEN AV TJENESTEN OFFENTLIGE LOVER, FORSKRIFTER OG AVTALEVERK KONTROLL OG OPPLYSNINGSPLIKT LØNNS- OG ARBEIDSVILKÅR ANSVAR OG FORSIKRING UNDEROPERATØRER OVERDRAGELSE AV DRIFTSAVTALE ENDRING AV DRIFTSAVTALEN MISLIGHOLD FORCE MAJEURE TVISTER TAUSHETSPLIKT...7

3 1 Parter i Driftsavtalen 1.1 Med Oppdragsgiver forstås Oppland fylkeskommune, fagenhet Opplandstrafikk, som vil være avtalepart for Operatør. Navn Oppland Fylkeskommune Org.nr Postadresse Kirkegt. 76, 2626 Lillehammer Fakturaadresse Fakturamottak, Postboks 988, 2626 Lillehammer E-post postmottak@oppland.org 1.2 Med Operatør forstås den som tildeles Driftsavtale i forbindelse med Transport med biler for 4 til 16 passasjerer. Navn Org.nr. Postadresse Fakturaadresse E-post 1.3 Dersom Operatør er et samarbeidende selskap (Joint Venture eller lignende), er hvert av de samarbeidende selskaper solidarisk ansvarlig for Driftsavtalens oppfyllelse og alle dens forpliktelser. 1.4 Hver av partene skal etter inngåelse av Driftsavtalen oppnevne en representant, med kontor i Norge, som skal ha fullmakt til å signere avtalemessige endringer og tillegg, og derigjennom inngå bindende avtaleendringer. Dersom dette fullmaktsforholdet endres, skal vedkommende representant sende skriftlig melding til den annen part. 2 Definisjoner I denne Driftsavtale menes med: Materiellkategori: Gruppering av biler i forhold til setekapasitet og utstyrskrav. Avtaleinngåelsen: Dato for signering av Driftsavtale. Oppdrag: Enkeltstående eller en serie sammenkoblede transportbehov. Et Oppdrag kan inngå i en del av et vognløp. Oppdragsgiver: Oppland Fylkeskommune v/fagenhet Opplandstrafikk vil være avtalepart for den/de Operatører som tildeles Driftsavtale. Operatør: De selskap som inngår Driftsavtale om utførelse i Oppland Fylkeskommunes konkurranse «Transport med biler for 4 til 16 passasjerer». Oppstartsdato: Dato for når kjøringen begynner er Tilbud: Tilbud fra Operatør i konkurranse om «Transport med biler for 4 til 16 passasjerer». Trafikkområde: Geografisk avgrenset område. I hovedsak avgrenset av en kommunes yttergrenser, men visse grensejusteringer kan forekomme. Underoperatør: Et selskap som Operatør benytter for å utføre deler av Driftsavtalen. Side 2 av 7

4 Vognløp: En sammensatt rekke av Oppdrag. Hvert Oppdrag kan ha flere hente-/leveringssteder og oppdragstyper. 3 Avtaledokumenter - tolkningsregler 3.1 Følgende vedlegg er en del av denne Driftsavtale: Vedlegg 1 Vedlegg 2 Vedlegg 3 Vedlegg 4 Vedlegg 5 Oppdragsbeskrivelse Materiellbeskrivelse Økonomiske vilkår Rapporteringsformat Operatørs Tilbud 3.2 Endringer og tillegg, som Oppdragsgiver har gitt som avklaringer, svar på spørsmål fra tilbydere, og avklaringer, møtereferat, protokoller, presiseringer, etc., i perioden frem til Avtaleinngåelse, er rettet opp i forhold til formuleringene i konkurransegrunnlaget, og er innarbeidet i avtaledokumentene. 3.3 I tilfelle motstrid mellom bestemmelser i Driftsavtalen og Vedleggene, skal Driftsavtalens ordlyd gå foran ordlyden i vedleggene. Vedleggene har prioritet i angitt rekkefølge. Eventuelle protokoller har høyest rang, og nyere protokoll har rang over eldre protokoll. 4 Driftsavtalens varighet 4.1 Avtalen har en varighet på 3 år, fra til Oppdragsgiver har en ensidig opsjon til å forlenge driftsavtalen i inntil 2 perioder, hver på inntil 1 år. Dersom Oppdragsgiver vil benytte sin rett, skal han skriftlig underrette Operatør senest 3 måneder før driftsavtalens utløpsdato. 4.2 Driftsavtalen er uoppsigelig for begge parter i avtaleperioden. 5 Organisering og utførelsen av Tjenesten 5.1 Oppdragsgiver har et verdigrunnlag der man skal framstå som en åpen og ansvarlig organisasjon. Oppdragsgiver, Operatør og samarbeidende virksomheter skal ha ledere og medarbeidere som tar ansvar for verdiene kvalitet, trygghet og respekt i sitt daglige arbeid. Varsling av kritikkverdige, ulovlige, uetiske forhold skal skje uten ugrunnet opphold. 5.2 Operatør skal utføre Tjenesten på en fagmessig og aktsom måte, og legge vekt på sikkerheten slik at det ikke oppstår skade eller fare for skade, på person, eiendom eller Oppdragsgivers renommé. Det forutsettes at Operatøren, innretter seg slik at Oppdragsgiver påføres lavest mulig kostnader. 5.3 Operatør er ansvarlig for at kjøringen skjer i samsvar med avtalen. Ved driftsstans, sykdom eller lignende, skal Operatør sørge for å sette inn reservemateriell og reservesjåfører, eller gjøre avtale med Underoperatør, slik at avtalt leveranse kan utføres og kunden(e) holdes skadefri. 5.4 Oppdragsgiver betaler godtgjørelse kun for utført kjøring, dersom dette ikke i særlige tilfeller er avtalt mellom partene. Side 3 av 7

5 5.5 Oppdragsgivers virksomhet er under kontinuerlig utvikling. Operatøren forplikter seg til å innordne seg i forhold til dette, og vise nødvendig tilpasningsvilje med hensyn til endrede rutiner, teknologi og arbeidsfordeling. 5.6 Oppdragsgiver skal ha prioritet på oppdrag iht. denne driftsavtale. 6 Offentlige lover, forskrifter og avtaleverk 6.1 Operatør skal holde seg informert om og overholde de til enhver tid gjeldende relevante lover, forskrifter og enkeltvedtak som gjelder for Operatørens virksomhet. 6.2 Operatør skal i rett tid innhente og opprettholde løyver, godkjennelser og tillatelser som er nødvendig for utførelsen av Tjenesten. 6.3 Dersom Operatør ikke lenger innehar nødvendige tillatelser, løyver, forsikringer, sertifikater eller bankgaranti har Oppdragsgiver rett til å heve Driftsavtalen. 7 Kontroll og opplysningsplikt 7.1 Operatør er underlagt de regler som gjelder for kontroll og opplysningsplikt i henhold til yrkestransportloven med forskrifter. 7.2 På forespørsel fra Oppdragsgiver skal Operatør vederlagsfritt utlevere statistikk og informasjon om økonomiske forhold, operativ drift og ethvert annet forhold som Oppdragsgiver vurderer som nødvendige for å kontrollere utførelsen av leveransen, eller som Oppdragsgiver vurderer som nødvendig i forbindelse med avtalefortolkning. 7.4 På forespørsel fra Oppdragsgiver, skal Operatør i avtaleperioden og uten kostnad for Oppdragsgiver, utlevere informasjon som Oppdragsgiver anser som relevant for å kunne utarbeide spesifikasjoner og innkjøpsgrunnlag ved framtidige innkjøp/anbudskonkurranser. Informasjonskravet omfatter også opplysninger om forretningsmessig virksomhet i direkte tilknytning til virksomheten, som omfattes av denne driftsavtale, og som har utgått fra denne. 7.5 Oppdragsgiver har til enhver tid rett til å kontrollere om utførelsen av Tjenesten er i henhold til Driftsavtalen. Oppdragsgiver kan etter eget skjønn gjennomføre revisjon og kontroll av Operatørens rutiner, prosedyrer og øvrig driftsopplegg. Kontroller kan gjennomføres enten av Oppdragsgiver eller personer/selskaper utpekt av Oppdragsgiver. Kontrollene kan foretas uanmeldt. 7.6 Dersom opplysninger som etterspørres av Oppdragsgiver, som følger av dette pkt. 7 uteblir, eller er mangelfulle, har Oppdragsgiver rett til å ilegge dagbøter og/eller holde igjen betaling, inntil forholdene er rettet opp. 8 Lønns- og arbeidsvilkår 8.1 Operatør skal sørge for at ansatte i egen organisasjon og ansatte hos eventuelle Underoperatører ikke har dårligere lønns- og arbeidsvilkår enn det som følger av gjeldende landsomfattende tariffavtale eller det som er normalt for vedkommende sted og yrke. Side 4 av 7

6 9 Ansvar og forsikring 9.1 Operatør er ansvarlig og bærer risikoen for alt tap og skade på materiell, herunder materiell utlånt fra Oppdragsgiver, samt skade på personell og passasjerer ved utførelsen av Tjenesten. Oppdragsgiver er ikke under noen omstendighet ansvarlig for skader på Operatørs materiell. 9.2 Medfører utførelsen av Tjenesten skade på tredjemanns person eller eiendom, herunder forurensning eller annen skade på miljøet, bærer Operatøren det fulle ansvar for dette, og skal holde Oppdragsgiver skadesløs for eventuelle tap og kostnader påført Oppdragsgiver i denne forbindelse. 9.3 Oppdragsgiver kan ikke stilles økonomisk ansvarlig for tredjeparts forhold, manglende infrastruktur, vegvedlikehold eller lignende. 9.4 Operatør skal holde Oppdragsgiver skadesløs for ethvert krav som knytter seg til Operatørs egne eller indirekte tap som måtte oppstå, i forbindelse med utførelsen av Tjenesten. 9.5 Operatøren skal ha gyldig og tilstrekkelig forsikring for det ansvar som følger av dette punkt Underoperatører 10.1 Operatør kan ikke benytte Underoperatører uten at Oppdragsgiver på forhånd har gitt skriftlig godkjennelse Operatør er ansvarlig for Driftsavtalens oppfyllelse, selv om Oppdragsgiver har godkjent at Operatør kan benytte Underoperatører Operatør er ansvarlig for at Underoperatører tilfredsstiller alle krav som er stilt til Operatør Oppdragsgiver betaler for utførte oppdrag kun til Operatøren, og iht. betingelser i denne driftsavtalen. 11 Overdragelse av driftsavtale 11.1 Operatør kan ikke overdra sine rettigheter og forpliktelser etter driftsavtalen eller deler av den, uten at Oppdragsgiver på forhånd har gitt sitt skriftlige samtykke Oppdragsgiver har rett til å overdra sine rettigheter og forpliktelser etter Driftsavtalen til et annet rettssubjekt. Bl.a. kan endringer i offentlig organisering og ansvarsforhold, innenfor samferdsel og kollektivtrafikk, medføre at et annet selskap eller organisasjon trer inn i Oppdragsgivers rolle, som part i denne driftsavtale. En slik endring gir ingen rett for Operatør til å kreve forhandlinger om driftsavtalens vilkår. 12 Endring av driftsavtalen 12.1 Oppdragsgiver har til enhver tid rett til å gi pålegg om endring av avtalebetingelsene Oppdragsgivers pålegg om endring skal gis skriftlig. Det skal klart fremgå hva endringen består i. Side 5 av 7

7 12.3 Ved endring av Tjenesten skal godtgjørelsen justeres, i forhold til den reelle forholdsmessige konsekvens som endringen medfører. Beregning av den reelle forholdsmessige konsekvens skal dokumenteres av Operatør. 13 Mislighold 13.1 Avvik i forhold til de forpliktelser Operatør har i henhold til denne Driftsavtale anses som mislighold, og Oppdragsgiver kan sanksjonere gjennom økonomiske sanksjoner eller heving av Driftsavtalen Ved mislighold utført av sjåfør, eller andre som utfører tjeneste på vegne av Operatøren, kan Oppdragsgiver kreve midlertidig eller permanent utelukkelse av vedkommende fra oppdrag etter avtalen. Operatør er ansvarlig for mislighold utført av Underoperatører eller andre som utfører tjeneste på vegne av Operatøren i forbindelse med avtaleforholdet. 14 Force Majeure 14.1 Ved force majeure fritas begge parter for ansvaret for manglende oppfyllelse av driftsavtalen fram til situasjonen opphører. Force majeure er oppfyllelseshindring grunnet omstendigheter som vedkommende part ikke råder over og ikke med rimelighet kan forutse eller unngå konsekvensene av. Ved force majeure skal den berørte parten umiddelbart og skriftlig varsle den annen part om: Omfang og antatt varighet Årsak til oppfyllelseshindringen Tiltak for å bøte på konsekvensene 14.2 Operatøren plikter til å sette i verk avhjelpende tiltak for å begrense skadevirkninger av force majeure hendelser Oppdragsgiver betaler ikke for leveranser som ikke utføres. 15 Tvister 15.1 Dersom det oppstår tvist mellom partene om tolkning eller rettsvirkningene av denne driftsavtale, skal tvisten først forsøkes løst ved forhandlinger Fører slike forhandlinger ikke frem innen 30 dager etter at forhandlingene skriftlig er krevet av en part, skal tvisten bli avgjort ved søksmål, med mindre partene avtaler noe annet. Søksmål skal i tilfelle reises ved Sør-Gudbrandsdal tingrett Dersom begge parter er enige, kan tvisten alternativt avgjøres med endelig virkning, ved voldgift i Norge. Voldgiftsretten skal i så fall bestå av 3 medlemmer, hvorav partene oppnevner hver sin voldgiftsmann. I samarbeid oppnevner partene rettens leder. Dersom partene ikke blir enige innen 15 dager etter at partene skriftlig har avtalt bruk av voldgift, oppnevnes rettens leder av Sør-Gudbrandsdal Tingrett Tvist mellom partene, om tolkning eller rettsvirkningene av denne driftsavtale, gir ikke Operatør rett til å endre sin leveranse med mindre en slik endring er skriftlig akseptert av Oppdragsgiver, eller er rettskraftig avgjort ved dom eller forlik. Manglende leveranse i en slik situasjon er å anse som mislighold av driftsavtalen. Side 6 av 7

8 16 Taushetsplikt 16.1 Partene forplikter seg, både under Driftsavtalens varighet og senere, ikke å avsløre informasjon for utenforstående om partenes forretningsmessige forhold og andre ikkeoffentlige opplysninger om den annen part. Partene forplikter seg også, både under driftsavtalens varighet og senere, til å iverksette rimelige tiltak, for å forhindre at slike opplysninger avsløres for utenforstående av personalet, aksjonærer eller andre personer med tilknytning til parten Det skal inngås en databehandleravtale mellom Operatør og Oppdragsgiver for å regulere ansvarsforholdene i forhold til behandling av personopplysninger Operatør har taushetsplikt om innholdet i denne driftsavtalen. Operatør må innhente skriftlig forhåndsgodkjennelse fra Oppdragsgiver dersom Operatør ønsker å gi andre informasjon om innholdet i driftsavtalen og/eller Tjenesten ut over å oppgi Tjenesten som generell referanse. Side 7 av 7

9 Transport med biler for 4 til 16 passasjerer Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Innhold 1 ORIENTERING OM TRANSPORTOPPDRAGET Tjenesteområder Materiellkategorier Omfang Oppdragstyper Driftsperioden Endrede transportbehov Organisering av tjenesten - bestillingsmottak KRAV TIL OPERATØR KRAV TIL HENTEFRISTER OG REAKSJONSTID KRAV TIL REISEN KRAV TIL BETALING KRAV TIL HÅNDTERING AV KLAGER, AVVIK OG ULYKKER... 7 BILAG 1.1. Omfang av produksjon 1.2. Materiellkapasitet per trafikkområde

10 1 ORIENTERING OM TRANSPORTOPPDRAGET 1.1 Tjenesteområder Driftsavtalen gjelder persontransport med biler med 4 til 16 passasjerer i Oppland fylke. Tjenesten skal utføres i henhold til Håndbok for grunnskoleskyssen i Oppland, se Totaloppdraget er delt i 26 geografiske trafikkområder som samsvarer med kommuneinndelingen i Oppland. Det er to oppdragstyper i hver kommune: en for Transportordningen for Forflytningshemmede (TT) og en for annen persontransport med biler med 4 til 16 passasjerer. Oppdragsgiver har rett til, basert på vurderinger om totaløkonomi og ressursutnyttelse, å tildele oppdrag til operatør som står i et annet avtaleforhold med oppdragsgiver. Dette er viktig for å koordinere best mulig kjøretøyutnyttelse på tvers av trafikkområder, i forhold til kundeservice, biltilgjengelighet og økonomi. Det innebærer at Oppdragsgivers øvrige avtaleparter, herunder fra andre trafikkområder, kan bli tilsatt i kjøring til, fra eller innen et trafikkområde. Operatør skal være forberedt på å utføre oppdrag i andre områder enn eget trafikkområde. 1.2 Materiellkategorier Totaloppdraget er delt i tre Materiellkategorier: Kategori Beskrivelse Kapasitet 1 Liten bil Min. 4 passasjerplasser 2 Mellomstor bil 5-8 passasjerplasser 3 Stor bil 9-16 passasjerplasser 1.3 Omfang Bilag 1.1 viser omfang av produksjonen i perioden i hvert trafikkområde kommune, for hver materiellkategori. Opplysningene baseres seg på dagens situasjon og avtaleinndeling. Oppdragsgiver hefter ikke, og har ingen avtalemessig forpliktelse, for eventuelle feil i de oppgitte tall. Oppdragsgiver har som ambisjon å utvikle omfanget av bestillingsruter. 1.4 Oppdragstyper Denne Rammeavtale omfatter følgende Oppdragstyper: A: Skoleskyss Side 2

11 Skoleskyss består i hovedsak av elevreiser mellom hjem og skole, eller mellom hjem og holdeplass på morgen, og omvendt på ettermiddagen. Skoleskyssen består av fast transport over hele eller deler av året, og midlertidig transport pga. skade/sykdom i en tidsbegrenset periode. Skoleskyss omfatter også spesialtransport med og uten assistenter som følger den reisende. Den kundegruppe som hovedsakelig transporteres er skoleelever, både funksjonsfriske og funksjonshemmede. B: Bestillings- og serviceruter Bestillingsrute er et rutesatt kollektivtilbud, men kjøres bare etter bestilling, på forhåndsbestemte strekninger og tider. Serviceruter er et rutesatt kollektivtilbud som kjøres til bestemte tider, men en trase som i noen grad tilpasses etter bestilling. Det betales bussbillett på begge disse rutetilbudene, selv om transporten skjer med personbil og minibuss. C: Transportordningen for forflytningshemmede Transportordningen for forflytningshemmede som gjerne forkortes TT-ordningen er et dør-til-dør tilbud til personer som på grunn av forflytningshemming av fysiske eller psykiske årsaker, ikke uten videre kan bruke ordinære kollektive transportmidler. Oppdrag under TT-ordningen er åpen for alle godkjente operatører, og godtgjøres etter maksimalprisforskriften for drosjebiler. 1.5 Driftsperioden Hovedtyngden av Oppdragene er knyttet til transport av skolebarn, og faller på skoledager. Det er gjennomsnittlig 190 skoledager i året. Det er en stor grad av samtidighet med flere Oppdrag morgen og ettermiddag. Operatør må gjøre seg kjent med skolenes start- og sluttider. Bestillings- og serviceruter kjøres i varierende omfang hele året. 1.6 Endrede transportbehov Operatør må under avtaleperioden påregne at det kan skje endringer i transportomfang. Dette som følge av endringer i lovverk og regler, justeringer i skolestruktur, nye bosettingsmønster og endring i brukerbehov. Operatør skal ha tilstrekkelig kapasitet til å utføre de Oppdrag som omfattes av Driftsavtalen. Operatør er ansvarlig for å levere transporttjenesten overfor kunde i samsvar med fastsatt bestilling, og med materiell i henhold til Oppdragsgivers krav til standard og spesifikasjoner. Dersom endringene medfører behov for flere kjøretøy skal partene forhandle om endringer i godtgjørelse. 1.7 Organisering av tjenesten - bestillingsmottak Oppdragsgiver planlegger årlig skoleskyssen i om lag halvparten av kommunene, og rullerer over år hvilke kommuner som planlegges sentralt. Operatør planlegger skoleskyssen i øvrige kommuner, og Operatør får grunnlag for dette på skoleskyssmøter eller på elevlister fra Oppdragsgiver. Bestilling av skoleskyss skal kun skje fra Oppdragsgiver til operatør, ikke fra skoler eller kommuneadministrasjon. Side 3

12 Det kan i avtaleperioden skje endringer i hvor mange kommuner Oppdragsgiver planlegger skoleskyss for. Operatør skal organisere bestillingsmottak for eventuelle bestillings- og serviceruter, enten i egen regi eller gjennom underoperatør. Operatør skal også organisere bestillingsmottak for eventuelle TT-oppdrag, enten i egen regi eller gjennom underoperatør. 2 KRAV TIL OPERATØR 2.1 Ved avtaleinngåelse skal tilbyder dokumentere nødvendige drosje- eller turbilløyver, eller dokumentere å være kvalifisert til å få løyve og å ha sendt søknad om løyve i henhold til tilbud og tildelingsbeslutning. 2.2 Ved avtaleinngåelse skal tilbyderne beskrive hvilke depot de vil ha i hver kommune. Tilbyder skal minimum ha depot i tilknytning til kommunesenteret for det trafikkområdet som skal betjenes, men kan ha flere depot. Løyvets stasjoneringssted skal være utgangspunkt for depot. 2.3 I perioden fra inngåelse av Driftsavtalen og frem til Oppstartsdato, skal Operatør utføre de forberedelser til oppstart som er nødvendig for å utføre Oppdraget, i henhold til de krav som følger av Driftsavtalen. Oppdragsgiver har rett til innsyn i Operatørs planer og kan kreve dokumentert fremdriftsplan og status for å kunne kontrollere at Operatør vil være operativ fra Driftsavtalens oppstartstidspunkt. 2.4 Operatør har ansvar for å skaffe reservemateriell for å dekke opp driftsavbrudd, servicebehov osv. Reservemateriellet skal som minimum ha samme antall passasjerplasser. 2.5 Operatør skal til en hver tid holde Oppdragsgiver informert om endringer i vognparken. Bilag 2.1 Materielloversikt skal ajourføres. 2.6 Operatør skal ha e-postadresse og norsk telefonnummer for kommunikasjon med Oppdragsgiver. Operatør skal være tilgjengelig for henvendelser fra Oppdragsgiver og kunder på telefon og e-post i hele driftsperioden. 2.7 Alle biler skal være utstyrt med mobiltelefon, slik at meldinger om forsinkelser eller feil som oppstår under turen kan varsles til Operatørens administrasjon. 2.8 Operatør skal utstede legitimasjon til alle sjåfører. Sjåførens legitimasjon skal bæres lett synlig, og skal tydelig vise Operatør navn, samt bilde og navn på sjåfør. Side 4

13 2.9 Alle i Operatørorganisasjonen, inklusive administrativt personell, sjåfører, underoperatører eller lignende, som i sitt daglige virke kommer i befatning med Oppdragene, skal beherske norsk språk både skriftlig og muntlig Operatør er ansvarlig for at egne ansatte har kvalifisert opplæring om forhold som har betydning for transportområdene med hensyn til kundeservice, utførelse, retningslinjer, takstberegning, oppgjørsordning, dokumentasjonskrav og samarbeid med alle involverte parter Operatør er ansvarlig for at alle sjåfører kan utføre grunnleggende førstehjelp, og minimum har gjennomført 3 timers førstehjelpskurs eller kan dokumentere minst tilsvarende kompetanse/opplæring 2.12 Tilbyder skal ha arbeidsreglement for alle ansatte i virksomheten, herunder også underoperatører, og dette skal blant annet omfatte uniformsreglement og etisk normsett for utøvelse av arbeidet. Tilbyder skal dokumentere rutiner og system for internkontroll Alle i Operatørens organisasjon, administrativt personell, sjåfører, underoperatører el., som i sitt virke kommer i befatning med Oppdragene, skal ha undertegnet taushetserklæring, i henhold til Vedlegg 5 Databehandleravtale. Opplysninger som er underlagt taushetsplikt skal være tilstrekkelig sikret/skjermet fra uvedkommende og andre reisende Operatør skal ha dokumenterte rutiner for internkontroll og kvalitetssikring som ivaretar den kvalitet og sikkerhet som det blir stilt krav om. Det skal være utarbeidet en sjåførinstruks som bl.a. skal inneholde opplysninger om hvordan informasjon skal formidles ved driftsavvik Operatørs sjåfører og ansatte skal delta på informasjonsmøter, kurs og opplæring som Oppdragsgiver organiserer inntil 8 timer pr. år, uten godtgjørelse fra Oppdragsgiver Operatør plikter å delta på driftsmøter med Oppdragsgiver. Møtene avholdes hos Oppdragsgiver hvis annet ikke er avtalt. I normalsituasjonen avholdes ett til to møter pr. år. Begge parter kan anmode om slike møter, og den annen part plikter å stille til møte innen to uker. I spesielle avvikssituasjoner som krever umiddelbar oppfølging skal Operatør stille til møte innen 24 timer Operatør kan bli bedt om å delta i møter med skoler og andre representanter for kundene Ved gjentatte alvorlige klager på, eller mislighold utført av, en sjåfør eller andre som utførertjenester på vegne av Operatør, kan Oppdragsgiver kreve midlertidig eller permanent utelukkelse av vedkommende. Side 5

14 2.19 Operatør skal varsle Oppdragsgiver om alle forhold som har med endring av eierskap og juridisk stilling og gjøre, herunder transaksjoner av aksjer eller andeler. 3 KRAV TIL HENTEFRISTER OG REAKSJONSTID 3.1 Oppdragsgiver skal ha prioritet på Oppdrag etter denne Driftsavtalen i forhold til andre Oppdrag Operatøren måtte ha i samme periode. 3.2 Operatør har plikt til å utføre alle Oppdrag som tildeles fra Oppdragsgiver eller bestilles av bruker av bestillings-/servicerute eller TT-ordningen. Kun enkeltoppdrag hvor sikkerheten ikke kan ivaretas kan nektes utført. 3.3 Oppdragene skal påbegynnes og gjennomføres til den tid som fremkommer av bestillingen. Operatør må selv kvalitetssikre Oppdrag mht. oppsatte tiden. 3.4 Dersom sjåfør under et Oppdrag ser at han/hun ikke kan hente bruker innen 10 minutter etter bestilt tid, skal sjåfør snarest varsle brukeren og angi ny hentetid. 3.5 Dersom passasjeren(e) ikke møter til avtalt tid, skal Operatøren selv forsøke å ta kontakt med passasjeren/skolen for å finne ut årsaken til forsinkelsen. Operatøren skal vente så lenge det etter omstendighetene er tilrådelig å vente uten at det går ut over andre reisende. 4 KRAV TIL REISEN 4.1 Før reisen startes skal Operatør forsikre seg om at det foreligger bestilling for de reisende. Operatør skal kontakte Oppdragsgiver dersom det kommer til reisende som det ikke er bestilt for. 4.2 Operatør skal sørge for at kvaliteten på transporten er slik at den tilfredsstiller de reisendes behov for en sikker og behagelig reiseopplevelse. 4.3 Transporten skal utføres miljømessig optimalt, med høy sikkerhet og god komfort for passasjerene. 4.4 Operatøren har ansvar for å begrense tomgangskjøring til et absolutt minimum. 4.5 Operatøren skal, når det er relevant, tilby å hjelpe passasjerene inn og ut av kjøretøyet og til/fra husdør, samt å ta hånd om eventuell bagasje. Ved behov skal sjåfør bistå med å bringe passasjeren til eller hente passasjeren inne på hente-/leveringssted. Side 6

15 4.6 Oppdragene kan være del av en reisekjede med andre kollektivtilbud eller kjøretøy. Operatør skal medvirke til at passasjeren får effektiv og sikker overstigning og bistå passasjerer som kan ha behov for hjelp. Ved behov skal Operatør bistå med å bestille til-/frabringerbil. Ved omstigning til/fra buss skal Operatøren være på plass før bussen, og vente til omstigning er skjedd. 4.7 Operatør har ordinært ikke anledning til å foreta stans underveis for å gjøre private ærender, verken for passasjer eller sjåfør/operatør. 4.8 Passasjerene har rett til ro under transport, og spilling av musikk eller bruk av radio skal ikke skje mot passasjerens vilje. 4.9 Sikring av passasjerer, hjelpemidler, bagasje og annet under utførelsen av Oppdraget er Operatør ansvar. 5 KRAV TIL BETALING 5.1 Skoleelever som har rett til fri skoleskyss på reisestrekningen, skal ikke avkreves betaling. 5.2 Operatør har ansvar for riktig billettering av passasjerer på bestillings- og serviceruter og transportordningen for forflytningshemmede og eventuelle andre transporttilbud der dette kreves. 5.3 Passasjerer som har ledsagerbevis og reiser med ledsager, skal ikke betale for ledsager. 5.4 Alle kunder skal gis kvittering på betalt egenbetaling. Operatøren skal kunne motta egenbetaling både kontant og med betalingskort. Egenbetaling som er betalt, eller skulle vært betalt, av kunde, skal trekkes fra prisen for Oppdraget. 5.5 Dersom Oppdragsgiver bestemmer at det skal benyttes en annen form for billettering enn det som er beskrevet i denne avtale, vil Oppdragsgiver besørge anskaffelse og forestå opplæring i bruk av de nye billettmaskinene. Operatør skal da ta maskinene i bruk. Oppdragsgiver vil være eier av maskinene, men Operatør vil være ansvarlig for materiellet når det er i bruk i trafikken. 6 KRAV TIL HÅNDTERING AV KLAGER, AVVIK OG ULYKKER 6.1 Operatør plikter å håndtere en hver kundehenvendelse på en servicemessig god måte. 6.2 Henvendelser og klager fra kunder direkte til Operatørens eller dennes mannskap om forhold som kan løses på stedet, rettes umiddelbart opp av Operatør. Øvrige henvendelser og klager skal rapporteres til Oppdragsgiver, Side 7

16 som legger dette inn i sitt avvikssystem. Muntlige henvendelser kan besvares umiddelbart, og trenger ikke bli videreformidlet til Oppdragsgiver så lenge de ikke får konsekvenser for utførelsen av resten av transportarbeidet. 6.3 Kundehenvendelser, klager og lignende som kommer direkte til Oppdragsgiver, og som gjelder forhold som er Operatørs ansvar, blir oversendt Operatør for videre oppfølging. Henvendelser vedr. avvik skal besvares og saksbehandles innen 3 virkedager. 6.4 Operatør skal omgående rapportere, først muntlig - senere skriftlig, til Oppdragsgiver om hendelser, forsinkelser, uhell eller ulykker som det kan ventes at politi, presse eller publikum kan kontakte Oppdragsgiver om. Ved avvik og ulykker som vedrører skoletransporter, skal de berørte skoler varsles. 6.5 Kontroll av arbeidets utførelse og tilstanden på Operatørens materiell kan utføres av Oppdragsgiver eller den han bemyndiger. Oppdragsgiver forbeholder seg rett til å foreta uanmeldte kontroller. Side 8

17 Bilag 1.1 Omfang av produksjon Omfang av produksjon i perioden Kilometer Timer Turer Trafikkområde Oppdragstype Liten Mellom Stor Liten Mellom Stor Liten Mellom Stor Dovre Skole TT Totalt Dovre Etnedal Skole TT Totalt Etnedal Gausdal Skole TT Bestilling/service Totalt Gausdal Gjøvik Skole TT Bestilling/service Totalt Gjøvik Gran Skole TT Bestilling/service Totalt Gran Jevnaker Skole TT Totalt Jevnaker Lesja Skole TT Totalt Lesja Lillehammer Skole TT Bestilling/service Totalt Lillehammer Lom Skole TT Totalt Lom Lunner Skole TT Totalt Lunner Nord-Aurdal Skole TT Bestilling/service Totalt Nord-Aurdal Nord-Fron Skole TT Bestilling/service Totalt Nord-Fron Nordre Land Skole TT Bestilling/service Totalt Nordre Land Ringebu Skole TT Bestilling/service Totalt Ringebu

18 Kilometer Timer Turer Trafikkområde Oppdragstype Liten Mellom Stor Liten Mellom Stor Liten Mellom Stor Sel Skole TT Bestilling/service Totalt Sel Skjåk Skole TT Totalt Skjåk Søndre Land Skole TT Bestilling/service Totalt Søndre Land Sør-Aurdal Skole TT Bestilling/service Totalt Sør-Aurdal Sør-Fron Skole TT Bestilling/service Totalt Sør-Fron Vang Skole TT Bestilling/service Totalt Vang Vestre Slidre Skole TT Totalt Vestre Slidre Vestre Toten Skole TT Bestilling/service Totalt Vestre Toten Vågå Skole TT Bestilling/service Totalt Vågå Østre Toten Skole TT Totalt Østre Toten Øyer Skole TT Bestilling/service Totalt Øyer Øystre Slidre Skole TT Totalt Øystre Slidre

19 Bilag 1.2 Materiellkapasitet per trafikkområde Antall kjøretøy per kategori per kommune Oppsettet over antall kjøretøy per kategori er stipulert av Oppdragsgiver. Oppdragsgiver hefter ikke, og har ingen avtalemessige forpliktelser for eventuelle feil i de oppgitte tall. Tallene skal derfor kun betraktes som veiledende. Kapasitet - materiellkategori Kommune Liten Mellomstor Stor Dovre 1 2 Etnedal Gausdal Gjøvik Gran Jevnaker 3 1 Lesja 1 1 Lillehammer Lom 2 Lunner Nord-Aurdal Nord-Fron Nordre Land Ringebu Sel 3 2 Skjåk 1 1 Søndre Land Sør-Aurdal Sør-Fron 2 2 Vang 1 1 Vestre Slidre 1 1 Vestre Toten Vågå Østre Toten Øyer Øystre Slidre 4 2

20 Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse 1 Krav til vognmateriell 1.1. Alle kjøretøyer som benyttes skal tilfredsstille alle offentlige bestemmelser som har gyldighet for kjøretøytypen. Vognmateriellet skal til enhver tid være i forskriftsmessig stand, og Operatørens valg av kjøretøy skal tilfredsstille vanlige krav til funksjonsdyktighet Kjøretøy i Materiellkategori 1 skal ha minst 4 passasjerplasser, Materiellkategori 2 skal ha 5-8 passasjerplasser og Materiellkategori 3 skal ha 9-16 passasjerplasser. Alle seter skal være i kjøreretning Kjøretøy i Materiellkategori 2 og 3, som skal benyttes til transport av rullestolbrukere, skal ved å ta ut inntil 3 passasjer seter ha en rullestolplass som skal være minimum 0,9 x 1,3 (bredde x dybde) meter. Kjøretøy i kategori 3, skal ved å ta ut inntil 6 passasjerseter, kunne transportere to rullestoler med størrelse 0,8 x 1,2 meter (bredde x dybde) med brukerne sittende i sin rullestol. Minst 50 % av kjøretøyene som er tilgjengelig i kategori 2 og 3 skal være utrustet for å transportere rullestoler Alle vogner skal holdes røykfrie, rengjøres innvendig og utvendig, samt tømmes for søppel daglig. Verken søppel, skitt eller annet skal være til sjenanse for brukerne. Gjenglemte gjenstander skal behandles som hittegods Kjøretøyene skal kontinuerlig være underlagt et forebyggende vedlikehold som sikrer at de til enhver tid er i god og forskriftmessig stand. Alle kjøretøy skal vedlikeholdes slik at de er rene og hele. Innvendige skader på stoler og interiør skal omgående repareres. Utvendige karosseriskader skal være reparert og lakkert senest 10 dager etter at skaden er oppstått. Ved større skader og alvorlige mangler skal kjøretøyet tas ut av trafikk inntil skaden er reparert. 2 Krav til teknisk utrustning 2.1. Operatør har ansvar for at eget booking-, trafikkstyrings-, fakturerings- og kommunikasjonssystem er operativt og funksjonelt i forhold til kravene i Driftsavtalen og virksomheten som utøves Kjøretøyene skal være utstyrt med registreringsenhet som dokumenterer utkjørt distanse og tidsforbruk. Registreringsenheten skal være installert i kjøretøyet og tilpasset Driftsavtalens prissystem. Registreringsenheten skal være godkjent av Justervesenet. Hvis Oppdragsgiver påpeker uregelmessigheter eller eventuelle feilkilder, må Operatør snarest rette opp forholdet Registreringsenheten i bilen må kunne lese TT-kort. Bilens registreringsenhet må være koblet direkte opp via GPRS mot sentralen, og dermed være online mot server hos Rogaland Taxi som administrerer TT-ordningen for Oppdragsgiver. 3 Profilering Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å profilere seg med magnetskilt på kjøretøy når Operatør utfører transport for Oppdragsgiver. Størrelse på profilering tilpasses en dør og kan være aktuelt å sette på høgre og venstre side. Oppdragsgiver dekker kostnadene med anskaffelse av magnetskilt. BILAG 2.1. Materielloversikt

21 Bilag 2.1 Materielloversikt Trafikkområde Materiellkategori Registreringnr. Reg.måned og år Antall passasjerseter Antall rullestoler Løyvenummer

22 Transport med biler for 4 til 16 passasjerer Vedlegg 3 Økonomiske vilka r I N N H O L D 1 PRISSETTING OG ØKONOMI Priselementer Timepriser Kilometerpris Minstepris og ventetid Fastprisoppdrag Start- og stoppsted Regulering av godtgjørelse som følge av pris- og kostnadsutvikling Ekstraordinær regulering ERSTATNING Oppdragsgivers kontroll Generelt om erstatning OPPGJØRS- OG AVREGNINGSRUTINER Fakturering og rapportering Faktura- og rapportkrav Fakturakontroll Tilbakeholdsrett og motregningsadgang Sluttoppgjør... 6 BILAG 3.1. Prisskjema 3.2. Rapporteringsformat

23 1 PRISSETTING OG ØKONOMI 1.1 Priselementer Alle turer honoreres med timepriser og kilometerpriser for utkjørt distanse. Det betales for den Materiellkategori som følger av Oppdragsgivers bestilling. Minstepris betales iht. punktene nedenfor. Transportordningen for forflytningshemmede honoreres i tråd med maksimalprisforskriften for drosjebil. Det gis følgende påslag på tilbudt pris, fordelt på ukedag og tidsintervall: Tidsintervall Ukedag Påslag 06:00-18:00 Hverdager 0 18:00-24:00 Hverdager 20 % 00:00-06:00 Alle dager 30 % 06:00-15:00 Lørdag 20 % 15:00-24:00 Lørdag 30 % 06:00-24:00 Søndag 30 % 1.2 Timepriser Oppdragene avregnes etter utkjørt distanse fra Oppdrag påbegynnes til Oppdrag er avsluttet. Følgende timepriser gjelder for Materiellkategoriene: Kategori Beskrivelse Kapasitet Pris/time u/mva 1 Liten bil Min. 4 passasjerplasser Kr 370,- 2 Mellomstor bil 5-8 passasjerplasser Kr 370,- 3 Stor bil 9-16 passasjerplasser Kr 420,- 1.3 Kilometerpris Operatør gir tilbud på km-pris for de ulike materiellkategoriene i Prisskjemaet, Bilag Minstepris og ventetid Følgende minstepriser gjelder for Materiellkategoriene: Kategori Beskrivelse Kapasitet Minstepris u/mva 1 Liten bil Min. 4 passasjerplasser Kr 123,00

24 Kategori Beskrivelse Kapasitet Minstepris u/mva 2 Mellomstor bil 5-8 passasjerplasser Kr 148,00 3 Stor bil 9-16 passasjerplasser Kr 268,00 Ventetid honoreres ved at Oppdraget godtgjøres løpende etter timepris i pkt. 1.2 for den aktuelle Materiellkategori. 1.5 Fastprisoppdrag Partene kan avtale fastpris for bestillingen. Forhåndsberegnet pris kan gjøres gjeldende både for enkeltstående, gjentakende og faste Oppdrag. Fastpris fastsettes ved at Operatør måler opp distanse og beregner tidsforbruk, og legger dette frem for Oppdragsgiver. Hvis Oppdragsgiver godkjenner oppmålingen, fastsettes fastpris på grunnlag av priselementene i Driftsavtalen. Dersom partene ikke enes om oppmåling, skal hvert oppdrag honoreres etter medgått tid og kilometerproduksjon i hvert enkelt Oppdrag. Det vil fremkomme av Oppdragsgivers bestilling hvilken Materiellkategori Oppdraget skal honoreres etter. Kjøretøyene fristilles ved siste leveringsadresse. 1.6 Start- og stoppested Oppgjør etter timepris og kilometerpris beregnes fra startsted når Oppdraget påbegynnes, til stoppested når Oppdraget avsluttes. Som startsted regnes depot eller kjøretøyets utgangsposisjon i forkant av turen dersom denne i kjørestrekning er nærmere passasjerens henteadresse. Depotet som er nærmest passasjerens påstignings- eller avstigningssted skal velges. Oppdraget avsluttes når kjøretøyet er tilbake ved startdepotet, eller når kjøretøyet går over i nytt Oppdrag for oppdragsgiver eller annen oppdragsgiver/kunde, dersom dette skjer før kjøretøyet kommer inn til depot. Det betales for all dokumentert og gjennomført kjøring etter time- og kilometerpriser som følger av Driftsavtalen. Operatøren godtgjøres maksimalt for distansen: nærmeste depot via hente- og leveringssteder depot, slik dette er forklart i figur nedenfor: Garasje/ Hentested(er) Leveringssted Figur 1: Illustrasjon av betalingsmønster gjennomgående vognløp. 1.7 Regulering av godtgjørelse som følge av pris- og kostnadsutvikling Alle priser reguleres en gang per år 1.7, som angitt nedenfor. Første regulering skjer med virkning fra Reguleringen skjer med virkning for det påfølgende året, og det skal ikke skje regulering med tilbakevirkende kraft.

25 Reguleringen skjer i henhold til følgende formel: 0,55*L+0,15*K+0,15*D+0,15*F der L= %-vis endring i Statistisk Sentralbyrås Indeks for gjennomsnittlig avtalt månedslønn for heltidsansatte, etter næringsområde, der indeks for samferdsel benyttes (tabell 07219). Basis for første regulering er foreløpig (første kunngjorte) indeks per 1 kvartal 2015 i forhold til foreløpig (første kunngjorte) indeks for 1. kvartal Ved senere årlige reguleringer per benyttes foreløpig (første kunngjorte) indeks per 1. kvartal i forhold til foreløpig (første kunngjorte) indeks for 1. kvartal året før. K= %-vis endring i Statistisk sentralbyrås konsumprisindeks (Totalindeks nr ). Basis for første regulering er gjennomsnittlig konsumprisindeks for perioden juni 2014 mai 2015 i forhold til gjennomsnittlig konsumprisindeks for perioden juni 2013 mai Ved senere årlige reguleringer per benyttes gjennomsnittlig indeks for perioden juni -mai før reguleringen i forhold til gjennomsnittlig indeks for perioden juni-mai i året før reguleringen. D= prosentvis endring i Statistisk sentralbyrås tabell Konsumprisindeks, med kriteriene varer og varegrupper, Autodiesel 2. Basis for første regulering er gjennomsnittlig indeks for perioden juni 2014 mai 2015 i forhold til gjennomsnittlig konsumprisindeks for perioden juni 2013 mai Ved senere årlige reguleringer per benyttes gjennomsnittlig indeks for perioden juni-mai før reguleringen i forhold til gjennomsnittlig indeks for perioden juni-mai i året før reguleringen. F = fast element som gjennom hele kontraktsperioden utgjør 15 % av godtgjørelsen til enhver tid. 1.8 Ekstraordinær regulering Ekstraordinære endringer av avgifter og priser på innsatsfaktorer som ikke fullt ut blir fanget opp av indeksene i pkt. 1.7, gir hver av partene rett til å kreve forhandlinger. Forhandlingene kan føre til ekstraordinære reguleringer av godtgjørelsen, endring av produksjonen eller andre tiltak. Motparten har i slike forhandlinger krav på all nødvendig dokumentasjon. Eventuelle produksjonsendringer som følge av slike forhold skal iverksettes senest tre uker etter at partene blir enige om kompensasjonsformen. 2 ERSTATNING 2.1 Oppdragsgivers kontroll Oppdragsgiver kan gjennomføre kvalitetskontroller hos Operatør for å bekrefte at Operatøren holder det minimumsnivået på kjøreoppdraget som er nedfelt i Driftsavtalen og dens vedlegg. Kvalitetskontrollene gjennomføres enten av personer fra Oppdragsgiver eller av andre personer som har gjennomgått nødvendig opplæring for oppgaven. Oppdragsgiver skal presentere resultatene overfor Operatøren, enten via rapportering av operatørkontrollen eller ved kopi av registreringene som er foretatt.

26 2.2 Generelt om erstatning Dersom operatør ikke leverer en tjeneste som er i tråd med Driftsavtalen med dens vedlegg, kan Oppdragsgiver kreve erstatning etter vanlige erstatningsregler. Dersom Operatør forårsaker hendelser som medfører tap av inntekter, økte kostnader, redusert trafikksikkerhet eller omdømmereduksjon for Oppdragsgiver, kan Oppdragsgiver kreve erstatning for dette. 3 OPPGJØRS- OG AVREGNINGSRUTINER 3.1 Fakturering og rapportering Operatør skal månedlig, innen den 10. i påfølgende måned, sende Oppdragsgiver faktura på forrige måneds produksjon. Med fakturaen skal det følge godkjente underbilag og elektronisk rapportfil. Fakturaen er ansett som mottatt når det siste av korrekt faktura og beregningsgrunnlag (elektronisk rapportfil) er mottatt. Fakturaen skal ha forfall siste virkedag i måneden. Det godtgjøres ikke for faktureringsavgift/gebyr. Faktura skal fremsendes til Oppdragsgiver pr. post eller e-post til adresser som til en hver tid gjelder. Krav som ikke er fakturert Oppdragsgiver innen seks måneder etter at Oppdrag er utført, kan ikke gjøres gjeldende. 3.2 Faktura- og rapportkrav Opplysningene i faktura og rapportering av statistikk skal spesifiseres slik Oppdragsgiver bestemmer. Krav til format og innhold av faktura og statistikkmateriale per tur er nærmere beskrevet i Bilag 3.2 Rapporteringsformat. De statistiske opplysningene skal overføres elektronisk til Oppdragsgiver som semikolon-separert tekstfil eller i annet elektronisk format som kan avtales med Oppdragsgiver. Statistikkrapporter om hver enkelt tur skal sendes Oppdragsgiver senest sammen med faktura. Alle Oppdrag skal registreres med Oppdragsgivers ID-nummer eller turnummer. IDnummeret/turnummeret skal knyttes til Oppdraget gjennom alle faktura- og statistikkdata. Oppdrag som er utført uten at ID-nummer/turnummer er registrert, honoreres ikke av Oppdragsgiver. Alle Oppdrag skal prisberegnes etter registrert kjøretid og kjøredistanse i følge kjøretøyenes registreringsenhet, hvis ikke fastpris er avtalt. Operatør skal ha et oversiktlig og systematisk arkivsystem for kjørekvitteringer og fakturaunderlag. Kvitteringene skal vise alle relevante oppdrags- og prisdata. Operatør skal på forespørsel kunne overlevere dokumentasjon til Oppdragsgiver innen 5 virkedager. Oppdragsgiver tar forbehold for fremtidige forandringer i oppgjørssystemet og rapportering.

27 3.3 Fakturakontroll Oppdragsgiver driver kontinuerlig kontroll av produksjons- og fakturadata. Blir Oppdragsgiver oppmerksom på at det ikke er overensstemmelse mellom kjøregrunnlaget og det som fremkommer i rapporter og fakturagrunnlag, er dette å betrakte som Operatørens mislighold av Driftsavtalen. Fakturaer, rapportfiler og bilag som ikke er korrekt utfylt, returneres uoppgjort til Operatøren for nærmere forklaring eller oppretting. Oppdragsgiver har rett til å justere oppgjøret på bakgrunn av uregelmessigheter hvor det antas at Oppdragsgiver er påført unødvendige utgifter. Operatør orienteres skriftlig om slike justeringer og det vil være mulig å påklage disse. Dette vil ikke medføre forsinkelse i oppgjøret for de øvrige fakturabelastningene. Dersom det senere avdekkes at Operatøren feilaktig har fått for mye betalt, plikter han å betale beløpet tilbake. Er det uklart hvor stort beløpet er, eller svært tidkrevende å beregne, kan Oppdragsgiver fastsette tilbakebetalingsbeløpet på bakgrunn av en gjennomsnitt-vurdering fra tidligere perioder. Operatør plikter uten unødig opphold, og uten kompensasjon, å fremskaffe de opplysninger Oppdragsgiver ber om i forbindelse med kontroll av arbeidet. Operatør dekker egne kostnader som følge av nødvendig bistand for Oppdragsgivers utførelse av kontroll. Feilretting skal skje ved utstedelse av kreditnota. 3.4 Tilbakeholdsrett og motregningsadgang Har Oppdragsgiveren påvist eller avdekket feil i faktura- og statistikkgrunnlag, kan han holde tilbake et passende beløp. Operatøren informeres skriftlig om Oppdragsgivers merknader, og han kan uttale seg om forholdet innen 14 dager. Partene har generelt motregningsadgang for et hvert krav som springer ut av denne Driftsavtalen. Er det påløpt økonomiske sanksjoner, eller Oppdragsgiver har andre krav som følge av Operatørs avtalebrudd, kan Oppdragsgiver holde tilbake så mye av betalingen at han har tilstrekkelig sikkerhet til å få dekket et spesifisert krav. 3.5 Sluttoppgjør Operatør skal sende sluttoppgjør for arbeidet senest 60 dager etter at driftsavtalen er utløpt. Sluttfakturaen skal inneholde alle Operatørens tilgodehavender og krav. Krav som tidligere er fremmet, men som ikke er avgjort eller betalt, skal gjentas i forbindelse med sluttoppgjør dersom disse krav fremdeles opprettholdes. Krav som ikke er medtatt i sluttoppgjøret kan ikke fremsettes senere.

28 Bilag Prisskjema Anbud for transport med biler for 4 til 16 passasjerer Tilbyders navn: Adresse: Postnummer: Poststed: Kontaktperson Telefon: Foretaksnr.: Selskapsform: Telefon: Telefax: adresse: Det oppgis pris for den eller de pakker det leveres inn anbud for. Prisene oppgis ekskl. mva. Hovedproduksjon TT* Trafikkområde Dovre kommune Etnedal kommune Gausdal kommune Gjøvik kommune Gran kommune Jevnaker kommune Lesja kommune Lillehammer kommune Lom kommune Lunner kommune Nord-Aurdal kommune Nord-Fron kommune Nordre Land kommune Ringebu kommune Sel kommune Skjåk kommune Søndre Land kommune Sør-Aurdal kommune Sør-Fron kommune Vang kommune Vestre Slidre kommune Vestre Toten kommune Vågå kommune Østre Toten kommune Øyer kommune Øystre Slidre kommune Liten bil, km pr. Mellomstor bil, pr.km Stor bil, pr. km Ja/nei * TT (transportordningen for forflytningshemmede) kjøres på maksimalprisforskrift for drosjebiler. Tilbydere skal kun angi Ja eller nei om tilbudet omfatter TT eller ikke.

29 Bilag 3.2 Rapporteringsformat Statistikkrapporten skal minimum inneholde følgende datafelter Feltnavn Eksempel verdi Kommentar Lev_nr Fakturanr Fakturadato dd.mm.åååå Produkt 4 Kontonr Regnr AE Sjåfør P. S. Kvitteringsnr Startkommune 516 Startsted NFR Stoppkommune 516 Stoppsted NFR Startdato dd.mm.åååå Starttid 07:25 tt:mm Sluttdato dd.mm.åååå Sluttid 08:50 tt:mm Tid 01:25 tt:mm Kilometer 37,00 Materiellkategori 2 Takstgruppe Ikke i bruk Timepris 496,07 Kmpris 9,92 Tilleggkr 0 SumKr 1199,90 EgenKr 0 FaktKr 1199,90 Rutenr AntallPass 12 Rekvisisjonsnr Kortnr Ikke i bruk ID-Nr Merknad Ikke i bruk Kommune Nord-Fron Løyvenr Nullbeløp Ikke i bruk Oppdragsgiver og Operatør kan avtale nytt format og innhold på filen innenfor avtaleperioden.

30 Vedlegg 4 DATABEHANDLERAVTALE INNLEDNING I henhold til Lov om behandling av personopplysninger (personopplysningsloven med forskrift) er Oppland fylkeskommune, Fagenhet Opplandstrafikk å anse som databehandlingsansvarlig og Operatør å anse som databehandler. Den behandlingsansvarlige bestemmer formålet for behandlingen av personopplysningene og hvilke hjelpemidler som skal brukes, mens databehandleren behandler personopplysningene på vegne av den behandlingsansvarlige. Databehandlingsansvarlig har også ansvar for at databehandlingen er ivaretatt hos databehandleren, enten denne er intern eller en ekstern part. Dette reguleres i lovens 15 og i tilhørende forskrift Databehandleren kan kun behandle personopplysninger tilgjengeligjort av databehandlingsansvarlig i henhold til denne avtale. Behandlingens formål skal ikke endres av noen av partene uten at ny avtale undertegnes. FORMÅL OG VIRKEOMRÅDE FOR AVTALEN Formålet med avtalen er å regulere behandlingen av personopplysninger som databehandleren gjør på vegne av den databehandlingsansvarlige. VARIGHET OG OPPSIGELSE Avtalen trer i kraft ved at begge parter undertegner denne. Avtalen kan sies opp av begge parter med 6 måneders varsel. Når avtalen utløper, plikter databehandleren uten opphold å slette de personopplysningene som denne har behandlet på vegne av den behandlingsansvarlige. Dette gjelder ikke dersom noe annet er avtalt skriftlig mellom partene, eller databehandleren har plikt til å lagre opplysningene etter norsk lov. DATABEHANDLERENS PLIKTER Databehandleren kan bare behandle personopplysningene i henhold til de formål som er bestemt av den behandlingsansvarlige og i samsvar med de vilkår som fremgår av denne avtalen.

31 Vedlegg 4: Databehandleravtale Formålet med kontrakten er å regulere Databehandlerens bruk og sikring av personopplysninger som er tilgjengeliggjort av Databehandlingsansvarlig. Det skal fremgå klart dersom Databehandleren kan overlate personopplysninger til andre for oppbevaring, bearbeiding eller annen bruk. Kontrakten er utformet for å nærmere regulere ansvaret mellom Databehandlingsansvarlig og Databehandleren ved databehandlers drift, forvaltning, bruk og tilgang til personopplysninger. Databehandleren plikter å gjennomføre planlagte og systematiske tiltak som skal sørge for tilfredsstillende sikring av personopplysningene, jf personopplysningslovens 13 og personopplysningsforskriftens kapittel 2. Databehandleren plikter å gjøre seg kjent med og etterleve den behandlingsansvarliges internkontrollsystem, jf. personopplysningslovens 14 og personopplysningsforskriftens kapittel 3. Etter forespørsel fra den behandlingsansvarlige plikter databehandleren å dokumentere at kravene til informasjonssikkerhet og internkontroll er ivaretatt. Risikovurderinger skal gjennomføres og fremlegges for den behandlingsansvarlige. Databehandler skal behandle personopplysningene i samsvar med akseptabelt risikonivå som den behandlingsansvarlige setter. Dersom personopplysninger kommer på avveie, eller det er mistanke om at disse er kompromittert, skal databehandler uten ugrunnet opphold varsle behandlingsansvarlig. Den behandlingsansvarlige skal ha fullt innsyn i hele saken ved en slik hendelse. Databehandler skal etablere rutiner for logging av feil og avvik i henhold til personopplysningsforskriftens kapittel 2. Databehandler skal sikre personopplysningenes konfidensialitet, integritet og tilgjengelighet, jf personopplysningsloven 13. TEKNISK SIKKERHET HOS DATABEHANDLER Tilgang til tjenester og eget nettverk skal være basert på individuelle brukerkonti og passord. Lagring av personopplysninger som behandles på vegne av den behandlingsansvarlige skal sikres slik at kun autorisert personell har adgang til disse. En skal alltid vurdere behovet for tilgang før slik gis til databehandlerens medarbeidere. Databehandleren skal til enhver tid ha oversikt over hvilke medarbeidere som har tilgang til personopplysningene. Side 2

32 Vedlegg 4: Databehandleravtale TAUSHETSPLIKT Partene skal bevare taushet om alle konfidensielle opplysninger, noens personlige forhold, sikkerhetsmessige og forretningsmessige forhold, opplysninger som kan skade en av partene eller som kan utnyttes av utenforstående i næringsvirksomhet. Databehandlerens medarbeidere skal undertegne taushetserklæring. Taushetsplikten gjelder også etter at avtalen er opphørt. Ansatte og andre som fratrer sin tjeneste hos driftsoperatøren skal pålegges taushet også etter fratredelse om forhold som nevnt over. MISLIGHOLD Dersom den behandlingsansvarlige får sanksjoner i mot seg som følge av brudd på bestemmelsene i personopplysningsloven med forskrift (for eksempel overtredelsesgebyr etter 46 eller erstatning etter 49), og årsaken til dette ligger hos databehandleren, kan den behandlingsansvarlige kreve at databehandleren dekker det økonomiske tapet. RETTSVALG Partenes rettigheter og plikter etter denne avtalen bestemmes i sin helhet av norsk rett. UNDERTEGNING Denne avtalen er undertegnet i to eksemplarer hvorav partene beholder hvert sitt eksemplar. Sted/Dato, For Oppland fylkeskommune Fagenhet Opplandstrafikk: For Operatør: Operatør: Side 3

33 12