Sluttbehandling detaljregulering planid Langstranda med utfylling i sjø

Transkript

1 Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv / /6329 L12 Saksnummer Utvalg Møtedato 14/38 Komite for plan, næring og miljø /131 Bystyret Sluttbehandling detaljregulering planid Langstranda med utfylling i sjø Forslag til innstilling Med hjemmel i plan- og bygningslovens 12-12, 1. ledd vedtar Bodø bystyre planid detaljreguleringsplan Langstranda med utfylling i sjø med plankart på bakke datert 15. august 2014, plankart under bakke datert 20. juni 2014, tilhørende bestemmelser datert 15. august 2014 og planbeskrivelse datert 12. august Komite for plan, næring og miljøs behandling i møte den : Votering: Innstillingen ble tiltrådt enstemmig. Komitè for plan, næring og miljøs innstilling: Med hjemmel i plan- og bygningslovens 12-12, 1. ledd vedtar Bodø bystyre planid detaljreguleringsplan Langstranda med utfylling i sjø med plankart på bakke datert 15. august 2014, plankart under bakke datert 20. juni 2014, tilhørende bestemmelser datert 15. august 2014 og planbeskrivelse datert 12. august Sammendrag Hensikten med planen er å tilrettelegge for en større utfylling i sjø til bruksformål næringsbebyggelse ved bruk av overskuddsmasser fra 4-feltstunnelen inn til Bodø by. Kommuneplanens arealdel viser planområdet som naturområde i sjø og vassdrag og bybebyggelse. For øvrig berører ikke planforslaget den overordna disponeringen av areal og struktur i området. Side674

2 Fordi planforslaget vil medføre utbygging, er det utarbeidet risiko- og sårbarhetsanalyse som viser liten til moderat risiko i forhold til utfylling. Tiltaket vil kreve avbøtende tiltak som er nærmere beskrevet i egne rapporter. Planforslaget er tilstrekkelig grunngitt og dokumentert i samsvar med gjeldende lov- og forskriftsverk, sentrale planer og retningslinjer og kommunens overordnede planer og mål for byutviklingen. Imidlertid forelå det innsigelse fra Forsvarsbygg med bakgrunn i Forsvarets installasjon i sjø som nå er løst. Planforslaget anbefales vedtatt. Side675

3 Saksopplysninger Oppstart Oppstartsmøte ble avholdt den 3. oktober Utkast til planprogram har vært på høring i tidsperioden 15. oktober til 27. november Planprogrammet ble vedtatt av PNM-komiteen den 12. desember 2013 i sak 13/86. Tiltakshaver og planlegger Tiltakshaver for dette prosjektet er Langstranda Grunneierlag. Grunneierne har dannet et styre. Styret ledes av Nordland betongindustri AS v/tore Mosand. Planlegger er Norconsult, som har utarbeidet reguleringsplanen og fagutredninger. Bakgrunn Bakgrunnen for tiltaket er at grunneierne langs Langstranda, i samarbeid med Bodø kommune, har vurdert at disponering av fyllmasser fra Bodøtunnelen på Langstranda er samfunnsmessig god forvaltning av ressurser og en god løsning for lokalsamfunnet i Bodø. Alternativ løsning for deponi av tunnelmassene er bygging av ny veg til Bestemorenga, tursti i Jensvolldalen og deponering. Den alternative løsning vil gjøre det svært vanskelig med en eventuelt etterbruk av massene, og vil antatt være en dårligere løsning ut fra en samfunnsnyttig vurdering. Forhold til planverk / føringer fra tidligere vedtak planstatus, evt. prinsippsaker Det er inngått samarbeidsavtale mellom Grunneierlaget og Bodø kommune den 12. september 2013 jfr. sak 13/153 i Bodø Formannskap. Samarbeidsavtalens formål er utvikling av sjøgrunn på Langstranda til nærings- og industriformål. Videre vises det til sak 13/165 i Bystyret av 12. desember 2013 vedrørende utvikling av sjørettet næringsareal i Bodø kommune. Det er to reguleringsplaner som gjelder for dette området; Bodø Lufthavn Langstranda. Planid Vedtatt den Tiltaksområdet er i denne planen regulert til «Industri og trafikkområder». Det er knyttet bestemmelser til arealbruken. Fredensborgveien 1. Planid Vedtatt den Tiltaksområdet er i denne planen regulert til «1. Bebyggelse og anlegg Industri». Det er knyttet bestemmelser til områdebruken. Hele eller deler av de nevnte planene vil bli erstattet ved vedtak av ny detaljreguleringsplan. Andre opplysninger/uttalelser Innspill Til oppstart kom det inn 7 innspill. Til oppstart varslet Forsvarsbygg mulig innsigelse og senere ble innsigelse bekreftet i brev av 23. juni Innspillene er forsøkt ivaretatt i planforslaget. Merknader ved offentlig ettersyn og høring Til offentlig ettersyn og høring kom det inn 10 merknader. Følgende har sendt inn merknad: Forsvarsbygg Nordland fylkeskommune Sametinget Statens vegvesen Tromsø Museum / Universitetet i Tromsø Avinor AS Bodø kommune v/byteknikk Side676

4 Widerøe Norcem AS Nordland fylkes fiskarlag Forsvarsbygg skriver i sin merknad at Forsvaret opprettholder sin innsigelse inntil en tilfredsstillende løsning er utarbeidet. Det er fremlagt nye skisser for utfylling som er oversendt Forsvarsbygg per mail den 13. august Infrastruktur som innsigelsen gjelder ligger imidlertid utenfor planområdet. I telefon den 14. august meddelte Forsvarsbygg at oversendt skisse anses å være grunn til å trekke innsigelse, og i løpet av uke 34 vil trekking av innsigelse bli oversendt skriftlig. Nordland fylkeskommune har ingen planfaglige kommentarer. Fylkeskommunen ber imidlertid om at Seabird-bygget blir vurdert som kulturminne og at fylket forutsetter at snuplass for buss opprettholdes. Fylkeskommunens merknader er imøtekommet i reguleringsplanen. Imidlertid vurderes Seabirdbygget ikke i sin fremtidige å være kontekst egnet for vern som kulturminne. Sametinget har ingen merknader til planen. Statens vegvesen (SVV) skriver at trafikktallene og beregningene er feil noe som er uheldig da dette danner grunnlag for rekkefølgekrav i Fredensborgveien. SVV mener med bakgrunn i sine beregninger at rekkefølgekrav tilknyttet Fredensborgveien bør endres. SVV påpeker videre at tilretteleggelse av gang- og sykkelveg bør foretas langs hele traseen med bakgrunn i at Olav V s gate er en del av hovedvegnettet for sykkel. SVV påpeker at det i planbestemmelse ble skrevet rundkjøring som ikke er vist i plankartet. SVV viser til at Bodø kommune er i gang med å utarbeide mal for utforming av holdeplass for buss og at reguleringsbestemmelse bør vise til denne istedenfor til Statens vegvesens håndbok. Rekkefølgekrav er imøtekommet i revidert bestemmelse. I revidert bestemmelse endres «fortau» til «gang- og sykkelveg» for å imøtekomme SVV sin merknad. Forholdet om utarbeidelse av mal for utforming av busslomme er imøtekommes i reviderte bestemmelser. Ordet «rundkjøring» er tatt ut i reviderte bestemmelser Når det gjelder SVV sitt ønske om busslomme på begge sider av vegen gjelder planens område kun til vegens midtlinje og ikke hele vegbredden. Av den grunn imøtekommes ikke SVV sin merknad på dette felt. Tromsø Museum / Universitetet i Tromsø har ingen bemerkninger til planen. Avinor ber om at sidehinderflaten (1:7) vises som koter med høydeangivelse i plankartet, da dette vil tydeliggjøre restriksjonene rundt lufthavna. Dette inkluderer også den koniske flaten på 45 m over rullebanen. Avinors merknad er innarbeidet i nytt plankart. Bodø kommune v/byteknikk sier i sin merknad at planen ikke beskriver godt nok hvordan kommunale avløpsledninger skal ivaretas. Planen må beskrive at utbygger har ansvar for å ivareta ledningene i samsvar med kommunalteknisk norm Videre ber byteknikk om at bredde på vei og gang- og sykkelveg beskrives og at det må inngås utbyggingsavtale for kommunaltekniske anlegg og infrastruktur. Byteknikk viser til planbestemmelse som nevner rundkjøring og som ikke er vist i plankartet. Side677

5 Merknadene fra byteknikk er innarbeidet og korrigert i planen. Ordet rundkjøring er tatt ut i fremlagte reviderte bestemmelser. Widerøe skriver i sin merknad at Widerøe har sjøvannsinntak til varmepumpeanlegg og spillvannsutslipp i det aktuelle området. Widerøe ber om at disse ledningene må ivaretas. Widerøe sier videre at eventuelle kostnader som vil måtte medføres med eventuell flytting, utfylling, forlengelse mv vil måtte dekkes av utbygger. Merknaden fra Widerøe er imøtekommet i planen. Imidlertid er forholdet om kostnader et privatrettslig forhold som ikke angår selve plansaken. Norcem As v/advokat Carl Fredrik Hestbæk sier i sin merknad at Norcem ber om å bli tatt med i oversikt over brukere av området og at tiltak ikke må forhindre Norcem sin virksomhet. Norcem As har rettigheter til bruk av kai. Norcems merknad er hensyntatt i planen. Nordland fylkes fiskarlag har ingen merknader til planen. Vurderinger Bodø kommune har behov for sjønært næringsareal. Steinmasser som ellers ville ha blitt benyttet som deponi i Jensvolldalen vil kunne benyttes til et samfunnsnyttig bidrag i økt landvinning som igjen kan benyttes til næringsareal. De ytre rammer som tillates i forslaget til reguleringsplanen er maksimal bebyggelse for hvert nytt delområde inntil m 2, maksimal byggehøyde er kote 22 meter over Normal Null fra 1954 (NN1954) og kaikant kote 3,50 meter over NN1954. Det tillates etablering av kaifront innenfor planavgrensningen. Rammene er tilnærmet lik de som er gjeldende per juni 2014 for eksisterende reguleringsplaner. Maksimal utfylling for begge scenariene vil være 115,5 daa inkludert kaifront. Reguleringsbestemmelser for Fredensborgveien 1 er videreført i dette planforslaget. Bygninger og øvrige installasjoners plassering avklares gjennom situasjonsplan i byggesøknad. I utgangspunktet var planavgrensningen trukket lengre ut i sjø og innenfor denne avgrensingen befinner en av Forsvarets installasjoner. Forsvaret ved Forsvarsbygg som forvalter eiendommene til Forsvaret meldte i oppstart mulig innsigelse. For å avklare hvorvidt det var mulig å finne en løsning som Forsvaret kunne godta med en mulig overfylling av installasjonen, har det foregått et utstrakt arbeide mellom planlegger, tiltakshaver, forsvaret og Bodø kommune. Imidlertid var ingen av de løsninger som ble fremlagt Forsvaret mulig å godkjenne. Det ble derfor besluttet å trekke planavgrensning nærmere land og litt mot nord slik at ny planavgrensning ikke omfatter Forsvarets installasjon. Etter revidering av plankart, planbestemmelser og planbeskrivelse, ble planforslaget lagt ut til offentlig ettersyn og høring. Forsvaret oppretthold sin innsigelse etter offentlig høring. Administrasjonen oversendte nærmere skisse av utfylling den 12. august til Forsvarsbygg. Skissen ble vurdert av Forsvarsbygg og funnet god nok til at Forsvarsbygg kunne trekke innsigelsen Forsvarsbygg meddelte dette i en muntlig beskjed per telefon den 14. august til saksbehandler i Bodø kommune om at Forsvarsbygg ville trekke innsigelse, men på grunn av ferieavvikling hos Forsvarsbygg kan skriftlig meddelelse først skje i uke 34. Planforslaget anser derfor å ha løst utfordringene angående Forsvarets installasjon med at maksimal utfylling ikke vil berøre installasjonen. Planforslaget innebærer maksimal utfylling til installasjon, men ikke over denne. Det er fire vesentlige forhold som innvirker på planen. Disse fire forholdene er: Side678

6 Grunnforhold og utfylling Forurensning Trafikk i anleggsperiode Sjøledning Videre er det utfordringer angående egnethet for kai og havneformål. Når det gjelder grunnforhold og utfylling vises det til geoteknisk rapport utarbeidet av Multiconsult. Med bakgrunn i utredningsarbeidet og analyser av dette arbeidet er det utarbeidet 17 ulike scenarier for hvordan utfylling best kan skje. Basert på resultater fra utredninger og analyser er en kombinasjon av to scenarier valgt; Scenario 17 utfylling i sørøstre del benevnt med p_i1, og scenario 13 i nordre del benevnt med p_i3. Det stilles krav i planbestemmelser om fyllingsmetode, utfylling og til stabilisering. Det utfylte areal kan ikke bebygges før fyllingen er stabilisert. I forhold til forurensning av grunn vises det til egen rapport om forurensning. Det stilles krav om at tiltakene for å hindre spredning av forurenset sjøbunn skal sees i sammenheng med geotekniske krav til prosjektering av utfyllingen. De miljømessige konsekvensene vil med tiden være positive da forurenset grunn vil bli tildekket i henhold til de krav som vil bli stilt til et slikt tiltak. Den største utfordringen for tiltaket vil være transport mellom tunnel og utfyllingsområde. KU Trafikk anbefaler at del av Olav V s gate utvides fra 2-felt til 4-felt fra RV80 slik det er regulert i PlanID 1263 RV Thalleveien-Hunstadmoen for å bidra til å forbedre trafikkavviklingen. KU Trafikk anbefaler også at hastighet reduseres til 30 km/t i gaten Langstranda og i Børsingsveien. De avbøtende tiltak som er skissert i KU for trafikk vurderes å kunne redusere belastningen denne transporten vil kunne medføre. Imidlertid påpeker Statens vegvesen at trafikktall i KU Trafikk ikke er riktig. Statens vegvesen viser til at uttak av masser vil foregå over lengre tid og av den grunn vil rekkefølgebestemmelser tilknyttet Fredensborgveien være unødvendig. Dette forholdet tar planen inn over seg og har endret rekkefølgebestemmelsene slik at tiltak med fortau langs Fredensborgveien og oppstramming av kryss mellom Fredensborgveien og Langstranda trer inn når selve utbyggingen av området skal starte. I planforslaget er det medtatt busslomme på nordsiden av gaten Langstranda. Fra gaten Langstranda skal det opparbeides adkomst til hver av utfyllingsområdene. Adkomst skal bygges etter gjeldende kommunalteknisk standard og med fortau. Snuplass for buss opprettholdes. For ledninger i sjø vil det måtte utføres avbøtende tiltak. Dette gjelder både kommunale ledninger og ledninger tilknyttet Widerøe. Det stilles derfor krav til utbygger å ivareta ledninger i sjø. Når det gjelder kostnader knyttet til eventuelle utbedring/sikring/endring av ledninger i sjø, er dette et privatrettslig forhold som ikke angår selve plansaken. Det ble varslet oppstart av forhandlinger om utbyggingsavtale med bakgrunn i bygging av adkomst fra gaten Langstranda og inn til utfyllingsområdene. Konsekvenser (økonomiske / personellmessige / miljømessige / andre) Bodø kommune har inngått samarbeidsavtale med grunneierlaget det er godkjent bruk av inntil 22 millioner kroner hvor 50 % kan dekkes av DA-midler som kommunal medfinansiering. Tiltaket vil ikke ha noe større personellmessig betydning for Bodø kommune. Det vises til KU om forurensning og til planbeskrivelse som sier at tiltaket antas å ville ha en negativ innvirkning i utfyllingsfasen mens en positiv effekt for miljøet i ettertid. Med negativ Side679

7 innvirkning i utfyllingsfasen menes forurensning når massene fylles ut og forurenset grunn vil kunne virvles opp. Med positiv effekt menes at når tiltaket er gjennomført vil de forurensede massene i utfyllingsområdet være tildekket og sterkt minske risiko for ytterligere spredning. Det stilles krav i bestemmelsene som skal hindre oppvirvling og spredning samt innkapsling/tildekking av eksisterende forurensede masser. Konklusjon og anbefaling Planforslaget anses å kunne løse det formålet som var tilsiktet. Rådmannen finner at planforslaget er tilstrekkelig grunngitt og dokumentert, er utført i samsvar med gjeldende lov, sentrale planer og retningslinjer og kommunens overordnede planer og mål for byutviklingen. Rådmannen anbefaler ovenfor bystyret å vedta reguleringsplanen. Brev fra Forsvarsbygg om at de trekker innsigelsen fremlegges før behandling i henhold til muntlig varsling. Annelise Bolland Byplansjef Rolf Kåre Jensen Rådmann Henrik K. Brækkan Kommunaldirektør teknisk Saksbehandler: Trond Eivind Åmo Trykte vedlegg: Vedlegg 1 Plankart A3 planid Langstranda 2 Plankart A3 under bakke planid Langstranda 3 Planbestemmelse planid Langstranda 4 Planbeskrivelse planid Langstranda 5 Samlede merknader planid Langstranda 6 Forsvarsbygg Trekking av innsigelse Utrykte vedlegg: KU Trafikk planid Langstranda KU Naturmangfold planid Langstranda KU forurensning planid Langstranda KU landskap planid Langstranda Bølge- og straumanalyse planid Langstranda Grunnundersøkelse planid Langstranda Utfyllingsscenario 1 til 9 planid Langstranda Utfyllingsscenario 10 til 14 planid Langstranda Utfyllingsscenario 15 til 16 planid Langstranda Utfyllingsscenario 17 planid Langstranda Utfyllingsberegning scenario 13 planid Langstranda Side680

8 Side681

9 Tegnforklaring Linjetyper p_i daa BRA= m2 Planens begrensning Formålsgrense Regulert kant kjørebane Grense for sikringssone Grense for bestemmelser Koteangivelse, jmfr. restriksjonsplan Avinor Reguleringsformål Område bestemmelser (PBL 12-6) "N:\513\46\ \DAK\Regulering\\Plan_vertikalnivå2.dwg - GAn - Plottet: , 13:34:43 - LAYOUT = A XREF = Grunnkart - RASTER = KART FRA MOSAND.JPG, ANKRINGSFORBUDKART.JPG" Kote , kote for restriksjonshøyde jmfr. restriksjonsplan Avinor p_i daa BRA= m2 Kote , kote for restriksjonshøyde jmfr. restriksjonsplan Avinor Kote , kote for restriksjonshøyde jmfr. restriksjonsplan Avinor p_i6 2.8 daa BYA= 100 % H190_6 Kote , kote for restriksjonshøyde jmfr. restriksjonsplan Avinor p_i5 7.5 daa BYA= 100 % H190_15 p_i daa BRA= m2 H190_7 H190_13 p_p Kote , kote for restriksjonshøyde jmfr. restriksjonsplan Avinor Illustrasjon vegtrasè o_gs p_i daa BRA= m2 H190_8 H190_9 p_i daa BYA= 100 % H190_10 o_kv H190_14 Side682 H190_11 #1 1.6 daa p_i daa BRA= m2 Illustrasjon vegtrasè o_avt p_i daa BRA= m2 H190_12 Bestemmelse område (#1) a.1) Sikringssoner (PBL 12-6) Andre sikringssoner-forurenset grunn (H190_13-15) Andre sikringssoner-ledningstrasè (H190_6-12) 1. Bebyggelse og anlegg (PBL 12-5 pkt. 1) Industri (I1-I9) 2. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur PBL 12-5 pkt. 2) Kjøreveg (KV) Gang- og sykkelveg (GS) Annen veggrunn - tekniske anlegg (AVT) Parkering (P) Symboler Avkjørsel - både inn og utkjøring

10 Tegnforklaring "N:\513\46\ \DAK\Regulering\\Plan_vertikalnivå4.dwg - GAn - Plottet: , 18:58:17 - LAYOUT = A XREF = Grunnkart - RASTER = KART FRA MOSAND.JPG, ANKRINGSFORBUDKART.JPG" p_i daa Side683 Linjetyper Planens begrensning Formålsgrense Reguleringsformål 1. Bebyggelse og anlegg (PBL 12-5 pkt.1) Industri

11 FORSLAG TIL PLANBESTEMMELSER FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR LANGSTRANDA MED UTFYLLING I SJØ. PlanID Dato for siste behandling i PNM komiteen den: Vedtatt av bystyret i møte den:.. Under K. Sak nr.: formannskapssekretær PLANBESTEMMELSER 1 GENERELT 1.0 Formål Reguleringsplanen skal legge til rette for utfylling i sjø utenfor Langstranda i Bodø kommune. Det utfylte området skal nyttes til havne-, næring-, lager- og industriformål. 1.1 Planavgrensning Bestemmelsene gjelder for detaljreguleringsplanen «Langstranda med utfylling i sjø». Det regulerte området er vist med plangrense på plankart av Planen vil erstatte detaljreguleringsplan for Fredensborgveien 1 vedtatt den Den del av gjeldende reguleringsplan med plan ID 1156 som berøres av denne plan oppheves. 1.2 Planområdets arealformål Området reguleres til følgende formål, jfr. plan- og bygningsloven 12-5: Side 1 av Side684

12 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur: - Veg/trafikkformål (o_kv) - Gang- og sykkelveg (o_ft) - Parkering (p_p) - Annen veggrunn (p_avt) Bebyggelse og anlegg: - Industri/lager (p_i1 til p_i9) Hensyns- og sikringssoner: - Hensynssoner (H190 H190_15) 2 FELLES BESTEMMELSER 2.1 Utfylling i sjø Det tillates utfylling i sjø innenfor planområdets avgrensning. Det skal etableres støttefyllinger og sjeteer som angitt i planbeskrivelsen innenfor planens avgrensning. Dersom det kan dokumenteres at andre prosedyrer for gjennomføring er like sikker eller sikrere, kan dette godkjennes. Det tillates etablering av kai og kaifront innenfor avgrensningen. Utfyllingshøyde skal være minimum +3,50 meter over NN1954. Høyde på kaifront skal være minimum +3,50 meter over NN Forhold til eksisterende sjøledninger utenfor Langstranda Utbygger er ansvarlig for at eksisterende sjøledninger som berøres av tiltaket ikke påføres skade, og at sjøledninger evt. forlenges eller legges om slik at sjøledningene fortsatt fungerer etter formålet når tiltaket er gjennomført. 2.3 Transport i utfyllingsperioden Det skal utarbeides plan for anleggsperioden. I planen skal avbøtende tiltak for tidsstyring, skjerming/sikring og støv ivaretas. Transport av masser skal sikres mot støv. Transport skal følge Statens vegvesen sin byggeplan. 2.4 Hensyn til hinderflater ved Bodø Lufthavn I henhold til BSL E 3-2 skal det ikke oppføres midlertidige eller faste hinder som bryter hverken sideflaten eller horisontalflaten i planområdet. Dette vil også gjelde i hele byggeperioden med byggekraner eller lignende. Sidehinderflaten (1:7) vises som koter med høydeangivelse i plankartet og tydeliggjør restriksjonssonene rundt lufthavna som inkluderer den koniske flaten på 45 m over rullebanen. 2.5 Støy Støy fra bygge- og anleggsvirksomhet skal håndteres i samsvar med kapittel 4 i Miljøverndepartementets retningslinje T-1442/ Forurensede masser og sjøbunn Forurensede masser skal håndteres ihht forurensningsloven. Ved mudringsarbeider utenfor Langstranda i forbindelse med etablering av støttefyllinger og sjeteer skal oppmudret masser deponeres innenfor planområdet og tildekkes. Det tillates deponering av forurensede masser som stranddeponi etter godkjenning fra fylkesmannen og tillatt deponiområde er markert med Side 2 av Side685

13 hensynssone. Det skal vises særskilt hensyn ved bygging på deponiområde for forurenset masser for å hindre skade mv. 2.7 Kulturminner Dersom utbygger i forbindelse med tiltaket skulle komme over materiale av kulturhistorisk betydning, må arbeidet stanses og kulturavdelingen i Nordland fylkeskommune og Sametinget varsles ihht Kulturminnelovens 8, 2. ledd. 2.8 Universell utforming Universell utforming skal ivaretas der dette er hensiktsmessig og fysisk mulig. 2.9 Estetikk Det stilles krav til estetikk i utforming av bygg, installasjoner og tekniske innretninger. Det stilles videre krav til inngjerding og skjerming av industri-/lager/havnearealer. Utfyllingen forankres godt inn mot land og mot eksisterende industri og næring. Tiltaket skal sees i sammenheng med eksisterende bygningsstruktur og være en forlengelse av denne, dette for å unngå at tiltaket fremstår som dårlig forankret og lite samstemt med det eksisterende. Følgende estetiske krav stilles i planen: Byggehøyde avtrappes mot sjø og det er byggeforbud ytterst på utfyllinga for å lage en harmonisk og avstemt silhuett mot havflaten. Tiltaket vil være en del av Bodø skyline ved innfart med båt og fly. Tiltaksområdet har et stort influensområde på utforming av skylinen. Tiltak skal harmoniseres med eksisterende bygningsmasse, ha kvalitetsmessige gode materialer og avstemt fargebruk. Utfyllingen skal ha tydelig avgrensning og forankring mot land, og utforming av utfyllingen skal ta hensyn til den naturlige kystlinjen. Plastring med steinblokker skal etableres der fyllingen vil være mest eksponert. Plastringen skal ha en jevn overflate og størrelse på steinene. Fargen på steinen skal være naturlig i landskapet. Det skal etableres vegetasjon for å dempe bygningsvolum der dette lar seg gjøre og der det er hensiktsmessig for å ivareta Bodø bys skyline. Det skal etableres god arealdisponering som er lett leselig og forholder seg til eksisterende strukturer. Skjemmede virksomhet skal skjermes med gjerder med tilstrekkelig høyde og god utforming. 3. OMRÅDER FOR AREALBRUKSFORMÅL 3.1. Generelt Arealbruksformål følger 12-5 i plan- og bygningsloven. 3.2 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Veg/trafikkformål Veier, busslomme/annen veggrunn og fortau skal opparbeides som vist på plankart. Mindre justering av plassering av adkomstveier kan gjøres ved byggesøknad. Adkomst med frisiktlinjer til o_kv skal godkjennes av Byteknikk i forbindelse med søknad om tiltak. Opparbeidelse av busslomme i gaten Langstranda skal skje etter Bodø kommunes mal for holdeplass for buss. Busslomme kan justeres ved byggesøknad. Eksisterende snuplass for buss er vist i plankartet. Side 3 av Side686

14 Adkomst er angitt på plankartet. Adkomstveier inn i industriområdet skal opparbeides med fortau. Adkomstveiene med fortau skal opparbeides etter gjeldende kommunalteknisk norm Etter at området er attestert stabilisert (jamfør 5.1), kan de midlertidige adkomstveiene oppgraderes til faste adkomstveier til industriareal. Kjøreveg og fortau skal følge kommunalteknisk norm. Det skal opparbeides gang- og sykkelveg o_gs i henhold til Statens vegvesens håndbok som vist i plankart. Gang- og sykkelveg kan justeres ved byggesøknad og endres til fortau. Annen vegformål p_avt kan benyttes til snølagring. Det tillates parkering i gate langs p_p Parkering. 3.3 Bebyggelse og anlegg Industriareal Det tillates industri og lager med tilhørende kontorer. Etter at området er attestert stabilisert (jamfør 5.1), fastsettes bygningsplassering i situasjonsplan. Heishus og ventilasjonsanlegg kan tillates inntil 2,5 meter over byggehøyde. For delområdene henvises det til egen matrise over utnyttelse. Tabell for utnyttelse per delområde Delområde BYA / BRA Byggehøyde Minimum Formål Merknad Daa kote p_i1 BRA m 2 Kote +22 m Kote +3,5 m Industri Scenario 17 28,7 p_i2 BRA m 2 Kote +22 m Kote +3,5 m Industri Eksisterende 42,1 p_i3 BRA m 2 Kote +22 m Kote +3,5 m Industri Scenario 13 23,1 p_i4 BRA m 2 Kote +22 m Kote +3,5 m Industri Eksisterende 21,6 p_i5 BYA 100 % Kote +22 m Kote +3,5 m Industri Eksisterende 7,5 p_i6 BYA 100 % Kote +22 m Kote +3,2 m Industri Eksisterende 2,8 p_i7 BYA 100 % Kote +22 m Kote +3,5 m Industri Eksisterende 62,0 p_i8 BRA m 2 Kote +22 m Kote +3,5 Industri Eksisterende 19,4 p_i9 BRA m 2 Kote +22 m Kote +3,5 Industri Eksisterende 22,4 p_p BYA 100 % Kote +3,5 m Parkering Eksisterende p_i1 På sjøbunn 115,5 o_kv1 Kote +3,5 m Veg Eksisterende o_gs Kote +3,5 m Gang- og sykkelveg Eksisterende o_avt Kote +3,5 m Annen veggrunn Eksisterende For delområde p_i8, Fredensborgveien 1 (gnr/bnr 138/4658, 138/4387, 138/4393, 138/4251 og 138/4404) med tilstøtende utfyllingsområde p_i3, skal sorteringsanlegg, utelagring, midlertidige bygg som lagerhaller og lignende, samt permanente bygg som administrasjonsbygg mv skal etableres på minimum kote +3,5. Lagring og sortering av avfall som kan tiltrekke fugler foregå avskjermet; i lukkede containere, sekker, under tak, innendørs etc. I byggesøknad skal det dokumenteres at estetisk konsekvens/fjernvirkning er ivaretatt. Utelagring skal være skjermet på en tiltalende måte for å redusere innsyn fra allment tilgjengelige arealer og innseilingen til havna så langt dette er forenlig med driften av sorteringsanlegget. Skjermingstiltak i forhold til utelagring skal godkjennes av kommunen og gjennomføres samtidig med bebyggelsen. I et belte på 6 meter til hver side av overvannskulvertens senterlinje kan det ikke uten ledningseiers tillatelse etableres byggverk som ikke er lett flyttbare. Området er markert på plankart med grense for bestemmelser Parkeringsplasser skal etableres i henhold til enhver tid gjeldende parkeringsbestemmelser for Bodø kommune. Dette skal dokumenteres i byggesøknad/rammetillatelse Tiltaket er innenfor konsesjonsområdet for fjernvarmeanlegg hvor alle har tilknytningsplikt til fjernvarmenettet. Ved utbygging av nybygg skal det tilrettelegges for forsyning med vannbåren varme. Det kan gjøres unntak fra tilknytningsplikten der det kan dokumenteres at alternativ til tilknytning til fjernvarmeanlegg vil være miljømessig bedre. Side 4 av Side687

15 3.3.4 I forbindelse med søknad om tillatelse for bygg og anlegg skal det vedlegges en detaljert utomhusplan i målestokk 1:500 for den del av planområdet som tiltaket omfatter. Planen skal redegjøre for eksisterende og fremtidig terreng med planlagt byggverk, andre varige konstruksjoner, atkomstvei og parkering innplassert. Planen skal omfatte innganger, trafikkarealer, opparbeidelse og bruk av ubebygde områder og eventuell beplantning. Planen skal også vise eventuelle støyskjerminger eller andre nødvendige tiltak for å ivareta 2.5. Det stilles krav til utarbeidelse av situasjonsplan for hvert delområde. Det stilles krav til vannmåler for virksomhetene. Det skal i hvert enkelt tilfelle vurderes krav til oljeutskiller/ fettavskiller Kommunaltekniske anlegg Innenfor industriområdet kan det føres opp bygg og installasjoner av kommunalteknisk karakter, med formål å rense offentlig kloakk og avløpsvann. Bygningene skal legges inn i terrenget på en harmonisk måte. Farge og materialvalg på bygg skal tilpasses naturfarger i omgivelsene. Det settes krav til en 4 meters sone på hver side av ledningstrase. Avløpsanlegg bygges som 2-rørs separatsystem. Mellom kommunale VA-anlegg og nærmeste bygningsdel skal det være minst 4 meter. Kommunaltekniske anlegg skal sikres med egen tomt og adkomst Widerøe s ledninger og inntakssiler Widerøe s flyselskap har sjøvannsinntak for varmepumpe og spillvannsutslipp i planområdet. Disse aktuelle ledningene skal ivaretas og beskyttes mot mekaniske påkjenninger, og eventuelt forlenges ut i sjø dersom utfylling vil berøre ledningen. Inntakssilene skal ivaretas og eventuelt flyttes dersom utfylling vil berøre beliggenhet for inntakssilene. 4. HENSYNS- OG SIKRINGSSONER 4.1 Hensynssone forurenset grunn H190_14 og H190_15 er hensynssone for forurenset grunn hvor det er forurenset masse. Ved søknad om tillatelse til utfylling med hjemmel i forurensningslovens 11 og 29, beskrives gjennomføringen av utfyllingen med hensyn til forurenset sjøbunn. Det tillates stranddeponi av forurensede masser i indre deler av p_i1og p_i2 mot eiendommene gnr/bnr 138/2514 og 138/ Hensynssone vannledning Avmerket område H190_1 til H190_12 gjelder vannledninger under bakke. 4.3 Hensynssone siktlinje Avmerket området H190_13 gjelder siktlinje. 5 REKKEFØLGEBESTEMMELSER 5.1 Utfyllingsområdenes stabilitet For å unngå setningsskader på bygninger og tekniske installasjoner, skal det ikke oppføres faste bygninger og/eller faste tekniske installasjoner før det foreligger en attestasjon på at massene i utfyllingsområdene er tilstrekkelig stabilisert. Det stilles krav til aktuell god faglig kompetanse av den som skal utstede attest for stabilisering. Dokumentasjon på kompetanse skal medfølge byggesøknad. 5.2 Avbøtende tiltak trafikksikkerhet Før utfylling kan igangsettes skal avbøtende tiltak for å øke trafikksikkerheten i anleggsperioden være utført. Hastighet i gaten Langstranda og Børsingsveien settes til 30 km/t i anleggsperioden. Før utbygging kan ta til skal det være bygget fortau på manglende strekning, bygget trafikkøy og Side 5 av Side688

16 opphøyd gangfelt i Fredensborgveien. Før utbygging av utfylt område kan startes skal det videre være foretatt en oppstramming av kryss mellom Fredensborgveien og gaten Langstranda. 5.3 Brannvern mv. Det skal ikke lagres brannfarlige materialer, væsker, gasser eller tilsvarende før det er sikret adkomst for brannvern og før det er etablert tilstrekkelig slokningsvann til området. 5.4 Utenomhusplan Utearealer som er medtatt i søknad om rammetillatelse skal være opparbeidet i henhold til utomhusplan før ferdigattest i industriområde kan gis. 5.5 Skisseplan for vann og avløp Før noen bygningsarbeider innenfor reguleringsområdet kan igangsettes eller situasjonsplaner for det enkelte område kan godkjennes, skal skisseplan for vann og avløp som omfatter hele reguleringsområdet være godkjent av Bodø kommune v/byteknikk. 5.6 Brukstillatelse i utfylte områder Før det kan gis brukstillatelse for bygg og installasjoner i de utfylte områdene skal offentlig veg og kommunaltekniske anlegg være opparbeidet og ferdigstilt i henhold for planer godkjent av Byteknikk feltsvei i Olav V s gate Før nytt utfylt næringsareal kan tas i bruk på Langstranda, skal utbygging av 4-feltsveg langs Olav V s gate jamfør PlanID 1263 RV Thalleveien-Hundstadmoen vedtatt være påbegynt. Side 6 av Side689

17 FORSLAG TIL PLANBESTEMMELSER FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR LANGSTRANDA MED UTFYLLING I SJØ. PlanID Dato for siste behandling i PNM komiteen den: Vedtatt av bystyret i møte den:.. Under K. Sak nr.: formannskapssekretær PLANBESTEMMELSER 1 GENERELT 1.0 Formål Reguleringsplanen skal legge til rette for utfylling i sjø utenfor Langstranda i Bodø kommune. Det utfylte området skal nyttes til havne-, næring-, lager- og industriformål. 1.1 Planavgrensning Bestemmelsene gjelder for detaljreguleringsplanen «Langstranda med utfylling i sjø». Det regulerte området er vist med plangrense på plankart av Planen vil erstatte detaljreguleringsplan for Fredensborgveien 1 vedtatt den Den del av gjeldende reguleringsplan med plan ID 1156 som berøres av denne plan oppheves. 1.2 Planområdets arealformål Området reguleres til følgende formål, jfr. plan- og bygningsloven 12-5: Side 1 av Side690

18 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur: - Veg/trafikkformål (o_kv) - Gang- og sykkelveg (o_ft) - Parkering (p_p) - Annen veggrunn (p_avt) Bebyggelse og anlegg: - Industri/lager (p_i1 til p_i9) Hensyns- og sikringssoner: - Hensynssoner (H190 H190_15) 2 FELLES BESTEMMELSER 2.1 Utfylling i sjø Det tillates utfylling i sjø innenfor planområdets avgrensning. Det skal etableres støttefyllinger og sjeteer som angitt i planbeskrivelsen innenfor planens avgrensning. Dersom det kan dokumenteres at andre prosedyrer for gjennomføring er like sikker eller sikrere, kan dette godkjennes. Det tillates etablering av kai og kaifront innenfor avgrensningen. Utfyllingshøyde skal være minimum +3,50 meter over NN1954. Høyde på kaifront skal være minimum +3,50 meter over NN Forhold til eksisterende sjøledninger utenfor Langstranda Utbygger er ansvarlig for at eksisterende sjøledninger som berøres av tiltaket ikke påføres skade, og at sjøledninger evt. forlenges eller legges om slik at sjøledningene fortsatt fungerer etter formålet når tiltaket er gjennomført. 2.3 Transport i utfyllingsperioden Det skal utarbeides plan for anleggsperioden. I planen skal avbøtende tiltak for tidsstyring, skjerming/sikring og støv ivaretas. Transport av masser skal sikres mot støv. Transport skal følge Statens vegvesen sin byggeplan. 2.4 Hensyn til hinderflater ved Bodø Lufthavn I henhold til BSL E 3-2 skal det ikke oppføres midlertidige eller faste hinder som bryter hverken sideflaten eller horisontalflaten i planområdet. Dette vil også gjelde i hele byggeperioden med byggekraner eller lignende. Sidehinderflaten (1:7) vises som koter med høydeangivelse i plankartet og tydeliggjør restriksjonssonene rundt lufthavna som inkluderer den koniske flaten på 45 m over rullebanen. 2.5 Støy Støy fra bygge- og anleggsvirksomhet skal håndteres i samsvar med kapittel 4 i Miljøverndepartementets retningslinje T-1442/ Forurensede masser og sjøbunn Forurensede masser skal håndteres ihht forurensningsloven. Ved mudringsarbeider utenfor Langstranda i forbindelse med etablering av støttefyllinger og sjeteer skal oppmudret masser deponeres innenfor planområdet og tildekkes. Det tillates deponering av forurensede masser som stranddeponi etter godkjenning fra fylkesmannen og tillatt deponiområde er markert med Side 2 av Side691

19 hensynssone. Det skal vises særskilt hensyn ved bygging på deponiområde for forurenset masser for å hindre skade mv. 2.7 Kulturminner Dersom utbygger i forbindelse med tiltaket skulle komme over materiale av kulturhistorisk betydning, må arbeidet stanses og kulturavdelingen i Nordland fylkeskommune og Sametinget varsles ihht Kulturminnelovens 8, 2. ledd. 2.8 Universell utforming Universell utforming skal ivaretas der dette er hensiktsmessig og fysisk mulig. 2.9 Estetikk Det stilles krav til estetikk i utforming av bygg, installasjoner og tekniske innretninger. Det stilles videre krav til inngjerding og skjerming av industri-/lager/havnearealer. Utfyllingen forankres godt inn mot land og mot eksisterende industri og næring. Tiltaket skal sees i sammenheng med eksisterende bygningsstruktur og være en forlengelse av denne, dette for å unngå at tiltaket fremstår som dårlig forankret og lite samstemt med det eksisterende. Følgende estetiske krav stilles i planen: Byggehøyde avtrappes mot sjø og det er byggeforbud ytterst på utfyllinga for å lage en harmonisk og avstemt silhuett mot havflaten. Tiltaket vil være en del av Bodø skyline ved innfart med båt og fly. Tiltaksområdet har et stort influensområde på utforming av skylinen. Tiltak skal harmoniseres med eksisterende bygningsmasse, ha kvalitetsmessige gode materialer og avstemt fargebruk. Utfyllingen skal ha tydelig avgrensning og forankring mot land, og utforming av utfyllingen skal ta hensyn til den naturlige kystlinjen. Plastring med steinblokker skal etableres der fyllingen vil være mest eksponert. Plastringen skal ha en jevn overflate og størrelse på steinene. Fargen på steinen skal være naturlig i landskapet. Det skal etableres vegetasjon for å dempe bygningsvolum der dette lar seg gjøre og der det er hensiktsmessig for å ivareta Bodø bys skyline. Det skal etableres god arealdisponering som er lett leselig og forholder seg til eksisterende strukturer. Skjemmede virksomhet skal skjermes med gjerder med tilstrekkelig høyde og god utforming. 3. OMRÅDER FOR AREALBRUKSFORMÅL 3.1. Generelt Arealbruksformål følger 12-5 i plan- og bygningsloven. 3.2 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Veg/trafikkformål Veier, busslomme/annen veggrunn og fortau skal opparbeides som vist på plankart. Mindre justering av plassering av adkomstveier kan gjøres ved byggesøknad. Adkomst med frisiktlinjer til o_kv skal godkjennes av Byteknikk i forbindelse med søknad om tiltak. Opparbeidelse av Side 3 av Side692

20 busslomme i gaten Langstranda skal skje etter Bodø kommunes mal for holdeplass for buss. Busslomme kan justeres ved byggesøknad. Eksisterende snuplass for buss er vist i plankartet. Adkomst er angitt på plankartet. Adkomstveier inn i industriområdet skal opparbeides med fortau. Adkomstveiene med fortau skal opparbeides etter gjeldende kommunalteknisk norm Etter at området er attestert stabilisert (jamfør 5.1), kan de midlertidige adkomstveiene oppgraderes til faste adkomstveier til industriareal. Kjøreveg og fortau skal følge kommunalteknisk norm. Det skal opparbeides gang- og sykkelveg o_gs i henhold til Statens vegvesens håndbok som vist i plankart. Gang- og sykkelveg kan justeres ved byggesøknad og endres til fortau. Annen vegformål p_avt kan benyttes til snølagring. Det tillates parkering i gate langs p_p Parkering. 3.3 Bebyggelse og anlegg Industriareal Det tillates industri og lager med tilhørende kontorer. Etter at området er attestert stabilisert (jamfør 5.1), fastsettes bygningsplassering i situasjonsplan. Heishus og ventilasjonsanlegg kan tillates inntil 2,5 meter over byggehøyde. For delområdene henvises det til egen matrise over utnyttelse. Tabell for utnyttelse per delområde Delområde BYA / BRA Byggehøyde Minimum Formål Merknad Daa kote p_i1 BRA m 2 Kote +22 m Kote +3,5 m Industri Scenario 17 28,7 p_i2 BRA m 2 Kote +22 m Kote +3,5 m Industri Eksisterende 42,1 p_i3 BRA m 2 Kote +22 m Kote +3,5 m Industri Scenario 13 23,1 p_i4 BRA m 2 Kote +22 m Kote +3,5 m Industri Eksisterende 21,6 p_i5 BYA 100 % Kote +22 m Kote +3,5 m Industri Eksisterende 7,5 p_i6 BYA 100 % Kote +22 m Kote +3,2 m Industri Eksisterende 2,8 p_i7 BYA 100 % Kote +22 m Kote +3,5 m Industri Eksisterende 62,0 p_i8 BRA m 2 Kote +22 m Kote +3,5 Industri Eksisterende 19,4 p_i9 BRA m 2 Kote +22 m Kote +3,5 Industri Eksisterende 22,4 p_p BYA 100 % Kote +3,5 m Parkering Eksisterende p_i1 På sjøbunn 115,5 o_kv1 Kote +3,5 m Veg Eksisterende o_gs Kote +3,5 m Gang- og sykkelveg Eksisterende o_avt Kote +3,5 m Annen veggrunn Eksisterende For delområde p_i8, Fredensborgveien 1 (gnr/bnr 138/4658, 138/4387, 138/4393, 138/4251 og 138/4404) med tilstøtende utfyllingsområde p_i3, skal sorteringsanlegg, utelagring, midlertidige bygg som lagerhaller og lignende, samt permanente bygg som administrasjonsbygg mv skal etableres på minimum kote +3,5. Lagring og sortering av avfall som kan tiltrekke fugler foregå avskjermet; i lukkede containere, sekker, under tak, innendørs etc. I byggesøknad skal det dokumenteres at estetisk konsekvens/fjernvirkning er ivaretatt. Utelagring skal være skjermet på en tiltalende måte for å redusere innsyn fra allment tilgjengelige arealer og innseilingen til havna så langt dette er forenlig med driften av sorteringsanlegget. Skjermingstiltak i forhold til utelagring skal godkjennes av kommunen og gjennomføres samtidig med bebyggelsen. I et belte på 6 meter til hver side av overvannskulvertens senterlinje kan det ikke uten ledningseiers tillatelse etableres byggverk som ikke er lett flyttbare. Området er markert på plankart med grense for bestemmelser Parkeringsplasser skal etableres i henhold til enhver tid gjeldende parkeringsbestemmelser for Bodø kommune. Dette skal dokumenteres i byggesøknad/rammetillatelse Tiltaket er innenfor konsesjonsområdet for fjernvarmeanlegg hvor alle har tilknytningsplikt til fjernvarmenettet. Ved utbygging av nybygg skal det tilrettelegges for forsyning med vannbåren Side 4 av Side693

21 varme. Det kan gjøres unntak fra tilknytningsplikten der det kan dokumenteres at alternativ til tilknytning til fjernvarmeanlegg vil være miljømessig bedre I forbindelse med søknad om tillatelse for bygg og anlegg skal det vedlegges en detaljert utomhusplan i målestokk 1:500 for den del av planområdet som tiltaket omfatter. Planen skal redegjøre for eksisterende og fremtidig terreng med planlagt byggverk, andre varige konstruksjoner, atkomstvei og parkering innplassert. Planen skal omfatte innganger, trafikkarealer, opparbeidelse og bruk av ubebygde områder og eventuell beplantning. Planen skal også vise eventuelle støyskjerminger eller andre nødvendige tiltak for å ivareta 2.5. Det stilles krav til utarbeidelse av situasjonsplan for hvert delområde. Det stilles krav til vannmåler for virksomhetene. Det skal i hvert enkelt tilfelle vurderes krav til oljeutskiller/ fettavskiller Kommunaltekniske anlegg Innenfor industriområdet kan det føres opp bygg og installasjoner av kommunalteknisk karakter, med formål å rense offentlig kloakk og avløpsvann. Bygningene skal legges inn i terrenget på en harmonisk måte. Farge og materialvalg på bygg skal tilpasses naturfarger i omgivelsene. Det settes krav til en 4 meters sone på hver side av ledningstrase. Avløpsanlegg bygges som 2-rørs separatsystem. Mellom kommunale VA-anlegg og nærmeste bygningsdel skal det være minst 4 meter. Kommunaltekniske anlegg skal sikres med egen tomt og adkomst Widerøe s ledninger og inntakssiler Widerøe s flyselskap har sjøvannsinntak for varmepumpe og spillvannsutslipp i planområdet. Disse aktuelle ledningene skal ivaretas og beskyttes mot mekaniske påkjenninger, og eventuelt forlenges ut i sjø dersom utfylling vil berøre ledningen. Inntakssilene skal ivaretas og eventuelt flyttes dersom utfylling vil berøre beliggenhet for inntakssilene. 4. HENSYNS- OG SIKRINGSSONER 4.1 Hensynssone forurenset grunn H190_14 og H190_15 er hensynssone for forurenset grunn hvor det er forurenset masse. Ved søknad om tillatelse til utfylling med hjemmel i forurensningslovens 11 og 29, beskrives gjennomføringen av utfyllingen med hensyn til forurenset sjøbunn. Det tillates stranddeponi av forurensede masser i indre deler av p_i1og p_i2 mot eiendommene gnr/bnr 138/2514 og 138/ Hensynssone vannledning Avmerket område H190_1 til H190_12 gjelder vannledninger under bakke. 4.3 Hensynssone siktlinje Avmerket området H190_13 gjelder siktlinje. 5 REKKEFØLGEBESTEMMELSER 5.1 Utfyllingsområdenes stabilitet For å unngå setningsskader på bygninger og tekniske installasjoner, skal det ikke oppføres faste bygninger og/eller faste tekniske installasjoner før det foreligger en attestasjon på at massene i utfyllingsområdene er tilstrekkelig stabilisert. Det stilles krav til aktuell god faglig kompetanse av den som skal utstede attest for stabilisering. Dokumentasjon på kompetanse skal medfølge byggesøknad. 5.2 Avbøtende tiltak trafikksikkerhet Side 5 av Side694

22 Før utfylling kan igangsettes skal avbøtende tiltak for å øke trafikksikkerheten i anleggsperioden være utført. Hastighet i gaten Langstranda og Børsingsveien settes til 30 km/t i anleggsperioden. Før utbygging kan ta til skal det være bygget fortau på manglende strekning, bygget trafikkøy og opphøyd gangfelt i Fredensborgveien. Før utbygging av utfylt område kan startes skal det videre være foretatt en oppstramming av kryss mellom Fredensborgveien og gaten Langstranda. 5.3 Brannvern mv. Det skal ikke lagres brannfarlige materialer, væsker, gasser eller tilsvarende før det er sikret adkomst for brannvern og før det er etablert tilstrekkelig slokningsvann til området. 5.4 Utenomhusplan Utearealer som er medtatt i søknad om rammetillatelse skal være opparbeidet i henhold til utomhusplan før ferdigattest i industriområde kan gis. 5.5 Skisseplan for vann og avløp Før noen bygningsarbeider innenfor reguleringsområdet kan igangsettes eller situasjonsplaner for det enkelte område kan godkjennes, skal skisseplan for vann og avløp som omfatter hele reguleringsområdet være godkjent av Bodø kommune v/byteknikk. 5.6 Brukstillatelse i utfylte områder Før det kan gis brukstillatelse for bygg og installasjoner i de utfylte områdene skal offentlig veg og kommunaltekniske anlegg være opparbeidet og ferdigstilt i henhold for planer godkjent av Byteknikk feltsvei i Olav V s gate Før nytt utfylt næringsareal kan tas i bruk på Langstranda, skal utbygging av 4-feltsveg langs Olav V s gate jamfør PlanID 1263 RV Thalleveien-Hundstadmoen vedtatt være påbegynt. Side 6 av Side695

23 Side696

24 Side697

25 Side698

26 Side699

27 Side700

28 Side701

29 Side702

30 Side703

31 Side704

32 Side705

33 Side706

34 Side707

35 Side708

36 Side709

37 Side710

38 1 av 1 Vår dato Vår referanse /3340-9/315 Vår saksbehandler Tidligere dato Tidligere referanse Odd Arnold Graabræk Til Bodø kommune Postboks BODØ Detaljregulering Langstranda - Bodø kommune. Melding om tilbaketrekking av innsigelse Viser til oversendelse av detaljregulering av Langstranda utenfor Bodø lufthavn og vårt svarbrev datert , der vi opprettholdt vår innsigelse til planen. I svarbrevet ble det også tilkjennegitt at Forsvarsbygg etter ferieavviklingen var villige til å stille i et møte for å drøfte en konkret løsning for å ivareta vår infrastruktur. Vi har nå alle våre saksbehandlere tilbake fra ferie og har gjort en ny vurdering av planen slik den ble lagt ut til offentlig ettersyn. Konklusjonen er at fyllingsområdet i sjø, med formålsgrense som vist i planforslaget ikke vil komme i konflikt med vår sjøledning. Fyllingsområdet kommer heller ikke i berøringen med sikkerhetssonen rundt sjøledningen. Med dette som bakgrunn finner vi ingen grunn til videre drøftinger og vil varsle at Forsvarsbygg trekker sin innsigelse til detaljreguleringen. Vi ønsker lykke til videre i planarbeidet. Haakon W. Øberg Direktør Forsvarsbygg eiendom Dette dokumentet er elektronisk godkjent og derfor ikke signert. Kopi til: Fylkesmannen i Nordland Statens Hus, Moloveien BODØ Forsvarsstaben Postboks 800, Postmottak 2617 LILLEHAMMER Postadresse Fakturaadresse Telefon E-postadresse Org. nr. Postboks 405 Fakturasenteret post@forsvarsbygg.no Sentrum Postboks 4394 Telefaks Internett Bankkonto 0103 Oslo 2308 Hamar Side711