Oddmund Oterhals. Røroskonferansen 11. februar 2011

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Oddmund Oterhals. Røroskonferansen 11. februar 2011"

Mons Gjerde
7 år siden
Visninger:

1 Oddmund Oterhals Røroskonferansen 11. februar

2 European Centre for Business Improvements, Logistics and Innovation

3 Molde Campus Logistikksenteret i Molde studenter Vitenskapelig høgskole i logistikk (Specialized University) o 50 masterkandidater pr år o 5 PhD kandidater pr år Møreforsking Molde o 20 forskere, 8 med dr.grad og/eller professorkompetanse o Tre faggrupper Næringsøkonomi Transportøkonomi Logistikk og IT Professor Arild Hervik Professor Svein Bråthen Forskningsleder Oddmund Oterhals

4 FRAMTIDIGE MULIGHETER FOR VERDISKAPING

5 Kan logistikkløsninger påvirke næringsutvikling? Historisk har næringsutvikling hatt nær tilknytning til logistikknutepunkt og nærhet til energi eller råvarer Zeebrugge, Belgia, er et godt eksempel på logistikknutepunkt med en rivende næringsutvikling Stikkordene er Samling, distribusjon Kundetilpasning Postponement

6 Verdikjedeutvikling er en del av fagområdet logistikk Michael Porter har skrevet fagbøker om konkurranse mellom enkeltbedrifter og verdikjeder, og utvikling av konkurransekrefter på tvers av bedrifter (industrielle klynger) o Du må sette din bedrift inn i en verdikjede det er kjedens konkurransekraft som er avgjørende o Industrielle klynger kan utvikle komparative fortrinn I vår region har vi gode eksempler på næringsklynger som har utviklet konkurransekraft og eksport gjennom klyngeeffekter o De beste eksemplene er den maritime klyngen med tyngdepunkt på Sunnmøre og petroleumsaktiviteten i Kristiansundsregionen o Havbruksnæringen står også sterkt, med komplett næringskjede i regionen

7 Verdikjede havbruk Fôr Brønnbåt Transport Klekkeri; Smolt/yngel Oppdrett (laks/etc.) Foredling/ pakking Markedsf /salg Slakting Salg/distribusjon Anlegg

8 Hustadmarmor eksempelet 3 mill tonn kalkslurry pr år 20 produkt 17 kjemikalietankskip Levering til papirfabrikker 12 depot

9 Hustadmarmors distribusjonssystem Utkilen / BTB Salgskontor

10 PLANLEGGINGSSYSTEM (før) Bestillingspunktssystem kombinert med daglige tlf.møter (HM, ordrekontor Køln og Utkilen/BTB) Nervøst system : Hyppige replanlegginger, avbrutte produksjonsserier og vedlikeholdsarbeider, utstrakt bruk av små skip ( dyr skipstransport) Kontraktsregime med døgnrater og mye ventetid

11 Første fase i prosjektet: Kartlegging av kostnader og forbedringspotensialer i verdikjeden Transport råmateriale Innkjøp råmateriale Produksjon Lagring av ferdigvare ved fabrikken Transport av ferdigvare Lagring av ferdigvare på kontinentet

12 ERFARINGER OG RESULTAT Samarbeidsprosjekt mellom Operasjonsanalytikere og Praktikere som har fungert glimrende over flere år Økonomisk suksessprosjekt; Årlige kostnadsreduksjoner på opp mot 100 MNOK Pay back tid på under 14 dager! Redusert drivstofforbruk i transporten på % og tilsvarende reduksjon av utslipp (CO2 og Nox) Prosjektet oppnådde i 2006 status som finalist til åvinne Frans Edelmann Award innen den internasjonale operasjonsanalyseforeningen INFORMS

13 Bilde tatt av mannskapet ombord i MT Vikstraum, Utkilens Rederi, Bergen Nesten alle skipene til Utkilens Rederi er bygget på Bolsønes Verft i Molde og STX OSV Aukra

14 Skipskonsulenter 15 bedrifter Omsetning: 625 mill kr Resultatgrad: 21,3 % Årsverk: 570 (180 innleie) Rederier 17 rederier Omsetning: 10,9 mrd kr Resultatgrad: 17,1 % Årsverk: (5 740 sjøfolk) Leverandører 155 bedrifter Omsetning: 20,2mrd kr Resultatgrad: 6,3 % Årsverk: (920 innleie) Maritim klynge M&R 2010 Skipsverft 14 verft Omsetning: 14,1 mrd kr Resultatgrad: 5,4 % Årsverk: (1 800 innleie) 201 bedrifter Samlet omsetning 46 GNOK årsverk

15 Økonomiske nøkkeltall SKIPS VERFT REDERI SKIPS DESIGN LEVER ANDØRER TOTALT Omsetning (mill. kr) Resultat før skatt (mill. kr) Resultatgrad 5,4 % 17,1 % 21,3 % 6,3 % 8,6 % Årsverk hvorav innleie

16 Klyngeanalyser Teoretiske tilnærminger Verdikjedeanalyse (Michael Porter o.a.) FoU Design PU Innkjøp Produksjon Markedskanaler Ettermarked Klyngeteori klyngeegenskaper (Paul Krugman, Alfred Marshall) Hvor sterke er klyngemekanismene? Felles arbeidsmarked kompetanseutvikling kunnskapsoverføring Felles leverandørutvikling med stordriftsfordeler Samhandlingsmønstre klyngerelasjoner Innovasjonskraft innovasjonstrykk Attraktivitet (kompetent arbeidskraft og kapital) Diversifisering og globalisering Kritisk masse selvforsterkende vekst

17 Rederi M&R nøkkeltall (budsjett) Antall rederi Omsetning (mill.kr) Resultat før skatt (mill.kr) Resultatgrad 21,3 % 31,2 % 31,8 % 22,3 % 33,2 % 17,1 % Årsverk inkl internasjonalt

18 Skipsverft M&R nøkkeltall (budsjett) Antall verft Omsetning (mill. kr) Resultat før skatt (mill. kr) Resultatgrad 2,4 % 3,3 % 2,8 % 2,6 % 5,0 % 5,4 % Årsverk inkl innleie

19 Leverandører M&R nøkkeltall (estimat) Antall bedrifter Omsetning fra M&R (mill.kr) Resultat før skatt (mill.kr) Resultatgrad i norsk virksomhet 4,7 % 5,3 % 6,2 % 6,3 % 7,9 % 6,3 % Årsverk inkl innleie

20 Samfunnsmessige ringvirkninger Leverandøreffekter For verft kan dette utgjøre 90 % av kostnadene Investeringseffekter Konsumeffekter Også fra leiearbeidere og gjester Skatteeffekter

21 Hva med møbelindustrien? 0 20 årsverk årsverk årsverk Meldal Melhus Skodje Haram Ålesund Giske Molde Vestnes Gjemnes Nesset Surnadal Midtre Gauldal Røros Sula Rauma Sykkylven Ørsta Stordal Volda Stranda Dovre Hornindal Stryn Skjåk Lom

22 Bedriftskategorisering verdikjede / nettverk Møbel FoU DESIGN Inventas Svein Asbjørnsen Dviz Jarle Slyngstad Ettermarked Leverandørens leverandør LEVERANDØRER Trevare (tre / laminat) Måndalen Trevare Tennfjord Laminering Plast (skum / formstøp) Westnofa Industrier Sandella Fabrikken Hud / stoff Innvik Sellgren Haugen Norge Metall / deler Sykkylven Stål Plasto Teknologi Amatec UTEPRODUKSJON MØBELPRODUSENTER Ekornes Stokke Hjellegjerde Møbler Håg Stordal Møbler Wonderland Formfin Møbler Aannø Hovden Møbel Brunstad Talgø DIREKTE SALG Egne butikker og studios Slettvoll Møbler Internett SALG VIA KJEDER / AGENTER Bohus Skeidar Møbelringen Living Agenter KUNDE KONTRAKT Fora Form Håg Byggherre / Entrepenør Kundens kunder 83 bedrifter 4 5 store dominerer Ca årsverk Samlet omsetning omkring 8 GNOK Produsentene dominerer (82 % av oms)

23 Det økonomiske samspillet i møbelnæringen i region Nordvest Møbelrelaterte kunder utland DESIGNERE REGION NORDVEST 100 % 6 % LEVERANDØRER REGION NORDVEST 57 % 37 % 43 % 40 % MØBELPRODUSENTER 18 % REGION NORDVEST 60 % 9 % 73 % Salg Norge Eksport Andre norske møbelprodusenter Andre norske leverandører Import Svake klyngemekanismer!

24 Hva lærer vi av dette? Både næringene selv og myndighetene må se mulighetene utvikle komplementære ferdigheter og utnytte komparative fortrinn Logistikken endrer samhandlingsmønstrene effektiv logistikk gir effektiv næring Logistikkløsningene må følge fraktbehovet

25 Et spenstig forslag: Internasjonal Transitthavn på Nordmøre Nor Trust Invest AS

26 Nor Trust Invest AS

27 Central to the world Nor Trust Invest AS

28 Komparative fortrinn? Ideen er basert på behovet for mer kapasitet til omlasting mellom Deep Sea og Short Sea 90 % av trafikken vil være ren omlasting/transitt Omlastingshavnene i Europa er sprengt Nordvestpassasjen åpnes og fraktrutene tegnes om Kontainerisering skjer Vil kunne samspille med Trøndelagsterminalen?

29 Logistikkløsningene legger til rette for næringsutvikling Det er en stor utfordring åsamordne og optimalisere alle fraktbehov 60 % av oljen brukes til transport bilen er største synder (båten bruker 3 %) Reduksjon av transport = reduksjon av energiforbruk = reduksjon av utslipp Det er et politisk mål å flytte transport fra land til sjø, fordi det er miljøvennlig

30 Tørrbulk 2007 Utenriks losset lastet

31 Vi må tenke komplett logistikk Vi må ta utgangspunkt i varestrømmene og samle båtlaster Vi må samordne land og sjøsiden Vi må standardisere lastbærerne Havneterminaler med effektiv omlasting blir nøkler til suksess Slaget om luftfarten kommer til å stå på bakken (Janne Carlsson, SAS) Hold flyet i lufta med full last!

32 Intermodal transport?

33 Det er klart at logistikkløsningene påvirker vekst og utvikling! M/S With Junior levert fra Moen Slip til Egil Ulvan Rederi i 2009 Takk for oppmerksomheten!

Like dokumenter

NCE Maritime. Ålesund, 15. september 2009

NCE Maritime. Ålesund, 15. september 2009 Maritime næringer i M&R: Fortsatt vekst, men når kommer neste ordrebølge? NCE Maritime Ålesund, 15. september 2009 Trusler for klyngen (2008-analysen) Markedsusikkerhet Sterk sårbarhet overfor oljeprisutvikling