Prosjekter i sør. - hva kommer? - entrepriseformer - byggherrens gjennomføringsevne. Kjell Inge Davik Regionvegsjef

Transkript

1 Prosjekter i sør - hva kommer? - entrepriseformer - byggherrens gjennomføringsevne Kjell Inge Davik Regionvegsjef Bransjetreff Region sør oktober 2012 Clarion Hotel Tyholmen Arendal

2 Vi ønsker å bli opplevd som; Åpne Profesjonelle Forutsigbare Offensive Nytenkende Etterrettelige

3

4 Utfordringen framover i Region sør

5 Hovedutfordringer i Region sør neste 1o år Sterkt fokus på drift og vedlikehold Redusere forfallet Utvikle byområder (Kollektiv, gange, sykkel, UU) Fortsatt høyt fokus på trafikksikkerhetstiltak Bygge ut riksvegstrekninger imellom Utbygging og vedlikehold på fylkesvegnettet Her blir det mye jobb for mange! Oppdrag i alle skalaer

6 Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan Overlevert 29. feb 2012 Regjeringen kommer med Stortingsmelding i mars 13

7 Sammenheng statsbudsjettet - NTP Nasjonal transportplan (10-årsperiode) Handlingsprogrammet (første 4 år) Resultatavtale Regionvegsjef Statsbudsjettet (årlig) Tildelingsbrevet til vegdirektøren

8 Statsbudsjett 2013: Sterk satsing på veg

9 100 % oppfylling på fire år

10 Midler til vegformål i 2013 Bevilgningen er totalt på 21 milliarder 3,2 milliarder av dette er kompensasjon for opphevelse av momsfritaket Bevilgningen er en økning på 1,6 milliarder eller 9,7 prosent fra i fjor Midler fra bompenger m.m. på 9,5 milliarder kommer i tillegg

11 Prosjekter som kommer;

12 Drift og vedlikehold det komplette vegfaget! Grønt Vegens oppbygging Meterologi Geologi og geoteknikk Materialteknologi Kjemi Produksjonsteknikk Trafikksikkerhet Skilt- og skiltplaner Lokalkunnskap. HVERDAGSHELTENE! Foto; mesta as

13 Nye driftskontrakter Numedal 0603 Kongsberg 0602 Ringerike 0604 Hallingdal 0801 Vest-Telemark 0702 Vestfold syd 1002 Flekkefjord 0802 Lifjell (1004 Sirdal - opsjon på 3 års forlengelse til 2016) 0804 Nedre Telemark Sør 0904 Arendal Indre 1003 Kristiansand Tilbud mottatt og under behandling. Tett samarbeid med Fylkeskommunene

14 Nye driftskontrakter - elektro 0706 Drift av elektro - Vestfold Elektro Nedre Buskerud 0910 Aust Agder 0613 Veglys Nedre Buskerud 0611 Elektro/veglys Øvre Buskerud 0807 Elektro Nedre Telemark 0808 Øvre Telemark

15 Vedlikehold i Samme høye nivå på asfalt/merking Fortsatt satsing på bruvedlikehold

16 Fylkesvegene i Hp , siste år Hp Omtrent samme nivå på fylkesveginvesteringer i 13

17 Store prosjekter Riksveg

18 \ Eksempel på Sammenhengende Planlegging E18/E39

19 Buskerud Rv 23 Dagslett-Linnes Rv 23 Linnes-xE18 Oppstart i Delvis bompengefin. Fullføring i i + 45 % ramme. Delvis bompengefin. E134 Strømsåstunnelen 600 mill statlig i (i + 20% og + 45% ramme) E134 Damåsen-Saggrenda + 20% ramme: Finansiering i I + 45% ramme: Finansiering i Delvis bompengefin.,1050 mill stat. Rv 7 Sokna-Ørgenvika E16 Bjørum-Skaret-Rørvik Fullfin. i Delvis bompengefin i + 45 %. Delvis bompengefin.

20 E134 Damåsen Saggrenda igjennom Kongsberg

21 Gjennomføring Forslag NTP; Statlig andel: mill (totalkostnad ca 3,2 mrd) 80 mnok stat og 300 mnok bompenger i 2013 Forutsatt Stortingets godkjenning vår 13 Vi planlegger start forberedende arbeider høsten Anleggsstart høsten 2014 Ferdig

22 Vestfold E18 Gulli-Langåker Fullfinansieres i E18 Bommestad-Sky Oppstart statlig finansiering i Fullføring statlig finansiering i Avhenger av planramme E18 Sky-Langangen Sluttfinansiering i

23 E18 ved Larvik

24 Telemark E134 Gvammen-Århus Rv 36 Skyggestein- Skjelbredstrand E18 Rugtvedt-Dørdal E18 Hovet, Brattås, Kjørholttunnelene Oppstart i Tidspunkt for fullfinansiering avhenger av planramme. Kun statlig finansiering. Ved + 20% ramme: Finansiering i Ved +45 %: Fullføres i Oppstart i i + 45 %. Ellers oppstart i Delvis bompengefinansiering Ved + 45 % ramme: 1300 mill stat i Kan ses i sammenheng med utbygging av E18 Langangen-Rugtvedt, forutsatt bompengefin.

25 E134 Århus - Gvammen 9,4 km tunnel 1,9 mrd (statsfinansiert) 110 MNOK i 2013 Oppstart 13/14 Ferdig 2017

26 E134 Seljord - Åmot

27 5 strekninger skal utbedres 5 reguleringsplaner Planene omfatter 21,4 km av strekningen på ca 50 km Kostnadsberegninger: Seljord Ordal: 121 mill. Brunkeberg Hemmestveit: 83 mill. Morgedal Mostøyl: 63 mill. Mostøyl Høydalsmo 90 mill. Raudå bru Åmot 68 mill. I alt: 425 millioner kroner

28 Status Alle 5 reguleringsplanene er godkjente i kommunene. Arbeidet med tekst til stortingsproposisjon om bompengefinansiering er godt i gang. Målsettingen er å få denne behandlet i Stortinget våren Det arbeides med finansiering av prosjektering og grunnerverv. Mulig oppstart vår 2014 dersom grunnerverv prosjektering og kontrahering går etter planen

29 Agder - Setesdalen Rv 9 Krokå-Langeid Fullfin. i Rv 9 Setesdal (delstrekninger) 500 mill stat i + 45 % ramme. 100 mill annen fin. Krokå Langeid 60 mnok i 2013 (40 stat 20 annen)

30 Agder: E18/rv 41 E18 Tvedestrand- Arendal Rv 41/451 Adkomst Kristiansand lufthavn E18 Varoddbrua Oppstart i i + 45 % ramme mill stat. 100 mill stat i , alle planrammer Full statlig fin, men tidspunkt avhenger av planramme

31 Agder: E39 E39 Gartnerløkka- Breimyrkrysset 500 mill stat i + 20% og +45 % ramme. Delvis bompengefin. E39 Lindelia-Dølebru-Livold E39 Livold-Fardal Oppstart i i + 45 % med delvis bompengefin. Fullfinansiering i i + 20 % ramme og i i + 45 % E39 Udland-Oftedal Fullføring i i + 45 % ramme med delvis bompengefin. E39 Holmenfoss-Try (skredsikring) 150 mill kr i alle planrammer. Tidspunkt avhenger av planramme.

32 Totaloversikt investeringer 2013 mot 2012 Region sør Budsjett 2012 Forslag 2013 stat annen sum stat annen sum Store prosjekter , ,5 Programområdene , Mindre utbedringer Gang- og sykkelveger ,4 7 48,4 Trafikksikkerhetstiltak Miljø- og servicetiltak ,4 11,4 Kollektiv/UU ,3 Planlegging , ,5 Grunnerverv mm 1 1 3,4 3,4 Sum , ,5

33 Entrepriseformer Risiko MÅ plasseres hos den som best kan håndtere den Totalentreprise OPS

34 Enhetspriskontrakter tradisjonelle, men godt kjent og likt Enhetspriser og rundsummer Byggherre står for prosjektering, kontrahering, valg av kontraktsområder/inndeling og gjennomføring Styres av håndbøkene våre Grensesnitt mellom vårt ansvar for prosjektering (igjennom konsulenter) og entreprenører kan være krevende

35 Totalentrepriser gir muligheter for kreativitet Som regel en kombinasjon av enhetspriser og totalentreprise Byggherre fram til reguleringsplan, prosjektering utførelse entreprenør Det må være nok frihet innenfor beskrivelsen til at entreprenøren blir utfordret på løsninger Mer funksjonsbeskrivelser, kanskje skal det være opp til entreprenøren å komme med forslag til hvordan vegen bygges opp og dokumentert at det holder dimensjoneringskravene

36 OPS (offentlig privat samarbeid) Statens vegvesen tar alt fram til ferdig reguleringsplan OPS selskapet tar alt etter inkl. finansiering og blir byggherre i gjennomføringen Drift og vedlikehold 25 år etter åpning 3 vegprosjekter; 1 i Region Midt og 2 i Region sør Politisk

37 Hva velger vi? Mye enhetspriser Noen totalentrepriser Valg må foretas utfra risikoplassering og prosjektets kompleksitet Erfaringer; byområder ikke totalentrepriser Landlig fullt mulig ved forutsigbare grunnforhold OPS vi har erfaring med dette, dersom politisk vilje er vi beredt. SAMHANDLING

38 Byggherrens gjennomføringsevne? Vurderer organisasjon mot ekspansiv NTP Bypakkene kompliserte Knipper opp prosjekter der det er formålstjenlig Lengre sammenhengende strekninger Har mestret økning på 1 mrd fra uten økt bemanning

39 Oppsummert 2013 budsjett viser retning inn i Stor aktivitet på alle områder Vi er avhengig av dere og ønsker å være så forutsigbare og åpne som mulig Gi oss gjerne råd og vink om hva vi kan bli bedre på i løpet av samlingen