Tverrfaglighet i rådgiverrollen

Transkript

1 Tverrfaglighet i rådgiverrollen

2 Fra mange enfaglige roller til en flerfaglig Sett fra fagområdet konstruksjon/bruer Noen referanseprosjekter: Vestre innfartsåre Søndre innfartsåre Osterøybruen Norhordlandsbruen Trekantsambandet Ny Puddefjordsbru Bakkasundsambandet Stolmasundet bru

3 Fra mange enfaglige roller til en flerfaglig I «gode» gamle dager Sterkt enfaglig fokus på konstruksjoner både i prosessen og leveransen. «Noen andre» ofte oppdragsgiver tok seg av øvrige fag Koordineringsmøter (kunne være lenge mellom) for å dele informasjon. Veldig forenklet: -Vi fikk veglinje og terrengdata -gikk «hjem» for å regne og tegne -leverte

4 Dagens situasjon De aller fleste rådgiverfirma er svært store og flerfaglige (alle fag). Oppdragene samferdselsprosjektene er store og komplekse (de enkle og åpenbare prosjektene er kanskje allerede bygget). Det forventes en komplett og enhetlig leveranse. Stadig sterkere fokus på fremdrift i planprosessene. Når et prosjekt først blir igangsatt skal det helst være ferdig med en gang. Stadig sterkere fokus på kostnader i planprosessen (selv om de utgjør en brøkdel av totalkostnaden). Dette stiller store krav til tverrfaglighet både for prosjektet og den enkelte prosjektmedarbeider 4

5 Referanseprosjekt E134 Gvammen Århus Bygging Vestfoldbanen Farriseide Porsgrunn parsell 12.2 Bygging E39 Søgne øst Mandal øst Regulering Bybanen BT4 Regulering 5

6 Fag Veg Konstruksjon Landskap Geoteknikk Geologi Tunnel Trafikk (Bane) Plan VA Støy Elektro Luft Arkitektur Ytre miljø Arkeologi/fornminner Hydrologi Sikkerhet Brann 3D Anleggsgjennomføring Fagsammensetning og betegnelser kan variere fra prosjekt til prosjekt Oppdragsgiver Vegvesen eller andre Andre som er involvert Vegdirektoratet Kommuner, Fylkesmann, etater 6

7 Fag E39 Søgne øst Mandal øst NB! Ikke endelig løsning 7

8 En tverrfaglig gruppe Ideelt skal man fungere som en tverrfaglig gruppe, og ikke en samling av enfaglige ressurspersoner. Det er ikke (bare) prosjektledelsen som kan skape dette. Engasjerte og interesserte medarbeidere på alle nivå må bidra for å skape et godt sluttresultat. Enkelte faggrupper vil tilsynelatende ha motstridende interesser i prosjektet. Dette må håndteres. 8

9 Bemanning I et stort og komplekst prosjekt er det ingen rådgivere som har alle ressurser «på huset». De store i Norge er multinasjonale og kan/vil hente folk fra hele landet og fra utlandet. Dette kan være utfordrende, men kan fungere godt og er i alle fall svært lærerikt for alle involverte. Alle prosjekter vil ha de beste folkene.. 9

10 Ressurser/Arbeidsfordeling Det er ofte enkelte fag som legger beslag på store deler av ressursene (timene) i prosjektet. Veg, konstruksjon, landskap. Viktig at mindre fag (i omfang, ikke viktighet) ikke lener seg tilbake og venter på «grunnlag» fra de tunge fagene. Da blir det fort enfaglige øyer i prosjektet. En stor fordel at den enkelte medarbeider har så mye tverrfaglig kompetanse at han/hun kan hente ut grunnlag fra det andre har gjort (ofte vegmodellen) Da unngår en kanskje intern krangel om timene 10

11 Styrkeforhold De forskjellige fagene har svært ulik egenart, og det kan lett bli problematisk dersom det oppstår uenighet om løsninger. Det er lett for at de fagene som har et rigid regelverk eller gode beregningsmodeller å vise til, vinner frem - «På grunn av krav til linjeføring må veglinjen.» - «Bruen blir 65 mill dyrere dersom den» - «Dersom kollen sprenges vekk, endres daldraget» - «Det er registrert en del tråkk i området, så en viltkrysning» Viktig at alle fag behandles med samme respekt og at en prøver å finne omforente løsninger. Hvis man har tid/anledning bør man prøve å lære litt om andre fag. (f.eks les V134 Veger og dyreliv) 11

12 Utfordring 1 Fagfokus Man må være tydelig, både internt i faget og tverrfaglig, hvilke forutsetninger som gjelder og hvilken innflytelse beslutninger og endringer har på faget. Dersom andre fag er kommet for langt med sine ting før en kommer på banen kan det gi store problemer. Dersom en gjør for mye før en har alle forutsetningene kan en fort måtte gjøre ting flere ganger (men alle kan ikke vente på alle) Vær varsom med å presentere (sterke) faglige ønsker som absolutte krav. Det er ikke sikkert andre fag kan vurdere når dette gir urimelige konsekvenser for prosjektet. 12

13 Utfordring 2 Kommunikasjon/Skriftlighet/Møter Avgjørende at kommunikasjonen er god for å unngå misforståelser om grunnlag og status. Alle kan ikke være med på alt. Derfor er skriftlighet avgjørende for å sikre felles forståelse. (det kan likevel gå galt ) Møtereferat er ofte ikke dekkende, spesielt der det ikke er konkludert. Her kan for eksempel tverrfaglige notater, der alle aktuelle fag gir sitt bidrag, være et hjelpemiddel. Unngå at sentrale personer i prosjekteringen blir sittende i møter hele tiden og ikke får «gjort noe». 13

14 Utfordring 3 Modellering/3D Alle større samferdselsprosjekter modelleres i 3D på et eller annet nivå. Svært viktig å bli enig om nivå/nøyaktighetsgrad i tidlige faser. Dette er ofte svært personavhengig. De ulike fag bruker forskjellig programvare til sine fagmodeller. Dette må planlegges slik at en sikrer at det går i hop. (det anbefales sterkt at de som modellerer lærer seg flere program) 14

15 Utfordring 3 Modellering/3D Bru (Revit) og landskap (Civil3D) lagt inn i Novapoint 15

16 Utfordring 4 Har vi rett løsning? Når store samferdselsprosjekt først er kommet godt i gang er det så mange involvert, og så mye press at det er fare for at ingen stiller de overordnede spørsmålene med jevne mellomrom. Veldig gode ideer kan det av og til ikke være mulig å gjøre noe med (fremdrift/honorarrammer) annet enn å kanskje nevne det i en rapport. Forutsetninger som styrte prosjektet fra starten er kanskje ikke lenger relevante. 16

17 Resultat Et komplett og gjennomarbeidet flerfaglig prosjekt...men det er ikke dette blitt så langt 17