Referat fra møte i markedsforum

Transkript

1 Referat fra møte i markedsforum Dato: Sted: Ruter, Dronningens gate 40 Tid: Kl Til stede: Solfrid Rød Olsen - Østfold Kollektivtrafikk (leder), Christel Reinertsen VKT, Karen Nybakk Hedmark Trafikk, Kjell A. Jensen Troms Fylkestrafikk, Maren Hoilunf Oppland, Merete Raknes - Skyss, Morten Møkleby Nordland Fylkeskommune, Roald Morvik AKT, Stine Fredriksen Oppland, Yvonne Waage Ruter, Karoline Bjørklund Kollektivtrafikkforeningen (referent), Christina Bech Godskesen Andersen Kollektivtrafikkforeningen (referent). Inviterte foredragsholdere: Annika Mørch Aste, Ruter. Svend Eric Wandaas, Ruter. Vibeke Skar, Ruter. 1. Velkommen og godkjennelse av referat fra forrige møte Solfrid ønsket velkommen og der var kort introduksjon av Kollektivtrafikkforeningens nye medarbeider Christina Bech Godskesen Andersen, som også kommer til at være den nye kontaktperson for markedsforum. Der var ingen merknader til referat. 2. Kollektiv barometer. Kjetil Vrenne, Enable orienterer kort. Kjetil Vrenne var forhindret pga. sykdom. Der var enighet om å invitere ham tilbake etter 1. tertial slik at han kan presentere de første resultater fra Kollektivtrafikkbarometeret. 3. Standarder for passasjerrettigheter. Svend Eric Wandaas, Ruter. Presentasjon vedlegges referat 4. Presentasjon av linjespesifikk markedsføring. Vibeke Skar, Ruter. Presentasjon Vibebe Skar opplyste at man hadde oppnådd gode resultater, bedre enn man håpet. 5. Resultater av omlegging ruter og informasjon. Morten Møkleby, Nordland. Presentasjon vedlegges referat 6. Billettkontroll og innsiktsarbeide på snik. Annika Mørch Aste, Ruter. Presentasjon og diskusjon Annika Mørch Aste presenterte Ruters innsiktsarbeide på snik. Hvis det besluttes å rulle ut kampanje hos Ruter omkring dette vil man gjerne høre mer på fremtidig møte i markedsforum. Det ble diskutert i gruppen a folk også reiser på feilprodukt eller kjøper bevist lavere pris billett. Der er lavere snik der hvor kunden må gå inn foran på bussen og validere ved Sjåfør. En av medlemmene opplyste at hos dem var størstedelen av gratistene mellom 18-25/30 år og at

2 dette kundesegment ikke relaterte seg til spleiselaget. I stedet er dette segmentet redd for å bli tatt i kontroll, fordi det er flaut. 7. Google Maps og sanntidsinformasjon. Roald Morvik, AKT. Diskusjon og erfaringsutveksling AKT informerte gruppen om de vanskeligheter som de har støt på med Google. Det var ikke så lett som man kanskje trodde. Flere byer har lykkes, Ruter og Kolumbus gjør det i Norge. Men det er vanskelig å oppfylle kvalitetskravene til Google. AKT holder markedsforum orientert om utviklingen. 8. Trafikksikkerhets arbeide mot skoleskyss/barn. Diskusjon og erfaringsutveksling. AKT innledet diskusjon og spurte hvordan de andre medlemmer jobbet med trafikksikkerhets arbeide mot skoleskyss/barn. SKYSS: Skoler kontakter operatør direkte. Man prøver å få det inn i kontrakten at operatørene kan gjøre det dersom de ønsker. På bybanen lager Skyss selv trafiksikkerhetskampanjer. Usikker på hvordan operatørene godtgjøres, opplever det som at det er noe de ønsker å gjøre. Der har vært gjennomført reflekskampanjer. TROMS: Operatørene har opplegg ute på skolene. Ikke en del av anbudet. Kvalitetssikrer infoopplegg. Skal undersøke og sende videre dersom det finnes tilgjengelig materiale. ØKT: Hadde tidligere en pensjonert politimann som har jobbet på kundesenteret. Han var ute på skolene med trygg trafikk, busselskapet og politiet som representant fra ØKT. For nuværende er der ikke kapasitet til at utføre dette lengere. Oppland: Har egen trafikksikkerhetsmann. Skjalg Wigenstad. Mest rettet mot kommunene. Resten er litt opp til hvert selskap. Vet ikke om det er avtalefestet. Man har også egne kontrollører som er ute på skolene. Gruppen foreslo at emnet kan tas opp i skoleskyssforum. 9. Gratis/ sterkt rabattert billetter til barnehage og skole for kulturaktiviteter. Roald Morvik, AKT. Diskusjon og erfaringsutveksling. AKT tok utgangspunkt i en diskusjon om 9-14-billett. Man hadde mottaket forespørsler fra noen som også ønsket seg dette på kveldstid (ungdom til kino og andre kulturaktiviteter). AKT ønsket å høre andres praksis på slike billetter. VKT: Man har en Viktor-billett til 5kr. Men trenger ikke bestilling men man anbefaler å dele opp i grupper Betaler med verdikort, på salgskontor eller nettbutikk. Det er 9-14 billett. TROMS: Har det samme til henholdsvis 9 kr og 16 kr. Men hele pakken må betales av en person. Betaler i bussen, får melding i bussen. Der var ytterligere diskusjon av hvordan prioriteres en skoleklasse i forhold til ordinære passasjerer.

3 Oppland: Tur 5 kr. for barnehage, 10 kr. for skole. Grupper over 15 må bestille rett til selskapet. Betaling til sjåfør. Tilbakemeldinger på at de ansatte må betale selv. Anbefaler verdikort, men har ingen gode løsninger for å selge kortene. Inntil 25 personer. Der oppleves mer trøbbel med plassreservasjon. ØKT: For å utnytte ledig kapasitet midt på dagen, har vi vårt tilbud kalt BuzzBilli. BuzzBilli er et tilbud om bussbilletter til barnehagene og skolene i Østfold ved gruppereiser mellom kl og til kun 5 kr. pr. tur. Gjelder både grunnskole og vgs skole. Kan betales med verdikort, på bussen eller på faktura fra kundesenteret. Bør meldes til Nettbuss i forkant. Inntil 30 personer. Produktet ble markedsført da det var nytt med brosjyrer til alle barnehager. Etterfølgende sendte man til skoler og SFO da det ble med. Ingen etterfølgende markedsføring da det går av seg selv. Skyss: Har ingen rabatt. Ruter: Har ingen rabatt. Holder på med å bygge bedriftsløsning på nett, også for skoler. I 2016 skal det bli en bra løsning for storkunder. Dette kan være aktuelt å presentere i et senere møte i Markedsforum. 10. «Hva bruker man tiden på i bussen». Kampanje i Østfold. Solfrid Rød Olsen. Kort presentasjon av bilder fra kampanjen. Presentasjon vedlegges referat En kampanje fra Østfolds som viser at man kan bruke tiden på bussen til noe. Bildene viser ikke tydelig en østfoldbuss, så de kan brukes av andre. Bare å spørre. Østfold kjørte kampanjen i mange kanaler, også utendørs. Brukte 7 ulike motiver. Der var gode kommentarer og positive tilbakemeldinger på Facebook. Kampanjen virket omdømmebyggende. Flere har erfaring med at fungerer lekne kampanjer fungerer bedre enn taktisk og rett på tilbud. 11. Møteplan. Diskusjon av møteplan og struktur for det kommende år Det ble besluttet å avholde 2 møter i året kombinert med 2 seminarer. Neste møte blir et seminar sammen med markedskomiteen 11. Maj i Bergen. Deretter ordinært møte 8. september. Dagen før kollektivtrafikk konferansen, 31. oktober avholdes der seminar. Der ønskes nedsatt en planleggingsgruppe. Medlemmer oppfordres til å melde seg til Christina Andersen på christina.andersen@kollektivttrafikk.no, som koordinerer med Solfrid. Første møte i 2017 blir d. 19. januar. 12. Runde rundt bordet Medlemmene presenterte kort hvilke større ting som er skjedd hos dem siden sist. Da alle i gruppen synes dette punkt er viktig ble det besluttet at punktet «Runde rundt bordet» fremover skal være i starten av møtet således at man er sikker på at punktet nås og alle kan få 5-7 minutter. Nordland: Etterlyste informasjoner om nasjonalt takstsystem og rapporten om der var nogen som visste hva status er. Sekretariatet har etterfølgende undersøkt dette og kan opplyse at SINTEF har lavet et notat om «Forretningsmessige konsekvenser av Håndbok V821 Elektronisk billettering». For

4 nuværende er den ute i høring. Kollektivtrafikkforeningen har bedt om høringssvar fra medlemmene senest 11. februar og vurderer heretter om det er nødvendig med en etterfølgende workshop, hvor der samles ytterligere bidrag til et samlet høringssvar. Man spurte videre om nogen hadde gjort seg noen tanker om å kutte kontanter. Ruter opplyste at man har lavet et pilotprosjekt med kontantfri i trikk. Man vurderte dog at tiden nok først ville være moden om 2-3 år. Opplands vurdering var at dette var helt umulig selv om mange ønskede det. I stedet forsøker man at forbedre de andre plattformaene slikt at færre betaler kontant. Ruter og Troms krever tillegg hvis folk skal betale kontant. Troms: Opplyste a Mobilletten er et bra tiltak. Har hatt brukere i januar måned. QRkode med validering (fysisk). Levert av fara. Man mottar statistikk. Der er nå innsatt 4 ekspressbussruter, som er blitt veldig bra mottatt fra publikum. Kollektivandel på 12% man vil opp til 20%. Der er blitt avsatt 30 mill til et sanntidssystem i Tromsø by. Derutover skal der laves nye holdeplasser og ny infrastruktur. Oppland: Opplyste at man jobbet med bussen rett i lomma-konsept som skal gjøre det enkelt å reise kollektivt. Man anvender mobillett, nettbutikk, periodebillet på mobillett før sommeren. Validering med QR-kode. Hvis det ikke fungere vil man ikke begynne. Holdningen er at det skal være en god reise for både passasjer og sjåfør. Ungdoms-OL er nettopp startet med masse av utfordringer for at håndtere den kollektive trafikk. Ruter: Fritidsreiser skal fortsatt ha fokus inntil bedriftsløsningen er på plass holdeplasser: 1/5 svarer at de har reist ekstra på basis av kampanjen. Man har tatt 5 prosentpoeng inn på fritidsmarkedet. Der forventes at bliver publisert en bok. Der er store utfordringer med tunneler der skal stenges og hvordan man informere best mulig om dette. Brynstunellen kommer i vinterferien. Der er foretaket endring i t-bane-nettet, hvilket er positivt for noen og negativt for andre. Det overveies hvordan man skal bryte budskapene ned og informere godt. App-suksessen forsetter. Der arbeides på miljøbudskap og holdningskampanjer. Det er viktig med en helhetlig markedsstrategi. AKT: AKT kampanje har hat grei effekt i vest. Har hatt en vellykket humoristisk kampanje: «Dyre reisevaner». Denne finnes på I 2016 skal der fokuseres på arbeidsreiser. Østfold: I forbindelse med nytt sykehus er der satset på bedriftstransport med direkte busser og få stopp. Mål om 40% kollektivandel. Denne var nådd allerede i januar. Bedriftstransport er annerledes. Folk er mere kresne, har høye krav og forventninger. Man hadde besøk av Fara og Reitan Convenience angående ny salgsløsning hos Narvesen/7eleven. Den nye løsningen gir mulighet for salg av enkeltbilletter og påfylling av busskort gjennom nytt kassasystem, på samme måte som salg av Cola. Skyss: (input mottaket pr. epost etter møtet). I Bergen ble det innført tidsdifferensierte bompenger 1. februar I den forbindelse er det satt inn 300 ekstra avganger daglig i ukedagene, og det er kjørt markedskampanje i tilknytning til dette. Videre arbeides det blant annet med ny snikkampanje, ny reiseplanlegger på web og app samt videre arbeid med

5 utfasing av rutehefter. Ifm. nytt politisk styre i Bergen, er det også besluttet at det ikke skal selges reklameflater på buss og bybane. 13. Eventuelt Oslo Christina Bech Godskesen Andersen