Referat fra møte i markedsforum

Transkript

1 Referat fra møte i markedsforum Dato: Sted: Ruter, Dronningens gate 40 Tid: Kl Til stede: Espen Aasen - Nord-Trøndelag fylkeskommune, Tina Løvsletten Nord-Trøndelag fylkeskommune, Kjell A. jensen - Troms Fylkestrafikk, Maren Højlund Oppland Trafikk, Merete Raknes Skyss, Siv Anita Sletten Brakar, Stein Erik Jensen NSB, Vegar Grislingås Telemark Fylkeskommune, Odd Morten Møkleby Nordland, Tove Berget Sogn og Fjordene, Yvonne Waage Ruter, Roald Morvik AKT, Stine Fredriksen Opplands Trafikk, Solfrid Olsen Østfold Kollektivtrafikk, Christina Bech Godskesen Andersen Kollektivtrafikkforeningen. Inviterte foredragsholdere: Hanne Nettum Breivik, Prosjektleder Nasjonal reiseplan, Ruter. 1: Velkommen og godkjennelse av referat fra forrige møte Morten Møkleby ønsket velkommen, særlig til Tina Løvsletten, Siv Anita Sletten og Vegar Grislingås som er nye i Markedsforum. Der var ingen merknader til referat. 2: Runde rundt bordet Troms: Et heldig fylke som har fått penge. Man har nå signert avtale om sanntidssystem. Skolestart og hektisk høst. Ruter: Mye som skjer. Spendt på fritidsreiser. «Hop på hop av» med mini ruter og perler av opplevelser langs ruten hadde 3500 deltagere i løpet av helgen. Der var flere utfordringer men det gikk godt. Kampanje for å få folk til å skifte til appen gir god respons. Nylig lansert boken 4000 holdeplasser. Delt ut eksemplarer av boken. Jobber mye med kombinert mobilitet og hvilken rolle Ruter skal ta usikkert på hvilken rolle Ruter skal ha hvordan skal kollektiv og mobilitet være i femtiden. Kan holde opplegg om dette neste gang. Skyss: Bybanen er blitt forlenget. Stor åpningsseremoni. Cykel VM i Bergen neste år. Stenger nesten hele byen i 10 dage. Utfasing av rutehefter. Overveielser om hvordan sjåføren da skal hjelpe kunden. Ønsker at diskutere dette senere. Skyss har lavet en spiralplan til sjåføren, som skal være i bussen men de forsvinner fra bussen. Oppland: «Så bra du tar bussen» stor pendler kampanje ut til bedriftene. Leiet inn 4 personer til å jobbe med det. Nye Så bra kampanjer rulles ut. Må ha særlig fokus på det grønne. I forhold til Mobilitetsuke er der andre som gjør noe her? Oppland kjører

2 kampanjer. Hedmark og Oppland samarbeider om prøveordning med Hamar og Gjøvik ekspressrute bus. Ekspressruten har 2 avganger om morgenen og 2 om ettermiddagen. Gir kortere reisetid. Anbud i Valdes. Ny kontrakt på første hybrid bus. Leira til Fagernes nå med halv time frekvens er blitt godt mottatt. Nord-Trøndelag: Overgang fra netto til brutto kontrakter. Første anbud sommeren Tine Løvsletten er nyansatt trainee. Ny hjemmeside: nå er alt samlet på en plass. Bestillings transporten (markedsansvar) få informasjonen ut. Der skal kjøre kampanjer på bestillings transporten. Snart blir det til Nor og Syd Trøndlag slått sammen til Trøndelag hvilket vill betyde endringer og eventuelt samarbeide med AtB. Har opprettet nyt ekstern kundesenter for ruteopplysninger og bestillingstransport. Har et takst og sone prosjekt som pågår. I dag er der 414 soner. Dette prosjekt hører sammen med AtB. Man har et ønske om å komme ned på 10. Man er også med på setebelte kampanjen. Østfold: Har kjørt kampanje på bestillinger. Det går godt med visninger av materielt men det har ikke økt i antallet av reisende. Har kjørt kampanje på mobilletten i en uke til 10 kr. Har økt 30 % etter på. Har knyttet denne opp mod Sarpsborg festivalen. Dette var bare på mobilletten og tror bare det var nye kunder. Er startet med direkte bus. Sparer bare 10 minutter men folk er veldig fornøyd. Har forsøkt at inngå avtale med Reitan om at de skal bruke deres kastemaskiner til å selge billetter. Forhandlingene er nettopp strandet. Dette skyldes kanskje for høye investeringskostnader eller forhøy provisjon dette er ennå ikke bekreftet. Nyt anmod i Moss. Opplever dilemma omkring krav om sette ut i anbud nå for å bedre miljødelen men samtidig kuttes der i budsjettet. Vanskelig å vite hvilke krav der skal settes til materiell. I anbudet er der 40 % miljøvekting. Sogn og Fjordene: Ny medarbeider Tove Berget Sogn begynte 1. september. Vet ikke så mye ennå. Man har kuttet rutehefte. Brakar: Ny medarbeider Siv Anita Sletten vert lenge hos Brakar men ny i denne stilling. Setebelte kampanje. De er særlig fokus på fossilfri drivstoff biodrivstoff. Fungerer bra. 200 med det skal fortsette. Mer sanntidssystem. Kampanje Din tur «slip å står i kø til å plass». Telemark: Ny medarbejder Vegar Grislingås. Ny kontrakt i Grenland. 28. juni ny netto kontrakt. Har nå gule miljøvennlige busser. 25 går på biogass. Stigning på 17 % antall reisende (nesten ) i august (I 4 kommuner som utgjør Grenland). Dermed er det synliggjort at buss er bra alternativ. Farte.no en ny samlet nettside eiet av Telemarks Fylkeskommune. Farte.no og Telemark fylkeskommune blir synliggjort i markedsføringa av busstilbudet. Har fast markedsgruppe med Nettbuss og Bypakke Grenland. Der er avsatt nesten 4 mio kr. til rene markedsaktiviteter (Telemarkfylkeskommune skal godkjenne kampanjer, men det er Nettbuss som skal markedsføre). Der ses på belønningsordninger og samkjøring så der ikke kjøres i hverandres fotspor. Der har vært 10 kr. kampanjer i Telemark før.

3 AKT: Fortsatt fokus på kunde info og sanntid. Der er sanntid i flere og flere kontrakter, også i distriktrettet trafikk. Dette vurderes også positivt også i distriktene. Etter 6 måneder med mye snakk frem og tilbake har man endelig fått til sanntid i Google Maps. Der har vert særlige utfordringer i forhold til rutedata. Det har ikke vært prinsipielle diskusjoner men mere praktiske. Finansieringen varierer fra til kontrakt til kontrakt men i nye kontrakter skal det være med som utgangspunkt. Enderinger på høstruten har gitt veldig positivt resultat med økning. Økt frekvens men folk klumper seg fortsatt på samme avgang. Tenker at det krever omstilling i alle ruter samtidig. Drift kampanjer i høsten: Tenk deg om 2 gange. 8 % kollektiv andel nå. For å reduser bilbruk få folk til å endre vane bare bus inn imellom. Målrettet mod bedrifter der hvor der er volumen og som ligger godt plassert i forhold til kollektivtrafikken. Går målrettet mod HR bestillingssystemer sanntid synlig i bedriftene. Ende holdninger internt i bedriftene som eksempelvis adgang til parkeringsplasser. Nyt anbud i Kristiansand begynt nå. Takt og sone prosjekt til 30 soner i begge. QR lessere på bussene. Fortsatt validering i byene. Der må være mobil billett først. Har lansert eget studentkort i Grimstad og Kristiansand. Selges kun i nett butikken. Arbeider også med data varehus. Der er mange store prosjekter i en forholdvis lille organisasjon. Nordland: Her er der bare 1 ½ mann som jobber med dette. Jobbet med Ungdomskort og bus til flyplassen. Prosjekt på reiseliv rundturer Skjærgårdsturer veldig godt mottatt. Nå prosjektstilling i 1 år. Der er et stort marked for dette. Endret på en lang bussrute (3-400 km). Sone strukturen vurderes. Der er nå 30 soner men man vil gjerne ha det lidt ned. Stor endring på billettproduktene. Kuttet til et minimum og man har brukt anbefalinger fra Vegdirektoratet. Der er tatt bort produkter. Der går det enkelt for sjåføren. Dette vil man gjerne gå videre med. TV2 har laget reportasje om økning i bus på Bodø. 50 % økning etter omlegning. I Ålesund er det gått ned nesten tilsvarende tilbake. Prosjekt på sanntid mangler finansiering. Denne kan muligvis komme fra Bypakken. Skal se på mobil billettering. Det er i Bodø der er gjort mest men der er kollektivprosjekter i 2 andre byer også. NSB: Holder på med at omdannes og der går mye med dette. Om et par-3 uker bliver alle som jobber med salg og distribusjon innlemmet i nyt selskap som overgår til departementet. NSB og Ruter innfører betaling for reisekortet (50 kroner). NSB periode billetter blir 20 % billigere. Det nye selskap blir skilt ut som et datterselskap av NSB. Generelt diskusjon rundt bordet: Barnehage og sele i bussen. Ikke alle busser i eks. Bodø har belter i bussen. I Nord-Trøndelag er der gratis bus for barnehage og der må der være barneseter. Sjåføren har ansvaret for sikkerhet. Barnehagen må også vurdere om det er sikkert. Det vurderes om der skal være krav. Troms har hatt arbeidsgruppe som har diskutert dette. Hos Oppland: Der hvor der er setebelte der må det brukes. Alle skyss elever skal spendes fast. Problematisk i forhold til at der også er ståplasser i samme busser. Kollektivtrafikkforeningen ble bedt om å høre Statens Vegvesen om hvordan dere de har tenkt å bøtepålegga.

4 3. Nasjonal reiseplanlegger og data til rutebanken Hanne Nettum Breivik, Prosjektleder Ruter, presenterte dette punkt. Presentasjon vedlegges. 4. Nasjonalt takstsystem» - Status og fremdrift Christina Bech Godskesen Andersen, Kollektivtrafikkforeningen, presenterte status. Status oppsummeres i vedlagte presentasjon. 5. Utvalgte markedskampanjer Merete Træen Raknes, Skyss, presenterte utvalgte kampanjer. Presentasjon vedlegges. Animasjoner finnes på dette link: 6. Presentasjon og diskusjon av kampanjeoversikt Roald Morvik, AKT, og Yvonne Waage, Ruter, presenterte arbeidsgruppens arbeide rundt kampanjeoversikt og eventuelle behov for felles kampanjer ble diskutert. Man kom fremm til at: Det er vanskelig å få til felles kampanjer på områder hvor medlemmene er veldig ulike (forskjellig utforming, forskjellig utfordringer/muligheter) Nasjonale kampanjer som skulle styrke Kollektivtrafikkens omdømme vil bli utvasket nå de ikke blir konkrete nokk (hvis vi skulle ha felles nasjonal kampanje) Det er mest hensiktsmessig at vente med felles kampanjer til vi har noe konkret felles (reisekort, reisepenge, reiseplanlegger mv.) Staten kan gjerne lave generelle holdningskampanjer, men ikke Kollektivtrafikkforeningen som vil få en for liten effekt i forhold til de penge der ville skulle brukes på en eventuell felles nasjonal kampanje. Man vurderte at man har fått inn veldig flott materiale således at der nå er en tematisert oversikt over hvilke kampanjer der er gjort og hvilke man ønsker å gjøre. Dette betyder at materialet kan omdannes til et «felles inspirasjonskatalog», hvor vi kan inspirere og låne fra hverandre. Med kom frem til følgende muligheter for å bruke kampanjematerialet: At der brukes ressurser på at omdanne materialet til «felles inspirasjonskatalog» At katalog bliver tilgjengelig for alle medlemmer på foreningens nye hjemmeside At medlemmene forpliktes til å innsende materiale når der er har vært avholdt kampanjer samt å sørge for at disse er «renset» for informasjoner som ikke bør være offentlig tilgjengelige (så som priser mv.) 7. Kollektivtrafikkforeningen og Markedsforum Christina Andersen, Kollektivtrafikkforeningen, gjennomgikk følgende punkter: 7.1: Markedsforum mandat Følgende mandat ble vedtatt på møtet:

5 Markedsforumet er en møteplass hvis formål er erfaringsutveksling, økt samarbeid og læring rundt temaer relatert til salg, marked og kommunikasjon. Forumet nedsetter arbeidsgrupper for å utrede spørsmål innenfor disse særlige temaer. Markedsforum refererer til Markedskomiteen. Man var enige i at mandatet var mye beskrivende i forhold til den måte man jobber på i Markedsforum. Man synes det var fint at det ikke var så forpligtende. Men vurderte at man har veldig stor nytte av å treffe hverandre og at nettverket brukes aktivt. 7.2: Input til Kollektivtrafikkforeningens Handlingsplan Områder av relevans for Markedsforum i Kollektivtrafikkforeningens handlingsplan ble presentert på møtet. Under diskusjonen kom der opp nye områder hvor man ønsker å styrke samarbeidet: Tettere samarbeide om billettkontroll evt. i samarbeidsprosjekt / arbeidsgruppe. Hjemmesider til de enkelte medlemmer: Best practise hva er mulig. Kunne også væte et tema til et møte, hvor innsikten kan presenteres? Ruter opplyste at man har et byrå til se på hva og hvilke informasjoner turister behov for?) 7.3: Diskusjon av veiledere Foreningens veiledere ble presentert. Det ble diskutert om disse brukes. Noe av medlemmene kjente og brukte enkelte veileder så som materiell veiledere i forhold til kontrakter. Man vurderte muligheten for å ha lage en temaoversikt så som læringspunkter eller kunnskapsbank 7.4: Begrepsliste/ordliste Foreningens begrepsliste/ordliste ble presentert. Man diskuterte viktigheten av felles språkbruk og at medlemmene tog den i bruk. Skyss opplyste at webredaktøren bruker den. Særlig viktig i kommunikasjonen som er rette du mod kundene. NSB har lagt den du på deres interne intraside. Ordlisten kunne også sendes ut mod operatører for derved å sikre flere kanaler. 7.5: Kollektivkonferansen og tverrfaglig seminar Programmet for året Kollektivkonferanse samt det tverrfaglige seminar aften i forveien ble presentert. 7.6: Møteplan Neste møte er d , hvor der avholdes tverrfaglig seminar om Offentlig/offentlig anskaffelse samt presentasjon av Kollektivbarometeret med spisning etter på. Neste avtalte møte deretter er: Følgende forslag til møter neste året ble vedtatt: (kun såfremt datoen for Kollektivkonferansen er den samme i 2017).

6 8. Evt. Her fulgte man opp diskusjonen om hva man gjør i forhold til sjåførene når der ikke lengere finnes rutehefter. Hos Nordland har man utdelt visittkort til sjåførene som dere kan gi til kunder som spørrer. Visittkortet inneholder informasjon om hvor kunden kan finne informasjonen. Tromsø opplyste at der kom en bølge først da man sluttede med rutehefter men at det etterfølgende gikk i seg selv. Sjåførene var ikke lengere ruteinformanter. Brakar har en brusjure som kan utfylles og deretter blir informasjonene sendt hjem til kunden. Man vurderte at det kanskje også var en forventnings avstemning i forhold til hva kunden kan spørre om. Oslo Christina Bech Godskesen Andersen