Innspill fra debatten: Utfordringene med samhandling ligger like mye på det administrative som det politiske planet.

Transkript

1 2. desember 16 REFERAT FRA MØTE I HOVEDSTYRET OFOTEN REGIONRÅD Fredag 28. oktober 2016 kl. 10:10 Sted: Ramsund orlogsstasjon, Tjeldsund Møtt: Leder Tor Asgeir Johansen, nestleder Rune Edvardsen, Geir-Ketil Hansen, Paul Rosenmeyer, Hermod Amundsen, Viveka Teras, Svein Nilsen, Guttorm Aasebøstøl, Liv Kristin Johnsen, Gunnhill Andreassen, Lill-Grethe Bakkland. Også til stede: Fylkestingsrepresentant Hans Ola Pedersen Wenche Folberg, Monika Amundsen, Sigbjørn Astrup, Elisabeth Storjord Referatsaker: - HS 16. september - ByR 2 Styringsgruppa 23. september - Høringssvar NFK 29. sept regional plan for by- og regionsenterpolitikk - Høringssvar NFK 29. sept Planprogram for revidering av plan for vannkraft - RU 30. september - Referat styringsgruppemøte politireformen 6. oktober - AU 7. oktober Referatene gjennomgått og godkjent Orientering/ drøftingssak: - Sak HS 23/16 Samhandlingsarbeid i Narvikregionen- et prosjekt initiert av Forte Narvik og Narvik Sparebank. Orientering v Ståle Eilifsen, VINN - Påfølgende drøfting Innspill fra debatten: Utfordringene med samhandling ligger like mye på det administrative som det politiske planet. Samsnakking med næringslivet. Lage plan for integrering/utveksling med næringslivet. Uformelle møteplasser, ulike arenaer. Handler om holdninger: Hva er definisjonen på Narvikregionen. Viktig å ta debatten om jobbskaping. Se på potensialet i samarbeid med Harstadregionen. Hvordan jobber vi med dette? Mange aktører- se det i sammenheng med evt omorganisering av næringsaktører. Se til Sør-Troms som har interaktivt verktøy som brukes av bedriftene. Klar i budskapet. Oppsummering etter fellesmøtet med Sør-Troms Se på muligheter for finansiering av utviklingsarbeidet. Færre midler i NFK? Invitere Forte Narvik for samtaler om de ønsker å gå inn med midler. Se mot Salten hvor Iris Salten finansierer arbeid med samferdsel, en infrastrukturplanlegger, lignende muligheter med HRS?

2 Diskutere dette med Sør-Troms regionråd. Evt bygge fond i stedet for å hente ut overskudd. Bygge samarbeid med UiT/ Norges Brannskole/ FOU-miljøer. Fire viktige punkter i arbeidet med Strategisk næringsplan Ofoten: Enighet om målbildene- noen ha ansvar for forankring i hver kommune- forståelse av målbildene- handling. Viktig med tid nok til dette. - Orienteringer: - Ramsund orlogsstasjon og Forsvarets logistikkorganisasjon, v verkstedsjef Jostein Lunde - Kommunereformen- orientering fra hver kommune Tysfjord- tar saken opp i kommunestyret 1. nov. Planlegger følgende rekkefølge: Eget vedtak-samtaler med Ballangen-går evt sammen til samtaler med Narvik. Ballangen tar fylkesmannens anbefaling til etterretning. Arbeider videre ihht det. Narvik- venter på henvendelser fra andre kommuner med åpne armer. Fokus på at det skal lages ny kommune, ikke innlemme andre i Narvik. Avgjørelsene må pga tilskuddene skje før Evenes- vedtak om egen kommune står fortsatt. Tjeldsund- ingen endring ift vedtak. - For å forhindre at romjula må brukes til arbeidet med kommunestruktur må kommunene lage en koordinert møteplan for dette i nov/des. Kommunene vil vente med å koble inn Regionrådet, komme tilbake til saken når vedtakene i hver kommune er klare. - Byregionprogrammet Strategisk Næringsplan Ofoten- presentasjon av prosessen videre v S Astrup Fellesmøte Ofoten og Sør-Troms november kort info DRØFTINGS- VEDTAKSSAKER: - Sak HS 24/16 Politireformen- innspill til høring - Narvik kommune ved Futurum utformer høringssvar for Narvik. Ordførere og rådmenn får dette til bearbeidelse før OR leverer høringssvar. - Enighet om at Narvik bør være administrasjonssted for geografisk driftsenhet (GDE) Midtre Hålogaland. - Ressursene i politiet bør i størst mulig grad brukes til tjeneste ute, ikke til administrasjon. - La hovedlinjene i utredningen bli stående. - Følge opp om responstid i ettertid.

3 - Sak HS 25/16 Stedsutvikling Enstemmig vedtak: «Sekretariatet ser på mulighet for finansiering av prosjektstilling som skal jobbe med stedsutvikling i Ofoten, basert på forslag til prosjekt fra den enkelte kommune.» - Sak HS 26/16 Samarbeidsavtale med UiT Norges arktiske Universitet Enstemmig vedtak: «Ofoten regionråd inngår avtale med UiT etter det vedlagte forslaget. I etterkant av møtet foretas signering av partene i Narvik med presse tilstede. Det utarbeides en pressemelding hvor noen innsatsområder og hensikten med avtalen spisses og gjøres interessant for allmenheten.» - Sak HS 27/16 Møteplan V 17 Enstemmig vedtak: «Det vedlagte forslag til møteplan V17 vedtas.» Elisabeth Storjord referent

4 Møte Ofoten og Sør-Troms regionråd Byregionprogrammet november 2016 Scandic Hotel Narvik Til stede: Se vedlagt liste Torsdag 10. november: Kl. 18:30 Velkommen og presentasjon av VM 2025 v Rune Edvardsen, ordfører i Narvik Inspirasjonsforedrag v Harald Torsteinsen, professor v UiT Campus Harstad Felles middag Fredag 11. november: Kl. 09:00-15:00 Velkommen ved leder i Ofoten regionråd, Tor Asgeir Johansen og leder i Sør-Troms regionråd, Dag Sigurd Brustind. Introduksjon- rolle og møteregler v Ståle Eilifsen, seniorrådgiver VINN Ungdommens stemme- oppsummering Re:tenk ung v Nina Dons Hansen, prosjektleder Sør-Troms regionråd. Inndeling i grupper på 5-6 personer Alle grupper behandler alle tema Innledning med fremtidsvisjon før gruppedrøfting og presentasjon i plenum. Utfordringsspørsmål til hvert tema: Hva er det viktigste strategiske tiltaket ift mulighetsområdet? Hva er målet/målene for dette? Hva antas å være kritiske suksessfaktorer? Hva bør være neste skritt ift tiltaket? STEDSUTVIKLING/ REISELIV Innledning av Ragnar Norum, styreleder i Visit Narvik. Gruppenes svar: - tettere samhandling mellom Ofoten og Sør-Troms om reiseliv - forpliktende samarbeid mellom de to destinasjonsselskapene Destinasjon Harstad og Visit Narvik. Eierstyring. Fusjon på sikt. - mål om å skape en komplett opplevelsespakke av høy kvalitet - overnattingsfasiliteter - «Flyplasshub» på Evenes. - beholde turistene lengst mulig i fellesregionen Ofoten og Sør-Troms. - Kritiske suksessfaktorer : økonomi, markedsføring, felles internettsider, profesjonalitet, regionvise vedtak og samarbeid på administrativt og politisk plan.

5 SAMFERDSEL Innledning av Stig Nerdal, Transportforum Nord. Gruppenes svar: - samhandling et stikkord. - felles transportplan Midtre Hålogaland - regionen må være døgnåpen, enten det gjelder ferge eller grenseoverganger - transportårene ut og inn av regionene må være tidsmessige. - miljøhensyn ble nevnt med et ønske om mer gods fra bil til båt og bane. - styrking av Harstad/ Narvik lufthavn, Evenes - vurdering av havneavgift - balanse vareflyt ut/inn - Kritiske suksessfaktorer: økonomi, politisk vilje til prioritering og felles forståelse av virkeligheten. NÆRING Innleder Bjørn Akselsen, næringssjef i Harstad. Gruppenes svar: - viktigheten av samarbeid mellom næringsliv, reiseliv og det offentlige. - kommunene må være gode medspillere og gi gode rammebetingelser til næringsutvikling. - Vilje til å løfte blikket bort fra egen kommune - gode oppvekstvilkår og ungdomspolitikk - tilgang på risikovillig kapital - felles næringsplan og felles møteplasser med næringsliv i regionen. - Kritiske suksessfaktorer: Vilje og evne til å løfte blikket, ikke tenke lokalisering, felles satsning på f eks Arctic Race, VM 2025 og Evenes lufthavn. Framsnakke hverandre. KOMPETANSE Innleder Edel Storelvmo, viserektor UiT Norges Arktiske universitet Campus Narvik. Gruppenes svar: - tett samhandling mellom kompetansemiljø og næringsliv. - viktig med nærhet til videregående opplæring. - interregionalt trainèeprogram som gir flere ønske om å bli i Ofoten og Sør-Troms. - større åpenhet fra utdanningsinstitusjonene. - næringslivet må tilrettelegge for flere lærlingeplasser. - inngå forpliktende avtaler og felles planer i regionen. - Kritiske suksessfaktorer: Tilbud utdanning må matche etterspurt kompetanse fra næringsliv. Konklusjonene fra dette møtet skal tas videre i Sør-Troms regionråd og Ofoten regionråd. Det jobbes nå med å utarbeide regionale næringsplaner i de to regionene, og arbeidet som her ble gjort skal danne grunnlaget for en felles strategi og plan for å utvikle våre to regioner til å stå sterkere sammen. Dette er en del av Byregionprogrammet fase 2. Deltakerliste fellesmøte Sør-Troms og Ofoten regionråd Scandic Narvik nov 2016:

6 Sør-Troms regionråd: Representant Verv Kommune Dag Sigurd Brustind (leder) Ordfører (H) Ibestad Marianne Bremnes (nestleder) Ordfører (Ap) Harstad Eva Ottesen Ordfører (Ap) Gratangen Ingrid Helene Frantzen Vararepresentant (Ap) Salangen Helene Berg Nilsen Ordfører (Ap) Skånland Bernhardt Halvorsen Ordfører (Sp) Lavangen Torbjørn Larsen Ordfører (Ap) Kvæfjord Administrasjon Stilling Kommune Frode Skuggedal Administrasjonssjef Salangen Erling Hansen Rådmann Lavangen Roe Jenset Rådmann Ibestad Terje Andreassen Næringssjef Ibestad Linda Flaaten-Stokkan Næringspropell/ programleder Spire Gratangen Hugo Hansen Rådmann Harstad Bjørn Akselsen Næringssjef Harstad Torunn Rørvik Wilhelmsson Nærings- og utviklingssjef Skånland Sturla Bangstad Daglig leder Sør-Troms reg råd Nina Dons-Hansen Prosjektleder Sør-Troms reg råd Ofoten regionråd: Representant Verv Kommune Tor Asgeir Johansen (leder) Ordfører (Ap) Tysfjord Rune Edvardsen (nestleder) Ordfører (Ap) Narvik Hermod Amundsen Varaordfører (Ap) Ballangen Gunnhill Andreassen Varaordfører (V) Tjeldsund Per Kristian Arntzen Ordfører (Sp) Ballangen Ove Berg Vara opposisjonspolitiker (Ap) Tjeldsund Geir-Ketil Hansen Varaordfører (SV) Narvik Liv Kristin Johnsen Ordfører (H) Tjeldsund Svein Erik Kristiansen Ordfører (H) Evenes Filip Mikkelsen Forfall11. Opposisjonspolitiker (H) Tysfjord deltar på middagen Svein Nilsen Opposisjonspolitiker (Sp) Evenes Paul Rosenmeyer Opposisjonspolitiker (H) Narvik Administrativt Stilling Kommune Steinar Sørensen Rådmann Evenes Monika Amundsen Rådmann Tjeldsund Hanne Winther Seniorrådgiver Futurum Åsunn Lyngedal Seniorrådgiver Futurum Sigbjørn Astrup Prosjektkoordinator Ofoten regionråd Elisabeth Storjord Daglig leder Ofoten regionråd Innledere/foredragsholdere Ståle Kenneth Eilifsen Seniorrådgiver VINN Stig Nerdal Daglig leder Transportutvikling Edel Storelvmo Visedekan UiT Camp. Narvik Harald Torsteinsen Professor UiT Camp. Harstad Ragnar Norum Styreleder Visit Narvik

7 REFERAT Rådmannsutvalget i Ofoten Fredag 18. november kl. 10: Salongen, Narvik kulturhus. Møtt: Wenche Folberg, leder, Monika Amundsen, nestleder, Steinar Sørensen, Knut Einar Hanssen, Oddbjørn Nilssen, Sigbjørn Astrup, Elisabeth Storjord. 1 Rådmannsrunden Tjeldsund, Monika Amundsen: Kommunereformen, ny skole, budsjett, daglig drift Evenes, Steinar Sørensen: Rullert kommuneplan, samfunnsdel til 2020, skole, budsjettarbeid, flyplassen Tysfjord, Oddbjørn Nilssen: Budsjett og økonomiplan, krevende endringer, strukturendringer, skole, Ballangen, Knut Einar Hanssen: Økonomi, struktur, nytt styringssystem, rådmansstillingen Narvik, Wenche Folberg: Budsjettarbeid, skolestruktur, utredning næringsarbeid, Europan, utskrivingsklare pasienter, Kommunenes, rektorers og læreres rettsikkerhet ifb mobbesaker. Aktuelt tema for regionrådet med kommuneadvokat Annette Olsen som aktuell innleder. 2 RU Nordland Samarbeid barnevern, interkommunalt samarbeid på dagsorden. Hvem betaler for hvilke tjenester? Narvik har ikke hatt denne diskusjonen, som bør tas i RU over nyttår. Helgeland ett regionråd på sikt? Finansieringsmodell barnehager ref Alstahaug som gikk på en kjempesmell. Godtgjørelse ordfører ved sykefravær. Evaluering KS konferansen i Tromsø. Innspill KS plan Ny digitaliseringsstrategi. Lederkompetanse, NAV på dagsorden neste møte- invitere prosjektleder til oss. Innspill neste møte RU Nordland sendes Wenche Folberg. 3 Oppfølging av ByR - enighetene vi kom til med Sør-Troms Sekretariatet la fram oppsummeringen fra gruppearbeidene i møtet. Rådmannsutvalget drøftet den videre framdriften i arbeidet. Konklusjon: RU tar oppsummeringen til orientering og understreker viktigheten av å få konkludert, konkretisert og få konklusjonene inn i strategisk næringsplan. Det må også tas hensyn til eksisterende analyser av næringsarbeidet i regionen.

8 4 Koordinering av møter i forbindelse med kommunereformen. RU ønsker at sekretariatet i Ofoten regionråd skal koordinere møter mellom kommunene Ballangen, Tysfjord og Narvik. Vedtak må gjøres før 31. des for å kunne få reformstøtte. Møtene har som hensikt å komme frem til et irreversibelt vedtak angående kommunestruktur basert på eksisterende vedtak i kommunene og fakta- og intensjonsgrunnlaget utarbeidet gjennom kommunestrukturutredningen. OR vil få støtte fra Fylkesmannen for å kunne formulere et vedtak som er holdbart for å kunne få reformstøtte. Samtidig må det skjeles imot intensjonssavtalen Evenes har inngått med Narvik. Møtene skal ikke kunne føre til en avgrenset avtale, men til vedtak som underbygger allerede vedtatte intensjonsgrunnlag. Det vil bli opp til Fellesnemda. Konklusjon: Rådmannsutvalget anbefaler at sekretariatet i Ofoten regionråd koordinerer møtene i forbindelse med kommunereformen og at dette drøftes i AU Vannområdekoordinator- forslag fra sekretariatet fremlegges. Konklusjon: Rådmannsutvalget anbefaler alternativ 3: «Vente til man får avgjort søknaden om Marin kartlegging (følger opprinnelige plan). Man kan også inngå et begrenset innkjøp, eksempelvis frem imot sommeren, for å komme i gang med informasjonsarbeidet.» Etter gjennomgang se om man må gå til begrenset innkjøp. Saken tas opp i 1. kvartal Ta med i betraktningen at kommunene har mange kompetente planfolk. For rapporteringen må det synliggjøres hva som er gjort og hva kommunene selv kan gjøre og etterpå vurdere om innkjøp trengs. Rådmann i Narvik, Wenche Folberg, følger opp saken. 6 Styringsgruppe Nye UNN Narvik. Representanter fra vår region. Viggo Søderblom, prosjektleder Nye UNN Narvik har bedt om representanter fra vår region til en styringsgruppe til Nye UNN Narvik. RU anbefaler følgende: Ofoten regionråd velger en representant, Sør-Troms regionråd velger en representant og Narvik kommune som vertskommune velger en representant. 7 Høring «Endring av politiets lokale organisering i Nordland.» Frist Forslag til uttalelse utarbeidet av Futurum ble drøftet. Konklusjon: Uttalelsen er ok, behandles i AU før innsending. 8 Høring "Strategi for reiseliv". Frist Drøfting av innspill laget av Futurum. RU foreslår å ta inn i uttalelsen: - Ofoten og Sør-Troms som en felles opplevelsesregion, med forbindelse til Norrbotten i Sverige. - Tjeldsund har Skulpturlandskap Nordland - Hele regionen har tunge samiske tradisjoner og kultur. - Et vell av krigsminner, ta inn Nordic Walking - Gårdsturisme - Beholde turistene ett døgn til i regionen. Levere kvalitet Viktig med pakketeringen, felles digital inngangsportal. - Legge vekt på opplevelsene i distriktene, også små leverandører, ikke bare store hotellkjeder.

9 9 Innspill "Nasjonal helse- og sykehusplan- stedlig ledelse" Frist utsatt til Narvik kommune opplever fragmentering ved henvendelse til lokalsykehusene. -Hver klinikk er sin "silo", uten god forbindelse til de andre klinikkene. - Må være bedre samhandling. Samhandlingsreformen krever hurtigere agering. - Harstad har en klinikksjef, Narvik har ingen. - Spille inn ny forskrift om betalingsplikt for rus og psykiatritjenester, har innvirkning på stedlig ledelse for rus og psykiatri. Konklusjon: Narvik kommune ved Heidi Eriksen Laksaa jobber fram et innspill som legges fram i AU Evt Hålogaland revisjon Rådmannsutvalget anbefaler: 1 Kommunene i Ofoten har lenge hatt et samarbeid om anskaffelse av sekretariat for kontrollutvalgene. RU anbefaler at dette samarbeidet bør fortsette. 2 RU anser at det er gode grunner til å vurdere ny anskaffelse når gjeldende avtale går ut primo Rådmann i Evenes, Steinar Sørensen, gis i oppgave å undersøke vilkårene i K-sekretariat IKS før RU tar stilling til om en skal anbefale nytt anbud eller annen løsning. Innkjøpsavdelingen i Narvik kommune sender et felles brev til Hålogaland revisjon hvor kommunenes syn på samarbeidet slås fast. Brevet tar opp kontraktsforståelsen og sendes til gjennomsyn av rådmennene før utsending. Wenche Folberg ber innkjøpsavdelingen i Narvik kommune om dette. Narvik Elisabeth Storjord referent

10 1. desember 16 REFERAT MØTE ARBEIDSUTVALGET I OFOTEN REGIONRÅD Tid: Fredag 25. november 2016 kl. 10:00-14:00 Sted: Formannskapssalen Narvik Møtt: Leder Tor Asgeir Johansen, nestleder Rune Edvardsen, Per Kristian Arntzen, Svein Erik Kristiansen. Også tilstede: Wenche Folberg, Steinar Sørensen, Knut Einar Hanssen, Oddbjørn Nilssen, Sigbjørn Astrup, Elisabeth Storjord Referatsaker: AU 7. oktober HS 28. oktober Fellesmøte Ofoten og Sør-Troms regionråd november Rådmannsutvalget 18. november Referatene gjennomgått og godkjent Orientering: Kommunereformen- orientering fra hver kommune Drøftingssaker: Sak AU 26/16 Byregionprogrammet- evaluering og oppfølging av fellesmøtet med Sør-Troms Forslag til felles satsinger for Ofoten og Sør-Troms ble lagt fram. Følgende kommentarer tas med videre: - Næringslivet kan ha andre prioriteringer. - Futurum arrangerer møte som del av arbeidet med strategisk næringsplan 18. jan. Det er en utfordring at ikke disse to møtene skal snuble i bena på hverandre. Det ble nevnt at det felles regionrådsmøtet var et møte hvor de politiske prioriteringene skulle vektlegges. - Burde Ofoten regionråd ha visst hva de selv mente før møte med Sør-Troms? - Jobbe med omdømme og media. - Viktig å bruke de faktautredningene som allerede finnes i det videre arbeidet. Kommentarene tas med i utarbeidelse av sak som legges fram for hovedstyret 9. desember. Sak AU 27/16 Ofoten som vert for forsvarssatsingen- kommunene som tjenesteytere- lokalsamfunnene som vertskap. AU anbefaler at det raskt rigges et prosjekt under følgende forutsetninger: - Prosjekteier Ofoten regionråd - Futurum bes om å utarbeide forslag til prosjektskisse som skal være fase to i forsvarsprosjektet - Prosjektet skal være et Ofoten prosjekt - Prosjektet skal ivareta samhandlingen med Sør-Troms - Vektlegge begeistring, bevisstgjøringsarbeid, rigge budskap som formidles ut - Se vekstpotensialet og mobilisere næringslivet - Organisere det stort sammen med kommunene, bankene, Forte Narvik osv.

11 - Se til vellykkede prosjekter som f eks Ørlandet - Terje Steinsund fra Futurum inviteres til å holde inspirasjonsforedrag før middagen 8. desember med følgende innhold: - Forsvarsprosjektet fase 2 - Utviklingsprogram Narvik fase 2 - Samhandling med det regionale næringslivet Det utarbeides sak til HS 9. desember hvor ordfører i Evenes Svein Erik Kristiansen innleder. Sak AU 28/16 Styringsgruppe Nye UNN Narvik frist Enstemmig vedtak: «Det meldes tilbake til prosjektleder for Nye UNN Narvik at AU anbefaler at Ofoten regionråd velger en representant, Sør-Troms regionråd velger en representant og Narvik kommune som vertskommune velger en representant. Representant for Ofoten regionråd vil være leder, Tor Asgeir Johansen.» Sak AU 29/16 Vannområdekoordinator Enstemmig vedtak: «Vente til man får avgjort søknaden om Marin kartlegging (følger opprinnelige plan). Man kan også inngå et begrenset innkjøp, eksempelvis frem imot sommeren, for å komme i gang med informasjonsarbeidet.» Etter gjennomgang se om man må gå til begrenset innkjøp. Saken tas opp i 1. kvartal Ta med i betraktningen at kommunene har mange kompetente planfolk. For rapporteringen må det synliggjøres hva som er gjort og hva kommunene selv kan gjøre og etterpå vurdere om innkjøp trengs. Rådmann i Narvik, Wenche Folberg, følger opp saken. Høringssaker: Sak AU 30/16 Regional Transportplan - handlingsprogrammet frist 2. desember Enstemmig vedtak: Det framlagte forslaget spilles inn etter at innledningen om Hålogalandsveien fra innspillet til NTP er tilføyd. Sak AU 31/16 Høring strategi for reiseliv frist Enstemmig vedtak: Det framlagte forslag til høringssvar sendes inn. Sak AU 32/16 Høring «Endring av politiets lokale organisering i Nordland.» Enstemmig vedtak: Det framlagte forslag til høringssvar sendes inn. Evt: Møte med fylkesrådet i Nordland - Ofoten regionråd takker ja til at arbeidsutvalget møter fylkesrådet den 16. mars. Vi inviterer fylkesrådet til å komme til Narvik. Utviklingsprogram Narvik, del 2 Et positivt prosjekt for regionen. Prosjektet må forankres både i Narvik og de andre kommunene. Terje Steinsund inviteres til å orientere om prosjektet før middagen den 8. desember (ref sak 27/16)

12 Regionreformen Ofoten regionråd inviterer fylkesrådene fra Nordland og Troms den 2. desember med følgende ordlyd: «Ofoten regionråd har i dag i sitt møte i arbeidsutvalget drøftet regionreformen. I den forbindelse vil vi invitere fylkesrådet i Nordland sammen med fylkesrådet i Troms til å møte arbeidsutvalget, dvs ordførerne i Ofoten, til møte fredag 2. desember kl 10:00-14:00 i Narvik. Ettersom dette skal opp i fylkestinget i begge fylkene innen kort tid ser regionrådet det som betimelig at fylkesrådene legger fram for Ofoten regionråd hvilke faglige vurderinger de vil legge til grunn for sine anbefalinger for justering av fylkesgrensen. Dette er endringer som vil gripe inn i Ofotens hverdag, Vi vil derfor se det som nødvendig og naturlig med en samtale med fylkesrådene i Nordland og Troms.» Elisabeth Storjord referent

13 Narvik Vår refr: 16/33 Til Nordland politidistrikt Høringsinnspill fra Ofoten regionråd ang. «Endring av politiets lokale organisering i Nordland.» Høringen gjelder strukturen for tjenestested, tjenesteenheter i Nordland politidistrikt. Høringsinstansene kan også uttale seg om inndelingen i geografiske driftsenheter (GDE). Det bes om innspill på de forslag som fremkommer i arbeidsgruppas rapport, supplert med politimesterens høringsbrev. Ofoten regionråd er generelt sett fornøyd med at det i rapporten synes å være fokus på nærpoliti og politiets tilstedeværelse, i tråd med stortingets målsettinger for reformen. Politiets kvalitet, herunder synlighet og tilgjengelighet, er en av samfunnets «bærebjelker» og danner grunnlag for bolyst og samfunnsutvikling. Det er viktig for oss å understreke at innfrielse av målene som er beskrevet i reformen er sentrale for å kunne levere tilfredsstillende tjenester ute i kommunene. Lokalisering av geografiske driftsenheter Vi konstaterer at arbeidsgruppen har innstilt på tre geografiske driftsenheter i Nordland politidistrikt med Narvik som GDE for nordre Nordland. Vi finner dette riktig og naturlig sett ut i fra flere forhold. Narvik er den største byen og er således et tyngdepunkt i regionen. Narvik har mest kriminalitet, flest politioppdrag, flest varetektsfengslede og følgelig mest tjenestepersonell og allerede etablerte fagmiljøer. Når Hålogalandsbrua åpner i 2018 vil kjøretiden nord - vest reduseres med 20 min. Vi vil anta at arbeidsutvalget har vurdert Narvik sine spesielle utfordringer relatert til riksgrensen og Bjørnfjell tollsted som er en av de mest trafikkerte grenseoverganger i Norge, samt Narvik Havn som er en internasjonal havn med tunge skipslaster og mange anløp. Narvik ligger strategisk plassert for distribusjon av varer og gods i Nord-Norge, noe som gjør trafikken av kjøretøy og mennesker inn og ut av Narvik stor. I Narvikregionen finner vi viktige fagmiljøer som UIT i Narvik og et betydelig kompetansemiljø på rus. Dette gir et godt rekrutteringsgrunnlag og forutsetninger for varig og stabil arbeidskraft. UIT i Narvik har dessuten bidratt til at Narvik er byen i nord med størst andel utenlandske beboere. Narvik representerer nærhet til fagmiljøene og offentlige myndigheter. Disse er representert gjennom Skatteetaten, IMDI, UDI, Tolletaten, med flere. Vi vil også trekke frem at Ofoten tingrett ligger i Narvik og er førsteinstansdomstol for kommunene Salangen, Lavangen, Gratangen, Tjeldsund, Lødingen, Evenes, Narvik, Ballangen, Tysfjord og Hamarøy.

14 Det sterke fagmiljøet i Narvikregionen vil bidra til å bygge robuste fagmiljø også i politiet. Evenes Lufthavn er en av to nasjonale lufthavner i fylket, og Evenes Lufthavn vil være navet for den kommende militære storsatsing i Ofotregionen. Forsvarets oppbygging, det nasjonale kompetansesenteret Norges Brannskole i Tjeldsund, Universitetssykehuset i Narvik i samarbeid med politiet, kan og vil utgjøre et framtidig tyngdepunkt innenfor sivilt beredskap. Antall og lokalisering av tjenestesteder Det er vanskelig for Ofoten regionråd ut ifra et politifaglig ståsted, å vurdere effekten av 19 tjenestesteder mot tidligere 34. Vi forutsetter imidlertid at sammenslåing av enheter virkelig bidrar til mer politikraft, og blir en vesentlig forbedring relatert til tilgjengelighet, synlighet og effektivitet. Nærpolitireformens målsettinger skaper forventninger, og vi har tiltro til at arbeidsutvalget har foretatt politifaglige vurderinger som legger et godt grunnlag for dette. Vi konstaterer at det anbefales at vestsiden av Tysfjord inngår i et nytt tjenestested etablert på Innhavet. Nordsiden vil inngå i Ofotregionen og kommer i en absolutt utkant i forhold til responstider, synlighet og tilgjengelighet. Det samme er tilfelle med Tjeldsund. Vi forutsetter at dette tas hensyn til når endelig organisering iverksettes. Vi ønsker imidlertid å stille spørsmål om arbeidsutvalget har tatt hensyn til fremtidens kommende aktivitet rundt Evenes Lufthavn, når man innstiller på kun en tidvis bemannet politistasjon på Evenes Lufthavn. Vi ber om at politimesteren vurderer dette på nytt, da dette er en stor region som vil få større aktivitet enn i dag og følgende behov for økt tilstedeværelse. Hvordan kan vi styrke samhandling mellom politi og kommune gjennom forebyggende planer, politiråd og den nye politikontakten? Når den nye politireformen utfordrer på dette området, skal selvsagt kommunene i regionen møte utfordringen proaktivt og konstruktivt. Vi ønsker å se på ulike former for samarbeid, og tar sikte på å finne en form som passer til våre kommuners sammensetning. Våre eksisterende fagmiljøer som Russeksjon Narvik (tidligere Nordlandsklinikken), Sigma Nord, KoRus Nord og andre, bør spille en rolle i et planmessig framtidig samarbeid. For å bruke arbeidsgruppens egne ord så forventer vi at reformen «fremmer politiets oppgaveløsning og gir en bedre tjeneste til publikum». Vi forventer også at politiet tilrettelegger for at de nødvendige organer opprettes, og ikke minst at det settes av ressurser som gir et tilfredsstillende tjenestetilbud til hele regionen. Tor Asgeir Johansen leder Ofoten regionråd

15 Narvik Vår ref: 16/34 Nordland fylkeskommune Innspill til høring Strategi for reiseliv- og opplevelsesnæringer i Nordland Ofoten består av kommunene Tysfjord, Ballangen, Narvik, Evenes og Tjeldsund. I reiselivssammenheng ønsker vi å se Ofoten og Sør-Troms som en felles opplevelsesregion, med forbindelse over til Norrbotten i Sverige og Bardu i Midt-Troms. I det arktiske landskapet i Nord-Norge, er regionen med sin unike beliggenhet et fantastisk reisemål. Flott natur, majestetiske fjell og dype fjorder er karakteristisk for hele regionen. Regionen er i vekst, og her finner du fine bomiljøer, naturområder, rekreasjonsområder, kunnskapsmiljø, effektiv samferdselsavvikling og et konkurransedyktig næringsliv. Regionen egner seg utmerket til nordlysturisme med sin eventyrlige natur og mye nordlys. Fra Narvik er det kort avstand til Abisko i Sverige (veg og tog), som er stor på nordlysturisme. Lokomotiver innenfor reiselivet i regionen er blant annet: Narvikfjellet, der det er investert betydelige midler, videre skal det investeres for en halv milliard i fjellet de neste årene. Malmbanen/Ofotbanen som strekker seg fra Narvik til Kiruna/Luleå er i seg selv er en turistmagnet. Her jobbes det med å få på plass et chartertog med navn «Nordlystoget». Krigsminnemuseet har fått nye spektakulære lokaler og tar allerede nye steg når det gjelder besøkstall. Bardu har Polar Park, med de verdenskjente ulvekyssene. Tysfjord har Stetind, samisk kultur og spekkhuggere. Evenes har regional flyplass og fisketurisme, samt krigshistorie og Trollkirka Ballangen har gårdsturisme og camping. Gratangen har Morgans Skip og Foldvik Marked og Kystkulturfestival Tjeldsund har Skulpturlandskap Nordland og en unik natur.

16 I hele regionen finnes det tunge samiske tradisjoner og kultur som gir store muligheter for opplevelser. Også i forhold til gårdturisme er mulighetene mange. Regionen har et vell av krigsminner. Her finnes det store muligheter for å utvikle opplevelsesruter med tilrettelegging av lokasjoner og adkomster. I Ofoten regner vi området fra riksgrensen ved Bjørnfjell og til Kiruna i Sverige som en del av vår region. Langs denne strekningen finner man en rekke skianlegg som Riksgrensen, Bjørkliden og Abisko. Narvik jobber med å få opp cruisetrafikken over Narvik Havn. Regionen er i sterk utvikling når det gjelder reiseliv med sine store attraksjoner som er med på å markedsføre regionen og begeistre et nasjonalt og internasjonalt publikum. Innspill I vårt høringsinnspill til Strategi for reiseliv- og opplevelsesnæringer i Nordland vil vi ha fokus på samarbeidet mellom aktørene i reiselivet og FOU. Vi vil også peke på viktigheten av å utvikle fellesgodene i regionen som er en forutsetning for å kunne levere reiselivsprodukter av beste kvalitet i sterk konkurranse med andre tilbydere av opplevelser. FOU og kompetanse I strategidokumentet omtales FOU og kompetanse: «Forskning og utviklingsmiljøene i Nordland er sentrale for å kunne fremskaffe ny kunnskap og bidra til å heve kompetansen blant aktørene. Både ved at de kan forske og dermed produsere ny kunnskap som kan bidra til bedre og mer konkurransedyktige opplevelsesprodukter, men også ved å formidle eksisterende og relevant kunnskap til aktørene i opplevelsesnæringene». I denne sammenheng vil vi gjerne fremme et ønske om å se på muligheten for å etablere en reiselivsutdanning i Narvik. Gjennom UIT i Narvik vil det ligge godt til rette for dette hvis etterspørselen er stor nok. UIT i Tromsø deltar i et forskningsprogram kalt «Opplevelser i Nord» om kunnskapsbasert verdiskapning sammen med Handelshøgskolen ved Nord universitet, Nordlandsforskning, NORUT og NIBIO. FOU, teknologi og reiseliv er en spennende kombinasjon, noe vi har mulighet til å tilby i Narvik. I Nordland finnes det ikke høyere utdanning som spesifikt utdanner til opplevelsesbasert reiseliv, kun beslektede fag som økonomi og administrasjon. I Narvik finner man kompetanseinstitusjoner som UIT i Narvik, Forskningsparken i Narvik, Norut, VINN med flere. Disse kan være viktige aktører for å fremme innovasjon i opplevelsesindustrien.

17 Fellesgoder Vi vil understreke at det er et stort behov i regionen når det gjelder oppgradering og kvalitetssikring av fellesgoder. Hvis regionen skal utvikle en betydelig reiselivsnæring må det gjøres et løft på dette området. Kollektivtransport - For Narvikregionen er det ønskelig med tiltak som er med å utvikle samarbeidet med grenseregionene. Eksempelvis Sør-Troms. Det bør kunne tilbys kollektivtransport mellom de større byene Narvik og Harstad. Tilbudet i dag er svært dårlig. Det er ønskelig å se for seg et bedre tilbud på kollektivtransport også i et bredere perspektiv, der de større byene knyttes sammen på en bedre måte. Vi tenker da på Narvik, Harstad, Tromsø og Kiruna. Turiststrømmen som kommer fra Sverige må stimuleres til å stoppe i Narvik og dra videre mot de større byene/stedene i nord og vest. Med andre ord ved å ta utgangspunkt i de mest sentrale opplevelsesproduktene i en utvidet region bør det ses på muligheter for å forbedre tilretteleggende transporttilbud. Hvordan skal vi øke tilgjengelighet og informasjon om opplevelser som finnes i denne regionen? En god pakketering av opplevelser, med felles digital inngangsport er viktig. Dette vil kunne bidra til at de som kommer til vår region blir en dag til, når de i den samme informasjonskanalen kan oppdage flere opplevelser i samme område. I denne sammenheng er det viktig å kunne tilby lokal mat og kultur, samt natur og overnatting. For å lage gode og helhetlige opplevelsesprodukter må man i tillegg se på fasiliteter rundt produktene. Vi tenker da på informasjon, parkering, skilting, sitteplasser/bålplasser, lokalkunnskap osv. Her vil vi understreke at også de små leverandørene i distriktene kan levere unike opplevelser, ikke bare de store hotellkjedene. Andre fellesgoder som er svært viktige å utvikle i regionen er turstier, løyper, kart, skilting og sikring av områder. Narvik har svært mange turstier å by på, men det mangler svært mye når det gjelder skilting og merking, slik at man øker tilgjengeligheten for publikum. Dette vil også gi gode muligheter for Nordic Walking. Andre utfordringer rundt Narvik som by er regulering av områder som brukes av både lokalbefolkningen og turister (fisketurister, bobilturisme o.l.). Her finnes mange utfordringer når det gjelder oppstilling av biler/bobiler, forsøpling, toalettforhold m.m. Eksempler på dette er vegen inn mot Rombaksbotten til Sildvikanleggene og området ved Langstranda og i Ornesvika. Fellesgoder er svært viktig for å kunne skape helhetlige opplevelser for lokalbefolkning og tilreisende. Dette vil gi næringen rammebetingelser for å vokse og utvikle seg. I det vesentlige er dette kommunale utfordringer og oppgaver. Kommuneøkonomien er imidlertid anstrengt i mange kommuner og det vil hjelpe å få delvis finansiert tiltak fra andre offentlige instanser som Nordland fylkeskommune Innovasjon Norge o.l.

18 Vi viser til vedlegg med oversikt over tilsagn fra Nordland fylkeskommune i perioden , der vi registrerer at Ofoten er beskjedent representert på listen over omsøkte prosjekter. Dette må vi gjøre noe med, og håper på et godt samarbeide med Nordland fylkeskommune for å kunne utnytte de midler som er tilgjengelige for denne type tiltak. Vennlig hilsen Tor Asgeir Johansen leder Ofoten regionråd

19 Oppeid, 8294 Hamarøy t: f: w: org: Rådmann Eirik André Hopland Ordfører Jan-Folke Sandnes Vår ref. Arkivkode Deres ref. Dato 15/129-62/TO 030 & MELDING OM POLITISK VEDTAK - KOMMUNEREFORM 2016 Kommunestyret behandlet i møte sak 70/16. Følgende vedtak ble fattet: Kommunestyret vedtar å gå i forhandlinger med Tysfjord kommune om sammenslåing av Hamarøy kommune og Tysfjord kommunes vestside etter Fylkesmannen i Nordland sin tilrådning. Dersom Tysfjord kommune ønsker å diskutere en sammenslåing av Tysfjord kommune og Hamarøy kommune er kommunestyret åpen for en slik diskusjon. Forhandlingsutvalget skal forhandle fram en god intensjonsavtale og et godt mandat for Fellesnemda. Intensjonsavtalen må være ferdig forhandlet innen Mandatet er presisert i vedlegg 1 som gir rammer og spesifikke føringer gitt av kommunestyret i møte Formannskapet, den valgte hovedtillitsvalgte og rådmann er kommunens forhandlingsutvalg. Varamedlemmer innkalles ved behov. Ordfører og rådmann får i oppgave å ta kontakt med Tysfjord kommune for å avtale forhandlingsopplegg og framdrift. Behandling: KOMMUNEREFORMEN - OPPLEGG FOR DISKUSJON Kommunestyret må ta stilling til Fylkesmannen i Nordlands tilrådning om sammenslåing mellom Hamarøy kommune og Tysfjord-Vest. Målet med møtet er å avklare den videre prosess i forhold til Fylkesmannens utspill. Arbeidsgruppen for kommunereform diskuterte situasjonen onsdag og foreslår følgende opplegg for diskusjonen. 1. Kort orientering om situasjonen slik den er i dag. 2. Skal kommunene innlede forhandlinger med Tysfjord? 3. Hva skal utgangspunktet for forhandlingene være?

20 a. Tysfjord kommune og Hamarøy kommune slås sammen til en kommune b. Hamarøy kommune og Tysfjord-Vest slås sammen til en kommune 4. Hvilke avgrensninger rammer og spesifikke forhold må forhandlingsutvalget ta hensyn til i forhandlingene. 5. Hovedmål for forhandlingene. 6. Valg av forhandlingsutvalg. 7. Ordfører og rådmann får i oppgave å avtale med ordfører og rådmann i Tysfjord kommune, opplegg og framdrift for forhandlingene. Vedlegg 1: Kommunestyrets rammer for føringer for forhandlingsutvalgets mandat. Med vennlig hilsen Hamarøy kommune Trine Olvik Saksbehandler Dette brevet er godkjent elektronisk og har derfor ingen signatur Likelydende brev sendt til: Tysfjord Kommunes formannskap Ofoten Regionråd Salten Regionråd 2

21 Vedlegg 1: Kommunestyrets rammer og føringer til forhandlingsutvalgets mandat Det er et bredt politisk standpunkt i Hamarøy kommune at det geografiske Nord-Salten med eventuelle grensejusteringer utgjør vår naturlige basisregion. Kommunestyret ga i møte følgende rammer og føringer til forhandlingsgruppens mandat. Forhandlingsutvalget skal vurdere: Generelle forhold Hva kommunen skal hete? Hvor kommunesenteret skal ligge? Forvaltning av samisk område Samisk forvaltningsområde for hele kommunen Hvordan uavklarte rettssaker påvirker framtid økonomi Hvordan dagens tjenestetilbud kan opprettholdes Hvordan de nye grensene mellom Hamarøy og Tysfjord blir Overtak av kommunale bygninger verdi, etterslep, fdv-kostnader Konsekvensene for DMS Hvordan generalistmodellen videreføres Hvordan inndelingsloven ivaretas Politisk styringssystem Størrelsen på kommunestyret og formannskap Om kommunestyret må justeres i påvente av «nykommunen» Om det skal opprettes lokalutvalg Interkommunale-/Statlige ordninger Interkommunale ordninger ligger i utgangspunktet fast. Fokus i forhandlingene er tilpasning av tjenesteproduksjonen, deretter interkommunale ordninger Hvordan STH-samarbeidet kan styrkes hvordan kan fagmiljøene styrkes Hvordan kommunens engasjement i de statlige reformene (Politi og NAV) kan videreføres Hvordan sentrum for akuttberedskap fortsatt kan ligge på Innhavet Tjenesteproduksjon Skolekretsene Alle tjenesteområdene Hvordan Fellesnemda kan planlegge tjenesteproduksjonen i detalj i «nykommunen» Hvordan utøvende tjenesteproduksjon i størst mulig grad kan desentraliseres Nærings-/samfunnsutvikling Fordeling av havbrukene Infrastruktur og næring nettilgang Hvordan småsamfunnsstrukturen kan bevares Kommunal økonomi

22 Fordeling av gjeld Fordeling av kommunenes aksjer (inklusive Kraftaksjene) Fordeling av kraftinntekter Hvordan ROBEK gjelden håndteres Ansattes rettigheter Hvordan prosessen kan ivareta de ansattes rettigheter

23 Narvik 1. desember 2016 Vår refr: 16/36 Nordland fylkeskommune Regional Transportplan Nordland- handlingsprogram innspill Vi viser til brev fra Nordland fylkeskommune av 18. oktober og 15. november hvor det bes om innspill til handlingsprogram med frist 2. desember. I brev av 18. oktober bes det om at regionrådene kvalitetssikrer de innspillene som er levert. Regionrådene gis også anledning til å komme med tillegg eller endringer til de registrerte innspillene. Ofoten regionråd leverer her sine innspill kategorisert under de fem hovedmålene som er skissert i deres brev. Ettersom veinett med riksveier og fylkesveier henger sammen har vi her tatt med innspillene som OR leverte til NTP. Behovene for vedlikehold, fornying og nye infrastrukturprosjekter er så store i vår region at regionrådet innledningsvis vil understreke at det er behov for at det stilles til disposisjon en høy ramme for NTP Det er Ofotbanen og den isfrie, dype havna som gjør Narvik og Ofoten til landsdelens mest sentrale godsknutepunkt. Ofotbanen frakter det meste av dagligvarer og andre industrivarer fra Alnabru til Nord-Norge nord for Saltfjellet og tonn fisk sørover. Det er fersk fisk til en verdi av 12 MRD. Denne fisken kommer hovedsakelig via E 10 fra Vesterålen, Lofoten og Sør-Troms, og E 6 fra Skjervøy, Senja og andre fiskerikommuner i Troms. Det er viktig med en godt fungerende korridorer inn til Ofotbanen på Narvikterminalen som er Nord-Norges største jernbaneterminal målt i antall containere. Dette gjør en godt fungerende E 10 fra Gullesfjord til Snubba viktig for Ofoten. I plangrunnlaget fra etatene er lønnsomme prosjekter prioritert. Bygging av dobbeltspor på Ofotbanen er det mest lønnsomme prosjektet i hele landet, det nest mest lønnsomme i vår region er en omlegging av E 6 utenom Narvik sentrum. En omlegging av E 6 utenom sentrum er en viktig del av bypakke Narvik, og bidrar til en sammenhengende standard fra den nye Hålogalandsbrua til Narvikterminalen. Ofoten regionråd vil i tillegg understreke behovet for sammenhengende god standard og utbygging langs hele E 10 fram til den nye Hålogalandsbrua som står ferdig i Hålogalandsveien er et viktig prosjekt for Ofoten og må ha prioritet 1 av OPS-prosjektene i perioden. OPS prosjektene er i plangrunnlaget ikke tatt inn i de enkelte korridorene. E 10 fra Gullesfjordbotn til Tjeldsundbrua er tatt inn i utkastet s. 28, og vil bli gjennomført i perioden. Ofoten regionråd vil understreke viktigheten av å prioritere hele Hålogalandsveien fram til Snubba og med ny krysning av Tjeldsundet, konsept 3. Dette er viktig for å oppnå en nedkorting av kjøretiden fra Vesterålen og Lofoten inn til Harstad / Narvik lufthavn Evenes med en time, noe som vil gjøre disse regionene i stand til å utnytte det gode tilbudet på Evenes i enda større grad og sikre en fortsatt vekst for flyplassen som fra 1. mai 2016 har status som nasjonal lufthavn. I tillegg er E 10 en viktig del av godskorridoren som går inn til Narvikterminalen.

24 Kategori 1 Fylkesveier og fylkesvegferjesamband Følgende er levert fra OR tidligere: - Fv 722, 721, 819 opprustning - Fv 751, 761 rassikring/ opprusting - Fv 824/713- utbedring av kryss - Fv 713 fast dekke busstopp/skur - Fv 684- Veilys Kjøpsvik - Ny fylkesvei Evenes/Ramsund ifm ny E10 (Fjelldal) - Ferjefri E6 - Fv 824 Gang- og sykkelvei Kategori 2 Kollektivtransport Forsvarets langtidsplan ble vedtatt av Stortinget den Dette innebærer en stor utbygging på Evenes, og rundt 600 ansatte inn i vår region. Dette fordrer god tilrettelegging og samarbeid med Sør- Troms regionen. Her er det avgjørende at bussforbindelsen Narvik-Evenes-Harstad bygges ut. Når det sies i RTP at «Kollektivtransport skal gjøres til førstevalget ved reiser i byer og regioner» er det påfallende å se at det er svært vanskelig å finne en fornuftig busstransport mellom søsterbyene Narvik og Harstad. Dette er også en vei som ofte brukes, både til sykehus og tannhelsetjenester, og ved utbyggingen av Forsvaret vil behovet øke ytterligere. Regionen vil også ha en stor utfordring når Narvik Lufthavn Framnes legges ned og Widerøe flytter sine ruter til Evenes. Det er en stor svakhet at det i dag ikke er bussforbindelse til Widerøes avganger. Det er derfor nødvendig at det opprettes hyppigere bussavganger fra Narvik og Harstad til Evenes. Dette underbygger behovet for regelmessige bussavganger Narvik-Evenes-Harstad T/R. Kategori 3 Næringstransporter Prioritert rekkefølge levert til NTP: Prioritet 1 Dobbeltspor på Ofotbanen Tilstrekkelig kapasitet på banen er en forutsetning for vekst og utvikling av Narvik som landsdelens logistikknutepunkt. Økningen i antall malmtog fra LKAB kan true kapasiteten for godstog hvis en ikke øker kapasiteten med dobbeltspor Narvik Kiruna. Det er i plangrunnlaget foreslått investeringer også på Kongsvingerbanen og Alnabru som sammen med oppgradering gjennom Sverige vil gi en fortsatt effektiv grønn godskorridor. Det er viktig å legge til rette for større andel gods på bane og sjø, og den elektrifiserte Ofotbanen er et viktig miljøprosjekt. Prioritet 2 Bypakke Narvik fra Narvikterminalen til Bjerkvik. Strekningen mellom Narvik og Bjerkvik er i dag den strekningen i Nord Norge med flest vogntog. De fleste av disse skal til Narvikterminalen. I tillegg til den store mengden gods som skal til Narvikterminalen er grenseovergangen på Bjørnfjell den mest trafikkerte grenseovergangen i landsdelen. Der passerer 100 vogntog daglig. Alle disse må kjøre E 6 mellom Bjerkvik og Øyjord. Denne strekningen er svingete, smal og ulykkesbelastet og utgjør en flaskehals på E 6. Bypakken innebærer at E 6 legges i tunell utenom Narvik sentrum. Det er beregnet en samfunnsøkonomisk verdi av tunellen i plangrunnlaget på 0,61, det 5 mest lønnsomme i korridoren. Prosjektet var en del av NTP og har lenge vært viktig å få realisert. En miljøgate i Kongensgate vil bety mye for byutviklingen i Narvik. Slik veien nå går gjennom sentrum skaper den en flaskehals på E 6. Sammenhengende standard og utbygging i korridoren tilsier at dette prosjektet må prioriteres. Pakken er vedtatt bompengefinansiert av Narvik kommune. Prioritet 3 E6 må legges utenom Ballangen sentrum. Slik veien i dag går gjennom sentrum utgjør den en flaskehals på E 6. Prosjektet er inne som bundet prosjekt i plangrunnlaget, og er ferdig planlagt.

25 Veien gjennom sentrum har i dag en fartsgrense på 40 km/t og fartsdumper. Innkortingen på 1,9 km vil kunne gi spart kjøretid på 5 minutter, og gi betydelige forbedringer for miljø og trafikksikkerhet. Fergefri E 6. Vår region er den eneste der E6 er delt med ferge. Det er gledelig at det skal vurderes langt hyppigere avganger på denne enn i dag, men visjonen om en fergefri E 6 må følges opp i neste NTP. I plangrunnlagets beskrivelse av fergefri E 39 er det understreket at det legges en utviklingsstrategi for fjordkrysningene, og på s. 127 i grunnlaget er det beskrevet hvordan teknologiutvikling kan gjøre det mulig å realisere prosjektet. Dette er kunnskap som må nyttiggjøres også for å skape en fergefri E 6.Ofoten Regionråd viser til vedtatt KVU for E 6 Mørsvikbotn-Ballangen. Her fremkommer det at før man tar investeringsbeslutning på den siste etappevise strekning i denne KVU, skal Fergefri E6 vurderes på nytt. Dette mener Ofoten Regionråd må skje i kommende NTP periode, der en får fram hvordan prosjektet kan realiseres og et kostnadsgrunnlag. En Fergefri E6 vil etter vårt syn være en bærebjelke i Nordområdesatsningen, og et viktig bidrag til utvikling i Nordområdene. Frem til Fergefri E6 er realisert, er Ofoten Regionråd tilfreds med at det legges opp til styrking av fergefrekvensene over Tysfjord på riksvei 827 som er næringslivets foretrukne riksveisamband. Vi ber om at næringslivets ønsker og behov vektlegges i dette arbeidet. Døgnåpen tollstasjon på Bjørnefjell At Bjørnefjell tollstasjon i perioder er stengt er et stort hinder for næringstransporter. Kategori 4 Regionforstørring Se innspillene under kategori 2 Kollektivtransporter Det går i dag en hurtigbåt Evenes-Kjeldebotn. Den tar kun ti minutter over fjorden. Denne båtruta gjør det mulig å bo i Ballangen og arbeide i Evenes kommune. Ofoten regionråd vil derfor sterkt oppfordre til at denne ruta beholdes. Kategori 5 Sykling og gåing Rv 827: Det er viktig å oppgradere og vedlikeholde veien fra E 6 til Drag inkludert gang og sykkelvei. Dette handler om trafikksikkerhet. Et annet viktig prosjekt for myke trafikanter i vår region er sammenknytning av gang og sykkelvei på E 10 i Kongsvik over brua ved Staksvoll. Det samme gjelder fylkesvei 824 i Tjeldsund kommune. Også prosjektene E6 utenfor Ballangen sentrum og ikke minst Bypakke Narvik vil være fremmende for sykling og gåing. Vennlig hilsen Tor Asgeir Johansen leder Ofoten regionråd