Alle helter trenger en medhjelper

Transkript

1 Help group human relations and corporate culture MAGASIN FOR ANSATTE Alle helter trenger en medhjelper Men ikke alle medhjelpere kan slukke en brann like godt som denne. På side 4 kan du lese mer om Falck Fire Services Nederlands nye brannbil. Barn lærer om sikkerhet i Macaé i Brasil Emilio tar oss med ned i tunnelene under Washington D.C. MAI 2015 Azra gis oss et innblikk i Malaysias fargerike kultur

2 NYHETER Siste NYTT fra FALCK-KONSERNET Ambulansetjenestene i Catalonia i Spania vinner stort anbud, barn lærer om sikkerhet i Macaé i Brasil, og nye brannvernkontrakter er inngått i Frankrike. Falcks ambulansetjenester til Catalonia Falck ble vurdert som best på pris og kvalitet og vant et stort anbud om levering av ambulansetjenester i Catalonia i Spania. Om et par måneders tid vil folk som bor og reiser i området rundt Barcelona, kunne få hjelp fra mer enn 1000 av kollegene våre. I de neste seks til ti årene vil 383 ambulanser og pasienttransportbiler merket med Falcks røde og hvite logo levere tjenester til 2,1 millioner mennesker i Catalonia. I 2012 kjøpte Falck en majoritetsinteresse i et lokalt ambulanseselskap fra Grup VL, og siden den gang har vi levert ambulansetjenester i et område nordvest for Barcelona under navnet Falck VL. Det er aldri for tidlig å lære om sikkerhet Den 3. mars i år ankom en helt spesiell gruppe gjester treningssenteret vårt i Macaé i Brasil. Takket være den ideelle organisasjonen NEDVI- DA (Núcleo de Assistência Social e Educação para a Vida) og fire frivillige fra organisasjonen kunne 45 barn tilbringe dagen med å lære om sikkerhet og om sikkerhetsopplæringskursene vi tilbyr. Gjestene ble ønsket velkommen av treningssenterets regnskapskoordinator etter en times reise fra São Pedro da Aldeia til Macaé. Etterpå var det sikkerhetsingeniørens tur til å fortelle dem om sikkerhetsprosedyrene våre. Deretter fikk de spesielle gjestene omvisning på de forskjellige anleggene på treningssenteret, og underveis spredte de smil og varme i alle avdelinger. Etter å ha spist lunsj med kollegene våre fikk barna overvære en demonstrasjon av øvelser i helikopterevakuering under vann (HUET). Avslutningsvis oppfordret administrerende direktør Graham Gall barna til å være modige, fortsette skolegangen og sette gode handlinger høyt. Helt i tråd med Falck-filosofien. En varm start for Frankrike Frankrike sikrer to store brannvernkontrakter. Motorveinettet APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône) og flyplassen Aéroport Toulouse-Blagnac har valgt Falck som leverandør av brannverntjenester. APRR er det fjerde største motorveinettet i Europa. Tjuetre av våre heltidsansatte kolleger vil ivareta brannslukkings- og brannverntjenester i tilknytning til tunnelen Maurice Lemaire. Denne tunnelen, som er den nest lengste på fransk territorium, går mellom Sainte-Marie-aux-Mines i Haut-Rhin i Alsace og Saint-Dié-des-Vosges i Lorraine. Aéroport Toulouse-Blagnac er den femte travleste flyplassen i Frankrike og betjener ca. 8 millioner passasjerer og fly. Der vil 43 av våre heltidsansatte kolleger tilby brann- og redningstjenester og brannforebyggende arbeid og dessuten ta seg av dyr som blir skadet. Det er Falcks første flyplasskontrakt i Frankrike, og vi ser frem til å øke tilstedeværelsen i landet. SIDE 2 FALCK HELP MAI 2015

3 Tunnelprosjektet Blue Plains I enkelte byer rundt omkring i verden bygges det enorme tunneler langt under bakken. Skrevet av Emilio A. Rodriguez Lady Bird Kilde: Tunnelene bygges for å beskytte elvevann mot alvorlig forurensning eller for å skape bedre transportmuligheter. En av disse tunnelene er Blue Plains, som befinner seg 49 meter under bakken og strekker seg 7,2 km under USAs hovedstad Washington D.C. I dag er den betongfôrede sjakten tørr, men når tunnelen er ferdig, vil den ta imot en strøm av regnvann for å holde den lokale elven ren. Under byggingen av tunnelen er miljøet varmt, mørkt og lett fuktig, med sporadisk belysning langs veggene. Lady Bird, en boremaskin på størrelse med et tog, er i ferd med å grave ut en 7,2 km lang tunnel under Washington D.C. Maskinen, som er 135 meter lang og veier 1323 tonn, pløyer seg vei gjennom ca. 30 meter jord hver dag. Det trengs et mannskap på 15 til 20 mann for å betjene maskinen, som er verdt USD 30 millioner. De går i tre skift, seks dager i uken. Hver annen meter eller ca. hvert 18. minutt stopper boremaskinen slik at den siste seksjonen kan fôres. Falck-teamet I omgivelser med trykk så høye som 73 psi (g) eller 5 bar spiller ekspertisen til Falck Safety Services' dykkermedisinske og paramedisinske personell en viktig rolle. Teamet består vel av en spesiell type mennesker som liker å jobbe under jorden bokstavelig talt. Vi jobber 12 timers skift og har spesialopplæring for å betjene de fire trykkamrene på stedet, i tillegg til at vi gir avansert medisinsk hjelp til arbeiderne som jobber under disse forholdene. Selv er jeg, Emilio A. Rodriguez, teamleder, eller sjefen for hyperbare operasjoner. Jeg har ansvar for den overordnede driften og sikkerheten til alle arbeiderne mens arbeidet pågår. Tenderen, eller trykkammeroperatøren heter Chris Ray. Han er hjernen bak maskinen og er ansvarlig for å få alle arbeiderne trygt ned og opp. Dette gjøres manuelt ved hjelp av et sett ventiler som trykksetter og trykkavlaster trykkamrene, og det er en operasjon som krever spesielle ferdigheter. Til sist har vi lederen for det dykkermedisinske personellet, Robert Hall. Han har ansvar for å ivareta pasientene, og han overvåker også arbeiderne ved kompresjon og dekompresjon av kammeret for å se etter tegn på problemer. Tunneler blir stadig viktigere etter hvert som befolkningen øker, både med tanke på avløpsrenseanlegg og frie trafikkårer og jernbaneforbindelser under storbyene. Gjennom prosjekter som disse får Falck Safety Services' dykkermedisinske og paramedisinske personell i USA vist at vi overgår bransjens forventninger. SIDE 3 FALCK HELP MAI 2015

4 UTSTYR SOM BRUKES I FALCK HVA INNEHOLDER FFS NEDERLANDS NYE BRANNBIL? Denne skjønnheten er den nye brannbilen Volvo FES 4x2 med skumsystem som brukes av Falck Fire Servicesteamet ved Chemiepark Delfzijl i Nederland. Den har en 300 hk Euro V-motor med automatisk girkasse, en 2500-liters skumtank og en 1800-liters vanntank, en Ziegler FPN H brannpumpe, skumsystemet MAD (Fixmix) samt en takmontert elektrisk Akron StreamMaster skum-/ vannkanon med fjernstyring. SIDE 4 FALCK HELP MAI 2015

5 1. Kiler osv. 2. Måleutstyr 3. Utstyr til avløpstetting 4. Utstyr til avløpstetting 5. Kjemikaliebestandige drakter 6. Kjemikaliebestandige drakter 7. Kost og skuffe 8. Trykkluftsylindere 9. Selvforsynt pusteapparat 1. Medium trykkslange 2. Manifolder 3. Håndklær og tepper 4. Kjemikaliebestandige støvler 5. Vannslanger 1. Pulverenhet 2. Trykkluftsylindere 3. Selvstendig pusteapparat 4. Mobil vannkanon 5. Slangevogn SIDE 5 FALCK HELP MAI 2015

6 KULTURHJØRNET Malaysias farger Wan Azra forteller om Falck i Melaka og gir oss et innblikk i den malaysiske kulturen. Av Jedediah Morales Klokken er 5.30 om morgenen, og jeg våkner av alarmen. Omtrent km på den andre siden av jordkloden venter en kollega på at jeg skal ringe henne. Jeg leser gjennom spørsmålene på nytt og øver meg på å uttale navnet hennes: Wan Azra Kamalia Binti Wan Abdullah. Under samtalen sier hun at jeg kan kalle henne Azra. Puh! Mens jeg trakter kaffe for å starte dagen, Den årlige middagen i 2014 sitter Azra ved skrivebordet sitt i kundeserviceavdelingen i Melaka i Malaysia. Da har hun allerede vært på jobb i tre timer. En vanlig dag for henne starter med litt frokost klokken 7.00, før hun drar på jobb klokken Hva pleier du å spise til frokost? spør jeg. Noen morgener spiser jeg roti chanai (flatbrød), andre ganger nasi lemak (ris kokt i kokosmelk), svarer hun. Ingenting er som ris til frokost. Falck i Malaysia og Malaysia i Falck Azra er 33 år gammel og jobber i kundeserviceavdelingen til MSTS Asia, som hører under Falck Safety Services-gruppen og tilbyr offshore og maritim sikkerhetsopplæring. Jeg har kontakt med klienter fra hele verden og svarer på spørsmål om kostnader, tilgjengelighet osv. Jeg sørger for at klientene får vite det de trenger, forklarer hun. Det jeg liker best ved å jobbe for Falck, er at jeg har så stor frihet, legger hun til. Azra forteller meg at hun liker bedriftskulturen i Falck, og at hun er glad for å være en del av den. Jeg får vite at de feirer Sophus Falcks bursdag i Malaysia også selvsagt med en liten malaysisk vri på maten. I tillegg til kake serverer de friterte bee hoon (friterte risnudler) og ris. Azras mest minneverdige opplevelse i Falck er den årlige middagen med kolleger fra Singapore, Johor Bahru, Melaka og Miri. SIDE 6 FALCK HELP MAI 2015

7 Da spiser vi middag, og etterpå er det leker, dans og karaoke, forteller hun. Hva hun liker best å synge karaoke til? Sangene til den berømte malaysiske artisten Siti Nurhaliza selvfølgelig. En smak av Malaysia Azra kommer fra Malaysia, og malaysisk er morsmålet hennes. Hun forklarer at den malaysiske kulturen først og fremst er preget av tre etnisiteter: den kinesiske, den indiske og den malaysiske. Hver etniske gruppe feirer sine egne tradisjoner og snakker sitt eget språk, men landet favner alle tradisjoner og språk, og alle gruppene lever side om side i full fordragelighet. Jeg feirer kinesisk nyttår med mine kinesiske venner, lysfesten diwali med mine indiske venner og den muslimske høytiden hari raya, eller id, med mine malaysiske venner. Jeg snakker kinesisk med de kinesiske vennene mine og engelsk med de indiske, men nesten alle i Malaysia snakker malaysisk, sier hun. Azra passer på at jeg lærer meg litt malaysisk, jeg også: «Apa khabar?» betyr «Hvordan går det?» og «Terima kasih» betyr «Takk». Azea pleier å besøke Kuala Lumpur i feriene, men hun er også glad i å reise til andre land. Tidligere i år besøkte hun Taiwan. Drømmedestinasjonen er Europa, kanskje det blir målet for bryllupsreisen min, betror hun meg lattermildt. Hun legger til at hun også kunne tenke seg å besøke Falcks hovedkontor i København en dag. Etter en hyggelig prat om Falck, Malaysia, asiatisk overtro og mat har Azra gjort meg lysten på nasi lemak. Det er jo tross alt frokosttid. Heldigvis sender hun meg en oppskrift så jeg kan prøve. Det bør du også gjøre: Nasi Lemak INGREDIENSER: Ris dampet i kokosmelk 2 kopper ris 3 pandanblader (knyttes i knute) Salt etter smak 1 liten boks kokosmelk (ca. 1,5 dl) Tamarindjuice 1 kopp vann Fruktkjøtt fra tamarind (på størrelse med en bordtennisball) TILBEREDNING: Skyll risen, og la vannet renne av. Tilsett kokosmelk, en klype salt og litt vann. Tilsett pandanbladene og la koke. Skyll de tørkede ansjosene, og la vannet renne av. Stek dem til de blir gylne. Sett til side. Bland rekepasta og sjalottløk, hvitløk og tørkede chili uten frø. Del rødløken i ringer. Legg tamarindkjøttet i vann i 15 minutter. Klem fruktkjøttet mange ganger for å skille smaken ut i vannet. La væsken renne av fruktkjøttet, og ta vare på tamarindjuicen. Sambal ikan bilis (tørkede ansjosersambal) 1/2 rødløk 1 kopp ikan bilis (tørkede ansjoser) 1 fedd hvitløk 4 sjalottløk 10 tørkede chili 1 ts belacan (rekepasta) 1/4 ts salt 1 ss sukker Andre ingredienser 2 hardkokte egg, delt i to 1 liten agurk, skivet Varm litt olje i en stekepanne, og stek pastaen til den begynner å dufte. Tilsett løkringene og ikan bilis, og rør godt. Tilsett tamarindjuice, salt og sukker. La småkoke på svak varme til massen tykner. Sett til side. Vask ansjosene, del dem i to og krydre med salt. Frityrstek. Legg den kokte risen på en tallerken, og hell litt sambal ikan bilis på toppen. Serveres med frityrstekt fisk, agurkskiver og hardkokte egg. SIDE 7 FALCK HELP MAI 2015

8 NOEN ORD FRA LEDELSEN De første 100 dagene i Falck fokuserte jeg på å besøke ulike team over hele verden og på å overvære så mye av driften som mulig. Så langt har jeg vært så heldig å møte kolleger i femten land. Og nå ser jeg fram til å møte enda flere i de fem landene jeg skal besøke de neste tre månedene. I løpet av de siste 100 dagene har eksekutivkomiteen i Falck Emergency utarbeidet det strategiske veikartet for basert på innspill fra en lang rekke lederteam verden rundt. Det strategiske veikartet for , som kom ut 10. april 2015, fokuserer på Falcks tre verdierklæringer og hvordan vi skal sette disse ut i livet: 1. Konkurransedyktige kvalitetsløsninger til kundene, både lokalt og globalt 2. Respekt, anerkjennelse og muligheter for kolleger 3. Bærekraftig og lønnsom vekst for eierne Planen er altså ikke bare å bygge opp et stort selskap, men også om å bygge opp et fremragende selskap. I 2015 er dette ensbetydende med å vise kundene våre at vi kan støtte og etablere ny virksomhet over hele verden ikke minst i Danmark, Spania og USA, hvor vi har sikret oss nye store kontrakter. Det betyr også at vi skal etablere et medisinsk støtte- og utviklingssenter med samme oppbygging som branntjenestene. Vår ambisjon er å bli en ekte partner for lokale myndigheter og å sikre at tjenestene vi leverer, er mer enn ren transport fra A til B. Det overordnede målet er klart: Vi skal doble omsetningen til Falck Emergency i løpet av de neste sju til ti årene. Det betyr også at vi må ha fokus på flere områder: Vi må forberede oss på vekst ved å høste synergieffekter og stordriftsfordeler, vi må bygge en felles plattform, og vi må utvikle kompetansen som trengs for å opprettholde en bærekraftig vekst. Dette bør gi oss noe å henge fingrene i de neste par årene... Jesper Lok administrerende direktør, Falck Emergency FSS CANADA-UTFORDRINGEN Kan et Red Bull-team fra Atlantic håndtere meterhøye bølger, kraftig regn, sterk vind, torden og mer til? Falck Safety Services Canada satte Red Bull-teamets ferdigheter på prøve med et skreddersydd overlevelseskurs. Her kan du se Red Bull i «brusende» omgivelser: Kilde: Utgitt av: Falck Danmark A/S Polititorvet 1780 København V Danmark HELP er Falck-konsernets internasjonale nyhetsbrev for Falck-ansatte. Ansvarlig redaktør: Frederik Madsen, Falck tlf Redaktør: Jedediah Morales, Falck Eventuelle spørsmål, kommentarer osv. til HELP kan sendes til newsletter@falck.dk Oversatt av: Allegro språktjenester AS, Bergen Grafisk produksjon: KLS Grafisk Hus A/S group human relations and corporate culture Det er ikke lov å bruke stoff fra HELP uten tillatelse fra redaktøren.