Fra ide til realitet kontrollrom Ivar Aasen fra offshore til land.

Transkript

1 Fra ide til realitet kontrollrom Ivar Aasen fra offshore til land. Mennesker, samhandling og teknologi Stein Håvardsholm, Drift- og vedlikeholdsleder Ivar Aasen

2 Bakgrunn Fra Plan for utbygging og drift (PUD): Driftsorganisasjonen vil være plassert i Trondheim. Her vil det bygges et operasjonssenter med mulighet for kontroll og styring av feltanleggene. Graden av fjernstyring er ikke bestemt, og vil avhenge av driftserfaringer, teknologiutvikling og vurdering av sårbarhet og beredskap. Operatøren vil utrede om kontrollrom kan driftes fra land på en forsvarlig måte og at bemanningen på plattformen begrenses til de funksjoner som krever daglig fysisk inngripen. Fra søknad om samtykke: 2

3 Rammer Ivar Aasen er i forutsigbar framtid en bemannet plattform. Design, både når det gjelder utstyr, system og krav til regularitet forutsetter en bemannet plattform. Kontrollrommet er et barriereelement, og barriereelementet må vedlikeholdes. Identifisert tiltak for å gjøre omleggingen like sikkert som med kontrollrom offshore Flytting av kontrollromsfunksjonen til land påvirker ikke opprinnelig grunnbemanningen, men frigjorte ressurser bidrar til å redusere innleie bemanning. Dagens kombinerte prosess-/skr-operatører får endrede arbeidsoppgaver. Offshore organisasjonen skal ha muligheten til å styre om det er tap av kommunikasjon mellom hav og land. Dette inkluderer også å håndtere beredskapssituasjoner. Aker BP har som selskap, besluttet å gå for 8 timers skiftordning på land og vi må håndtere ulike skiftordning. 3

4 4

5

6 Mennesker

7 Endringsledelse: Hvordan dra skeptikerne inn i framtiden? Det norske arbeidslivet er i endring, og nær halvparten av oss tror at digitalisering vil føre til forandringer på jobb. Ikke alle er like glade for dette. Bare 29 prosent av norske arbeidstakere ser på endringer som en positiv mulighet, og faktisk opplever hele 14 prosent av oss framtidige endringer som en trussel. Suksessfaktor 1: Skap trygghet og gi rom for kompetansefall, uten at dette går på bekostning av sikkerheten Suksessfaktor 2: Motiver de ansatte ved å få fram fordelene ved endring Husk de som blir igjen Det er like viktig for bedriften å ivareta og engasjere de som blir igjen. Forskning viser at medarbeidere opplever blandede følelser igjennom endringsprosesser, både positive og negative. Om ting tar lengre tid enn forventet, kan både kynisme og frustrasjon ta stor plass mot slutten. Medarbeiderne kan føle på dårlig samvittighet, på det å ha mistet gode kollegaer og på utrygghet for framtiden. 7

8 Medvirkning og eierskap helt fra starten: Ultimo august 2017, Hersvik i Bedriftsutvalget, Ivar Aasen skal styres fra land Mandat for utredning fram til beslutning om videreføring, ultimo oktober 2017 Hovedledelsens beslutning om å flytte kontrollrom til land, april 2018 Rekrutter ferdig, november 2018 Bemanning og oppstart av kontrollrom land, januar

9 Medvirkningsprosessen 1. Tekniske løsninger ble etablert i Ivar Aasen prosjektet, overlevert drift i 2016 brukere var involvert 2. Etablering av mandat «Flytting av kontrollrom til land»: Vernetjeneste og tillitsvalgte fra Ivar Aasen deltok 3. Prosjektgruppe som leverte rapport til hovedledelsen for beslutning om videreføring, besto av: - Vernetjeneste IAa - Fagforeningsrepresentanter - Onshore Ivar Aasen - HMS - HR - Plattformledelse 4. Work shops alle involverte fagdisipliner, (inkl «ekstrne» brukere som brønn og Valhall-erfaring) 5. Gjennomføringsfase: Referansegruppe bestående av fagforeninger og vernetjeneste, både offshore og fra Trondheimskontoret 6. Arbeidet ledet av representanter fra plattformledelsen 9

10 Personell Ansettelseskontrakt ulikt regime land og offshore Behov for avtaler med fagforeninger: 1. Skiftordning 2. Overgangsperiode med bruk av offshore personell 3. Offshore personell som vikar ved langvarig fravær Opplæring nytt personell 10

11 Informasjon All informasjon åpent tilgjengelig under arbeidet Plan for håndtering av interessenter Oppfølging av aksjoner og risiko i PIMS One 11

12 Plan for håndtering av interessenter

13 Arbeidsprosesser og organisasjon

14 1 4 Utarbeidelse av beslutningsgrunnlag til DG2(&3): Fem workshops vinteren 2017/2018 ble sammenfattet i prosjektgruppens rapport til hovedledelsen: 1. Kick off 2. Arbeidsprosesser og oppgaveanalyse 3. Beredskap 4. Kompetanse og One Team 5. «Readiness review»

15 Arbeidsprosesser og oppgaveanalyse: Utgangspunkt i - hva vil bli endret? Produksjon Brønnoperasjoner Boreoperasjoner 7 Arbeidsprosesser Kommunikasjon Rutiner ombord Handover 15

16 ONSHORE KONTROLLROM IVAR AASEN Organisasjonen - rapporteringslinjer 1 6

17 Beredskapsorganisasjonen Beredskapsleder Aksjonsleder Evakueringsleder Loggfører Varslingsansvarlig SKR-operatør Ny definert fare- og ulykkessituasjon (DFU) Tap av kommunikasjon Beredskapsleder Aksjonsleder Evakueringsleder Loggfører Varslingsansvarlig SKR-operatør Offshore Onshore 17

18 Veien videre

19 Tidsplan overgangsperiode kontrollrom land 19

20 Oppfølging One team Offshore opphold viktig del av opplæringsperioden, bli kjent med personellet alle skift, rutiner og utstyr/plasseringer Fast offshore rotasjon på alle kontrollromsoperatørene Onshore opphold i kontrollrom og simulatortrening for prosessoperatørene med kontrollromskompetanse som blir igjen offshore Oppfølging av endringen og psykososialt arbeidsmiljø (både offshore og på land). Behandles som en organisasjon i HR-system etc Enkle og gode tekniske samarbeidsløsninger, med lav brukerterskel 20

21 Regelverksutfordringer som må følges opp i nye prosjekt OD-knappen : Manuell isolering av nødavstegningssystemet (ESD) fra kritisk alarmpanel både på land og offshore. Paragraf 33 Innretningsforskriften Nødavstegningssystem Fra bemannet kontrollsenter skal det være en manuell aktiveringsfunksjon som bringer innretningen til en sikker tilstand uavhengig av de programmerbare delene av systemet. Krav om ROC-sertifikat: Alltid noen med ROC-sertifikat offshore, men manglende mulighet til å bruke det Krav om repetisjon hvert femte år

22 Forventede lærepunkter identifisert: Effektive arbeidsprosesser mellom land og offshore Kommunikasjon og samhandling mellom land og hav på en bemannet plattform, både under normal drift og I beredskapssituasjoner One team on-/offshore Relevant læring til andre prosjekt: arkitektur, samarbeidsverktøy, involvering og arbeidsprosesser Handover og informasjonsdeling mellom usynkroniserte skift. Forbedret samarbeid med landorganisasjonen Nye utfordringer vil komme: Oppfølging av kontrollromsteamet onshore Vedlikehold av kontrollromskompetanse offshore Tradisjonell tenking i hele selskapet må endres Det må jobbes mer med oppsiden Tålmodighet mht resultater 22

23 Oppsummering Fordel at kontrollrom land allerede var et tema fra prosjektet. Involvering og «eierskap» fra brukerne er sentralt Ivar Aasen har en åpen og engasjert organisasjon Mere utestående på teknisk enn forventet Tidsrammen har påvirket valg: Trygge valg når det gjelder rekruttering Ikke utfordret «OD-knappen» Kontrollromsprosjektet har gitt mulighet til å ta tak i en rekke forbedringsområder, som var identifisert, med uten ressurser One team blir fortsatt en av de store utfordringene framover Det handler om mennesker og samhandling! Teknologien er et verktøy!

24 Ivar Aasen plassert på Tyholt

25 Ivar Aasen Stålunderstellet fakta Vanndybde: 112,7m Topp av understell over havnivå: 25,0 m Total høyde stålunderstell: 137 m Vekt understell: tonn Kapasitet tungløftefartøy: tonn Beregnet bølgehøyde (100 år): 27,7 m Beregnet levetid år: Dekk maks belastning tonn: Antall J-rør: 9 Antall senkekasser (Cassions): 11 Antall stigerør 4

26 IVAR AASEN Plattformdekket bygget i Singapore 26

27 Fakta plattformdekket Kapasitet oljeproduksjon Kapasitet vanninjeksjon Tørrvekt Størrelse Beregnet levetid Hovedsystem: Separasjon for olje og vann. Vannbehandling. Gasskompresjon. Olje- og gassmåling. Olje- og gasseksport. Kjemisk injeksjon. Flammesystem. Boligkvarter med kontrollrom Sm Sm tonn 108 x 38 meter 25 år På vei til arbeidet 27

28 Boligkvarteret bygget på Stord Bygget av Apply Leirvik på Stord. Totalt 3267 kvadratmeter. Bygget i aluminium- unntatt stål stål på nederste nivå. Vekt rundt 2300 tonn. Inneholder: 70 lugarer. Kontrollrom. Galleri og spisested. Rekreasjonsområde og lobby. Sykestue. To livbåter og MOB båt. Helikopterdekk. Helikopterdekket løftes på boligkvarteret 28

29