HMS DIREKTIV 10 HELIKOPTEROPERASJONER

Transkript

1 HMS DIREKTIV 10 HELIKOPTEROPERASJONER Direktiveier pr Gunn Elin Hellegaard HELI. OPR. Vennligst konsulter eventuelle lokale HMS-instrukser for installasjonsspesifikke tilleggskrav.

2 1 GENERELT Formål Direktivet skal sikre at all offshore helikoptertransport utføres sikkert og i samsvar med gjeldende lover og forskrifter Virkeområde Direktivet gjelder for: all helikoptertransport som utføres for BP Norge (BPN) helikopteroperasjoner på alle BPN opererte installasjoner og innleide innretninger på norsk sokkel Referanser Norsk olje og gass 066 Anbefalte retningslinjer for flyging på petroleumsinnretninger Norsk olje og gass 074 Anbefalte retningslinje for helidekkpersonell Norsk olje og gass 003 Anbefalte retningslinjer for innsjekk og sikringskontroll på helikopterterminalene. JAR-OPS 1 og 3 BP Doc. No Safety Management System Interface Document Samordningsdokument Områdeberedskap i Sørfeltet WR 0333 Felles områdeberedskapsplan Halten Nordland Prosedyre for Luftfart & Personell koordinering Helikopteroperatørens prosedyrer relevant for BP Norge sine installasjoner HMS Direktiv 33 HMS opplæring BP GDP 3,7 krav BPN s tilleggskrav til Norsk olje og gass Helidekkmanual med vedlegg Felt- og innretningsspesifikke instrukser OMS transportation 3,7 Definisjoner og forkortelser GDP Global Defined Practice Medevac innebærer rutinemessig syketransport hvor pasientens tilstand tillater bruk av rutegående helikopter Medrescue innebærer viktig syketransport hvor pasientens tilstand krever umiddelbar lufttransport HFIS Helicopter Flight Information Service Helikopter ansvarlig offshore - Offshore Administrasjons Koordinator (OAK) eller RadioOperatør. Alternativt en annen offshore stilling når helikopter operasjon delvis er kordinert fra land av OAK-Land. 307

3 2 ANSVAR Aviation Operations Supervisor i BP Norge er overordnet ansvarlig for at alle helikopteroperasjoner i BP Norge utføres i samsvar med gjeldende lover, forskrifter, retningslinjer, prosedyrer og HMS direktiv Plattformsjef (OIM) er ansvarlig for å sikre at alle helikopteroperasjoner offshore blir utført sikkert og i samsvar med gjeldende forskrifter og HMS direktiv på feltet sikre at det foreligger bredskapsplaner for å håndtere helikopterhendelser innenfor 500 meter sonen godkjenne all helikoptertrafikk til og fra helikopterdekk i en nødsituasjon Helikopter ansvarlig Offshore er ansvarlig for å sikre at helikoptertransport på feltet utføres i samsvar med gjeldende prosedyrer Være tilgjengelig i radio/kommunikasjonsrom under alle helikopter operasjoner Informere beredskapsfartøy før enhver helikopter landing og take-off informere helikopterflyger dersom det foregår kranoperasjoner informere pilot dersom det slippes ut upåtent gass (kaldflaring). Helikopterdekkmannskap (HLO, Helivakt og Brannvakt) Overholde Norsk olje og gass 074 Anbefalt retningslinje og helidekk manual, samt direktivets instrukser. BPNs tilleggskrav til Norsk olje og gass 074 Helidekk manualen Passasjerer som venter på å gå om bord i helikopter skal oppholde seg i sikkert område innendørs inntil signal om ombordstigning blir mottatt. Det er ikke tillatt å vente ute under helidekk. På ubemannede installasjoner hvor dette ikke er praktisk mulig henviser helidekkmannskapet hvor passasjerene skal vente Ved helikopter på dekk er all adgang til helikopterdekk forbudt unntatt for nødvendig helidekkpersonell og passasjerer til og fra helikopter Hvis sjøvannspumpe er ute av drift på Tambar, Flanke Nordeller Flanke Syd plattformene, skal produksjonen stenges før helikopteret lander Før personell forlater installasjonene skal helikopter sikkerhets film vises 308

4 3 BEREDSKAP Beredskapstiltak Helikopteransvarlig offshore skal: sikre at påkrevd beredskap for helikopteroperasjoner er tilgjengelig. Ved redusert beredskap (kapasitet) oovarsle plattformsjef, verneleder og hovedverneombud slik at nødvendige tiltak kan iverksettes (eks. stanse helikopter, redusere passasjerer, endre aktivitet etc) Ved primærberedskap utilgjengelig oosikre at alternativ beredskap er tilgjengelig ved planlagt ankomsttid; eks at SAR helikopter er tilbake og tilgjengelig med nødvendig kapasitet Ved forhold uten tilgang på beredskapsfartøy eller MOB båt oosikre at tilstrekkelig SAR helikopter kapasitet er tilgjengelig for å dekke primærberedskap Forberedelse til helikopteroperasjon Når SAR helikopter utgjør primærberedskap skal Ekofisk HFIS varsle SAR mannskap i forkant av helikopteroperasjon utenom normal arbeidstid (07-19) slik at mobiliseringstid kan reduseres For Skarv skal WR 0333 Felles områdeberdskapsplan Halten, Nordland følges. Når MOB båt utgjør primærberedskap skal helikopteransvarlig offshore varsle MOB mannskap og kranfører i forkant ved helikopteroperasjoner dersom vindstyrke 1) overstiger 40 knop eller signifikant bølgehøyde 2) overstiger 3 m slik at disse kan foreta en risikovurdering om MOB båt kan brukes Kommunikasjon med helikopter Helikopteransvarlig offshore skal informere helikopterkapteinen: om været på feltet en time og 15 min før beregnet avgang fra land vesentlige endringer i været eventuell beslutning om midlertidig stenging av helidekk pga endringer i været. 1. Vindstyrke i 10m høyde ved installasjonen. Ekofisk bruker egen måling ved oppstart av helikopter. Se Samordningsdokument - Områdeberedskap i Sørfeltet. 2. Signifikant bølgehøyde er gjennomsnittlig bølgehøyde av de 1/3 største bølgene siste 20 minutt målt mellom topp og bunn av bølgen. Maksimal bølgehøyde er ca. 1,7 ganger høyere enn signifikant bølgehøyde. DET REFERERS VIDERE I SIN HELHET TIL NORSK OLJE & GASS SIN HELIDEKK MANUAL, DIREKTIVETS VEDLEGG OG FELT- OG INNRETNINGS SPESIFIKKE INSTRUKSER. 309

5