NOTAT. 1 Bakgrunn SAMMENDRAG

Transkript

1 NOTAT OPPDRAG Støyvurdering - Semsbyen DOKUMENTKODE RIA-NOT-001 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Program Omega AS OPPDRAGSLEDER Henrik Lødrup Parnemann KONTAKTPERSON Lars Fevang SAKSBEHANDLER Erik Arvidsson KOPI ANSVARLIG ENHET 1062 Oslo Akustikk SAMMENDRAG Multiconsult har fått i oppdrag av Program Omega AS å gjennomføre utendørsberegninger av støy fra veitrafikk i forbindelse med utbygging av boliger på adresse Semsbyveien 71 B, samt renovering av boliger på adressene Jahnsens vei 3 og Semsbyveien 71 A i Tønsberg kommune. er kartlagt for situasjon med planlagt bebyggelse og trafikkdata for år Beregningene for uskjermet situasjon viser at eiendommene Jahnsens vei 3 og Semsbyveien 71 A ligger i rød og delvis gul sone, og at Semsbyveien 71 B ligger delvis i gul sone etter retningslinjen T Beregningene viser at utendørs lydnivå på fasade for Semsbyveien 71 B vil være tilfredsstillende. Beregningene viser, for Semsbyveien 71 A, Semsbyveien 71 B og Jahnsens vei 3, at utendørs oppholdsareal vil ha tilfredsstillende lydnivåer i beregningshøyde 1,5 m over bakkenivå med foreslåtte skjermingstiltak. Anbefalte tiltak er å etablere en 2 m støyskjerm på bakkenivå mellom bygget i Jahnsens vei 3 og bygget i Semsbyveien 71 A, samt en 2 m høy og m lang, vinklet skjerm inntil bygget på sørsiden for Semsbyveien 71 A. Det er ikke gjort nærmere vurderinger av støy fra jernbanetrafikk eller fra tekniske installasjoner på nærliggende industribygg. En overordnet vurdering av støy fra jernbane tilsier at støy fra veitrafikk er dominerende og dimensjonerende. 1 Bakgrunn Multiconsult har på oppdrag av Program Omega AS utført en støyutredning i forbindelse med utbygging av boliger på adresse Semsbyveien 71 B, samt renovering av byggene i Jahnsens vei 3 og Semsbyveien 71 A i Tønsberg kommune. Støyutredningen omfatter veitrafikkstøy. Estimerte trafikktall for år 2037 er lagt til grunn for beregningene. Dette notatet skal belyse den støymessige situasjonen utendørs på eiendommene i Semsbyveien 71 A, Semsbyveien 71 B og Jahnsens vei 3. Støykotekart er utarbeidet i 1,5 m høyde for veitrafikk som støykilde, noe som gir et representativt bilde av faktiske støynivåer på utendørs oppholdsarealer. Det er i tillegg utarbeidet støysonekart beregnet i 4 m høyde som angir gul og rød støysone iht. T [1]. Det er gjort en overordnet vurdering av støy fra jernbanetrafikk. Støy fra eventuelle tekniske installasjoner på nærliggende industribygg er ikke vurdert Revidert skjermingsforslag ERIKA HLP IM Støyvurdering - Semsbyen ERIKA HLP IM REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV MULTICONSULT Nedre Skøyen vei 2 Postboks 265 Skøyen, 0213 Oslo Tlf NO MVA

2 2 Krav og retningslinjer Klima- og miljødepartementets retningslinje, T-1442 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442 [1], skal legges til grunn ved arealplanlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven i kommunene og i berørte statlige etater. Den gjelder både ved planlegging av ny støyende virksomhet og for arealbruk i støysoner rundt eksisterende virksomhet. Retningslinjen er veiledende og ikke rettslig bindende. Vesentlig avvik kan imidlertid gi grunnlag for innsigelse til planen fra statlige myndigheter, bl.a. fylkesmannen. T-1442 har til formål å forebygge støyplager og ivareta stille og lite støypåvirkede natur- og friluftsområder. Støybelastning beregnes og kartlegges ved en inndeling av tre soner: Rød sone, nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål, og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås Gul sone, er en vurderingssone, hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold Hvit sone, angir en sone med tilfredsstillende støynivå, og ingen avbøtende tiltak anses som nødvendige. For boliger som bygges i gul støysone, må det dokumenteres med nærmere utredning hva som er faktisk støynivå på utendørs oppholdsarealer og utenfor vindu til rom med støyfølsom bruk. Tabell 1: Anbefalte støygrenser ved bygging av boliger (utdrag av tabell 3 i T-1442), ekvivalent støynivå L den og maksimalt støynivå L 5AF Støykilde Støynivå på uteoppholdsareal og utenfor vinduer til rom med støyfølsomt bruksformål Støynivå utenfor soverom, natt kl Vei L den 1 55 L 5AF 2 70 Bane L den 1 58 L 5AF 2 75 NS-8175 Oppføring av nye boliger skal reguleres etter teknisk forskrift til plan- og bygningsloven (gjeldende versjon er TEK10) [2]. Norsk standard NS 8175 [3] er utarbeidet for å kunne brukes som referanse til TEK der lydkravene angis som funksjonskrav. NS 8175 fastsetter grenseverdier for lydklasser i form av luftlydisolasjon, trinnlydnivå, etterklangstid og lydnivå fra innendørs og utendørs lydkilder. NS 8175 (lydklasse C) angir at støynivået på uteområder ved boliger skal beregnes som L den og vurderes mot nedre grenseverdi for gul sone fra aktuelle støykilder. Innendørs skal L p,a,24h vurderes mot en grense på 30 db i soverom og oppholdsrom og L p,af,max mot en grense på 45 db i soverom på nattetid. For øvrige krav til lydforhold i boliger vises det til [3]. 1 L den: A-veiet ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 5 db / 10 db ekstra tillegg på kveld / natt. Tidspunktene for de ulike periodene er dag: 07-19, kveld: 19-23, natt: L 5AF: A-veide nivå målt med tidskonstant «Fast» på 125 ms som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode RIA-NOT mars 2017 / Revisjon 01 Side 2 av 11

3 3 Forutsetninger Situasjonsbeskrivelse Semsbyveien 71 B De planlagte boligene på eiendommen Semsbyveien 71 B (g.nr./b.nr. 44/3) erstatter eksisterende bebyggelse på tomten, se figur 1. Eksisterende bebyggelse blir ombygget til en to-etasjers leilighetsbygning med to leiligheter i 1. etasje og 4 leiligheter i 2. etasje. De 4 leilighetene i 2. etasje får en stille side øst for bygningen, og de 2 leilighetene i 1. etasjen har i uskjermet situasjon ingen stille side. Samtlige uteplasser vender mot vest og Semsbyveien og uteplassene på bakkenivå vil i uskjermet situasjon ha lydnivåer over grenseverdien for støy fra veitrafikk. Jahnsens vei 3 Bygningen med adresse Jahnsens vei 3 (g.nr./b.nr. 44/104) er planlagt renovert. Lydnivåer på utendørs oppholdsarealer ligger i gul støysone, og er vurdert for skjermingstiltak. Lydnivå utenfor rom med støyfølsomt bruksformål er ikke vurdert nærmere, da vi har forstått at saken gjelder rehabilitering uten endring av bruksformål. Semsbyveien 71 A Bygningen med adresse Semsbyveien 71 A (g.nr./b.nr. 44/103) er planlagt renovert og seksjonert. Lydnivåer på utendørs oppholdsarealer ligger i gul støysone, og er vurdert for skjermingstiltak. Lydnivå utenfor rom med støyfølsomt bruksformål er ikke vurdert nærmere. Det vises til telefonsamtale den med Øyvind Sonerud på Tønsberg kommune som opplyste om at det kun stelles krav til utendørs oppholdsareal for Semsbyveien 71 A og Jahnsens vei 3. Figur 1 (t.v.): Eiendommen med adresse Semsbyveien 71 B er markert med gult. Ill.: seeiendom.no (t.h.): Foreslått situasjonsplan for eiendommen i Semsbyveien 71 B. Ill.: oppdragsgiver Trafikktall, Veitrafikk Trafikkdata (årsdøgntrafikk, ÅDT) og andel tungtrafikk for Semsbyveien er hentet fra Statens vegvesens nettløsning NVDB den 21. mars Det er i tillegg opplyst fra oppdragsgivers arealplanlegger Berit Svensson at skiltet hastighet på Semsbyveien nylig er blitt endret til 40 km/t med fartsdumper på den aktuelle strekningen RIA-NOT mars 2017 / Revisjon 01 Side 3 av 11

4 For Jahnsens vei, Tunveien og Hageveien er det antatt en ÅDT på 500 og tungtrafikkandel på 8 % i 2037, da det ikke finnes trafikktellinger for disse veiene. Årsdøgntrafikk og tungtrafikkandel er fremskrevet til år Framskrivningen er gjort basert på grunnprognoser for person- og godstransport for Vestfold fra TØI-rapportene 1362/2014 [4] og 1393/2015 [5]. I tabell 2 er det gitt en oppsummering av trafikktallene som er lagt til grunn i beregningene. Tabell 2: Trafikktall benyttet i beregningene Veistrekning ÅDT % andel tungtrafikk ÅDT % andel tungtrafikk Fartsgrense km/t Fv. 256 Semsbyveien Jahnsens vei Tunveien Hageveien Prosentvis, standard døgnfordeling av trafikken er hentet fra veilederen til T-1442 utarbeidet av Miljøverndepartementet [6]. I beregningene er det tatt utgangspunkt i en standard døgnfordeling som gjelder for by og bynære strøk (gruppe 2 i hht veileder M-128 [6]) for alle veiene. Beregningsforutsetninger Programmet Cadna/A versjon 2017 er benyttet i beregningene. Programmet beregner i henhold til Nordisk beregningsmetode [7]. Usikkerheten i beregningsmetoden er opptil +/- 3 db. Beregningene er gjort med utgangspunkt i oppgitt trafikkmengde, andel tungtrafikk, skiltet hastighet og topografiske forhold. Digitalt kart, situasjonskart og tegninger mottatt fra oppdragsgiver den 13. mars 2017 er lagt til grunn for beregningene. Det er benyttet markabsorpsjon = 1 ("myk mark") for området, med unntak av veier og grusplasser. For disse er det benyttet markabsorpsjon = 0 ("hard mark"). Det er benyttet 2. ordens refleksjoner. Følgende forutsetninger er brukt for utendørs beregninger av støysonekart: Beregningshøyde: Gridoppløsning: 4,0 m over terreng 2 x 2 m Følgende forutsetninger er brukt for utendørs beregninger av støykotekart for støy på utendørs oppholdsareal: Beregningshøyde: Gridoppløsning: 1,5 m over terreng 2 x 2 m Beregningene er inklusive fasaderefleksjonsbidrag fra alle bygninger unntatt egen fasade for de planlagte boligene RIA-NOT mars 2017 / Revisjon 01 Side 4 av 11

5 Foreslått støyskjermingsløsning For å oppnå tilfredsstillende lydnivåer i beregningshøyde 1,5 m over bakkenivå er det foreslått skjermingstiltak. Anbefalte tiltak vil være å etablere en 2 m høy støyskjerm på bakkenivå mellom bygget i Jahnsens vei 3 og Semsbyveien 71 A (figur 2: skjerm A), og en 2 m høy og m lang vinklet støyskjerm inntil bygget i Semsbyveien 71 A (figur 2: skjerm B). Det er kun skjermhøyde som er vurdert for de foreslåtte støyskjermene, og det er ikke gjort nærmere vurderinger av statikk, utforming, overensstemmelse med plan- og bygningsloven e.l. for skjermene. Figur 2: Foreslåtte skjermer markert med rødt 4 Beregningsresultater Støysonekart, som vist i vedlegg 1, viser at eiendommen Jahnsens vei 3 og Semsbyveien 71 A ligger i rød og delvis gul sone, og at eiendommen Semsbyveien 71 B delvis ligger i gul sone. Krav til maksimalnivåer nattetid gjøres gjeldende når det er over 10 hendelser over kravet per natt. For de aktuelle gatene i denne vurderingen er det så lite trafikk at krav til maksimalnivåer ikke utløses. Det er gjort en overordnet vurdering av støy fra jernbanetrafikk som viser at støy fra jernbane vil være under gjeldende grense for støy på utendørs oppholdsareal. Det er ikke gjort nærmere beregninger av støy fra jernbanetrafikk. Lydnivå på uteoppholdsareal Semsbyveien 71 B Det er antatt at utendørs oppholdsareal for leilighetene i 1. etasjen er planlagt på bakkeplan vest for huset. Støykotekartet, som vist i vedlegg 3, viser at disse arealene får støynivå delvis over grenseverdiene som gitt i tabell 1 (L den < 55 db), beregnet i 1,5 m høyde over terreng. Støykotekartet, som vist i vedlegg 2, viser at disse arealene får støynivå under grensene som gitt i tabell 1 (L den < 55 db), beregnet i 1,5 m høyde over terreng med foreslått skjermingsløsning. For leilighetene i 2. etasjen er det antatt at utendørs oppholdsareal er planlagt på terrassen mot vest. Punktberegninger i 1,5 m over terrassegulv, se figur 3, viser at disse arealene får støynivå under grenseverdi som gitt i tabell 1 (L den < 55 db) i uskjermet situasjon RIA-NOT mars 2017 / Revisjon 01 Side 5 av 11

6 Med antagelse om at uteplassene tilfredsstiller krav til størrelse på utendørs oppholdsareal, vil anbefalingene gitt i T-1442 være oppfylt, betinget av at skjermingstiltak utføres som foreslått i dette notatet. Figur 3: Støynivå på takterrasser i 2. etasje angitt ved punktberegninger. Uskjermet situasjon. Jahnsens vei 3 Det er antatt at uteplass for Jahnsens vei 3 kan plasseres sørvest eller øst for huset. Støykotekartet, som vist vedlegg 2, viser at disse arealene får støynivå under anbefalt grenseverdi (L den < 55 db), beregnet i 1,5 m høyde over terreng med foreslått skjermingsløsning. Med antagelse om at uteplassene tilfredsstiller krav til størrelse på utendørs oppholdsareal, vil anbefalingene gitt i T-1442 være oppfylt, betinget av at skjermingstiltak utføres som foreslått i dette notatet. Semsbyveien 71 A Det er antatt at uteplass for Semsbyveien 71 A kan plasseres sørvest, øst eller nord for huset. Støykotekartet, som vist i vedlegg 2, viser at disse arealene får støynivå under anbefalt grenseverdi (L den < 55 db), beregnet i 1,5 m høyde med foreslått skjermingsløsning. Med antagelse om at uteplassene tilfredsstiller krav til størrelse på utendørs oppholdsareal, vil anbefalingene gitt i T-1442 være oppfylt, betinget av at skjermingstiltak utføres som foreslått i dette notatet. Lydnivå på fasade Retningslinje T-1442 og NS 8175 har sammenfallende støygrense for lydnivå utenfor vindu. For vegtrafikkstøy er grensen for gjennomsnittlig lydnivå L den 55 db, og L 5AF 70 db på nattetid. NS 8175 har også krav til innendørs lydnivå. Selv om alle krav til utendørs lydnivåer tilfredsstilles må det tas hensyn til vei- og jernbanestøy ved dimensjonering av fasader for å oppnå tilfredsstillende lydnivåer innendørs. Semsbyveien 71 B Beregningsresultatene, som vist i figur 4 og vedlegg 1, viser at eiendommen Semsbyveien 71 B i uskjermet situasjon, vil få tilfredsstillende lydnivåer (L den < 55 db) fra veitrafikk for alle beregnede fasadepunkter utenfor rom med støyfølsomt bruksformål RIA-NOT mars 2017 / Revisjon 01 Side 6 av 11

7 Figur 4: Beregnet fasadenivå L den i første etasje (t.v.) og i andre etasje (t.h.) for Semsbyveien 71 B. Uskjermet situasjon. Jansens vei 3 For eiendommen Jahnsens vei 3 vil fasadepunkter på nord-, sør- og vestsiden av bygget ha lydnivåer som overskrider grenseverdiene for veitrafikkstøy. Husets østvendte fasade vender vekk fra Semsbyveien, og vil oppnå lydnivåer under grenseverdiene. Det er registrert to bruksenheter på adressen, og krav til lydnivå på fasader forventes ikke utløst såfremt det ikke opprettes nye bruksenheter i bygningen. Hvilke krav som stilles til utendørs lydforhold ved renovering bør avklares med kommunen. Semsbyveien 71 A For eiendommen Semsbyveien 71 A vil fasadepunkter på nord-, sør- og vestsiden av bygget ha lydnivåer som overskrider grenseverdiene for veitrafikkstøy. Husets østvendte fasade vender vekk fra Semsbyveien, og vil oppnå lydnivåer under grenseverdiene. Det er opplyst fra Øyvind Sonerud i Tønsberg kommune om at det kun stilles krav til utendørs oppholdsareal for Semsbyveien 71 A. 5 Konklusjon Det er utført beregninger av støy fra veitrafikk for planlagt boligbebyggelse på eiendommene Semsbyveien 71 B (g.nr./b.nr. 44/3), Jahnsens vei 3 (g.nr./b.nr. 44/104) og Semsbyveien 71 A (g.nr./b.nr. 44/103) i Tønsberg kommune. Trafikkstøy fra vei er kartlagt for belastning som forventet for år En overordnet vurdering av støy fra jernbane tilsier at det er støy fra veitrafikk som er dimensjonerende for skjermingstiltak på utendørs oppholdsarealer. Det er ikke gjort vurderinger av støy fra eventuelle tekniske installasjoner på nærliggende industribygg. Støyberegninger viser at myndighetenes anbefalte grenseverdier tilfredsstilles for Semsbyveien 71 B for fasader i uskjermet situasjon. For utendørs oppholdsarealer så er lydforholdene på terrasser i 2. etasje tilfredsstillende i uskjermet situasjon, mens utendørs oppholdsarealer på bakkeplan tilfredsstilles med foreslåtte skjermingstiltak. Støyberegningene viser at eiendommene Jahnsens vei 3 og Semsbyveien 71 A får utendørs oppholdsareal med tilfredsstillende lydnivåer med anbefalte skjermingstiltak. Selv om alle krav til utendørs lydnivåer tilfredsstilles må det tas hensyn til vei- og jernbanestøy ved dimensjonering av fasader for å oppnå tilfredsstillende lydnivåer innendørs RIA-NOT mars 2017 / Revisjon 01 Side 7 av 11

8 6 Referanser [1] Miljødirektoratet, T-1442 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, [2] Kommunal- og moderniseringsdepartementet, "FOR Forskrift om tekniske krav til byggverk (Byggteknisk forskrift - TEK10)", Oslo, jan, [3] Standard Norge, "NS 8175 Lydforhold i bygninger. Lydklasser for ulike bygningstyper", [4] Transportøkonomisk Institutt, TØI Rapport 1362/2014 Grunnprognoser for persontransport, [5] Transportøkonomisk Institutt, TØI Rapport 1393/2015 Grunnprognoser for godstransport til NTP , [6] Miljøverndirektoratet, M- 128 Veileder til retningslinjer for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442/2012), [7] Miljøverndepartementet, Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy, Vedlegg Vedlegg 1: Vedlegg 2: Vedlegg 3: Støysonekart for veitrafikkstøy L den i 4,0 m høyde Støykotekart for veitrafikkstøy L den i 1,5 m høyde, skjermet situasjon Støykotekart for veitrafikkstøy L den i 1,5 m høyde, uskjermet situasjon RIA-NOT mars 2017 / Revisjon 01 Side 8 av 11

9

10

11