Valdres Natur- og Kulturpark Presentasjon 22. feb Jørand Ødegård Lunde

Transkript

1 Valdres Natur- og Kulturpark Presentasjon 22. feb 2018 Jørand Ødegård Lunde

2 Vår presentasjon i dag: 1.E16 HP for NTP og videre prosess 2.Manglende tilrettelegging for kollektivtrafikk 3.Fylkesveger 4.Breiband 5.Fagernes lufthavn 2

3 3

4 1975: Stortinget valgte enstemmig E68 (E6) som stamveg Oslo-Bergen 1992: Stortinget bekreftet stamvegvedtaket fra : Stortinget pekte både på E16 og E134 som spesielt viktige veger øst-vest 2017: NTP ( ). Samarbeidspartiene på Stortinget velger fire øst-vest forbindelse funksjonsfordeling Stortinget prioriterte ikke «riksvegmidler» hverken til E16, Rv 7 eller Rv 52, her brukes «strekningsvise midler» funksjonsfordeling 4

5 19. Des FU sak 161 /17, Kolbjørnshus (Ap) foreslo å ta punkt 3 foreslått av Diserud (FrP) inn i innstillingens punkt Fylkesutvalget forutsetter at det ved breddeutvidelse av E16 gjennom Valdres legges til grunn minst 8.5 meter vegbredde jf. konseptvalgutredningen og de pågående veganlegg på E16. Fylkesutvalget støtter opp om stortingsflertallets prioritering av at de strekningsvise utbedringstiltak gjennom Valdres skal gå til omkjøring forbi Fagernes sentrum, Reiessvingen og Røn. 5

6 19. Des FU sak 161 /17, forts 9. Fylkesutvalget henstiller til at Statens vegvesen utarbeider en helhetlig strategi for utvikling av riksvegnettet i Oppland. Strategien bør utarbeides i tett samarbeid med fylkeskommune og kommunene. 10. Fylkesutvalget mener Statens vegvesen burde involvert fylkeskommunen og kommunene i arbeidet med handlingsprogrammet i større grad. 11. Fylkesutvalget viser forøvrig til, og gir sin støtte til, vedlagte uttalelser fra Regionråd Nord-Gudbrandsdal, Vegforum Innlandet, Regionrådet Valdres, Stamvegutvalget E16 og Regionrådet i Gjøvikregionen. 6

7 De viktigste prosjektene gjennom Valdres 7

8 Veien videre: HP Planprosess for de streknigsvise utbedringene Ny NTP prosess settes i gang Nye større tiltak på E16, Rv7 og Rv52 prioriteres i ny NTP Våre prioriteringer står fast, FULLFØR E16 med en gjennomgående standard vi støttes også av Vegforum Innlandet og NLF 8

9 Ei bæreraftig framtid? «Vår ambisjon er at Oppland skal spille en hovedrolle i det grønne skiftet. Vi har store naturressurser og skal lede an i verdiskaping innen bioøkonomi knytta til hage-, jord- og skogbruk. Vi skal bygge på våre naturgitte fortrinn for å få en nasjonal stemme i næringspolitikken. Vi skal være pådriver for miljøvennlig transport på veg og bane.» 9

10 To gladsaker: Shuttle buss på Beitostølen Bybuss på Fagernes 10

11 Bussholdeplasser 79 råd og vink for utvikling av kollektivtransport 526c16e4841cda9bd2b618fab900e/79_rad_o g_vink.pdf 31: «God holdeplasstandard med lehus, bedre komfort, belysning og bra informasjon verdsettes av de reisende. Norske studier har konkludert med at oppsett av lehus er samfunnsøkonomisk lønnsomt når det er 10 påstigende per dag.» 11

12

13 Holdeplasser med leskur Oslo- Bergen Tunell Leskur - 24 på E16 i Ringerike - 11 på E16 i Sogn - 17 på fv53 i Årdal og rv5 Lærdal- Sogndal - 60 på E16 i Hordaland - 11 på E16 i Valdres - 13 i hele Valdres

14 Valdres er en besøksregion, jf Telemarksforskning Vi trenger et kollektivtilbud som tar folk helt fram til destinasjonen /hytta Kan vi gjøre mere for å få dette til? 14

15 Fylkesveger stort etterslep E16 har fylkesveger som tilførselsveg, jf Øst-Vest utredningen Valdres har fylkesveger med stor regional betydning fv 33 fv 51, (Smådalssvingen- spesielt) Eggeåsen fv 289 Vegen gjennom Etnedal fv. 251,239 og 204 fv 53 fv 220 både med kryss mot E16 og Vestringbygda og S.Aurdal 15

16 I tillegg I tillegg mange dårlige lokale fylkesveger Behov for kryssutbedringer og bruutbedringer Manglende gang og sykkelveger Fagernes skysstasjon Bussholdeplasser og leskur På disse punktene viser vi til de kommunale innspillene til handlingsprogram for fylkesveger

17 Valdres BB dekning målt mot Oppland Esa 30/5 Storting 100/100 Oppland gj.snitt Sør Aurdal Etnedal Nord Aurdal Vestre Slidre Øystre Slidre Vang 65% 48% 32% 14% 57% 42% 47% 28% 28% 3% 33% 15% 14% 8% Nasjonal breibandsundersøking N-kom

18 Fagernes lufthavn, Leirin Uviss framtid for Leirin OA 2. Februar :40 I vel 30 år har det vært flytrafikk på Leirin i Valdres, men nærmest fra dag en har nedleggelsesspøkelset sved over plassen. Fram til i 2016 var det ordinær rutetrafikk i tillegg til charter Klyngenettverket Ny drift? Store visjoner 18

19 Agderforskning, 2015: «Graden av suksess øker med graden av et velfungerande samarbeid»

20 20