GM Europe Product Development and Technology Communications Adam Opel Haus D-65423 Rüsselsheim Germany 29. juni 2007 Miljøvennlig teknologi fra Opel Milepæler og nyskapinger 1972 Opel GT setter verdensrekorder En modifisert Opel GT med en turbodieselmotor på 95 hk setter en rekke verdensrekorder for dieselmotorer ved Opels testsenter i Dudenhofen. Den når en toppfart på 197,5 km/t. Kort etter ble Opel Rekord 2.1D den første personbilen fra Opel med dieselmotor på markedet. 1981 Vannbasert lakk reduserer miljøbelastningene Opel blir den første bilprodusenten som ved sitt lakkeringsanlegg i Rüsselsheim benytter vannbasert lakk på serieproduserte biler. Disse lakkproduktene inneholder ikke organiske løsemidler og reduserer miljøbelastningene vesentlig. 1984 Kadett med lav luftmotstand Salget av Kadett E starter. Med en luftmotstandsfaktor på 0,30 er GSIversjonen verdens mest aerodynamiske bil i sin klasse. 1989 Calibra med verdensrekord Opel setter en ny rekord innen aerodynamikk med nye Calibra. Coupéversjonen har en sensasjonell Cd-faktor på 0,26. 1989 Katalysator blir standardutstyr Opel blir den første europeiske bilprodusenten som utstyrer alle sine bilmodeller med katalysator som standard, fra den minste til den største modellen. Opel er også den første som resirkulerer plast.
- 2-1995 Redusert forbruk takket være lavere vekt Opel presenterer Corsa ECO 3, den første 0,3-liter bil i verden. Forbruket på bare 0,34 liter diesel per mil ble oppnådd blant annet ved en vesentlig reduksjon av bilens vekt ved å bruke kompositter forsterket med karbonfiber i stedet for stål i panseret, dørene og støtfangerne. 1996 Verdenspremiere i Vectra Opel presenterer verdens første motoren med turbodiesel med direkte innsprøytning og fireventils-teknologi i Vectra. 1997 En sylinder mindre Opel er den eneste europeiske bilprodusenten som tilbyr en økonomisk, tresylindret motor. Den kom i Corsa 1,0 12V. 1999 Femti prosent lavere utslipp På Opels initiativ bygges en avansert motor i Rüsselsheim. Den er utrolig effektiv: 89 prosent av energien (fra naturgass) blir omformet til varme/elektrisitet, og CO 2 -utslippene blir mer enn 50 prosent lavere enn fra den forrige motoren. 2000 Fremgang for brenselceller GM/Opel presenterer HydroGen 1, en kjørbar, brenselcelledrevet Zafira som drives av hydrogen, under bilutstillingen i Genève. Den får kreftene fra en trefase-motor som yter 55 kw/75 hk, der den elektriske strømmen kommer fra en hydrogendrevet brenselcelle-stabel. HydroGen1 har en toppfart på 140 km/t og en rekkevidde på ca 400 km. Takket være den revolusjonerende motoren produseres ingen utslipp. 2000 Bare 0,44 liter per mil Opel lanserer Astra ECO 4, den første 0,4-liters bilen i kompaktklassen som passer for daglig bruk. Med en 1.7-liters dieselmotor med turbo, direkte innsprøytning, fireventilsteknologi og intercooling som yter 55 kw/75 hk, bruker Astra ECO 4 bare 0,44 liter per mil (MVEG blandet kjøring). Sammenlignet med andre Astra-versjoner har ECO 4 en
- 3 - smart hekkspoiler og mindre åpninger for luftinntak. Kombinert med belegg på undersiden av bilen, reduserer dette bilens luftmotstand med fem prosent til en C d = 0,28. 2000 Premiere for naturgass Opel avduker en prototype på en Zafira drevet av naturgass på bilutstillingen i Berlin i slutten av oktober. Zafira 1,6 CNG (Compressed Natural Gas) drives av en monovalent motor som er optimalisert for å gå på naturgass. Utgangspunktet er Zafira 1,6 16V bensin. Prototypen er designet ved Opel Special Vehicles GmbH (OSV) i Rüsselsheim og yter 74 kw/100 hk. Toppfarten er 172 km/t. 2000 Femti prosent lavere drivstoffutgifter Opel starter serieproduksjon av Zafira CNG. Zafira drevet av naturgass og det nyskapende konseptet monovalent plus gjør Opel til en pioner på dette området i Tyskland, og bilen blir en markedsleder helt fra starten av. Den største fordelen med Zafira CNG er god økonomi: sammenlignet med en like kraftig bensinmotor er drivstoffutgiftene for Zafira CNG omtrent 50 prosent lavere (tyske priser), og de er ca 30 prosent lavere enn en tilsvarende dieselmotor. CNG-motorer gir også lavere CO 2 -utslipp. 1,6-literen er basert på 1,6 liter ECOTEC bensin og produserer 71 kw/97 hk. 2001 0,38 liter diesel ved en gjennomsnittsfart på 90 km/t Under miljøløpet Michelin Challenge Bibendum, viser den Zafira-baserte, brenselcelledrevne prototypen Hydrogen1 og produksjonsmodellen Opel Astra ECO 4 sine egenskaper. I konkurranse med mange biler fra andre produsenter, var HydroGen1 den eneste brenselcelledrevne bilen som uten problemer fullførte den 350 kilometer lange løypa fra Los Angeles til Las Vegas, til tross for høye temperaturer og store høydeforskjeller. Astra ECO 4 med 1,7-liter turbodieselmotor demonstrerte sin overlegne økonomi på California Speedway, der den oppnådde et bensinforbruk på mindre enn 0,38 liter per mil ved en gjennomsnittshastighet på mer enn 90 km/t.
- 4-2002 Tresylindret bensinmodell bryter 0,5-liter barrieren Opel Corsa ECO er den første bilen i sin klasse med bensinmotor som bryter 0,5-liter barrieren (0,49 liter per mil; MVEG kombinert). CO 2 utslippet var bare 120 g/km. En meget effektiv 1,0-liter ECOTEC-motor (43 kw/58 hk) ble kombinert med den nyskapende automatiserte, manuelle, femtrinns girkassen Easytronic. Automatikken er programmert slik at Corsa ECO alltid velger den mest økonomiske innstillingen. Også luftmotstandsfaktoren hadde avgjørende innflytelse på bilens drivstofforbruk og CO 2 -utslipp, som var mer enn ti prosent lavere enn for Corsa 1,0. Forskjellige modifikasjoner senket luftmotstanden til C d = 0,29 en meget god verdi for en supermini. 2002 Naturgass-motor med turbo Opel presenterer Concept M på bilutstillingen i Genève, en sporty flerbruksbil med turbomotor som går på naturgass. 1,6-literen (110 kw/150 hk) har en toppfart på mer enn 200 km/t. 2002 Astra stasjonsvogn - CNG-modell nummer to Opel avduker Astra stasjonsvogn 1,6 CNG under Den internasjonale bilutstillingen for kommersielle kjøretøyer i Hannover. Dette er Opels andre CNG-model med monovalent naturgassdrift etter Zafira 1,6 CNG. Den har samme fordeler som Zafira CNG: god økonomi, lave utslipp av CO 2 uten at plassen i kupéen er redusert. 2002 Toppfart over 250 km/t med 112 hk Opel presenterer konseptbilen ECO Speedster på bilutstillingen i Paris. Bilen, som er basert på sportsbilen Speedster med midtstilt motor, har karosseri i karbonfiber med vesentlig forbedret aerodynamikk (C d = 0,20) og veier bare ca 660 kg. Den får kreftene fra en 1,3 CDTI ECOTEC-motor på 82 kw/112 hk, som har tatt konseptbilen opp i over 250 km/t under testkjøring. Likevel bruker den bare 0,25 liter diesel per mil (MVEG syklus). 2002 TWINPORT reduserer forbruket Opel introduserer teknologien TWINPORT, som reduserer
- 5 - drivstofforbruket i mindre, fireventilers bensinmotorer med inntil 1,6 liter volum. Konseptet lanseres i en 1,6 liter ECOTEC-motor. Motoren, som er kjent for sin effektivitet, bruker seks prosent mindre drivstoff takket være variabel innsugningskontroll og høy grad av resirkulering av eksosen. 2002 Astra ECO bruker bare 0,44 liter diesel Flere krefter, forbedret raffinement og vesentlig lavere utslipp av skadelig eksos. Dette er fordelene med nye Opel Astra 1,7 CDTI, verdens første serieproduserte dieselbil som tilfredsstiller alle kravene i Euro 4, som gjelder fra 2005. Den nyutviklede firesylindrede ECOTEC turbodieselen har common-rail direkte innsprøytning, produserer 59 kw/80 hk og gir Astra en toppfart på 173 km/t. Drivstofforbruket er bare 0,46 liter per mil (MVEG syklus). Astra ECO er enda mer økonomisk: på grunn av sin lave luft- og rullemotstand bruker motoren i Astra ECO bare 0,44 liter diesel per mil og takket være de aerodynamiske forbedringene har den en toppfart på 178 km/t. 2003 Fem stjerner for Corsa ECO Opel Corsa ECO er den eneste bilen som har oppnådd toppresultatet fem stjerner for sin miljøvennlighet i ADAC Eco Test. ADAC uførte ECO-testen på vegne av den internasjonale bilorganisasjonen FIA, og undersøkte bilenes eksos- og CO 2 -utslipp. 2003 ECO Speedster setter 17 rekorder Under 24-timers utholdenhetskjøring på høyhastighetsbanen ved Opels testsenter i Dudenhofen, satte prototypen ECO Speedster (82 kw/112 hk) 17 nye internasjonale rekorder for spesialbiler med turbomotor i klassen 1100-1499 cm 3. Bilens gjennomsnittsfart under maratonløpet var 225,079 km/t og toppfarten var 256,739 km/t. 2003 Partikkelfilter som ikke trenger vedlikehold Opel presenter et nyutviklet, vedlikeholdsfritt partikkelfilter for dieselmotorer på Den internasjonale bilutstillingen i Frankfurt. Takket være en nyskapende regenereringsprosess, påvirkes verken drivstofforbruk, CO 2 -utslipp eller ytelser i nevneverdig grad. Filteret er designet slik at all eksos, som sotpartikler, hydrokarboner og
- 6 - karbonmonoksid, blir effektivt redusert. Teknologien ble satt i produksjon tidlig i 2004, i modellseriene Vectra og Signum. 2004 Ny dieselmotor setter ny standard Opel utvider motorutvalget i modellseriene Vectra og Signum med en ny generasjon 1,9 liter common-rail turbodieseler. To varianter er tilgjengelig fra starten, en på 88 kw/120 hk og en på 110 kw/150 hk. Takket være multi-innsprøytning, har den nye, firesylindrede dieselgenerasjonen et forsprang på konkurrentene: både ytelser, dreiemoment, drivstofforbruk, utslipp og raffinement setter nye standarder. Alle 1,9 liter CDTI-motorer i Vectra og Signum i Tyskland kommer med vedlikeholdsfritt partikkelfilter som standard. 2004 Ros for direkte innsprøytning av bensin Opel Signum 2,2 DIRECT blir kåret til den mest miljøvennlige bensinbilen i den tyske bilorganisasjonens ADACs Eco Test. 2,2 DIRECT ECOTEC er den første Opel-motoren med justerbar, direkte innsprøytning under høyt trykk. Motoren, som yter 114 kw/155 hk, bruker bare 0,82 liter bensin per mil (MVEG kombinert) ca seks prosent mindre enn en motor med konvensjonell konstruksjon. 2004 Verdensrekord i spesifikke ytelser Opel presenterer konseptbilen Vectra OPC med den første 1,9 liter CDTI TWINTURBO-motoren med 156 kw/212 hk på bilutstillingen i Essen. Spesifikke ytelser på 82 kw/112 hk per liter volum er verdensrekord for en personbil med dieselmotor. Til tross for ytelsene bruker motoren med TWINTURBO bare 0,6 liter diesel per mil i den europeiske testsyklusen. Hovedelementet i TWINTURBO-teknologien er motorens turbolading med to eksosladere som arbeider i serie, og ikke parallelt som i Biturbo-teknologi. Opels konseptbil er verdens første personbil med sekvensiell turbolading.
- 7-2004 IKEA kjører Zafira med brenselceller Etter mer enn 9696 kilometer utholdenhetsløp gjennom 14 europeiske land, ankommer GM/Opels forbedrede HydroGen3 brenselcellebil til bestemmelsesstedet til planlagt tid. Først var den brukt som varebil hos IKEA i Berlin-Spandau. 2004 Flere TWINPORT-motorer Opel utvider serien med ECOTEC-motorer med den nyskapende, drivstoffbesparende teknologien TWINPORT. En nyutviklet 1,2 TWINPORT motor på 59 kw/80 hk blir tilgjengelig for modellene Corsa og Agila. Disse bruker inntil 12 prosent mindre drivstoff enn motoren med 75 hk, som den erstatter. TWINPORT-motoren på1,4 liter med 66 kw/90 hk erstatter 1,6 literen på 64 kw/87 hk i Meriva, og forbedrer drivstofføkonomien med nesten 15 prosent. 2004 Combo nå også med naturgassmotor Den serieproduserte versjonen av Combo 1,6 CNG med monovalent 1,6 liter naturgassmotor (71 kw/97 hk) har verdenspremiere. Med denne tredje CNG-modellen styrker Opel sin ledende rolle på markedet for naturgassbiler i Tyskland ytterligere, og selskapet øker sin markedsandel fra 60 prosent året før til ca 80 prosent. 2004 Roses for CNG-engasjement Den tyske regjeringen roser Opels spesielle bidrag som produsent av naturgassbiler. I rapporten Perspectives for Germany Our Strategy for Sustainable Development, er GM og Opels arbeid for bruken av alternative drivstoffer i biltrafikken spesielt fremhevet. Rapporten stadfester at Opel/GM er en pionér i serieproduksjon av naturgassbiler. 2005 Lavere forbruk til tross for høyere ytelser Sammenlignet med sin forgjenger tilbyr den nye 1,8 liter ECOTEC bensinmotoren med 103 kw/140 hk opptil 14 prosent høyere ytelser kombinert med rundt fire prosent lavere forbruk, forbedret smidighet og raffinement. Den nye firesylindrete bensinmotoren kommer først i Zafira, og senere i Vectra, Signum og andre modeller.
- 8-2005 Spesialblader hedrer 1,3 CDTI Turbodieselen 1,3 CDTI ECOTEC med common-rail fra Opel kåres til Årets motor 2005 i klassen 1,0 1,4 liter. Den internasjonale juryen, som består av motorjournalister fra 26 land, utpekte den kompakte motoren, utviklet av GM Powertrain, som den beste i denne klassen. 2006 Zafira favoritt blant drosjer med naturgass Naturgasspioneren Opel er det absolutt sterkeste merkenavnet i naturgass-initiativet Thousand environment taxis for Berlin, som er støttet av Miljødepartementet i Tyskland. Opel har levert ca 520 Zafira 1,6 CNG og står for ca 75 prosent av naturgassdrosjene i prosjektet. 1,6 CNG slipper ut 32 g mindre CO 2 per km enn en sammenlignbar bensinmotor. Med en gjennomsnittlig kjørelengde på 80 000 km som er normalt for Berlin-drosjer betyr dette en reduksjon av CO 2 -utslipp på 2,5 tonn per bil. 2007 Astra med mer økonomiske motorer Nye Opel Astra kan bestilles med to alternative, nyskapende 1,7 CDTI motorer. Den relativt kompakte common-rail turbodieselen kan vise til høye ytelser per liter kombinert med eksemplarisk økonomi. 1,7 CDTI ECOTEC med 81 kw/110 hk produserer bare 140 g/co 2 per km. Bensinmotorer oppnår tilsvarende tall. Den nye 1,6 ECOTEC med 85 kw/115 hk produserer opptil ti prosent høyere ytelser med rundt tre prosent lavere forbruk enn motoren med 77 kw/105 hk. Den nye, fireventils motoren har Cam-Phase-teknologi og et forbedret TWINPORTkonsept. Den nye 1,6 liter turbomotoren på132 kw/180 hk, som erstatter 2,0-turbo, bruker bare 0,77 liter per mil, 13 prosent mindre enn før. 2007 Laveste CO 2 -utslipp for en syvseter Andre generasjon Zafira, som kom på markedet i oktober 2006, er allerede kjøpt av 5200 kunder i Europa. Både Combo 1,6 CNG og Zafira 1,6 CNG er blant de mest miljøvennlige bilene i sin klasse. Zafira kan vise til de laveste CO 2 -utslippene for syvsetere. 2007 Ettermontering av LPG eller partikkelfilter
- 9 - Autoriserte Opelverksteder tilbyr å bygge om enkelte motorer i nåværende Astra, Corsa, Meriva, Vectra og Zafira til LPG. Fordelene omfatter reduserte utslipp og opptil 40 prosent lavere drivstoffkostnader (tyske priser) sammenlignet med bensinmotorer. Opel tilbyr også eiere av modeller med dieselmotor å ettermontere partikkelfilter. Takket være en spesiell prosess, forblir forbruk, CO 2 -utslipp og ytelser på tilnærmet samme nivå.