Er LNG fremtidens distribusjonsform for naturgass i Skandinavia? Erik Brinchmann, Gasnor AS

Er LNG fremtidens distribusjonsform for naturgass i Skandinavia? Erik Brinchmann, Gasnor AS

Er LNG fremtidens distribusjonsform for naturgass i Skandinavia? Vår konklusjon: Et (forsiktig) Ja. Ja fordi: Allerede etablert & levedyktig. Skandinavias geografi gjør LNG-forsynt naturgass relevant her. Utfordringer: Begrenset marked. Effektiv forsyningskjede. Rammebetingelser og klimapolitikk.

LNG er etablert som distribusjonsløsning Figure 1: The Scandinavian natural gas system (2007) Melkøya (Snøhvit) 2008 2007: 150.000 tonn/år kapasitet for LNG-produksjon = 1% av Norges energiforbruk Distribusjon: 1 skip; tankbiler; ca 30 mottaksanlegg for skip eller bil Gasnor & Statoil LNG-produsenter; i tillegg flere distributører Kollsnes Sporadisk eksport til Sverige, UK, Polen Karmøy Tegnforklaring: Region med naturgassrørnett LNG produksjonsanlegg LNG mottaksanlegg for skip

Kollsnes blir hovedanlegget for småskala LNG Drift siden 2003-2 prosesstog fra 2007-120.000 tonn årskapasitet

Distribusjonssystemet for småskala LNG

Industri og transport: hovedkunder for LNG INDUSTRI: Prosesser med varmebehov. Aluminium, annen metallurgisk, malmuttak, fôrproduksjon, meieri, asfalt, vaskeri, plastvarer. Hydro aluminium, Sunndalsøra TRANSPORT: Skip: LNG lagret om bord. Ferger, supplyskip. I fremtiden også andre skipstyper med avgrenset seilingsområde. Busser: L/CNG fylleløsning 5 nye gassferger mellom Bergen og Stavanger ANDRE KUNDEGRUPPER: Sykehus, boligfelt, tjenesteytende, fjernvarme

En stor hvit flekk på kartet Norden er den minst utviklede delen av det europeiske naturgass-systemet Kart: Eurogas Lite gassbruk - historiske årsaker - Liten befolkning - Betydelige avstander - Andre energiressurser: Vannkraft i Norge Atomkraft og skogsbrensel i Sverige, Finland Men... Internasjonalisering gir endringer Integrert europeisk energisystem utnytter ressursene bedre Utjevning av energibruksmønster: Riktig i Europa = Riktig i Norden (med visse modifikasjoner)

Rørledning passer ikke like godt over alt Titania tørkeanlegg, Sokndal, Rogaland

LNG-forsynt naturgass må finne sin plass i energisyste LNG kontra rørforsynt naturgass: - Alternativ til gassrør: Ved større avstander og begrensede mengder - Supplement til gassrør: Distrikter utenfor rørnett; forløper til rørnett - Gasskraft neppe aktuelt for LNG i Norden Naturgass kontra annen energi: Fyringsolje, LPG, biobrensel, fjernvarme, elektrisitet - Naturgass kan konkurrere med fyringsoljer og LPG - Naturgass kan ikke konkurrere med bio i et varmemarked - Naturgass har gode miljøkvaliteter - Fjernvarme: Konkurranse og supplement

Prising av naturgass til industri i Norge...... kommer under press Energipriser til industri (2005) 0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 NOK/kWh netto varmeverdi Norsk treforedling: Tung fyringsolje Avgifter Norsk industri: Lett fyringsolje Norsk industri: Naturgass priset som alternativ til fyringsolje UK industri: Naturgass Tysk industri: Naturgass Mindre avgiftsdifferanse! Prisforskjell mot gass i andre land må ned på sikt! Kort sikt: Må påregne lavere margin pga avgifts- og kvoteomlegging Lang sikt: Vi kan ikke selge gass vesentlig dyrere enn i Europa for øvrig (av hensyn til våre industrikunders konkurranseevne) Priser og forsyningskostnader for norsk innenlands gass må ned! Også for å selge i Norden for øvrig Langsiktig oppgave: konkurransedyktig pris - en forutsetning for levedyktig naturgass i Norden

Rammebetingelser avgjør. Økt bruk av naturgass gir lavere miljøutslipp. Naturgass kan erstatte oljeprodukter i industri og i skipsfart. Økt utbredelse av naturgass krever store investeringer med lang tidshorisont, og dermed høy risiko. Behov for stabile og forutsigbare rammebetingelser som opprettholder naturgassens konkurranseevne og som ikke skaper usikkerhet.

CO 2 avgift og klimakvoter. CO 2 -avgift 47 øre/sm 3 på naturgass til oppvarmingsformål fra 1.7.07 Klimakvotesystemet for 2008 2012: det foreslås det å fjerne CO 2 -avgiften for de anvendelser som blir kvotepliktige. Bedrift som får 80 % gratiskvoter og velger å opprettholder sitt aktivitetsnivå, vil bare få 20 % kostnadsbelastning! DVS: reduksjon i CO 2 kostnadene!! Konsekvenser: For kvotepliktige forsvinner naturgassens konkurranseevne i forhold til oljeprodukter. Fortrinnet som naturgass har hatt, og som har vært svært viktig for å øke naturgassens utbredelse, blir dermed sterkt redusert. Flere vil velge å fortsette å benytte oljeprodukter, med tilhørende kvotekostnader, i stedet for å konvertere til naturgass.

LNG vokser internasjonalt Helt andre størrelser & kostnader enn hva vi opererer med Vekst-sektor i global energi : 189 mrd Sm3 i 2005 (+41% på 5 år) Økende særlig i Atlanterhavsbassenget Flere & utvidede importterminaler i Europa Småskala LNG: Langt dyrere pr kapasitet enn storskala Langtransport (146 000 m3 skip) Distribusjon (1100 m3 skip, 50 m3 tankbil) Foto BW Gas

LNG-forsyning i Norden: Mot tredje fase Fase 1: Tankbildistribusjon Tjeldbergodden 1997; Snurrevarden 2003 Landsdelsperspektiv på forsyningssystemet Foto: Statoil Fase 2: Skips- og bildistribusjon Kollsnes 2003, 2007 Norsk perspektiv på forsyningssystemet Fase 3: Kobling mot internasjonal LNG Forsyning fra egne anlegg + store terminaler Fleksibel skipskapasitet Nord-europeisk perspektiv på foryningssystemet Gasnor tar steget inn i fase 3

Fremtidens LNG-distribusjon: Ikke isolert fra det store LNG-systemet Stort LNG-system - langtransport Økende globalt - Europa Småskala LNG-system Nordisk distribusjon Kobling: Stor LNG inn i nordisk distribusjon

Utlasting av LNG fra import-terminal på mindre skip er uvanlig hittil. Teknisk fullt gjennomførbart. Internasjonal gassbransje tenker stort, langsikti Nye konsepter tar litt tid. Illustrasjon: Rembrandt H. van Rijn (Fra Gasnors første forhandlinger på kontinentet)

Storskala LNG inn i Gasnors system: Første op Måløy april 2007. Pioneer Knutsen laster fra Høegh Galleon.

Gasnor vil i fremtiden skaffe LNG både herfra... Snurrevarden LNG-fabrikk. 20.000 tonn/år

... muligens herfra... Qatargas LNG-fabrikk. 8.000.000 tonn/år Foto: Qatargas

... og kanskje sågar herfra. Melkøya LNG-fabrikk. 4.000.000 tonn/år Foto: Statoil

Norsk innenlands bruk av gass - fra Qatar? Nyttig supplement til egenprodusert LNG. Fordi: - Gir, sammen med egenproduksjon, et mer fleksibelt og robust system. - LNG-produksjon er kapital- og energikrevende. Skipstransport er mindre kostbart. - Gass fra eks. Qatar, Trinidad må uansett leveres som LNG for å nå det europeiske markedet. Verdi som rørgass. - LNG produsert fra europeisk rørgass: Høyere kostnad enn rørgass (også med fradrag for rørtariff Norge-kontinentet) Men: Egenprodusert LNG vil lenge være ryggraden i forsyningssystemet. Importert LNG supplerer egenprodusert LNG. Usikkert om behov for mer LNG-produksjon i Sør-Norge.

Melkeøya o Primorsk o Kollsnes o Fra europeisk terminal til Norge Teesside o Milford Haven o o Eemshaven Canvey Island o o Rotterdam Isle of Grain o o Zeebrugge Montoir o Arzew o Montoir 3 dager Zeebrugge 2 dager Canvey 2 dager Melkeøya 4 dager Kollsnes 1 dag Arzew 6,5 dager

Våre transportmidler Pioneer Knutsen 1100 m3 LNG som drivstoff Egnet for mindre terminaler i Norge/Norden TC Knutsen OAS Shipping Gode driftserfaringer! Coral TBN: 7500 m3 (fra 2008) Kan laste LNG og andre gasser LNG som drivstoff Utstyrt for lasting store terminaler TC Anthony Veder Bygges i Polen Tankhengere 56 m3 Antall etter behov (pt 14)

Gasnor viser vei! Først med rørbasert gassdistribusjon i Norge Først med frittstående småskala LNG produksjon Først med skipsbasert distribusjon av LNG i Norge Først med kobling norske og det globale LNG marked Først med Nordisk LNG satsing

Er LNG fremtidens distribusjonsform for naturgass i Skandinavia? Et forsiktig Ja! Takk for oppmerksomheten