Høyhastighetsringen Ekspresstog mellom de store byene Regiontog mellom distrikter og byer

Høyhastighetsringen Ekspresstog mellom de store byene Regiontog mellom distrikter og byer

Høyhastighetsringen Ekspresstog mellom de store byene Regiontog mellom distrikter og byer

Knutepunkt Stord Tog/buss/båt mot Stord stasjon BERGEN Bømlo Kvinnherad STORD STAVANGER

Knutepunkt Stord Tog/buss/båt møtes på Stord stasjon BERGEN Bømlo Kvinnherad STORD STAVANGER

Knutepunkt Stord Tog/buss/båt forlater Stord stasjon BERGEN Bømlo Kvinnherad STORD STAVANGER

Bergensbanen 2006 Voss Myrdal Gol Geilo Bergen Hønefoss Oslo Kongsberg Drammen

Høyhastighetskorridor Bergensbanen Parseller Voss Myrdal Gol Geilo Bergen Hønefoss Oslo Kongsberg Drammen

Høyhastighetskorridor Bergensbanen Parsell Geilo - Oslo Hallingdalslinjen - Ringeriksbanen Voss Myrdal Gol Geilo Bergen Hønefoss Oslo Kongsberg Drammen

Høyhastighetskorridor Bergensbanen Parsell Geilo - Oslo Hallingdalslinjen - Ringeriksbanen Hallingdalslinjen - Drammen Voss Myrdal Gol Geilo Bergen Hønefoss Oslo Kongsberg Drammen

Høyhastighetskorridor Bergensbanen Parsell Geilo - Oslo Hallingdalslinjen - Ringeriksbanen Hallingdalslinjen - Drammen Numedalslinjen - Kongsberg/Hokksund Voss Myrdal Gol Geilo Bergen Hønefoss Oslo Kongsberg Drammen

Høyhastighetskorridor Bergensbanen Parsell Voss - Geilo Høyfjellslinjen Lang(e) tunnel via Sogn (Flåmsdalen) Voss Myrdal Gol Geilo Bergen Hønefoss Oslo Kongsberg Drammen

Høyhastighetskorridor Bergensbanen Parsell Voss - Geilo Høyfjellslinjen Lang(e) tunnel via Sogn (Flåmsdalen) Lang(e) tunnel via Hardanger (Osa) Voss Myrdal Gol Geilo Bergen Hønefoss Oslo Kongsberg Drammen

Høyhastighetskorridor Bergensbanen Parsell Bergen - Voss Vaksdalslinjen Voss Myrdal Gol Geilo Bergen Hønefoss Oslo Kongsberg Drammen

Høyhastighetskorridor Bergensbanen Parsell Bergen - Voss Vaksdalslinjen Hardangerlinjen Voss Myrdal Gol Geilo Bergen Hønefoss Oslo Kongsberg Drammen

Trase og trafikkdiagram Bergensbanen M.o.h. Traseprofil 1000 750 500 250 0 KM 0 50 100 150 200 250 300 350 400 430 Bergen Oslo S Nesttun Norheimsund Ustaoset Rollag Drammen Fusa Voss Geilo (Numedal) Kongsberg Lysaker Trase Tunnel/ Dag/ Bro Godstog Vossebanen Hallingdalsbanen - Hønefoss - Gjøvikbanen Alnabru Dobbelt/ Enkeltspor Avkjøringer Kryssende ekspresstog Vestlandsbanen Km/h Hastighetsprofil for østgående ekspresstog 300 Maks linjehastighet 250 200 Togets fart i ruteplanen 150 160 km/h gjennom100 avvik i sporveksel Gj.snitt fart 50 KM 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400 430 Bergen Oslo S Nesttun Norheimsund Ustaoset Rollag Drammen Fusa Voss Geilo (Numedal) Kongsberg Lysaker

Bergensbanen - Vestlandsbanen: Hardangerlinjen

Bergensbanens høyfjellsstrekning: Osalinjen

Utbyggingskonsept Osalinjen: TBM Massetransportsystem Tverrslag Simadalen

Trafikkonsept Voss - Geilo Voss - Geilo Trafikksystem Gudvangen Flåm "Sognetoget" Regiontogpendel mellom Oslo/Geilo og Flåm. Reisende mellom Finse og Bergen bytter tog på Geilo Den helårlige drift av turistoget på Flåmsbanen Togbuss Florø - Sogndal - Flåm forlenges til Voss på eks linje gjennom Raundalen Togbuss Årdal - Flåm - Voss Ekspress og godstog Oslo - Bergen Voss Urdland Mjølfjell Myrdal "Rallarbanen" på avelektrifisert gammel trase over Taugevann Hallingskeid Drift i perioden Mai - Oktober Finsetunnelen Finse Osa Ulvik Hardanger jøkulen 10 km Haugastøl Ustaoset Geilo Hardangerfjorden Nyg.v Ustevann Eidfjord Sima

Numedalslinjen: Rimelig utbygging Reisevennlig trase Numedalslinjen ligger hovedsakelig over den marine grense: - Lite løsmasse og gode grunnforhold gir enklere utbyggingsforhold - Få arealkonflikter med jordbruk, bebyggelse og annen infrastruktur Numedalslinjen ligger gunstig i forhold til de topografiske strukturer: - Lav tunnelandel reduserer kostnadene - Trase i dalsider og lier gir flott utsikt for passasjerene Numedalslinjen forebygger naturkonflikter: - Tunneler under snaufjellsområdene - Tunnel under Trillomarka - Viadukter og korte tunneler reduserer barrierevirkningene

Fra Geilotunnelen langs Halldalsvatnet og Pålbufjorden

Langs Tunhovdfjorden

Tunneler, broer og daglinje Andel av totallengde % Km 100 150 90 135 80 120 70 105 60 90 50 75 40 60 30 45 20 30 10 15 0 0 Tunnel Bro/viadukt Fylling Betongtunnel Skjæring Markplan Over 10 meter 38,3 % 0,8 % 5,4 % 3,2 % 8,3 % 44,0 %

Vertikal kurvatur Andel av totallengde % Km 100 150 90 135 80 120 70 105 60 90 50 75 40 60 30 45 20 30 10 15 0 0 Promille 0-5 5-10 10-15 15-20 20-25 Promille Kilometer 41 35 49 19 6 Kilometer Prosent 27,3 % 23,3 % 32,7 % 12,7 % 4,0 % Prosent

Balansert utbygging Regional fordeling Dobbeltspor mot Kongberg - Fire felt E16 til Hønefoss - Ny Gjøvikbane

Kollektivt nettverksystem Utvikling av T-baneringen langs en frigjort Alnabane T 10 - Alna knutepunkt - Ny Gjøvikbane til Nittedal Gjøvik Jaren Hønefoss Jevnaker Harestua Nittedal Hovedbanen Alna Oslo S