Instruks for lokal tilpasning Jørn Vatn NTNU jorn.vatn@ntnu.no
Introduksjon Resultatet av en RCM analyse i Jernbaneverket er et en generisk referanse, med tilhørende vedlikeholdstiltak, og intervaller Den generiske referansen kan betraktes å gjelde for en «referansesterkning» Resultatet fra generisk referanse er «default» forebyggende vedlikeholdsprogram i BaneData Lokalt kan det være behov for lokale tilpasninger Prinsippet for dette beskrives i denne instruksen 2
Prosess for versjonsstyring av RCM analyser
Hovedprinsipp Lokale tilpasninger foretas med grunnlag i vurdering av følgende forhold 1. Tilstand 2. Geografi/ ytre forhold 3. Trafikkmessige forhold 4. Beredskap Basert på de lokale vurderinger av pkt.1-4 estimerer BaneData forslag til nytt intervall Vi går ikke inn på skjermbilder i BaneData her 4
Godkjenning av FVK med myndighetsnivå Lav Oppgave Arbeidsbeskrivelse Ansvar Fremskaffe grunnlagsdata Gjennomføre lokal tilpasning Godkjenne endring Implementere endring Fremskaffe grunnlagsdata til bruk for lokal tilpasning i form av driftserfaring eller statistikk Foreta lokal tilpasning av generisk arbeidsrutine for utvalgte objekter og send deretter lokal tilpasning til godkjenning Godkjenne endring av FVK med Lavt myndighetsnivå. Implementere endring av godkjente rutiner i BaneData. Fagansvarlig Infrastruktur (Faglig leder) Fagansvarlig Infrastruktur (Faglig leder) Eier Infrastruktur (Banesjef) Fagansvarlig Infrastruktur (Faglig leder) FVK = Forebyggende vedlikehold kontroller 5
Godkjenning av FVK med myndighetsnivå Høy Oppgave Arbeidsbeskrivelse Ansvar Fremskaffe grunnlagsdata Fremskaffe grunnlagsdata Fagansvarlig Infrastruktur til bruk for lokal tilpasning. (Faglig leder) Gjennomføre lokal tilpasning Godkjenne eller avvise ønske om lokal tilpasning Implementere endring Foreta lokal tilpasning av generisk arbeidsrutine for utvalgte objekter og deretter å sende lokal tilpasning til godkjenning. Kvalitetssikre ønske om endring og godkjenne eller avvise endringsforslaget. Implementere endring av godkjente rutiner i BaneData. Fagansvarlig Infrastruktur (Faglig leder) Ansvarlig Vedlikehold (Vedlikeholdsdirektør) Eier Infrastruktur (Banesjef) 6
Retningslinjer for justering av intervall Ved justering av intervall er utgangspunktet at risikonivået skal opprettholdes. Det vil si at effekten av lokale forhold skal jevnes ut ved å forlenge eller forkorte intervallet. Som utgangspunkt for nytt vedlikeholdsintervall benyttes følgende formel 7
Forklaringer av justeringsfaktorer JF1:Forhold som påvirker PF-intervallet. Settes lik 1 dersom vi har ikke-observerbar aldring JF2: Forhold som påvirker MTTF JF3: Andre barrierer som virker før den uønskede hendelsen inntreffer (f eks avsporing, telefonkjøring osv) JF4: Forhold som inntreffer etter den uønskede hendelsen, f eks bratt terreng, beredskap mht feilretting osv Det må fastsettes tallverdier for justeringsfaktorene 8
Følgende retningslinjer benyttes JF = 5 dersom forholdene er ekstremt dårligere på dette området sammenlignet med en normalsituasjon. JF = 2 dersom forholdene er betydelig dårligere enn for normalsituasjonen. JF = 1 dersom det ikke er noen forskjell fra normalsituasjonen. JF = ½ dersom forholdene er betydelige bedre enn for normalsituasjonen. Man kan også benytte tallverdier som ligger mellom ½, 2 og 5 for å nyansere. 9
Eksempel på vurderer lokal tilpasning for kontroll av skinner Forhold/kvalitativ vurdering Justeringsfaktor Observerbar feilutvikling: PF-intervallet er noe kortere pga. ugunstige spenningsforhold i skinnene. JF1 = 1.5 MTTF en ansees ikke å være særlig påvirket JF2 = 1.1 Det er ingen barrierer (før uønsket hendelse) som her er relevant JF3 = 1.0 Bratt terreng, med elv i nærheten av sporet. JF4 = 2.0 Eksisterende intervall = 12mnd 10
Beregning Nytt intervall.. 5.4mnd Nytt intervall bør i dette tilfellet justeres til 6 måneder for hensiktsmessig tilpassing til resterende vedlikeholdsopplegg 11