Vedlegg 1 KRAVSPESIFIKASJON Transport av brukere til og fra dagsenter i kommunen Skedsmo 2012 Sektor for helse og sosial Transport til og fra dagsenter kravspesifikasjon vedlegg 1 Side 1 av 6
Innholdsfortegnelse 1 Generelt om oppdraget... 3 2 Mer om omfanget... 3 2.1 Skedsmotun bo- og behandlingssenter... 3 2.2 Lillestrøm bo- og behandlingssenter (Libos)... 3 3 Krav til leverandøren... 3 3.1 Overordnet krav til gjennomføring... 3 3.2 Generelle krav til Leverandøren og dens underleverandører... 3 3.3 Leverandørens ansvar for utøvelsen av transporten... 4 4 Forsikring... 4 5 Krav til vognmateriell... 4 5.1 Generelt... 4 5.2 Sikkerhet... 5 5.3 Innredning mv.... 5 5.4 Varme, ventilasjon og lys... 5 5.5 Vedlikehold og periodisk kontroll... 5 6. Dokumentasjon, kontroll og opplysningsplikt... 5 7. Bruk av underleverandører... 6 8. Samarbeid... 6 Transport til og fra dagsenter kravspesifikasjon vedlegg 1 Side 2 av 6
1 Generelt om oppdraget Avtalen omfatter kjøring av brukere til og fra kommunens to dagsentere, lokalisert henholdsvis ved Skedsmotun bo- og behandlingssenter og Lillestrøm bo- og behandlingssenter (Libos). Opphold på dagsenter er et tilbud til hjemmeboende eldre, funksjonshemmede og andre som måtte ha behov for dagsentertjenester i kommunen. Dagsenterbrukeren har behov for å bli transport med taxi eller annet egnet transportmiddel til og fra sin private bolig og dagsenteret. Antall brukere totalt i kommunen er ca 40 brukere pr. dag pr dagsenter. Kommunen innbyggere er mht tilbud om dagsenter inndelt i to soner, og hvor hver sone sogner til sitt respektive dagsenter. 2 Mer om omfanget Transportbehovet gjelder for 52 uker i året. Ingen transport på bevegelige helligdager. Kjøring mandag til fredag. Den første brukeren skal hentes hjemme fra ca kl. 08.30. Den første brukeren skal kjøres fra dagsenteret ca kl 14.45 Antall rullestolbrukere pr dagsenter er pr i dag 3-4 brukere, mens ca det dobbelte antall benytter medbrakt rullator. Det må forventes at både antall rullestolbrukere og antall brukere som medbringer rullator, gradvis vil øke. Det skal beregnes to biler pr dagsenter pr dag, både til innkjøring og utkjøring fra dagsenteret Det må beregnes ca 4 timer samlet kjøretid pr. dag pr. dagsenter. I tilknytning til dagsenteret ved Libos, må det påregnes ca 15-25 km kjøring pr. dag. I tilknytning til dagsenteret ved Skedsmotun, må det påregnes ca. 25-35 km kjøring pr. dag De konkrete kjørerutene vil variere noe fra dag til dag, avhengig av hvor brukerne bor. Maksimal kjøretid til og fra dagsenteret, det vil si hvor lenge en enkelt bruker skal oppholde seg i bilen/bussen, må ikke overstige 1 time. Ved behov skal sjåføren hjelpe brukeren inne i dennes hjem, hjelpe brukeren inn i bilen, og helt inn i dagsenterets lokaler. Det samme gjelder ved hjemreise. Sjåføren må beherske god, norsk muntlig. 2.1 Skedsmotun bo- og behandlingssenter Dagsenteret har beliggenhet ved Skedsmotun bo- og behandlingssenter, Husebyveien 18, 2020 Skedsmokorset. Brukerne kommer fra området Leirsund, Solberg, Brånåsen, Varderåsen, Kjeller, Holt-Vestvollen, Skjetten, samt omsorgsboliger i distriktet. Mindre avvik må påregnes. 2.2 Lillestrøm bo- og behandlingssenter (Libos) Dagsenteret har beliggenhet ved Lillestrøm bo og behandlingssenter, Alexander Kiellands gate 9, 2000 Lillestrøm. Brukerne kommer fra sentrumsnære områder i Lillestrøm og Strømmen. Mindre avvik må påregnes. 3 Krav til leverandøren 3.1 Overordnet krav til gjennomføring Transportoppgavene skal gjennomføres slik at de reisende får utført sin transport og samtidig får en positiv opplevelse av reisen. Transporten skal utføres miljømessig optimalt, med høy sikkerhet og med god komfort for passasjerene. 3.2 Generelle krav til Leverandøren og dens underleverandører Før kjøringen starter, skal Leverandøren inneha alle de offentlige tillatelser som oppdraget krever etter Yrkestransportloven og andre lover med tilhørende forskrifter. Leverandøren har ansvar for å sikre at sjåfører har kjøreseddel for det politidistrikt kjøreoppdragene omfatter (jfr. FFK). Transport til og fra dagsenter kravspesifikasjon vedlegg 1 Side 3 av 6
Leverandøren har ansvar for at de transportoppgaver som skal utføres i henhold til tilbudet blir gjennomført. Verkstedsopphold, sykdom eller annet forfall fritar ikke Leverandøren fra dette ansvaret. Leverandøren må derfor sikre at andre kan påta seg oppdraget i slike tilfeller. Dette gjelder enten Leverandøren benytter egne ansatte eller underleverandører til utførelsen av oppdraget. Oppdragsgiver skal holdes skadesløs for ethvert krav eller søksmål som måtte oppstå under eller i forbindelse med noen underleverandørers gjennomføring av kontrakten. Leverandøren har ansvaret for at enhver underleverandør kan levere ut i fra de formål og krav som fremgår i konkurransegrunnlaget med tilhørende kravspesifikasjon. 3.3 Leverandørens ansvar for utøvelsen av transporten Leverandøren har ansvar for å sikre at: Sjåføren er personlig egnet for oppdraget, herunder kan håndtere vanskelige og uforutsette situasjoner, samt yter særlig god service og bistand til personer med spesielle behov Sjåføren behersker god norsk muntlig. Sjåføren har tilgjengelig telefon i bilen. Kjøretøyet er oppvarmet og rengjort hver dag Leverandøren skal, sikre at: Det som hovedregel er en fast sjåfør på samme kjørerute Det i hovedsak kun benyttes sjåfører som har erfaring fra tilsvarende transport, fortrinnsvis med funksjonshemmede og eldre. Det etableres rutiner som sikrer at sjåføren kontakter tjenestestedet hvis det skulle oppstå uforutsette situasjoner. Leverandøren skal sikre at det utarbeides og oppdateres rutiner og kjøreplaner som er egnet til å sikre gjennomføringen av oppdraget. Dokumentasjon skal kunne forelegges kommunen ved etterspørsel Leverandøren har ansvar for å sikre at sjåføren er personlig egnet til å utføre oppdraget, herunder kunne takle vanskelige og uforutsette situasjoner. Sjåføren skal opptre høflig og korrekt, tålmodig, samt utvise stor grad av service. Ved gjentatte klager på samme sjåfør, eller ved enkelttilfelle av utilbørlig oppførsel, skal sjåføren for senere oppdrag erstattes med annen sjåfør. Leverandørens skal garantere for hente- og leveringssikkerhet, og skal prioritere dette oppdraget foran andre oppdrag. Leverandøren skal utarbeide konkret bemanningsplan for oppdraget, og som er egnet til å oppfylle de krav til tjenesten som er beskrevet i konkurransegrunnlaget. Bemanningsplan for oppdraget skal til enhver tid kunne forelegges Oppdragsgiver. Ved driftsstans skal Leverandøren, for egen regning, fremskaffe erstatningsvogn og ellers gjennomføre oppdraget i tråd med avtalen. Leverandøren skal sikre kort ventetid på innkomne samtaler. 4 Forsikring Transportforsikring som dekker brukerne tegnes og bekostes av leverandøren. Oppdragsgiver dekker ikke skader utført av brukere. 5 Krav til vognmateriell 5.1 Generelt Alle vogner i den trafikk tilbudet gjelder, må oppfylle minstekravene i alle offentlige bestemmelser som har gyldighet for personbiler, drosjer eller minibusser. Eldre vogner skal overholde de krav som Vegdirektoratet stiller for å holde motorkjøretøyer i forskriftsmessig stand ( Krav til kjøretøy Transport til og fra dagsenter kravspesifikasjon vedlegg 1 Side 4 av 6
forlaget Last og Buss AS). Vogner som er registrert etter 1.1.1995 skal til enhver tid oppfylle minstekravene i Krav til kjøretøy. Ut over de generelle krav i lover og forskrifter for kjøretøy kan oppdragsgiveren stille andre krav til vognmateriellet i den trafikk tilbudet omfatter. Bil / buss skal tilpasses brukernes behov - avhengig av brukersammensetning. Rullestolheis/-rampe skal være montert der det fraktes personer som er avhengig av rullestol. 5.2 Sikkerhet Alle passasjerplasser skal være utstyrt med sikkerhetsbelter eller annet sikkerhetsutstyr der dette er påkrevd. Rullestolbrukere må være forsvarlig sikret i tråd med gjeldende regelverk. 5.3 Innredning mv. Dører og trinn i innsteget, holdepunkter mv. skal være slik utformet og dimensjonert at de aktuelle passasjergruppene (personer med bevegelseshemninger, syke, rullestolbrukere) får enkle og trygge inn- og utstigningsforhold. Seter i alle vogner skal kunne gi alle passasjergrupper en komfortabel og sikker sittestilling. Vogner som skal benyttes til transport av rullestolbrukere skal oppfylle alle krav i Forskrift om yrkestransport innenlands med motorvogn eller fartøy tekniske krav til bil (fastsatt av Vegdirektoratet 4.1.1984) og skal være godkjent for slik bruk. De skal være utstyrt med rampe eller heis, og dørene skal gi mulighet for enkel, sikker og komfortabel inn- og utstigning i rullestolen. 5.4 Varme, ventilasjon og lys Vognens varmeanlegg skal være dimensjonert slik at en innvendig temperatur på +15 C kan oppnås ved oppdragets start vinterstid, og stabilisere temperaturen på +20 C etter 30 minutters kjøring. Vognene skal ha god innvendig belysning. 5.5 Vedlikehold og periodisk kontroll Alle vogner skal vedlikeholdes slik at de er rene og hele innvendig. Innvendige skader på stoler og interiør skal repareres omgående. Vognene skal være underlagt et kontinuerlig vedlikeholdssystem som sikrer at de til enhver tid er i forskriftsmessig stand. Tilbyder skal dokumentere dette og oppdragsgiver har rett til innsyn og kontroll. Utvendige karosseri- og lakkskader skal repareres så snart som mulig. Ved større skader skal vognen tas ut av trafikk inntil skaden er utbedret. 6. Dokumentasjon, kontroll og opplysningsplikt Alle vogner som skal benyttes i trafikken kan kontrolleres og godkjennes av oppdragsgiveren eller den han bemyndiger. Leverandøren skal kunne legge frem dokumentasjon på forhold som ikke kan kontrolleres ved enkel besiktigelse. Oppdragsgiver skal underrettes dersom det i mer enn 2 uker brukes reservemateriell som ikke oppfyller alle kravene i dette kapittel. Oppdragsgiver kan iverksette kontroller i vognene, bokettersyn og andre kontrolltiltak etter eget skjønn hos Leverandøren. Leverandøren skal avgi de opplysninger Oppdragsgiver fastsetter for statistikk og økonomiske opplysninger om driften, og som har betydning for utførelsen av oppdraget. Transport til og fra dagsenter kravspesifikasjon vedlegg 1 Side 5 av 6
7. Bruk av underleverandører Bruk av underleverandører fritar ikke Leverandøren for det ansvar og de forpliktelser som er fremgår av angjeldende kravspesifikasjon. 8. Samarbeid Leverandøren skal initiere til samarbeidsmøter med tilbyder minst 1 gang pr år og ellers ved behov. Transport til og fra dagsenter kravspesifikasjon vedlegg 1 Side 6 av 6