NOTAT Tittel S2 VEGRAMS Vegtunnel veg i dagen Fokusområde 2 Oppdragsgiver: Jernbaneverket Oppdrag: 5164152 Dato: 2016-10-18 Dokumentkontroll: Johnny M Johansen Fagkontroll: Åsmund Holen Notatnummer: N-NAA-041 INNHOLD Innledning... 2 Vegtunnel/veg i dagen: er... 2 Kostnader... 2 3.1 Generelt... 2 3.2 er... 3 3.3 skostnader... 3 3.4 Resultat: Kostnader... 4 3.4.1 er og gjennomsnittlige årlige drifts- og vedlikeholdskostnader... 4 3.4.2 Årskostnader/annuiteter uten restverdi... 4 3.4.3 Nåverdier uten restverdi... 5 Vedlegg: Detaljdata... 6 Mengder og enhetspriser... 6 Kostnader... 7
Side 2 av 7 INNLEDNING Notatet dokumenterer forskjeller i byggekostnad og drifts-/vedlikeholdskostnad for alternative traséer i Fokusområde 2 for strekning 2 Skaret Høgkastet. Kostnader er bare beregnet for kostnadskomponenter som innebærer forskjeller for alternativene. Beregningen omfatter ikke en komplett kostnadsberegning for vegprosjektet. Notatet gir innspill i optimaliseringsfasen som grunnlag for vurdering og valg av trasé, men er ikke tilstrekkelig grunnlag for planlegging/prosjektering av løsninger. Grunnlaget for estimering av kostnadene er en tverrfaglig gjennomgang for Fokusområde 1 med representanter for relevante fagmiljø fra oppdragsgiver og rådgiver. VEGTUNNEL/VEG I DAGEN: ALTERNATIVER Følgende alternativer er vurdert: Beskrivelse Sørgående løp:, følger hovedsakelig dagens E16-trasé Nordgående løp: Tunnel gjennom Hvalpåsen Begge løp:, sørgående løp følger hovedsakelig dagens E16-trasé ene skiller seg fra hverandre kun på strekningen profil 900 2000. Kostnadsberegninger gjennomføres derfor kun for denne strekningen. Typisk trekk ved de to alternativene er gitt nedenfor. Nordgående løp i tunnel: 900 1170: Kun små skjæringer, i snitt 2-4 m, noen få meter opptil 8 m, delvis på fylling 1170-1550: Tunnelen 420 m lang medregnet 10 m portal på hver side 1550-2000: Mindre skjæringer, delvis på fylling. : Veien er lagt litt lenger ut, som gir mindre skjæring 900-1200: Delvis på fylling 1200-1550: Skjæring 1550-2000: På fylling Sørgående løp anses som likt i begge alternativene. Sørgående løp er derfor ikke inkludert i beregningene av byggekostnader og kostnader for drift og vedlikehold. KOSTNADER 3.1 Generelt Kostnadsvurderingen utføres som en differansevurdering, dvs at kun kostnadskomponenter som innebærer forskjeller for de tre alternativene tas med i vurderingen. er estimeres uavhengig av byggeperiodens varighet, dvs alle kostnader anses å påløpe samtidig.
Side 3 av 7 Kostnader for drift og vedlikehold estimeres i utgangspunktet som gjennomsnittlige årlige kostnader 1, dvs. gjennomsnitt pr år over tid av de relevante drifts- og vedlikeholdskostnader som påløper, gitt som faste priser i prisnivå 2016. Kostnadene angis som entreprisekostnad inkludert rigg/drift (25 %) og uspesifisert, men eksklusiv merverdiavgift, byggherrekostnader og usikkerhet. Videre beregnes årskostnader 2 (annuitet) og nåverdi basert på kalkulasjonsrente 4 % og 40 års analyseperiode. 3.2 er Følgende kostnadskomponenter anses å være forskjellig for de tre alternativene og inkluderes i estimeringen av byggekostnadene: Kostnadskomponent Vegtunnel Tunnelportal Bergsprengning/transport Sikring bergskjæring inkludert isnett og steinsprangnett Fanggjerde på topp skjæring Sognemur på topp skjæring Rekkverk Avgraving topp skjæring Trafikkavvikling i byggefase Merknad Tillegg til vegtunnel Inkludert lukket drenering, belysning, oppmerking Inkludert høye trær Klausulering, innløsing av areal antas som ubetydelige kostnader Skogrydding og vegetasjonsfjerning i trasé er ikke tatt med i kostnadsberegningen. Kostnader for viltgjerde/sikringsgjerde antas å være det samme i alle alternativer. 3.3 skostnader Følgende kostnadskomponenter anses å være forskjellig for de tre alternativene og inkluderes i estimeringen av kostnadene for drift og vedlikehold: Kostnadskomponent Vegtunnel Bergskjæring Isnett Fanggjerde på topp skjæring Sognemur på topp skjæring Rekkverk Veglys Merknad Inkludert sikringsutstyr Tunnellengde utgjør forskjellen mellom alternativene 1 Årlige kostnader: Registrerte eller påløpte kostnader for et år (NS3454) 2 Årskostnader: Annuiteten av nåverdien av kostnadene over analyseperioden (NS3454), ekvivalent årskostnad (Statens vegvesen, Håndbok N200).
Side 4 av 7 3.4 Resultat: Kostnader 3.4.1 er og gjennomsnittlige årlige drifts- og vedlikeholdskostnader er og gjennomsnittlige årlige drifts- og vedlikeholdskostnader er vist nedenfor. Kostnad (mill kr) Tunnel nordgående løp 132,6 115,2 Gjennomsnittlig årlig kostnad 1,9 1,5 Vegtunnelen i alternativ er 420 m lang, dvs kortere enn 500 m. Vegnormal N500 angir reduserte krav for korte tunneler. en for vegtunnel er derfor redusert noe, til 200.000 kr/m løp mot 210.000 kr/m løp for Fokusområde 1. Det er i hovedsak sikkerhetsutrustning og sikkerhetstiltak og ventilasjon som kan utgå for kort tunnel. Belysning skal installeres i tunneler med lengde over 100 m. På den annen side kan brannventilasjon være aktuelt for tunneler 0,5-1,0 km når stigningen er < 2 %. I tillegg bør denne tunnelen vurderes som en del av hele vegsystemet og gis en utforming og et utstyrsnivå i henhold til det, selv om tunnelen er kort. En mer sikker fastsettelse av tunnelkostnad bør derfor gjøres i en tverrfaglig gjennomgang hvor tunnelen ses i sammenheng med hele vegsystemet. Dersom tunnelkostnad settes til 160.000 kr/m løp, blir de beregnede byggekostnadene like for begge alternativene, 115 mill kr. ene inkluderer fanggjerde og sognemur på topp skjæring med følgende mengder og kostnader: Fanggjerde (225 m): 6,8 mill kr Sognemur (450 m): 0,5 mill kr 3.4.2 Årskostnader/annuiteter uten restverdi Årskostnad/annuitet beregnet under forutsetning om full avskrivning av hele anlegget i løpet av analyseperioden på 40 år er vist nedenfor. Kostnad (mill kr) Tunnel nordgående løp 132,6 115,2 Annuitet Annuitet Sum Annuitet 6,7 5,8 1,5 1,4 8,2 7,2
Side 5 av 7 3.4.3 Nåverdier uten restverdi Nåverdier beregnet under forutsetning om full avskrivning av hele anlegget i løpet av analyseperioden på 40 år er vist nedenfor. Kostnad (mill kr) Tunnel nordgående løp 132,6 115,2 Nåverdi Nåverdi Sum Nåverdi 132,6 115,2 30,5 28,0 163,1 143,2
Side 6 av 7 VEDLEGG: DETALJDATA Mengder og enhetspriser er (kr) Objekt Mengde Enhet Enhetspris Mengde Enhet Enhetspris Ny tunnel 420 m løp 200 000 0 m løp 200 000 Merkostnad for portal 2 stk 1 000 000 0 stk 1 000 000 Bergsprenging og transport 0 m3 170 90 000 m3 170 Sikring inkl isnett/steinsprangnett 0 m2 1 500 6 200 m2 1 500 Vegoverbygning i dagen 720 m løp 63 000 1 100 m løp 63 000 Fanggjerde på topp skjæring 0 m 30 000 225 m 30 000 Sognemur på topp skjæring 0 m 1 200 450 m 1 200 Rekkverk 1 440 m 850 2 200 m 850 Avgraving topp skjæring inkl høye trær 0 m 2 000 450 m 2 000 Trafikkavvikling i byggefasen 0 m 25 000 450 m 25 000 gjennomsnittlig årlig kostnad (kr) Objekt Mengde Enhet Enhetspris Mengde Enhet Enhetspris Tunnel 420 m løp 3 890 0 m løp 3 890 Skjæring 0 m2 70 6 200 m2 70 Isnett 0 m2 45 6 200 m2 45 720 m løp 300 1 100 m løp 300 Fanggjerde på topp skjæring 0 m 1 200 225 m 1 200 Sognemur på topp skjæring 0 m 120 450 m 120 Rekkverk 1 440 m 24 2 200 m 24 Veglys 0 m 68 450 m 68
Side 7 av 7 Kostnader er (kr) Objekt\ Ny tunnel 84 000 000 0 Merkostnad for portal 2 000 000 0 Bergsprenging og transport 0 15 300 000 Sikring inkl isnett/steinsprangnett 0 9 300 000 Vegoverbygning i dagen 45 360 000 69 300 000 Fanggjerde på topp skjæring 0 6 750 000 Sognemur på topp skjæring 0 540 000 Rekkverk 1 224 000 1 870 000 Avgraving topp skjæring inkl høye trær 0 900 000 Trafikkavvikling i byggefasen 0 11 250 000 Sum 132 584 000 115 210 000 - gjennomsnittlig årlig kostnad (kr) Objekt\ Tunnel 1 633 800 0 Skjæring 0 434 000 216 000 330 000 Isnett 0 279 000 Fanggjerde på topp skjæring 0 270 000 Sognemur på topp skjæring 0 54 000 Rekkverk 34 560 52 800 Veglys 0 30 600 Sum 1 884 360 1 450 400