Nasjonal transportplan 2018 2029 og Regional transportplan 2018-2027 NAF samferdslepolitiske langtidsprogram 2016-2020
NAF for alle trafikanter
Vårt løfte til medlemmane: NAFs formålsparagraf: NAF er en uavhengig, medlemsstyrt forbruker- og interesseorganisasjon som ivaretar medlemmets behov som trafikant. NAF skal hjelpe medlemmene gjennom å tilby et attraktivt fellesskap og gunstige fordeler. NAF skal kjempe for medlemmene gjennom markant samfunnspåvirkning for å sikre trygg, effektiv og miljøvennlig samferdsel.
Infrastruktur
NAF vil at Dei offentlege bevilgningar til infrastruktur vert auka og gjort uavhengig av årlege bevilgningar over statsbudsjettet Planprosessen vert effektivisert og statleg infrastruktur vert underlagt statleg planmyndighet Drift og vedlikehald av infrastruktur vert løfta og forfallet på veg, fergemateriell og banenett vert eliminert Vegnormalen vert gjort bindande og skal fungere som minstekrav for vegnettet Intelligente transportsystem (ITS) og ny teknologi som gir betre famlommelegheit og auka trafikktryggleik må takast i bruk. Samtidig må systema ivareta omsynet til personvern.
Trafikktryggleik
NAF vil at Vegeigar skal ha objektivt ansvar for skader som skuldast mangelfullt vedlikehald Trafikkopplæringa vert styrka for alle aldersgrupper I område med blanda trafikantgrupper skal det takast særleg omsyn til mjuke trafikantar ved utforming av vegmiljøet Gang- og sykkelvegnettet vert utbetra og forlenga, og drift- og vedlikehaldskrav skal vere oppfylt Arbeidet med etablering av midtrekkverk, rydding av sideterreng, breie vegskuldre og å skilje ulike trafikantgrupper vert auka kraftig Tiltak vert iverksett for å få ned gjennomsnittsalderen på bilparken i Noreg, m.a. Ved å auke vrakpanten til 6000 kroner innan 2020. Det vert sett i verk tiltak for å redusere tal MC og mopedulukker Arbeidet med ras- og tunnelsikring vert auka kraftig, og naudnettet må fungere Kontrollar av tungtransport vert auka
Avgifter
NAF vil at Avgiftssystemet skal bidra til å redusere dei totale utsleppa frå transportsektoren og gi sikrare køyretøy Samla avgiftsnivå for bil vert redusert, med vekt på kjøps- og eigevgiftene Bruken av bompengar vert avvikla i takt med at andre finansieringsløysingar vert fasa inn Avgiftsfritaket for nullutsleppsbilar vert oppretthalde til desse er konkurransedyktige i marknaden
Bytransport
NAF vil at Det vert etablert reelle omkøyringsmogelegheitert utanom byane for gjennomgangstrafikk og godsterminalar må verte lokalisert utanfor bykjerna Staten tek ansvar for finansiering av større infrastrukturprosjekt, herunder kollektivprosjekt, i byområda Kollektivtilbodet vert gjort konkurransedyktig med privatbilen i byområda Det vert etablert tilstrekkeleg med innfartsparkeringsplassar langs hovudårene med eit godt overgangssystem til kollektive transportmiddel Kommunar i byområda skal inngå forpliktande arealbruksplanar som syter for at bilavhengigheten vert redusert Eventuell køprising skal følgje vegtrafikklova 7a med tilhøyrande forskrifter, og skal ikkje sameinast med innkrevjing av bompengar etter veglova 27.
Miljø og klima
NAF vil at Standardiserte ladestasjonar og fyllestasjonar for alternativt drivstoff må gjerast tilgjengeleg på lik linje med fyllestasjonar med fossilt drivstoff Det vert lagt til rette for at klimautsleppa frå transport går ned på ein måte som ivatetek vårt behov for mobilitet Bruken av vegsalt vert redusert og at det vert utvikla og teke i bruk betre og alternative metodar Det vert gjeve incentiv for å elektrifisere ferger, næringskøyretøy og jernbanelinjer, forsyne skip med landstraum og få meir gods over på sjø og bane Banenettet vert rusta opp, spesielt rundt,mellom og i dei største byane
Konkrete saker frå regional transportplan Vårt hovedfokus vil vere E 39 Ulukkesstrekningar som har høge tal på person- og materielle skader Rassikring Gode og trygge sambindingsvegar mellom bu- arbeids- og sørvissentra Legge til rette for nye arbeidslassar (t.d. Lutelandet) Reelle omkøyringsvegar utanom bysentra Gode og reelle alternativ til bilen i kvardagsreisa