NORDIC #04 GROUP Nye Microprop DC2 et lykketreff for Marcus 8 9 Marcus lengter etter våren engcons nye tiltrotator Mählers nye former snowboard-vm 4 5 12 13 høvelblad overbeviser 10 11
Et nytt år som lover mye! Vi ses i vår! Mange begynner et nytt år med ulike løfter. Med årene, og av egen personlig erfaring, har jeg lært meg at det der med løfter kan være lettere sagt enn gjort. Likevel våger jeg å love én ting, og det er at 2012 kommer til å bli et veldig interessant år for kundene våre. Dette takket være vårt stadige forbedrings- og utviklingsarbeid, som i år byr på ekstra mange nyheter og lanseringer. Det nye styresystemet for gravemaskiner, Microprop DC2, har vi nettopp lansert. Blant mange fordeler vil jeg peke på at det oppfyller den nyeste internasjonale sikkerhetsstandarden og at man kan velge belte- eller hjulstyring samt bomsving. Dessuten kommer det en ny generasjon Mählers høvelblad for lastebiler, HB3-N og HB5-N som erstatter de tidligere storselgerne MS3 og MS5. Til høvelbladene har vi dessuten utviklet et nytt styresystem MC2, som også kan styre plogen. Når vi er inne på snørydding, så er også den nye frontplogen Flexiway på vei ut på markedet. Som navnet antyder er det en fleksibel plog som kan tilpasses for å klare så vel snø og is som svarte veier. Flexiway er også bygd for den nye tidens veisystemer der fartsdumper og trafikkdelere må rundes. I tillegg settes snart nye EC226 for gravemaskiner 18 26 tonn i serieproduksjon. I korthet kan man si at den er tilpasset for det populære segmentet i vektklassen 22 26 tonn, fullstendig forberedt for sentralsmørning, enda mer robust og lettere å utføre service på, tilpasset for høytrykkssvivel samt at den har fått 45 graders tiltvinkel. Deretter står nye EC218 for tur, en modell med samme gode egenskapene som 226-en, men tilpasset for maskiner i vektklassen 12 18 tonn. Ja, dere forstår sikkert at det var en herlig følelse for oss i engcongruppen da 2012 begynte. Og jeg håper at dere er interesserte i å få vite hvordan de nye produktene våre kan forbedre produktiviteten og lønnsomheten deres. Sten Strömgren Markedsføringsansvarlig, engcon Group Det er hyggelig og viktig å treffe kunder. Derfor er messer og eventer svært viktige for oss. Vi får anledning til å vise produktene våre og fortelle om dem, spesielt nyhetene våre. Like givende er møtet med kundene, både eksisterende og potensielle, som gir oss viktige synspunkter og hjelper oss i det videre arbeidet. Vi i engcon ser frem til å treffe dere på følgende messer i vår: 16 21 APR 9 13 MAI 24 26 MAJ 27 28 JUN 30 1 AUG SEP 20 22 SEP Intermat, Frankrike www.en.intermat.fr Vei & Anlegg, Norge www.mgf.no/vei-og-anlegg Maskinexpo, Sverige www.maskinexpo.se Borgeby fältdagar, Sverige www.borgebyfaltdagar.se Finnmetko, Finland www.eng.finnmetko.fi Entreprenadexpo, Sverige www.entreprenadexpo.se PS! Besøk oss gjerne på facebook.com/engcon 2
Plogen går fint og stødigt Nå testes en forserie av den nye frontplogen Flexiway. Ny frontplog fra Mählers på vei Nå er den på vei, den nye frontplogen Flexiway fra Mählers. Som navnet antyder er det en fleksibel plog som klarer de fleste forhold. Ja den er veldig bra, sier Joakim Furrer som har fungert som testfører og deltatt i utviklingsarbeidet. Den nye frontplogen for lastebiler er ennå ikke klar for serieproduksjon, men i løpet av senvinteren skal fem ploger i en forserie testes i de nordlige delene av Finland og Sverige. Det er et interessant prosjekt, ettersom konstruksjonen av plogen delvis bygger på nye prinsipper, sier Joakim Furrer. Blant nyhetene er opphenget av plogen i to teleskoparmer, som gjør at plogen kan forflyttes sideveis. Plogen er lettere enn en vanlig frontplog og går direkte på stålet. Takket være hydraulisk justerbart trykk kan plogen stilles om etter underlaget, for eksempel tørr asfalt eller hard is. Den nye plogen er dessuten leddet på midten, noe som gjør den mer fleksibel ved kjøring på en bombert vei som er høyere på midten. Det har vært litt finjusteringer under reisens gang, men nå er jeg fornøyd. Plogen går fint og stødig, det er veldig lite vibrasjoner og lyd. Dessuten er den lett, slik at den sliter mindre på bilen, og den kan kjøre i hastigheter på opptil 80 km/t, sier Joakim Furrer. Ifølge planene skal et større antall nye Flexiway være klare for levering i september. Mählers forsterker med ny salgssjef Etter et par tøffe år i finanskrisens tegn, opplever Mählers nå en økt ordreinngang samt stor interesse for bedriftens nye produkter. For å møte dette forsterker Mählers laget med en ny salgssjef, Ann-Catrin Anki Abbing. Jeg er både stolt og glad, sier hun. Ann-Catrin Abbing er 45 år og bor i Örnsköldsvik, Sverige. Hun har arbeidet innen salg stort sett hele sitt yrkesaktive liv, senest som salgssjef hos Kopparbergs bryggerier og Procurator. Da jeg fikk muligheten til å forsterke Mählers meget kompetente salgskorps, ble jeg både stolt og glad. Jeg ser frem mot å strukturere og utvikle salgskorpset sammen med vår adm.dir. Hans Hanses og øvrige kolleger, sier hun. Som sjef er hun engasjert og resultatorientert. Og hun ser store muligheter i Mählers. Mählers har historisk sett hatt et veldig godt salg og det er et anerkjent varemerke. Min fremste oppgave blir, sammen med medarbeiderne mine, å utvikle det eksisterende salget og tilpasse det til dagens mer konkurranseutsatte salgsklima. 3
engcons nye tiltrotator former snowboard-vm Denne rampen kommer til å bli ca. 8,5 meter høy Et 20-talls personer jobber febrilsk med å bygge et stort byggstillas av stålrør. Termometeret viser minus ti grader og Holmenkollens klassiske hoppbakke er i ferd med å bli forvandlet til en ekte quarterpipe før VM i snowboard. Og engcons nye tiltrotator EC226 spiller en viktig rolle. Bak byggverket står det nederlandske eventselskapet Stage Co. Vanligvis jobber de med store lys- og lydarrangementer og har hele verden som arbeidsfelt. For arbeidslederen Tom Erik er imidlertid dette prosjektet spesielt. Jeg er en ivrig snowboardkjører, så dette er et morsomt avbrudd fra det vi pleier å gjøre. Denne rampen kommer til å bli ca. 8,5 meter høy og i den bratteste hellingen i hoppbakken kommer snowboardkjørerne opp i ca. 100 km/t, forteller Tom Erik som har ti dager på seg til å få alt ferdig. Interessant kombinasjon Rett foran byggstillaset ligger det en stor haug med hundretalls kubikkmeter snø som skal legges mot byggstillaset. For at det skal bli så enkelt som mulig å få den rette formen på rampen har eventselskapet en helt ny Volvo EC240 utstyrt med en engcon tiltrotator til sin hjelp. Gravemaskinen er en demomaskin fra Volvo Maskin A/S, som er utstyrt med engcons nyeste tiltrotator, en forseriemodell av nye EC226 som snart settes i serieproduksjon. EC226 er tilpasset for maskiner i vektklassen 18 26 tonn og passer dermed perfekt til Volvoen som er en av mange gravemaskinmodeller i volumklassen 22 26 tonn. Nettopp denne kombinasjonen en ny gravemaskin og engcons nye tiltrotator gjorde at det var mange som ville jobbe med Holmenkollens quarterpipe. 4
Mählers rett valg for Kenneth Den går ekstremt stille, sier Kenneth Skinnars som er svært fornøyd med plogutstyret fra Mählers. Kenneth Skinnars i Petalax er en velkjent entreprenør i Vasatrakten i Finland. Det bygger på en kombinasjon av mer enn 25 års erfaring, allsidighet samt nøye utvalgt utrustning. Jobben i Holmenkollen var perfekt for den ivrige snowboardkjøreren Tom Erik. I maskinparken finnes det lastebiler, hjullastere og en kranbil på 19 tonn med 14,5-meters rekkevidde. Det gjør at Kenneth Skinnars kan påta seg det meste i entreprenør- og transportbransjen, og dessuten selger han jord og grus i mange fraksjoner. En viktig oppgave er snørydding og også der er han godt utrustet. På sin Scania lastebil har han en pålitelig og effektiv trio fra Mählers: en Rossö 2000 diagonalplog med 3,7-meters bredde, Mählers sideplog SP-14/ samt MS-5 høvelblad. Det fungerer utmerket, sier Kenneth. Frontplogen er en dobbeltskjermsmodell, utstyrt med slapsskjær, fjærende stålskjær samt gummihjul. Brøytevinkelen og spanten er hydraulisk justerbar. Den går ekstremt stille uavhengig om man sitter i førerhuset eller befinner seg utendørs i nærheten, fortsetter Kenneth. Håndteringen av plogutstyret er også enkel og det er noe som Kenneth verdsetter. Jeg kan koble sideplogen til lastebilen helt selv, ettersom jeg har en radiostyrt fjernkontroll som jeg bruker når jeg matcher plogen til festet. 5
Snølasteren fra Mählers rydder effektivt bort store mengder snø. Vinteren delte Sverige i to deler en så godt som snøfri sydlig del og en nordlig del der snøen har lavet ned. Så i nord har brøytemannskapene vært nødt til å jobbe hardt for å få bort snø fra gater og torg. Vi kan bare brøyte et antall ganger før de mindre gatene tettes til, forteller Daniel Sydlén, maskinfører hos Skellefteå kommune. Snølasteren er uslåelig Mählers snølaster er oppgradert med et nytt styresystem og miljømotor. Snølasteren er uslåelig, synes Daniel Sydlén. Snørydding koster de svenske kommunene mange millioner hvert år. Da blir det en selvfølge at man hele tiden forsøker å effektivisere arbeidet. Derfor har Skellefteå kommune, i likhet med mange andre, valgt å investere i en ny snølaster fra Mählers. Snølasteren er uslåelig når det gjelder å fjerne store mengder snø raskt og sikkert, sier Daniel Sydlén. Skellefteå kommune praktiserer flere ulike arbeidsmetoder for å få snøen ut av byen. Med en helt ny Mählers snølaster arbeider Daniel Sydlén på to ulike måter. Der det er plass, kaster Daniel snøen opp rett utenfor brøytekanten. Der det ikke er plass, lastes snøen direkte opp på lastebilflak. Denne dagen arbeider Daniel med å kaste opp snøen ved siden av veien og på den måten lager han plass til ytterligere brøyting. Denne strekningen har jeg allerede kjørt et par ganger i vinter, forteller Daniel mens han mater inn snøfreseren i brøytekanten langs Mullbergsvägen. Mange fordeler Han berømmer Mählers konstruksjon av snølastere som klarer hardt pakket snø og som i den nyeste generasjonen er utstyrt med en miljømotor fra Mercedes samt et nytt proporsjonalt styresystem. Det nye styresystemet slår alt, mener Daniel som berømmer hvor nøyaktig og mykt det er å styre funksjonene. Han poengterer også at den lille joysticken gir en god ergonomi, og det medfører at timene i hjullasteren ikke blir slitsomme. Det nye styresystemet har også et display som gir føreren all nødvendig informasjon om blant annet motortemperatur, drivstoff, turtall og belastningsvakt. 6
Ombyggingen av Nørreport stiller store krav Når Nørreport stasjon i de sentrale København bygges om, stilles det ekstra krav til sikkerhet og fleksibilitet. Far og sønn Hansen, Reino og Tim, med hver sin gravemaskin utstyrt med engcon tiltrotator, skal sørge for at alt går problemfritt og uten ulykkeshendelser. Jobben utføres av Arsleff Rail A/S som er Danmarks ledende jernbaneentreprenør. Arbeidet er delikat, ettersom det skal skje med minimale forstyrrelser for togtrafikken under jorden og trafikken på gatenivået. Det betyr for eksempel at mye av arbeidet må utføres på kvelds- og nattestid samt i helgene. Her finner vi Reino og Tim Hansen, far og sønn, som jobber side ved side. Tim i en Hydrema M1700 med engcon EC20 og pappa Reino i en Takeuchi TB175. Men ikke så mye lenger, Reino skal snart få sin nye drømmemaskin. Det er en Takeuchi TB285 med tiltrotator og integrert gripeklo, ellers kommer dette ikke til å fungere, sier Reino fra førerhuset mens biler, busser, syklister og fotgjengere strømmer forbi. Nørreport stasjon er helt underjordisk og er Danmarks mest trafikkerte med 165 000 reisende hver dag. Forklaringen er den sentrale beliggenheten nær handlegaten Strøget og at stasjonen rommer så vel pendel- og regiontog som T-bane. Også Øresundstogene stopper ved Nørreport. Men nå skal stasjonen moderniseres og friskes opp. Perrongene skal forlenges, innemiljøene bli lysere og luften forbedres med et nytt ventilasjonssystem. Totalt koster investeringen cirka 1,2 milliarder kroner og etter planen skal alt være ferdig i 2014. SE FILMEN PÅ engcon.com/norge 7
Nye Microprop DC2 et lykketreff for Marcus Marcus Hägg var ute etter en Cat kortradiusgraver med tiltrotator og fikk det nye styresystemet Microprop DC2 med på kjøpet. Ja, det ble mer vellykket enn jeg kunne forestille meg. Jeg er kjempefornøyd med styresystemet, sier Marcus. I cirka ti år kjørte Marcus Hägg hogstmaskin i skogen som ansatt. Men for tre år siden bestemte han seg for å sale om og startet Häggs Gräv i Sunne, Sverige. Med en eldre Cat 307 begynte han å påta seg det meste innen markog entreprenørarbeid. Grunnmurer, VA-arbeid, drenering, veibygging, riving, kabelarbeid Jeg er åpen for det meste, ler Marcus. Men det blir ikke alltid slik man har tenkt. Marcus begynte å lengte tilbake til skogen jeg trives så godt med å jobbe i skogen og han utvidet virksomheten med en hogstmaskin, en skogstraktor og en skogstraktor til Ja, det går bra og jeg har to ansatte nå, ler Marcus. De har lykkes veldig godt med styresystemet, sier Marcus Hägg som fikk nye Microprop DC2 med på kjøpet da kan kom over en visningsmaskin på MaskinExpo. Oppgradering I fjor vår ønsket imidlertid Marcus å erstatte den gamle gravemaskinen med noe nyere og bedre. Jeg ville ha en Cat igjen og en kortradiusgraver, helst med tiltrotator, det hadde jeg ikke på den gamle maskinen, sier Marcus. Nå traff det seg slik at på fjorårets Maskin Expo-messe fantes det en visningsmaskin som oppfylte kravene hans nøyaktig og litt til. Det var en Cat 308 DCR utstyrt med en engcon EC10 tiltrotator samt en prototyp av det nye styresystemet Microprop DC2. Marcus slo til og kjøpte maskinen etter Maskin Expo. Det var et lykketreff. Jeg var jo ikke ute etter styresystemet, men i dag er jeg veldig glad for at det fulgte med. De har lykkes veldig godt med styresystemet. Marcus berømmer DC2 for at det er så enkelt og letthåndterlig. Og at support og innstillinger kan håndteres via en PC. Men mest fornøyd er jeg nok med beltestyringen i spaken, den er veldig bra. Mer informasjon om Microprop DC2 finnes på vårt kampanjenettsted www.engcon.com/dc2 8
Markedets sikreste styresystem Nylig lanserte engcon sitt nye styresystem Microprop DC2. Målsettingen da prosjektet startet, var like selvsagt som krevende. Det var å lage markedets sikreste styresystem for tiltrotatorer, sier Roberth Jonsson, prosjektleder i engcons datterselskap Microprop, som utviklet DC2. Den 1. januar i år trådte den nye sikkerhetsstandarden ISO 13849-1 i kraft. Den er mer heldekkende enn den tidligere og stiller høye krav til alle inngående deler i et styresystem, f.eks. hydraulikk, elektronikk og programvare. Og Roberth Jonsson kan fornøyd konstatere at man levde opp til målsettingen. Vårt omfattende arbeid, og alle de forandringene de førte til, var nødvendig for at vi nå uten den minste tvil kan garantere at engcons tiltrotatorer med Microprop DC2 oppfyller maskindirektivet og skaper et tryggere arbeidsmiljø for maskinførerne. En bærende idé med den nye sikkerhetsstandarden og DC2 er at styresystemet bygges slik at en feil ikke skal kunne forårsake uønskede og farlige situasjoner. Kortslutning i en kabel skal f.eks. ikke kunne sende feilaktige signaler til styresystemet. For å forhindre incidenter hvis en hydraulikkventil låser seg, har vi gjennomgående to seriekoblede ventiler, sier Roberth Jonsson. Trykkvakter I tillegg finnes det trykkvakter som advarer ved farlige situasjoner samt overvåkning av styreanordningen. I Microprop DC2 overvåkes dessuten både tommelruller og trykknapper med ekstra signaler. Det er tvers igjennom en helt ny generasjon styresystem, oppsummerer Roberth Jonsson. Microprop DC2 passer til samtlige maskinmerker på markedet og er full av nyheter som mulighet til belte- og hjulstyring samt bomsving og mer er på gang, lover Roberth Jonsson. I vår slipper vi en Android-app for smarttelefoner. Det kommer til å forenkle supporten enda mer. Man kan blant annet oppdatere systemet på distanse, ved hjelp av blåtann og telefonen, og få hjelp med å endre innstillingene og fjerndiagnostisere. Fakta Microprop DC2 Fordeler og nyheter + Godkänd enligt den nya säkerhetsstan + Godkjent ifølge den nye sikkerhetsstandarden ISO 13849-1 + Mulighet til fjernsupport via en app i smarttelefonen din som supplement til PC og USB-kabel + Mulighet til belte- og hjulstyring samt bomsving + Styring med opptil seks ruller + Monteringen går raskt ettersom all innkobling skjer med kontakter + Med PC-programvaren MicroConf foretar du finjusteringer og kan direkte følge effekten av endringer når tiltrotatoren er i drift + Med vårt styretilbehør trenger du ikke å bytte maskinens spaker + Systemet tar backup av innstillingene ibåde førerhusmodulen og aggregatmodulen + Display for visning av alarmer samt for å foreta visse innstillinger + Proptrykkreduserer med dobbeltfunksjon + Robust design øker driftssikkerheten + Aggregatmodulen er plassert i tiltrotatoren 9
SE FILMEN PÅ engcon.com/norge Mählers nye høvelblad overbeviser Snøryddingen vinteren 2011/2012 innebar mindre jobb for mange entreprenører. På den annen side, de med lastebiler med høvelblad kunne i stedet fortsette å gjøre sommerarbeid som Erik Åsén i Ytterhogdal, Sverige som har montert Mählers nye høvelblad HB5N på sin Scania. Høvelbladet er atskillig mer stabilt, en annen fordel er den økte markfrigangen, berømmer han. 10
Takket være høvelbladet kan Erik Åsén påta seg veiarbeid uten å måtte skaffe en veihøvel. Da Mählers lanserte den nye generasjonen høvelblad for lastebiler det faste høvelbladet HB3N og det vribare høvelbladet HB5N nølte ikke Erik Åsén. Det var et opplagt valg da hans nye Scania R560 skulle utrustes for å være så effektiv og fleksibel som mulig. For øvrig er lastebilen utstyrt med Mählers diagonalplog Rossö 2000 samt sidevinge 45 med doble utskyv. De nye høvelbladene som erstatter storselgerne MS3 og MS5 har fått en ordentlig oppgradering. + Lettere montering takket være universalfester som boltes i stedet for sveises + Lavere bygghøyde gir høyere markfrigang + Kraftigere blad og innfesting + Nytt styresystem som kan kobles sammen med øvrig plogutrustning Nettopp styresystemet verdsettes høyt av Stellan Olofsson i Bjurholm, Sverige som har fungert som testpilot i vinter. Tre biler Han kjørte tømmerbil i 18 år, men startet for seg selv i 1999. I dag har bedriften tre ansatte og like mange lastebiler, to Scania samt en Mercedes. To av bilene kombinerer snørydding på vinteren med å kjøre asfalt om sommeren for Svevia. Den tredje bilen veksler mellom å kjøre slam og fungere som tømmerbil. Jeg regnet vel med at styresystemet skulle trøble litt til å begynne med, ettersom det er helt nytt. Men det har ikke vært et eneste problem, sier Stellan og ramser opp fordelene. Det er lett å bruke. Jeg tilhører ikke TV-spillgenerasjonen, men det er veldig enkelt å kjøre med joystick det går av seg selv. Dessuten er det praktisk å kunne styre både plogen og høvelbladet med samme anordning. Det tar mindre plass og jeg har styreenheten montert på armstøtten, slik at det blir en god arbeidsstilling. Åpenbare foer Tilbake til Ytterhogdal der Erik Åsén med sin motorsterke Scania i 8x4*4-utførelse fire aksler med drift på to nettopp denne dagen har en sommerbetont jobb. Han skal gruse og høvle en vei og fordelene med høvelbladet fremgår tydelig. Med vant hånd fordeler Erik grusen i et jevnt lag og etter ytterligere et lass er det tid for høvlingen. Erik smyger sakte frem mot den utlagte grusen og setter med presisjon ned bladet i nøyaktig rett høyde. Materialet spres ut til en jevn og fin overflate. På slike oppdrag trenger jeg nå aldri å skaffe en veihøvel, jeg gjør hele jobben selv, forteller Erik. Etter tre overfarter ligger veien jevn som et gulv og Erik forklarer hvorfor en lastebil uten høvelblad er utenkelig for ham. Jeg bruker det året rundt, på vinteren er det ishøvling og avjevning av brøytede veier. Med høvelbladet blir lastebilen så mye mer fleksibel. Jeg tilhører ikke TV-spillgenerasjonen, men det er veldig enkelt å kjøre med joystick, sier Stellan Olofsson som liker det nye styresystemet. 11
Marcus lengter etter våren Marcus Sjöberg, til venstre, og hans medarbeider André Olson ser frem mot vårens arbeid med Drivex T250. Vårtegn kan være så mangt. For Marcus Sjöberg (27 år) er det når han kan koble feievalsen, Drivex T250, til hjullasteren og begynne å gjøre rent etter vinteren. Det er mye jobb, men jeg lengter skikkelig, sier Marcus. Marcus tilhører en ordentlig entreprenørfamilie. Farfaren Allan drev en virksomhet med lastebiler og anleggsmaskiner, og det samme gjorde faren Assar. Nå fører Marcus tradisjonen videre i Sjöbergs Entreprenad der han, avhengig av sesong, har 3 5 ansatte. I garasjen står det en Huddig 1260, en Ljungby L9, to Volvo beltegravere, en Volvo hjullaster og en lastebil. Jobben varierer, men det største oppdraget er for Svensk markservice som betjener det kommunale boligselskapet Övikshem. Det inkluderer blant annet snørydding og vårrengjøring når grus og sand skal feies bort fra grøntarealer og asfaltflater. Det er et omfattende og intensivt arbeid, men jeg har funnet en skikkelig effektiv metode, sier Marcus. Fei det bort! Slik gjør han det. Han monterer en feievals på traktorgraveren og med den kan han feie ut grusen fra gressmatter, lekeplasser og grøfter. Deretter kommer hjullasteren med sin T250 og feier rent! Det blir rent og pent! Dette er vår andre T250 og jeg kan ikke tenke meg å ha noe annet. Den er utrolig bra, sier Marcus og begynner å ramse opp fordelene. Ettersom den går på hjul, trenger man ikke å tenke på å parere ujevnheter man bare styrer. Det gjør at man kan kjøre fortere og spare tid. Dessuten finnes det ingen som kan konkurrere med størrelsen på vanntanken. Jeg kan kjøre en hel formiddag uten å måtte fylle på vann. Den effektiviteten behøves. Övikshem med sine 3 500 boliger er et stort område å holde rent. Marcus begynner vårrengjøringen i begynnelsen av april og jobber deretter beinhardt med det i cirka to måneder. Og da kjører vi også to skift iblant. Men det er trivelig, veldig trivelig! 12
Jeg har funnet en skikkelig effektiv metode SE FILMEN PÅ engcon.com/norge 13
Tiltrotatoren gjør kabelpløyingen mer effektiv Innovasjon, kvalitet og pålitelighet har gjort Vitema Oy i Ylivieska, Finland til en fremgangsrik bedrift innen kabeltrekking. Og engcons tiltrotatorer er blitt en selvfølge ved kabelpløyingen. Takket være tiltrotatoren kan gravemaskinen jobbe optimalt ved for eksempel en vei. Og det er overraskende hvor mye juling de tåler, med tanke på at kabelpløying er en skikkelig tøff jobb, sier adm.dir. Kari Mustasaari. 14
SE FILMEN PÅ engcon.com/norge Takket være tiltrotatoren kan gravemaskinen jobbe optimalt, sier Kari Mustasaari. Allerede på 70-tallet begynte pioneren Vitema Oy å konstruere egne redskaper for kabeltrekking. På den tiden brukte man en teknikk med hydrauliske svingbord. Det føles veldig avleggs i dag. I dag kan man legge tre kabler inklusive beskyttelsesrør på en gang. Arbeidet skjer med bare to gravemaskiner og en kabelvogn med styrende aksler. Den egenkonstruerte kabelvognen bærer kabel og beskyttelsesrør og trekkes av graveren som samtidig utfører kabelpløyingen. Bedriften har flere kabelploger som er tilpasset for ulike forhold. Produksjonen skjer i deres eget verksted Vieskan Terästuote Ky. At redskapene er frukten av innovasjonsevne bevises ved at flere av dem er patentbeskyttet. Mer effektiv Når vi bruker våre egenkonstruerte redskaper, er vi trygge på at de er sikre og effektive, sier Kari Mustasaari. Enda bedre gikk det da engcons tiltrotatorer kom inn i bildet. Maskinene jobber smidigere og sikrere på arbeidsplassen. Med tiltrotatoren kan føreren dessuten unngå steiner og slippe å kjøre unødige turer med plogen. Vi stopper ikke trafikken i innkjørsler og vi foretar minst mulig inngrep i miljøet, forsikrer Mustasaari og legger til: Våre erfaringer med engcons tiltrotator er bare positive og det ville ikke ha fungert å gå tilbake til den gamle arbeidsmåten. Vi foretar minst mulig inngrep i miljøet Utmerket service De tre tiltrotatorene ble kjøpt brukt og de holder bra, til tross for at de ifølge Kari Mustasaari får mye juling ved kabelpløyingen. Og reservedelsservicen fungerer utmerket. Hvis vi noen ganger har trengt slitedeler til tiltrotatoren, så har vi fått det fra engcon Finlands lager omgående. Vi bare ringer til reservedelsavdelingen og forteller hva vi trenger, og så har vi delene her dagen etter. Til tross for suksess er ikke Kari Mustasaari og Vitema Oy fornøyde. De ser hele tiden etter forbedringer og nye løsninger. Akkurat nå holder vi på med å forbedre kabeltrekkerens kabelspole som også er festet i tiltrotatoren. Med denne spesialkonstruerte kabelspolen kan vi plassere maskinen hvor som helst på siden av veien og likevel føre inn kabelen i beskyttelsesrøret nøyaktig der vi vil ha den. 15
Om sommeren jobber Peder som vaktmester på campingen og badet, mens på vinteren er det snørydding og stell av isbaner som gjelder. Det er en fri jobb, og jeg liker at jeg kan legge opp jobben etter eget hode. Det er naturligvis under forutsetning av at det fungerer, og Peder er fleksibel i så måte. Hvis det for eksempel snør kraftig på natten, så kan man ikke vente med å begynne å jobbe til den ordinære arbeidstiden begynner. For at det skal fungere kreves det også godt utstyr. Peder har en midjestyrt kompaktlaster, en Wille 655B, samt en rekke redskaper. La meg nå se Jeg har pallgafler, V-plog, isbaneblad, klaffskuff, slaghakke, sandspreder, gjødselspreder, vertikalskjærer Nøye med valget Ja, vi stopper der. Hvilke redskaper som behøves, bestemmer Peder stort sett selv. Tidligere utførte SE FILMEN PÅ engcon.com/norge Riktig utstyr for snørydding Når man rydder snø profesjonelt, er man nøye med utstyret. Det er i alle fall Peder Norlin, kommunal snørydder i Strömsund, Sverige siden 1979. Drivex V-plog er jeg kjempefornøyd med, den er helt suveren. han snøryddingen av veier, stier og parkeringsplasser med klaffskuffen og isbaneblad. Det gikk bra, men isbanebladet var egentlig for spinkelt. Etter en samtale med arbeidslederen fikk Peder kjøpe en ny plog. Peder studerte hva som fantes på markedet og falt for en Drivex VB280. Den virket god og solid tvers gjennom. Mange lange arbeidsøkter senere har Peder ikke endret mening om V-plogen. Den er fantastisk smidig når man for eksempel kjører nær hus og andre hindringer. Dessuten er den stabil, det går fort å rydde bort snøen. Jeg liker også flytestillingen, at plogen følger underlaget og ikke setter seg fast i ujevnheter. Peder Norlin fikk velge plog selv og da ble det en Drivex VB280. Ansvarlig utgiver: Sten Strömgren, engcon GROUP Redaksjon: Sten Strömgren och Strateg Marknadsföring AB Form & produksjon: Strateg Marknadsföring AB Foto: Sten Strömgren Trykk: Tetab Tryckeri engcon Norge/Uddeholm AS, Jernkroken 18, 0976 Oslo, Pb 85 Kalbakken, 0902 Oslo Tel 22 91 80 00 Fax 22 91 80 01 E-post post@uddeholm.no Web www.engcon.com/norge www.facebook.com/engcon 201203NO