KVU Logistikknutepunkt Bergensregionen

Like dokumenter
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen -Hva har skjedd siden sist?

KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen

Konseptvalgutredning Behov og strategier

Korleis ta omsyn til mange variablar i ein kompleks geografisk analyse?

KVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet

KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen. Hanne Dybwik-Rafto

KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet. Ekstern referansegruppe 21. september 2015

LOGISTIKKKNUTEPUNKT KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT

BYPLAN FOR FREMTIDENS HØNEFOSS VELKOMMEN TIL FØRSTE PLANVERKSTED

Alternativstudie basert på en SWOT-analyse

KVU som metode. Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD

KONSEPTUTVIKLING GRUPPEOPPGAVER VERKSTED IIA OG IIB. Lars-Petter Nesvåg Norconsult

Konseptvalgutredning logistikknutepunkt i Bergensregionen. Rapport verksted 2: Krav og Konsepter

Konseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo

Logistikknuten i Trøndelag

Vegvalg Tromsø møte m/næringslivet Rigmor Tonstad

VELKOMMEN(TIL(ARKTISK(LOKALMAT(2015(((! Konferanse(i(Tromsø((<((Scandic(Ishavshotell((<((20.<(21.(mars((!!

Verksted: Terminalstruktur Oslofjorden

Sjø og land rett havn?

SAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR INTER CITY-STREKNINGEN OSLO - HALDEN HØRINGSUTTALELSE

Framtidas transportsystem over Oslofjorden

Høringskonferanse for ny havn i Bergen

Felles strategi for gods og logistikk i Osloregionen

Forslag til videre utredning og planlegging av bane til Ahus.

KVU - konseptvalgutredning Faglig innhold og prosess

KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere

Konseptvalgutredning (KVU) for rv. 22/rv. 111 og fv

Statens vegvesen. KVU kryssing av Oslofjorden møte i ekstern referansegruppe

Godstransport og fremtidig terminalstruktur

Jernbaneverkets planer NTP Pågående planarbeid

Godsstrategi for jernbanen. Godskonsept Østfold

Konseptvalgutredning Nytt logistikknutepunkt for Trondheimsregionen

GODSSTRATEGI FOR TRØNDELAG. Bjørn-Arve Raanes

I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Tromsø.

Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank

KVU Godsterminalstruktur i Oslofjordområdet

Oppfølgingsaktivitet etter en MTM undersøkelse. Lederens modell for forberedelser og gjennomføring i egen enhet

Intermodale logistikknutepunkter finnes det i Norge?

I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Kristiansandsregionen.

Konseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo

Konseptvalgutredning logistikknutepunkt i Bergensregionen. Konseptrapport

I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Nedre Glomma.

Modul 3: VOKS - videre opplæring i kommunikasjon og samhandling. Kursguide til

Samordnet areal- og transportplanlegging - arenaer, avtaler og gjennomføring. Gunnar Ridderström Statens vegvesen Region sør Strategistaben

Konseptvalgutredninger (KVU) som grunnlag for trendbrudd

Til kommunestyrene Ørland og Bjugn

Modul 3: VOKS -videre opplæring i kommunikasjon og samhandling- Kursguide til. Utdanningsforbundet Østfold

Velkommen. Kristine C. Hernes og Åsbjørn Vetti fra KS-Konsulent.

KVU for godsterminal i Drammensområdet stasjonsstruktur/-konsept, spor- og arealbehov i Buskerudbyen

Agenda. Tema Prosjekteier Pål Hellesylt ønsker velkommen

Erfaringsutveksling og faglig påfyll Gruppearbeid 1 på tvers av teamene

Grønn konkurransekraft muligheter, ambisjoner og utfordringer.

Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Lars Chr. Stendal Jernbaneverket, Regional plan- og utviklingsdirektør sør/vest

Fagnotat - Vedrørende høring KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen

Konseptvalgutredning logistikknutepunkt i Bergensregionen

Felles strategi for godslogistikk i Osloregionen Prosjektbeskrivelse

Dialogduk Trenerrollen Trener 1

REGIONAL AREAL- OG TRANSPORTPLAN BUSKERUD

Invitasjon til kurs: EU prosjekter - fra idé til søknad

14.mai 2009 Regionalplansjef Per Frøyland Pallesen Rogaland fylkeskommune

Arbeidsverkstad Tverrfaglig samarbeid og digitalisering

Et attraktivt & bærekraftig Vestfold

Alternativ 0 tiltak Brattøra og Heggstadmoen

Byutredning Trondheim

Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger

Flesland som ny storhavn og multimodalt logistikknutepunkt for Bergensregionen. Havnemøtet 19. januar 2010 Reidar Lien

I dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Grenland.

Invitasjon til kurs: EU prosjekter - fra idé til søknad

Fremtidig sykehusstruktur i Sykehuset Innlandet HF - Høring av idefaserapport. Uttalelse fra Statens vegvesen Region øst.

Transkript:

KVU Logistikknutepunkt Bergensregionen Verksted 2 17.09.14

Program for dagen 08:00 Registrering og noe å bite i 08:30 Velkommen og info v/jernbaneverket 09:00 Opplegg for dagen og presentasjon av deltakerne 09:15 Presentasjon av arbeid med krav 09:35 Diskusjon og innspill i plenum 10:15 Pause 10:30 Innlegg: «Attraktive logistikknutepunkt for næringslivet» v/atle Kvamme, Bergen Næringsråd 11:00 Gruppearbeid konsept trinn 1-3 12:00 Lunsj

12:45 Presentasjon gruppearbeid 13:15 Gruppearbeid konsept/lokalisering trinn 4 14:15 Presentasjon gruppearbeid 15:00 Pause 15:15 Gruppearbeid testing av konsept 16:00 Presentasjon gruppearbeid 16:30 Avslutning v/jernbaneverket 17:00 Middag

Presentasjon Offentlige etater Kommuner Havneaktører Andre organisasjoner Transportører Vareeiere

«Spilleregler» for gruppene - Vær aktiv, åpen og undrende - Ingen stiller med bundet mandat - Ta hverandres perspektiver på alvor - Bygg videre på andres tanker - Hold tiden! Husk: Det kommer ikke mer ut av verkstedet enn dere selv legger inn.

Hva er et konsept? Store norske leksikon: Konsept, begrep, idé, utkast; kladd; «gå fra konseptene», miste fatningen. Grunnleggende ide i form av en overordnet løsning for å ivareta tidligere definerte behov og problemstillinger i prosjektet Blir gjerne brukt der det er transportbehov som kan løses på flere måter eller med ulike teknologier, eller der prosjektet er en del av en langsiktig transportstrategi Konsepttilnærmingen skal sikre en grundig vurdering av hovedgrep i en tidlig fase før det blir definert et prosjekt Eksempel på faktorer som skiller konseptene kan være: Terminaldesign / størrelse og lokalisering

Konseptutvikling Konseptutviklingen skal identifisere de mest interessante og realistiske løsningene KVU skal inneholde minst to alternative hovedkonsepter, i tillegg til et nullalternativ Konsepter: Prinsipielt ulike grep for å møte definerte behov, mål og krav (ikke alternativer eller varianter av samme løsningsprinsipp) Nullalternativet: «Forsvarlig videreføring» uten større investeringer bare nødvendig vedlikehold KVU, Verksted 2

En måte å tenke konsept på:

Et konsept kan lokaliseres flere steder Konseptanalyse Konsept 1 Konsept 2 Konsept X Lokalisering 1.1 Lokalisering 2.1 Lokalisering 3.1 Lokalisering 1.2 Lokalisering 2.2 Lokalisering 3.X Lokalisering 1.X Lokalisering 2.X

Konseptutvikling Konseptutvikling i fire trinn: Trinn 1: Trinn 2: Trinn 3: Trinn 4: Tiltak som kan påvirke godstransportbehovet/redusere etterspørselen Tiltak som utnytter dagens terminaler for godstrafikk mer effektivt Mindre investeringer og utbedringer Omfattende investeringer. Ny(e) terminal(er) KVU, Verksted 2

Bred tilnærming: Viktig å få frem alle relevante konsepter som kan imøtekomme behov, mål og krav Er det andre tiltak enn de mest åpenbare som kan gi samme gevinst? KVU, Verksted 2

Gruppearbeid KVU Logistikknutepunkt Verksted 2

Gruppeoppgave 1: Trinn 1-3 Gruppeoppgave 1 Gruppe 1+2+ 3: Trinn 1: Hvilke tiltak ser dere som kan påvirke behovet for logistikknutepunkt og redusere etterspørselen? Gruppe 4+5+6 : trinn 2 : Beskriv hvilke muligheter en har for forbedringer innenfor dagens situasjon Gruppe 7+8+9 : trinn 3: Hvilke muligheter er det for en forbedring basert på mindre investeringer og utbedringer? Gruppe 10: Jobber med alle oppgavene Når dere har sett på spørsmålet som dere har hovedansvar for, gjør også en vurdering av de andre trinnene Oppgaven besvares på flip-over og /eller kart.

Presentasjon av gruppearbeid Trinn 1 Trinn 2 Trinn 3

Gruppeoppgave 2

Gruppeoppgave 2: Trinn 4 Plasser lokaliseringer innenfor konseptutviklingsmodellen. Prøv å plassere minst ett i hver kategori. Er det konsept gruppen tenker på som ikke lar seg plassere innenfor denne modellen? Prøv å utdype konseptene deres og ha kravene i bakhodet. Rød= bred funksjon, samlet geografisk Blå= bred funksjon, spredt geografisk Grønn= begrenset funksjon, samlet geografisk Gul = begrenset funksjon, spredt geografisk Sett en stjerne på konsept/lokalisering som dere mener er mest interessant

Presentasjon av gruppearbeid

Gruppeoppgave 3: Vurder konseptet med lokaliseringsalternativet dere har fått tildelt. Test ut styrker og svakheter med bakgrunn i behov, mål og krav Er det usikre moment som kan påvirke realismen i prosjektet? Vurder også om det finnes avbøtende tiltak som kan redusere ulempene. (oppgaven besvares på skjema som ligger på bordene )

KONSEPT: STYRKER LOKALISERINGSALTERNATIV: SVAKHETER USIKKERHET AVBØTENDE TILTAK

Prosjektutløsende behov Bergensregionen er i sterk vekst. Dagens godsterminaler i Bergen har begrensede arealer og har ikke kapasitet til å dekke langsiktig vekst i godshåndtering. Terminalene båndlegger sentrale arealer for fremtidig byutvikling i Bergen. For å håndtere fremtidig vekst i godstransport er det behov for et logistikknutepunkt med tilstrekkelig kapasitet, som bidrar til god areal- og transportutvikling i Bergensregionen. Andre viktige behov -Begrense negative konsekvenser for naturmiljø, støy, landskapsbilde, (spesifiseres) -Behov for å bedre luftkvaliteten i Bergen sentrum Samfunnsmål Det skal utvikles et logistikknutepunkt som skal gi økt utviklingskraft i Bergensregionen gjennom effektiv og bærekraftig godstransport Effektiv godstransport Berekraftig godstransport Effektmål Kapasitet til å håndtere fremtidig vekst i godstransport Minimalisere transportarbeid for distribusjon Optimalisere samhandling mellom terminaler Areal til samlastere, operatører og tredjeparts logistikkaktører Areal til annen transportkrevende virksomhet Økt punktlighet Samsvar med ønsket areal- og transportutvikling i regionen Overføring av gods fra veg til bane og sjø Krav avledet av mål Krav avledet av andre behov

Presentasjon av gruppearbeid