Hva kan skogbruket gjøre for å forebygge skader knyttet til skogsbilveger? Jan Bjerketvedt, Gardermoen, 28.05.2014
«Veiene er de årer der livet og virksomheten i skogene pulserer» (Samset 1974) «Skogsbilveiene er de kanaler som truer livet og virksomheten i samfunnet» (fritt etter DSB 2014) 02.06.2014
Publisert av NRK 02.04.2014 KAN FORVERRE FLOM- OG SKREDFAREN: Skogsbilveier kan utgjøre et ganske stort problem både i forhold til jordskred og flom, sier Dag Olav Høgvold, seniorrådgiver i DSB. Foto: Yngve Tørrestad / NRK Listhaugs nye skogsbilveier en dårlig idé Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap frykter landbruksdepartementets storsatsing på flere skogbilsveier kan koste enda flere ras, flommer, og i verste fall, menneskeliv. 02.06.2014
02.06.2014
Tilskudd til skogsveier gjelder både nyanlegg og ombygging Mange eldre skogsbilveier med et STORT ombyggingsbehov Ny-reviderte Veinormaler Ny-revidert veileder om skogsveier og skred Økt fokus på veiplanleggerne Nationen, 10.04.2014 Bare velstand???? 02.06.2014
02.06.2014
Skogsbilveibygging, akkumulerte km Veier bygd med stedegne masser Større tømmerbiler 60000 Transport gjennom hele året 50000 40000 Klimaforandringer 30000 20000 10000 42.000 km -10.000 km 32.000 km eldre enn 25 år Ombyggingskostnad: 270 kr/m Nyanlegg Ombygging 8,64 milliarder kroner 0
Materiale 1970-1985 1985-2000 Totalt Betong 47 8 55 Kulverter med skade Stål 4 48 52 Plast 70 % 28 25 53 Kulverter med skade 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 54% 19% 38% 10 % 0 % 1970-1985 1985-2000 1970-2000 Betong Stål Plast
2013 78 stikkrenner på skogsbilvei: Gjentaksintervall (år) Andel rør med for liten kapasitet (%) 2 13 5 17 10 19 20 19 25 23 50 27 100 29 200 29
Den rasjonelle formel: Kommentar: Dette gir en økning på 30-40 % av vannmengden! Jernbaneverket har benyttet 1,2
«Hva kan skogbruket gjøre for å forebygge skader knyttet til skogsbilveger?» Nyanlegg Ombygging Vedlikehold 02.06.2014
Få vannet ut av veibanen, ned i grøfta og gjennom stikkrenna! Problem solved Case closed! 02.06.2014
Høring - Ny forskrift om planlegging og godkjenning av landbruksveier, samt endring i forskrift for tilskudd til nærings- og miljøtiltak i skogbruket 3-2. Vedtakets innhold mv. Saker som behandles etter denne forskrift skal undergis landbruksfaglige og miljøfaglige vurderinger, jf. 1-1, og hvor det blant annet skal legges vekt på: a) helhetsløsninger for skogbruk, jordbruk og andre formål veien tjener, uavhengig av eiendomsgrenser, b) konsekvenser som bygging og bruk av veien vil ha for viktige miljøverdier, c) faren for erosjon og masseskred. 02.06.2014
«Hva kan skogbruket gjøre for å forebygge skader knyttet til skogsbilveger?» AREALSORTERING LMD 1998 02.06.2014
Nyanlegg og ombygging Opparbeide kompetanse, - i alle ledd Bruke Veinormalene og skred-veilederen Bruke kompetente skogsveiplanleggere (der de finnes!) Riktig dimensjon på kulverter (og broer) Tilstrekkelig antall av kulverter Linjeføring av skogsveiene Utforming av grøfter Landsdekkende detaljert laserskanning (høydemodell) 02.06.2014
02.06.2014
02.06.2014
Vedlikehold Skogbruket har grusveier Andre private har grusveier Kommunen har grusveier Fylkeskommunen har grusveier Grusveier er mer utsatt for erosjon enn veier med fast dekke De som forvalter grusveier har (en del) felles interesser De som forvalter grusveier burde samarbeide! - Tilsyn, utstyr, tiltak? 02.06.2014
02.06.2014
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Nyanlegg Ombygging
«Hva kan skogbruket gjøre for å forebygge skader knyttet til skogsbilveger?» Sammen med andre interessenter arbeide for: Landsdekkende laserskanning Bedre aktsomhetskart og faresonekart Mer informasjon om grunnforholdene (omfanget av eroderbare masser) 02.06.2014
02.06.2014
«Hva kan skogbruket gjøre for å forebygge skader knyttet til skogsbilveger?» Skogbruket stiller gjerne opp i en slik satsing 02.06.2014
«Hva kan skogbruket gjøre for å forebygge skader knyttet til skogsbilveger?» Skogbruket bør involveres i kartleggingen av årsakene til skredhendelser - Hva kunne skogbruket gjort annerledes? Naturskadeerstatning kan håndteres bedre av skogsveiplanleggere enn lensmenn - Både hva gjelder erstatningsgrunnlag og årsak til skade 02.06.2014
«Hva kan skogbruket gjøre for å forebygge skader knyttet til skogsbilveger?» Hvis ikke de ulike påvirkende faktorene til skredhendelser kan beskrives (påvises) sikrere enn i dag, - hvor det ikke synes å være noe tilgjengelig statistikk som viser at skogsdrift og skogsveier har en klar medvirkende årsak, så er det også vanskelig å iverksette tiltak som kan være med på å redusere disse effektene. 02.06.2014
NRK, Trøndelag 14.08.2013 Pendlere reddes av skogsbilveg Raset på fylkesveg 30 i går fører til store praktiske problemer for dagpendlere fra Holtålen og nedover Gauldalen. Men en skogsbilveg er redningen for mange. Arbeidsfolk får en omveg på opptil 230 kilometer til jobb, sier ordfører Jan Håvard Refsethås i Holtålen kommune. Skogbilvegen åpnet I formiddag ble skogsbilvegen ved fylkesveg 30 åpnet for trafikk. Dermed slipper dagpendlere som kjører fra Holtålen og nedover Gauldalen, den lange omveien for å komme til og fra arbeid. 02.06.2014
Kunnskap for miljø og verdiskaping Takk for meg!